CN109083727B - 一种内燃机排气管助流环 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内燃机排气管助流环，包括助流环本体，所述助流环本体的外侧设置有凸起环，所述凸起环上均匀布有安装孔，所述助流环本体的内部设置有第一通道和第二通道，所述第一通道位于第二通道的内侧，所述第一通道的内壁上设置有流线型助流凸起结构，所述第二通道的内壁上均匀设置有导流槽，该发明设计合理，结构简单，设置的第一通道和第二通道，在第一通道内设置的流线型助流凸起结构呈水滴的形状，水滴形的流线型助流凸起结构，减少了气体的阻力，加快排气的速率，减少内燃机积碳的堆积，延长内燃机使用寿命。

Description

一种内燃机排气管助流环
技术领域
本发明涉及内燃机排气管助流环技术领域，具体为一种内燃机排气管助流环。
背景技术
内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。当内燃机转速越高时，单位时间内所需排出气缸内的空气量越多。为了能使内燃机在高转速时，能具有更好的排放通畅效果。通常在内燃机排气管内设置气体加速装置，保证气体不会滞留于内燃机前端和排气管内。使燃料燃烧更彻底，加大内燃机的输出动力。但是现有的气体加速装置仍旧存在加速效果不明显，结构复杂的问题。
因此，发明一种内燃机排气管助流环来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种内燃机排气管助流环，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种内燃机排气管助流环，包括助流环本体，所述助流环本体的外侧设置有凸起环，所述凸起环上均匀布有安装孔，所述助流环本体的内部设置有第一通道和第二通道，所述第一通道位于第二通道的内侧，所述第一通道的内壁上设置有流线型助流凸起结构，所述第二通道的内壁上均匀设置有导流槽。
优选的，所述流线型助流凸起结构分布在第一通道的内部，所述流线型助流凸起结构呈水滴形，所述流线型助流凸起结构的宽度与助流环本体的厚度一致。
优选的，所述导流槽设置有若干个，所述导流槽间的间距为2mm，所述导流槽的外端设置成圆弧形，所述导流槽的长度与助流环本体的厚度一致。
优选的，所述助流环本体的直径为6-8cm。
优选的，所述助流环本体采用浇铸方式一体成型。
优选的，所述第二通道的宽度为8-15mm。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：该内燃机排气管助流环，通过设置的助流环本体，将助流环本体安装在排气管内，助流环本体上的凸起环，插接在排气管上，将安装孔通过螺栓与排气管进行固定，设置的第一通道和第二通道，可以进行助流，而在第一通道内设置的流线型助流凸起结构呈水滴的形状，水滴形的流线型助流凸起结构，减少了气体的阻力，提高气体的流通速率，进一步提高排气的效率，该发明设计合理，结构简单，设置的第一通道和第二通道，在第一通道内设置的流线型助流凸起结构呈水滴的形状，水滴形的流线型助流凸起结构，减少了气体的阻力，加快排气的速率，减少内燃机积碳的堆积，延长内燃机使用寿命。
附图说明
图1为本发明的截面图；
图2为本发明的结构示意图。
图中：1助流环本体、2凸起环、3第一通道、4第二通道、5导流槽、6流线型助流凸起结构、7安装孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种内燃机排气管助流环，包括助流环本体1，所述助流环本体1的外侧设置有凸起环2，所述凸起环2上均匀布有安装孔7，所述助流环本体1的内部设置有第一通道3和第二通道4，所述第一通道3位于第二通道4的内侧，所述第一通道3的内壁上设置有流线型助流凸起结构6，所述第二通道4的内壁上均匀设置有导流槽5。
具体的，所述流线型助流凸起结构6分布在第一通道3的内部，所述流线型助流凸起结构6呈水滴形，所述流线型助流凸起结构6的宽度与助流环本体1的厚度一致，水滴形的流线型助流凸起结构6，减少了气体的阻力，提高气体的流通速率，进一步提高排气的效率。
具体的，所述导流槽5设置有若干个，所述导流槽5间的间距为2mm，所述导流槽5的外端设置成圆弧形，所述导流槽5的长度与助流环本体1的厚度一致，导流槽5的设置，使气体可以快速通过导流槽5，加快排气的效率。
具体的，所述助流环本体1的直径为6-8cm。
具体的，所述助流环本体1采用浇铸方式一体成型，结构强度高，生产效率高。
具体的，所述第二通道4的宽度为8-15mm。
工作原理：该内燃机排气管助流环，使用时，将助流环本体1安装在排气管内，助流环本体1上的凸起环2，插接在排气管上，将安装孔7通过螺栓与排气管进行固定，设置的第一通道3和第二通道4，可以进行助流，而在第一通道3内设置的流线型助流凸起结构6呈水滴的形状，水滴形的流线型助流凸起结构6，减少了气体的阻力，提高气体的流通速率，进一步提高排气的效率，该发明设计合理，结构简单，设置的第一通道3和第二通道4，在第一通道3内设置的流线型助流凸起结构6呈水滴的形状，水滴形的流线型助流凸起结构6，减少了气体的阻力，加快排气的速率，减少内燃机积碳的堆积，延长内燃机使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种内燃机排气管助流环，包括助流环本体(1)，其特征在于：所述助流环本体(1)的外侧设置有凸起环(2)，所述凸起环(2)上均匀布有安装孔(7)，所述助流环本体(1)的内部设置有第一通道(3)和第二通道(4)，所述第一通道(3)位于第二通道(4)的内侧，所述第一通道(3)的内壁上设置有流线型助流凸起结构(6)，所述流线型助流凸起结构(6)分布在第一通道(3)的内部，所述流线型助流凸起结构(6)呈水滴形，所述流线型助流凸起结构(6)的长度与助流环本体(1)的厚度一致,所述第二通道(4)的内壁上均匀设置有导流槽(5)。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机排气管助流环，其特征在于：所述导流槽(5)设置有若干个，所述导流槽(5)间的间距为2mm，所述导流槽(5)的外端设置成圆弧形，所述导流槽(5)的长度与助流环本体(1)的厚度一致。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机排气管助流环，其特征在于：所述助流环本体(1)的直径为6-8cm。
4.根据权利要求1所述的一种内燃机排气管助流环，其特征在于：所述助流环本体(1)采用浇铸方式一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种内燃机排气管助流环，其特征在于：所述第二通道(4)的宽度为8-15mm。
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