CN109102926A - 一种耐火防潮的地铁用电缆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐火防潮的地铁用电缆，包括电缆本体、防水层、阻燃层、支撑套、电缆支线和连接组件，电缆本体设置为多层结构，且电缆本体最外层设置为护套，护套内包覆有防水层，且防水层内包覆有阻燃层，阻燃层内设置有多个支撑套，支撑套在阻燃层内设置为等距排列，且相邻支撑套之间设置有阻燃填充层，阻燃层内设置有多根电缆支线，且多根电缆支线分别穿设于支撑套和阻燃层内中部，电缆支线包括防潮层、绝缘层和导芯。本发明中设置的防水层能够有效的防止水渗入电缆内部，保护了该电缆的内部结构，且电缆支线内设置的防潮层防止水汽侵蚀导芯，而影响电路的正常运行，进一步保护了电缆的安全性。

Description

一种耐火防潮的地铁用电缆
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，尤其涉及一种耐火防潮的地铁用电缆。
背景技术
通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。
目前的地铁用的电缆大多防火性不佳，容易起火；防潮效果较差，易造成电缆腐蚀老化；且抗压性不强，易在运输和安装过程中损坏。因此，本领域技术人员提供了一种耐火防潮的地铁用电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种耐火防潮的地铁用电缆。
本发明提出的一种耐火防潮的地铁用电缆，包括电缆本体、防水层、阻燃层、支撑套、电缆支线和连接组件，电缆本体设置为多层结构，且电缆本体最外层设置为护套，护套内包覆有防水层，且防水层内包覆有阻燃层，阻燃层内设置有多个支撑套，支撑套在阻燃层内设置为等距排列，且相邻支撑套之间设置有阻燃填充层，阻燃层内设置有多根电缆支线，且多根电缆支线分别穿设于支撑套和阻燃层内中部，电缆支线包括防潮层、绝缘层和导芯，导芯外侧包覆有绝缘层，且绝缘层外侧包覆有防潮层。
电缆支线通过防水连接装置与另一根电缆支线连接，防水连接装置包括防护壳组件和连接组件，防护壳组件包括第一防护壳、第二防护壳、第一铰链、第一螺丝组件、防水橡胶圈、密封圈和支架、第一防护壳上端通过第一铰链连接第二防护壳，且第一防护壳下端通过第一螺丝组件固定连接第二防护壳，第一防护壳下端和第二防护壳上端外侧均设置有密封条，第一防护壳和第二防护壳右侧两侧的连接处均通过防水橡胶圈连接电缆支线，且电缆支线外侧在防护壳组件内通过支架分别连接第一防护壳和第二防护壳，防护壳组件内中部设置有连接组件，连接组件左右两侧均通过导芯连接有电缆支线。
作为本发明进一步的方案：连接组件包括第一铜壳、第二铜壳、第二铰链和第二螺丝组件，第一铜壳上端通过第二铰链连接第二铜壳，且第一铜壳下端通过第二螺丝组件连接第二铜壳下端。
作为本发明再进一步的方案：第一铜壳下端和第二铜壳上端中部均设置有多个固定齿。
作为本发明再进一步的方案：电缆支线外侧与支撑套之间设置有防磨套，且防磨套采用柔软材料制成。
作为本发明再进一步的方案：阻燃填充层内在电缆支线外侧穿设有多根抗拉绳，且抗拉绳穿设于支撑套内。
作为本发明再进一步的方案：阻燃层采用无卤阻燃材料制成，且导芯采用多根铜丝缠绕制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中设置的防水层能够有效的防止水渗入电缆内部，保护了该电缆的内部结构，且电缆支线内设置的防潮层防止水汽侵蚀导芯，而影响电路的正常运行，进一步保护了电缆的安全性。
2、本发明内设置的阻燃层采用卤阻燃材料制成，改善材料的机械性能和加工性能，同时获得较好的阻燃性；该耐火防潮的地铁用电缆内设置的阻燃填充层进一步提高了该电缆的阻燃性。
3、本发明在阻燃层内等距排列设置有支撑套，增加了该电缆的抗压能力，同时较好的保持了该电缆的机械性。
4、本发明配置的防水连接装置方便电缆的连接，具有较好的防水性，且结构简单，使用方便，容易携带。
附图说明
图1为一种耐火防潮的地铁用电缆的结构示意图。
图2为一种耐火防潮的地铁用电缆中支撑套的剖面结构示意图。
图3为一种耐火防潮的地铁用电缆中阻燃填充层的剖面结构示意图。
图4为一种耐火防潮的地铁用电缆中电缆支线的的结构示意图。
图5为一种耐火防潮的地铁用电缆中防护壳组件的俯视结构示意图。
图6为一种耐火防潮的地铁用电缆中防护壳组件的剖面结构示意图。
图7为一种耐火防潮的地铁用电缆中连接组件的剖面结构示意图。
图中：1-电缆本体、2-护套、3-防水层、4-阻燃层、5-支撑套、6-阻燃填充层、7-抗拉绳、8-防磨套、9-电缆支线、10-防潮层、11-绝缘层、12-导芯、13-第一防护壳、14第二防护壳、15-第一铰链、16-第一螺丝组件、17-防水橡胶圈、18-密封圈、19-支架、20-连接组件、21-第一铜壳、22-第二铜壳、23-固定齿、24-第二铰链、25-第二螺丝组件。
具体实施方式
如图1-图7所示，本发明提出的一种耐火防潮的地铁用电缆，包括电缆本体1、防水层3、阻燃层4、支撑套5、电缆支线9和连接组件20，电缆本体1设置为多层结构，且电缆本体1最外层设置为护套2，护套2内包覆有防水层3，且防水层3内包覆有阻燃层4，阻燃层4内设置有多个支撑套5，支撑套5在阻燃层4内设置为等距排列，且相邻支撑套5之间设置有阻燃填充层6，阻燃层4内设置有多根电缆支线9，且多根电缆支线9分别穿设于支撑套5和阻燃层4内中部，电缆支线9包括防潮层10、绝缘层11和导芯12，导芯12外侧包覆有绝缘层11，且绝缘层11外侧包覆有防潮层。
电缆支线9通过防水连接装置与另一根电缆支线9连接，防水连接装置包括防护壳组件和连接组件19，防护壳组件包括第一防护壳13、第二防护壳14、第一铰链15、第一螺丝组件16、防水橡胶圈17、密封圈18和支架19、第一防护壳13上端通过第一铰链15连接第二防护壳14，且第一防护壳13下端通过第一螺丝组件16固定连接第二防护壳13，第一防护壳13下端和第二防护壳14上端外侧均设置有密封条18，第一防护壳13和第二防护壳14右侧两侧的连接处均通过防水橡胶圈17连接电缆支线9，且电缆支线9外侧在防护壳组件内通过支架19分别连接第一防护壳13和第二防护壳14，防护壳组件内中部设置有连接组件20，连接组件20左右两侧均通过导芯12连接有电缆支线19。
连接组件20包括第一铜壳21、第二铜壳22、第二铰链24和第二螺丝组件25，第一铜壳21上端通过第二铰链24连接第二铜壳22，且第一铜壳21下端通过第二螺丝组件25连接第二铜壳22下端。
第一铜壳21下端和第二铜壳22上端中部均设置有多个固定齿23。
电缆支线9外侧与支撑套5之间设置有防磨套8，且防磨套8采用柔软材料制成。
阻燃填充层6内在电缆支线9外侧穿设有多根抗拉绳7，且抗拉绳7穿设于支撑套5内。
阻燃层4采用无卤阻燃材料制成，且导芯12采用多根铜丝缠绕制成。
本发明的工作原理是：
该耐火防潮的地铁用电缆中设置的防水层3能够有效的防止水渗入电缆内部，保护了该电缆的内部结构，且电缆支线9内设置的防潮层10防止水汽侵蚀导芯12，而影响电路的正常运行，进一步保护了电缆的安全性。
该耐火防潮的地铁用电缆内设置的阻燃层4采用卤阻燃材料制成，改善材料的机械性能和加工性能，同时获得较好的阻燃性；该耐火防潮的地铁用电缆内设置的阻燃填充层6进一步提高了该电缆的阻燃性。
该该耐火防潮的地铁用电缆在阻燃层4内等距排列设置有支撑套5，增加了该电缆的抗压能力，同时较好的保持了该电缆的机械性。
该该耐火防潮的地铁用电缆配置的防水连接装置方便电缆的连接，具有较好的防水性，且结构简单，使用方便，容易携带。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐火防潮的地铁用电缆，包括电缆本体(1)、防水层(3)、阻燃层(4)、支撑套(5)、电缆支线(9)和连接组件(20)，其特征在于，电缆本体(1)设置为多层结构，且电缆本体(1)最外层设置为护套(2)，护套(2)内包覆有防水层(3)，且防水层(3)内包覆有阻燃层(4)，阻燃层(4)内设置有多个支撑套(5)，支撑套(5)在阻燃层(4)内设置为等距排列，且相邻支撑套(5)之间设置有阻燃填充层(6)，阻燃层(4)内设置有多根电缆支线(9)，且多根电缆支线(9)分别穿设于支撑套(5)和阻燃层(4)内中部，电缆支线(9)包括防潮层(10)、绝缘层(11)和导芯(12)，导芯(12)外侧包覆有绝缘层(11)，且绝缘层(11)外侧包覆有防潮层；
电缆支线(9)通过防水连接装置与另一根电缆支线(9)连接，防水连接装置包括防护壳组件和连接组件(19)，防护壳组件包括第一防护壳(13)、第二防护壳(14)、第一铰链(15)、第一螺丝组件(16)、防水橡胶圈(17)、密封圈(18)和支架(19)、第一防护壳(13)上端通过第一铰链(15)连接第二防护壳(14)，且第一防护壳(13)下端通过第一螺丝组件(16)固定连接第二防护壳(13)，第一防护壳(13)下端和第二防护壳(14)上端外侧均设置有密封条(18)，第一防护壳(13)和第二防护壳(14)右侧两侧的连接处均通过防水橡胶圈(17)连接电缆支线(9)，且电缆支线(9)外侧在防护壳组件内通过支架(19)分别连接第一防护壳(13)和第二防护壳(14)，防护壳组件内中部设置有连接组件(20)，连接组件(20)左右两侧均通过导芯(12)连接有电缆支线(19)。
2.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于，连接组件(20)包括第一铜壳(21)、第二铜壳(22)、第二铰链(24)和第二螺丝组件(25)，第一铜壳(21)上端通过第二铰链(24)连接第二铜壳(22)，且第一铜壳(21)下端通过第二螺丝组件(25)连接第二铜壳(22)下端。
3.根据权利要求1或2所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于，第一铜壳(21)下端和第二铜壳(22)上端中部均设置有多个固定齿(23)。
4.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于，电缆支线(9)外侧与支撑套(5)之间设置有防磨套(8)，且防磨套(8)采用柔软材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于，阻燃填充层(6)内在电缆支线(9)外侧穿设有多根抗拉绳(7)，且抗拉绳(7)穿设于支撑套(5)内。
6.根据权利要求1所述的一种耐火防潮的地铁用电缆，其特征在于，阻燃层(4)采用无卤阻燃材料制成，且导芯(12)采用多根铜丝缠绕制成。
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