CN109113470A - 一种汽车橡胶限位块总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车橡胶限位块总成，所述支撑板的内部开设有凹槽，所述凹槽内壁底部的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面滑动连接有滑块，所述滑块底部的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部与支撑柱的表面滑动连接，所述支撑柱的表面且位于固定块的底部和凹槽内壁底部的一侧设置有第一弹簧，所述滑块的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的背面固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的表面转动连接有第一连杆，所述第一连杆的内部转动连接有第二固定轴，所述第二固定轴的表面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块表面的一侧固定连接有第二支撑块，本发明涉及橡胶限位块技术领域。该一种汽车橡胶限位块总成，达到了有效减震和缓冲的目的。

Description

一种汽车橡胶限位块总成
技术领域
本发明涉及橡胶限位块技术领域，具体为一种汽车橡胶限位块总成。
背景技术
橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度低，分子量往往很大，大于几十万。早期的橡胶是取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料，是高弹性的高分子化合物。橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成，合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。对于汽车上的运动件，橡胶限位块是一个重要组成部分，例如车门、发动机罩、行李箱盖等，橡胶限位块主要起限位作用，以避免零件间的干涉。而某些汽车橡胶限位块总成无法有效减震，也无法有效缓冲。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车橡胶限位块总成，解决了无法有效减震和缓冲的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车橡胶限位块总成，包括支撑板，所述支撑板的内部开设有凹槽，所述凹槽内壁底部的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面滑动连接有滑块，所述滑块底部的一侧固定连接有固定块，所述固定块的内部与支撑柱的表面滑动连接，所述支撑柱的表面且位于固定块的底部和凹槽内壁底部的一侧设置有第一弹簧，所述滑块的顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的背面固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的表面转动连接有第一连杆，所述第一连杆的内部转动连接有第二固定轴，所述第二固定轴的表面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块表面的一侧固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块表面的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面且位于第二支撑块表面的一侧设置有第二弹簧，所述第二固定轴远离第一连杆的一端转动连接有第二连杆，所述第二连杆的内部转动连接有第三固定轴，所述第三固定轴远离第二连杆的一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板底部的一侧设置有第三弹簧，所述第三弹簧远离第二固定板的一端与第一固定板顶部的一侧固定连接。
优选的，所述第二固定板的顶部固定连接有橡胶限位块。
优选的，所述支撑板的内部开设有通孔。
优选的，所述支撑板顶部的一侧且位于通孔的上方设置有垫片。
优选的，所述垫片的内部设置有螺钉，所述螺钉贯穿通孔并延伸至通孔的外部。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车橡胶限位块总成。具备以下有益效果：
(1)、该汽车橡胶限位块总成，通过第一固定板的背面固定连接有第一固定轴，第一固定轴的表面转动连接有第一连杆，第一连杆的内部转动连接有第二固定轴，第二固定轴的表面固定连接有第一支撑块，第一支撑块表面的一侧固定连接有第二支撑块，第二支撑块表面的一侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面且位于第二支撑块表面的一侧设置有第二弹簧，第二固定轴远离第一连杆的一端转动连接有第二连杆，第二连杆的内部转动连接有第三固定轴，第三固定轴远离第二连杆的一端固定连接有第二固定板，达到了有效减震的目的。
(2)、该汽车橡胶限位块总成，通过支撑板的内部开设有凹槽，凹槽内壁底部的一侧固定连接有支撑柱，支撑柱的表面滑动连接有滑块，滑块底部的一侧固定连接有固定块，固定块的内部与支撑柱的表面滑动连接，支撑柱的表面且位于固定块的底部和凹槽内壁底部的一侧设置有第一弹簧，达到了有效缓冲的目的。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明第一弹簧局部放大图的结构示意图；
图3为本发明第二弹簧局部放大图的结构示意图。
图中：1支撑板、2凹槽、3支撑柱、4滑块、5固定块、6第一弹簧、7第一固定板、8第一固定轴、9第一连杆、10第二固定轴、11第一支撑块、12第二支撑块、13伸缩杆、14第二弹簧、15第二连杆、16第三固定轴、17第二固定板、18第三弹簧、19橡胶限位块、20通孔、21垫片、22螺钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车橡胶限位块总成，包括支撑板1，支撑板1的内部开设有凹槽2，凹槽2内壁底部的一侧固定连接有支撑柱3，支撑柱3的表面滑动连接有滑块4，滑块4底部的一侧固定连接有固定块5，固定块5的内部与支撑柱3的表面滑动连接，支撑柱3的表面且位于固定块5的底部和凹槽2内壁底部的一侧设置有第一弹簧6，滑块4的顶部固定连接有第一固定板7，第一固定板7的背面固定连接有第一固定轴8，第一固定轴8的表面转动连接有第一连杆9，第一连杆9的内部转动连接有第二固定轴10，第二固定轴10的表面固定连接有第一支撑块11，第一支撑块11表面的一侧固定连接有第二支撑块12，第二支撑块12表面的一侧固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的表面且位于第二支撑块12表面的一侧设置有第二弹簧14，第二固定轴10远离第一连杆9的一端转动连接有第二连杆15，第二连杆15的内部转动连接有第三固定轴16，第三固定轴16远离第二连杆15的一端固定连接有第二固定板17，第二固定板17底部的一侧设置有第三弹簧18，第三弹簧18远离第二固定板17的一端与第一固定板7顶部的一侧固定连接。第二固定板17的顶部固定连接有橡胶限位块19。支撑板1的内部开设有通孔20。支撑板1顶部的一侧且位于通孔20的上方设置有垫片21。垫片21的内部设置有螺钉22，螺钉22贯穿通孔20并延伸至通孔20的外部。
使用时，当橡胶限位块19向下移动时，带动第二固定板17向下移动，第二连杆15相对第二固定轴10和第三固定轴16转动，第一连杆9相对第一固定轴8和第二固定轴10转动，第一支撑块11带动第二支撑块12向左移动，伸缩杆13和第二弹簧14伸缩，第三弹簧18伸缩，第一固定板7带动滑块4相对支撑柱3滑动，滑块4带动固定块5相对支撑柱3滑动，第一弹簧6伸缩。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车橡胶限位块总成，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的内部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内壁底部的一侧固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的表面滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)底部的一侧固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的内部与支撑柱(3)的表面滑动连接，所述支撑柱(3)的表面且位于固定块(5)的底部和凹槽(2)内壁底部的一侧设置有第一弹簧(6)，所述滑块(4)的顶部固定连接有第一固定板(7)，所述第一固定板(7)的背面固定连接有第一固定轴(8)，所述第一固定轴(8)的表面转动连接有第一连杆(9)，所述第一连杆(9)的内部转动连接有第二固定轴(10)，所述第二固定轴(10)的表面固定连接有第一支撑块(11)，所述第一支撑块(11)表面的一侧固定连接有第二支撑块(12)，所述第二支撑块(12)表面的一侧固定连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的表面且位于第二支撑块(12)表面的一侧设置有第二弹簧(14)，所述第二固定轴(10)远离第一连杆(9)的一端转动连接有第二连杆(15)，所述第二连杆(15)的内部转动连接有第三固定轴(16)，所述第三固定轴(16)远离第二连杆(15)的一端固定连接有第二固定板(17)，所述第二固定板(17)底部的一侧设置有第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)远离第二固定板(17)的一端与第一固定板(7)顶部的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶限位块总成，其特征在于：所述第二固定板(17)的顶部固定连接有橡胶限位块(19)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶限位块总成，其特征在于：所述支撑板(1)的内部开设有通孔(20)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶限位块总成，其特征在于：所述支撑板(1)顶部的一侧且位于通孔(20)的上方设置有垫片(21)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车橡胶限位块总成，其特征在于：所述垫片(21)的内部设置有螺钉(22)，所述螺钉(22)贯穿通孔(20)并延伸至通孔(20)的外部。
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