CN109113028A - 一种海事用码头船舶固定装置 - Google Patents

一种海事用码头船舶固定装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种海事用码头船舶固定装置，包括升降机构和固定机构，固定机构的内部设有升降机构，固定机构由固定底板、固定箱体、固定块、第一固定螺杆和第一固定螺母组成，固定底板顶部的四角均固定连接有第一固定螺杆，固定底板顶部的中央位置连接有固定箱体，本发明通过设置了升降机构，在固定柱不用时，可以将其收缩到固定箱体内，在密封垫的作用下对箱体实现密封，避免雨水使第二固定螺杆产生腐蚀，增加了固定柱的使用寿命，增加其使用安全性，通过设置了压力传感器和雨滴传感器，能够在固定绳索脱落时或天气变化时，控制器控制报警的同时通过GSM模块对手机发出信息，以此提醒船员，增加了固定结构的灵活性和实用性。

Description

一种海事用码头船舶固定装置
技术领域：
本发明涉及固定设备技术领域，特别涉及一种海事用码头船舶固定装置。
背景技术：
在码头的船舶固定过程中，经常通过绳索将船舶固定在码头的固定柱上，码头在经受风吹雨打时，系绳固定柱的牢靠性变成了潜在的问题，现有的固定柱在固定柱不用时，不可以将其收缩到固定箱体内，无法对箱体实现密封，无法避免雨水对固定柱产生腐蚀，无法延长固定柱的使用寿命，无法增加其使用安全性，其不能够在固定绳索脱落时或天气变化时，无法控制报警的同时通过GSM模块对手机发出信息，无法增加固定结构的灵活性和实用性。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种海事用码头船舶固定装置，解决了现有技术存在的问题。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
一种海事用码头船舶固定装置，包括升降机构和固定机构，所述固定机构的内部设有升降机构，所述固定机构由固定底板、固定箱体、固定块、第一固定螺杆和第一固定螺母组成，所述固定底板顶部的四角均固定连接有第一固定螺杆，所述固定底板顶部的中央位置连接有固定箱体，所述固定箱体外侧的四角均固定连接有固定块，所述第一固定螺杆均从固定块的顶部穿出，且所述第一固定螺杆的外侧且位于固定块的顶部均螺纹连接有第一固定螺母，所述升降机构由动力箱、升降液压缸、控制箱、循环油箱、循环油泵、溢流阀、过滤器、输油管、节流阀、电磁换向阀、第一升降板、防松滑槽、防松滑块、限位板、固定孔、防松螺栓、第二升降板、第二固定螺杆、第二固定螺母、弹簧垫片、固定柱、报警器、压力传感器、密封垫、防脱帽、雨滴传感器、控制器和GSM模块组成。
作为优选，所述固定箱体内壁的底部等距固定连接有四个升降液压缸，所述固定箱体内壁的底部且位于四个升降液压缸之间固定连接有动力箱，所述动力箱内壁的底部固定连接有循环油箱，所述循环油箱的顶部固定连接有循环油泵，所述循环油泵的输出端通过输油管连接有溢流阀，所述动力箱内壁的一侧固定连接有过滤器和节流阀，且所述溢流阀的输出端通过输油管与过滤器的输入端固定连接，所述过滤器的输出端通过输油管与节流阀的输入端固定连接，所述动力箱内壁的顶部固定连接有电磁换向阀，所述节流阀通过输油管与电磁换向阀连接，所述电磁换向阀的输出端通过输油管与循环油箱连接，所述动力箱的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的内部固定连接有GSM模块和控制器，所述升降液压缸的顶部固定连接有第一升降板，所述第一升降板的上方连接有第二升降板，所述第二升降板底部的四角均固定连接有第二固定螺杆。
作为优选，所述第二固定螺杆均从第一升降板的底部穿出，且所述第二固定螺杆的外侧且位于第一升降板的底部螺纹连接有第二固定螺母，所述第一升降板底部且位于相邻两个第二固定螺杆之间设有防松滑槽，所述防松滑槽的内部对称滑动连接有防松滑块，所述防松滑块底部从防松滑槽的内部穿出且固定连接有“Z”字型结构的限位板，所述限位板的中部设有固定孔，且所述固定孔内部螺纹连接有防松螺栓，所述限位板通过防松螺栓与第一升降板固定连接，所述第二升降板顶部的中央位置固定连接有固定柱，且所述固定柱的从固定箱体的顶部穿出，且所述固定柱的外侧镶嵌有压力传感器和报警器，所述固定柱的顶部固定连接有防脱帽，所述防脱帽的顶部镶嵌有雨滴传感器。
作为优选，所述溢流阀的溢流口通过输油管与循环油箱连接。
作为优选，所述电磁换向阀通过输油管与升降液压缸连接。
作为优选，所述第二固定螺杆外侧且位于第二固定螺母与第一升降板之间套有弹簧垫片。
作为优选，所述固定柱的外侧且位于防脱帽的底部固定连接密封垫。
作为优选，所述雨滴传感器为SSM-002型雨滴传感器，所述压力传感器为CYYZ11型压力传感器，所述控制器为FX1S-20MR-001型控制器，所述GSM模块为ATK-SIM900A型GSM模块，所述雨滴传感器、压力传感器和GSM模块均与控制器电性连接。
本发明的有益效果：本发明结构紧凑，通过设置了升降机构，在固定柱不用时，可以将其收缩到固定箱体内，在密封垫的作用下对箱体实现密封，避免雨水使第二固定螺杆产生腐蚀，增加了固定柱的使用寿命，增加其使用安全性，通过设置了压力传感器和雨滴传感器，能够在固定绳索脱落时或天气变化时，控制器控制报警的同时通过GSM模块对手机发出信息，以此提醒船员，增加了固定结构的灵活性和实用性。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为本发明动力箱的内部结构示意图；
图3为本发明控制箱的内部结构示意图；
图4为本发明A处放大图；
图5为本发明限位板的结构示意图。
图中：1-升降机构、2-固定机构、3-固定底板、4-固定箱体、5-固定块、6-第一固定螺杆、7-第一固定螺母、8-动力箱、9-升降液压缸、10-控制箱、11-循环油箱、12-循环油泵、13-溢流阀、14-过滤器、15-输油管、16-节流阀、17-电磁换向阀、18-第一升降板、19-防松滑槽、20-防松滑块、21-限位板、22-固定孔、23-防松螺栓、24-第二升降板、25-第二固定螺杆、26-第二固定螺母、27-弹簧垫片、28-固定柱、29-报警器、30-压力传感器、31-密封垫、32-防脱帽、33-雨滴传感器、34-控制器、35-GSM模块。
具体实施方式：
如图1-5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种海事用码头船舶固定装置，包括升降机构1和固定机构2，所述固定机构2的内部设有升降机构1，所述固定机构2由固定底板3、固定箱体4、固定块5、第一固定螺杆6和第一固定螺母7组成，所述固定底板3顶部的四角均固定连接有第一固定螺杆6，所述固定底板3顶部的中央位置连接有固定箱体4，所述固定箱体4外侧的四角均固定连接有固定块5，所述第一固定螺杆6均从固定块5的顶部穿出，且所述第一固定螺杆6的外侧且位于固定块5的顶部均螺纹连接有第一固定螺母7，所述升降机构1由动力箱8、升降液压缸9、控制箱10、循环油箱11、循环油泵12、溢流阀13、过滤器14、输油管15、节流阀16、电磁换向阀17、第一升降板18、防松滑槽19、防松滑块20、限位板21、固定孔22、防松螺栓23、第二升降板24、第二固定螺杆25、第二固定螺母26、弹簧垫片27、固定柱28、报警器29、压力传感器30、密封垫31、防脱帽32、雨滴传感器33、控制器34和GSM模块35组成。
其中，所述固定箱体4内壁的底部等距固定连接有四个升降液压缸9，所述固定箱体4内壁的底部且位于四个升降液压缸9之间固定连接有动力箱8，所述动力箱8内壁的底部固定连接有循环油箱11，所述循环油箱11的顶部固定连接有循环油泵12，所述循环油泵12的输出端通过输油管15连接有溢流阀13，所述动力箱8内壁的一侧固定连接有过滤器14和节流阀16，且所述溢流阀13的输出端通过输油管15与过滤器14的输入端固定连接，所述过滤器14的输出端通过输油管15与节流阀16的输入端固定连接，所述动力箱8内壁的顶部固定连接有电磁换向阀17，所述节流阀16通过输油管15与电磁换向阀17连接，所述电磁换向阀17的输出端通过输油管15与循环油箱11连接，所述动力箱8的顶部固定连接有控制箱10，所述控制箱10的内部固定连接有GSM模块35和控制器34，所述升降液压缸9的顶部固定连接有第一升降板18，所述第一升降板18的上方连接有第二升降板24，所述第二升降板24底部的四角均固定连接有第二固定螺杆25。
其中，所述第二固定螺杆25均从第一升降板18的底部穿出，且所述第二固定螺杆25的外侧且位于第一升降板18的底部螺纹连接有第二固定螺母26，所述第一升降板18底部且位于相邻两个第二固定螺杆25之间设有防松滑槽19，所述防松滑槽19的内部对称滑动连接有防松滑块20，所述防松滑块20底部从防松滑槽19的内部穿出且固定连接有“Z”字型结构的限位板21，所述限位板21的中部设有固定孔22，且所述固定孔22内部螺纹连接有防松螺栓23，所述限位板21通过防松螺栓23与第一升降板18固定连接，所述第二升降板24顶部的中央位置固定连接有固定柱28，且所述固定柱28的从固定箱体4的顶部穿出，且所述固定柱28的外侧镶嵌有压力传感器30和报警器29，所述固定柱28的顶部固定连接有防脱帽32，所述防脱帽32的顶部镶嵌有雨滴传感器33。
其中，所述溢流阀13的溢流口通过输油管15与循环油箱11连接，便于液压油的循环利用。
其中，所述电磁换向阀17通过输油管15与升降液压缸9连接，便于控制升降液压缸9工作。
其中，所述第二固定螺杆25外侧且位于第二固定螺母26与第一升降板18之间套有弹簧垫片27，防止第二固定螺母26松动。
其中，所述固定柱28的外侧且位于防脱帽32的底部固定连接密封垫31，增加密封性。
其中，所述雨滴传感器33为SSM-002型雨滴传感器33，所述压力传感器30为CYYZ11型压力传感器30，所述控制器34为FX1S-20MR-001型控制器34，所述GSM模块35为ATK-SIM900A型GSM模块35，所述雨滴传感器33、压力传感器30和GSM模块35均与控制器34电性连接，便于防止固定绳索松动。
本发明的使用状态为，将固定底板3镶嵌在码头的内部，然后通过第一固定螺母7将固定块5与固定底板3连接，然后将固定箱体4镶嵌固定在码头内部，当需要用到固定柱28将船舶固定时，控制循环油泵12工作，循环油泵12通过输油管15将液压油依次通过溢流阀13、过滤器14和节流阀16后进入电磁换向阀17内，通过电磁换向阀17控制升降液压缸9工作，升降液压缸9通过第一升降板18和第二升降板24将固定柱28顶起，将限位板21移动到第二固定螺母26底部，通过防松螺栓23将限位板21与第一升降板18固定连接，依次通过限位板21的一端将第二固定螺母26卡住，防止第二固定螺母26松动滑落，当固定柱28升起后，将船舶上的固定绳索套在固定柱28外侧，当绳索松动时或有雨滴滴落时，压力传感器30检测的到压力变化后或雨滴传感器33检测到雨滴信号后将信号传递给控制器34，控制器34控制报警器29报警的同时GSM模块35用户手机发射信息，提醒船员。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种海事用码头船舶固定装置，包括升降机构(1)和固定机构(2)，其特征在于：所述固定机构(2)的内部设有升降机构(1)，所述固定机构(2)由固定底板(3)、固定箱体(4)、固定块(5)、第一固定螺杆(6)和第一固定螺母(7)组成，所述固定底板(3)顶部的四角均固定连接有第一固定螺杆(6)，所述固定底板(3)顶部的中央位置连接有固定箱体(4)，所述固定箱体(4)外侧的四角均固定连接有固定块(5)，所述第一固定螺杆(6)均从固定块(5)的顶部穿出，且所述第一固定螺杆(6)的外侧且位于固定块(5)的顶部均螺纹连接有第一固定螺母(7)，所述升降机构(1)由动力箱(8)、升降液压缸(9)、控制箱(10)、循环油箱(11)、循环油泵(12)、溢流阀(13)、过滤器(14)、输油管(15)、节流阀(16)、电磁换向阀(17)、第一升降板(18)、防松滑槽(19)、防松滑块(20)、限位板(21)、固定孔(22)、防松螺栓(23)、第二升降板(24)、第二固定螺杆(25)、第二固定螺母(26)、弹簧垫片(27)、固定柱(28)、报警器(29)、压力传感器(30)、密封垫(31)、防脱帽(32)、雨滴传感器(33)、控制器(34)和GSM模块(35)组成。
2.根据权利要求1所述的一种海事用码头船舶固定装置，其特征在于：所述固定箱体(4)内壁的底部等距固定连接有四个升降液压缸(9)，所述固定箱体(4)内壁的底部且位于四个升降液压缸(9)之间固定连接有动力箱(8)，所述动力箱(8)内壁的底部固定连接有循环油箱(11)，所述循环油箱(11)的顶部固定连接有循环油泵(12)，所述循环油泵(12)的输出端通过输油管(15)连接有溢流阀(13)，所述动力箱(8)内壁的一侧固定连接有过滤器(14)和节流阀(16)，且所述溢流阀(13)的输出端通过输油管(15)与过滤器(14)的输入端固定连接，所述过滤器(14)的输出端通过输油管(15)与节流阀(16)的输入端固定连接，所述动力箱(8)内壁的顶部固定连接有电磁换向阀(17)，所述节流阀(16)通过输油管(15)与电磁换向阀(17)连接，所述电磁换向阀(17)的输出端通过输油管(15)与循环油箱(11)连接，所述动力箱(8)的顶部固定连接有控制箱(10)，所述控制箱(10)的内部固定连接有GSM模块(35)和控制器(34)，所述升降液压缸(9)的顶部固定连接有第一升降板(18)，所述第一升降板(18)的上方连接有第二升降板(24)，所述第二升降板(24)底部的四角均固定连接有第二固定螺杆(25)。
3.根据权利要求2所述的一种海事用码头船舶固定装置，其特征在于：所述第二固定螺杆(25)均从第一升降板(18)的底部穿出，且所述第二固定螺杆(25)的外侧且位于第一升降板(18)的底部螺纹连接有第二固定螺母(26)，所述第一升降板(18)底部且位于相邻两个第二固定螺杆(25)之间设有防松滑槽(19)，所述防松滑槽(19)的内部对称滑动连接有防松滑块(20)，所述防松滑块(20)底部从防松滑槽(19)的内部穿出且固定连接有“Z”字型结构的限位板(21)，所述限位板(21)的中部设有固定孔(22)，且所述固定孔(22)内部螺纹连接有防松螺栓(23)，所述限位板(21)通过防松螺栓(23)与第一升降板(18)固定连接，所述第二升降板(24)顶部的中央位置固定连接有固定柱(28)，且所述固定柱(28)的从固定箱体(4)的顶部穿出，且所述固定柱(28)的外侧镶嵌有压力传感器(30)和报警器(29)，所述固定柱(28)的顶部固定连接有防脱帽(32)，所述防脱帽(32)的顶部镶嵌有雨滴传感器(33)。
4.根据权利要求2所述的一种海事用码头船舶固定装置，其特征在于：所述溢流阀(13)的溢流口通过输油管(15)与循环油箱(11)连接。
5.根据权利要求2所述的一种海事用码头船舶固定装置，其特征在于：所述电磁换向阀(17)通过输油管(15)与升降液压缸(9)连接。
6.根据权利要求3所述的一种海事用码头船舶固定装置，其特征在于：所述第二固定螺杆(25)外侧且位于第二固定螺母(26)与第一升降板(18)之间套有弹簧垫片(27)。
7.根据权利要求3所述的一种海事用码头船舶固定装置，其特征在于：所述固定柱(28)的外侧且位于防脱帽(32)的底部固定连接密封垫(31)。
8.根据权利要求3所述的一种海事用码头船舶固定装置，其特征在于：所述雨滴传感器(33)为SSM-002型雨滴传感器(33)，所述压力传感器(30)为CYYZ11型压力传感器(30)，所述控制器(34)为FX1S-20MR-001型控制器(34)，所述GSM模块(35)为ATK-SIM900A型GSM模块(35)，所述雨滴传感器(33)、压力传感器(30)和GSM模块(35)均与控制器(34)电性连接。
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