CN109082969A - 一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺 - Google Patents

一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺 Download PDF

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周铭玉
熊海峰
王�华
岳少勇
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Abstract

本发明涉及一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，它包括以下步骤：（1）原路面病害处理；（2）粘层油洒布施工；（3）第一层具有防水粘结功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工；（4）第二层具有防滑功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工；该工艺主要用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，并具有冬季融雪抗凝冰的功能。

Description

一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺
技术领域
本发明属于沥青公路养护技术领域，具体涉及一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺。
背景技术
在寒冷的冬季，冰雪使路面摩擦系数大大降低，导致汽车打滑、制动距离显著延长甚至刹车失灵，造成严重的交通事故。目前路面除冰大体分为被动抑制路面凝冰技术和主动抑制路面凝冰技术两大类。
目前的人工/机械清除、撒融雪剂、撒砂石材料等被动抑制路面凝冰方法存在及时性不足、污染环境以及对路面的损伤性大、经济效益较差等不利因素。
目前的主动抑制路面凝冰技术，主要有路面材料中添加蓄盐材料降低冰点、路面材料中添加高弹性材料产生自应力除冰、在路面材料中埋植能量转化系统除冰法等。目前此类技术存在抗凝冰效果弱、有效作用时间短等问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足而提供了一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，该工艺施工的路面同时具有融雪抗凝冰和沥青混凝土磨耗层功能；摊铺到各种路面，在温度较低的情况下，防止路面与冰雪层之间形成粘附力，可更快速方便对冰雪进行清除；同时采用冷拌冷铺薄层罩面可修补原路面的病害，恢复路面原有功能，使路面焕然一新。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
本发明提供了一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，它包括以下步骤：
（1）原路面病害处理；
（2）粘层油洒布施工；
（3）第一层具有防水粘结功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工；
（4）第二层具有防滑功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工。
根据上述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，所述原路面病害处理包括以下步骤：
a .铣刨、清扫：铣掉不平整部分以提高路面平整度，一般应用在公路的中修及较大范围的旧路面破坏松散部分，采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫；检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理，且对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理；
b .病害的修补：严格按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的标准要求进行修补；
c .清扫裂缝：将路面上的裂缝采用空压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清理干净；不管是对3～10mm裂缝的开槽灌缝，还是对≥10mm裂缝的直接灌缝，将裂缝缝隙内及缝壁的尘土用吹风机吹净、彻底清除干净，保持裂缝的清洁和干燥。
根据上述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，所述粘层油洒布施工方法：沥青与水泥混凝土面板之间的粘结而洒布的薄沥青层，施工过程中应彻底清扫铣刨拉毛面，采用空压机、风机将表面浮灰吹净，除掉表面水泥浮浆，确保铣刨裸露面洁净、干燥；采用专业沥青洒布车对铣刨拉毛面进行喷洒粘层油，洒布量在0.5kg/㎡～0.7kg/㎡。
根据上述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，步骤（3）第一层微表处罩面经行车碾压24h后，再进行步骤（4）第二层微表处罩面施工。
根据上述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，步骤a中，准确测量，确定铣刨范围及铣刨深度；原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
根据上述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间，实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
根据上述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，步骤c中，对于水泥混凝土路面<3mm的裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，对车辆行驶没有影响的轻裂缝，及裂缝宽度≥10mm的裂缝，将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法；对于3～10mm的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用的适宜于东北气候零下20℃的灌缝材料注入缝隙内，填充封闭裂缝；灌缝工艺所采用的灌缝胶粘结强度高。
与现有技术相比，本发明取得的有益效果：
1、把融雪剂直接加入到了微表处中，并对微表处的集料级配做了调整，在不影响稀浆混合料的拌和时间及成型后各项指标合格的前提下确定了融雪剂的最佳参量为矿粉和融雪剂两者掺量共计占集料的10%，矿粉：融雪剂为5:5-7:3之间。
2、较传统撒盐的除冰雪方式，对环境无污染，且增加了时效性，一次施工可以保持3-5年的功能。
3、较传统撒盐的除冰雪方式，对路面还具有防水、防老化功能，更经济、环保和长效。
4、较未施工的路面，更不易在路面形成坚固冰层，更易于清除路面冰雪。
具体实施方式
下实施例是对本发明内容进行详细具体的说明，但本发明的内容并不限定如此。
实施例1：
本发明提供了一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，它包括以下步骤：
（1）原路面病害处理；
（2）粘层油洒布施工；
（3）第一层具有防水粘结功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工；
（4）第二层具有防滑功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工。
所述原路面病害处理包括以下步骤：
a .铣刨、清扫：铣掉不平整部分以提高路面平整度，一般应用在公路的中修及较大范围的旧路面破坏松散部分，采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫；检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理，且对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理；准确测量，确定铣刨范围及铣刨深度；原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度；根据上述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间，实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺；
b .病害的修补：严格按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的标准要求进行修补；
c .清扫裂缝：将路面上的裂缝采用空压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清理干净；不管是对3～10mm裂缝的开槽灌缝，还是对≥10mm裂缝的直接灌缝，将裂缝缝隙内及缝壁的尘土用吹风机吹净、彻底清除干净，保持裂缝的清洁和干燥。
所述粘层油洒布施工方法：沥青与水泥混凝土面板之间的粘结而洒布的薄沥青层，施工过程中应彻底清扫铣刨拉毛面，采用空压机、风机将表面浮灰吹净，除掉表面水泥浮浆，确保铣刨裸露面洁净、干燥；采用专业沥青洒布车对铣刨拉毛面进行喷洒粘层油，洒布量在0.5kg/㎡～0.7kg/㎡。
步骤（3）第一层微表处罩面经行车碾压24h后，再进行步骤（4）第二层微表处罩面施工。
步骤c中，对于水泥混凝土路面<3mm的裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，对车辆行驶没有影响的轻裂缝，及裂缝宽度≥10mm的裂缝，将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法；对于3～10mm的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用的适宜于北方气候零下20℃的灌缝材料注入缝隙内，填充封闭裂缝；灌缝工艺所采用的灌缝胶粘结强度高。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，其特征在于它包括以下步骤：
（1）原路面病害处理；
（2）粘层油洒布施工；
（3）第一层具有防水粘结功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工；
（4）第二层具有防滑功能的融雪抗凝冰微表处罩面施工。
2.根据权利要求1所述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，其特征在于所述原路面病害处理包括以下步骤：
a. 铣刨、清扫：铣掉不平整部分以提高路面平整度，一般应用在公路的中修及较大范围的旧路面破坏松散部分，采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫；检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理，且对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理；
b. 病害的修补：严格按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》的标准要求进行修补；
c. 清扫裂缝：将路面上的裂缝采用空压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清理干净；不管是对3～10mm裂缝的开槽灌缝，还是对≥10mm裂缝的直接灌缝，将裂缝缝隙内及缝壁的尘土用吹风机吹净、彻底清除干净，保持裂缝的清洁和干燥。
3.根据权利要求1所述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，其特征在于：所述粘层油洒布施工方法：沥青与水泥混凝土面板之间的粘结而洒布的薄沥青层，施工过程中应彻底清扫铣刨拉毛面，采用空压机、风机将表面浮灰吹净，除掉表面水泥浮浆，确保铣刨裸露面洁净、干燥；采用专业沥青洒布车对铣刨拉毛面进行喷洒粘层油，洒布量在0.5kg/㎡～0.7kg/㎡。
4.根据权利要求1所述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，其特征在于：步骤（3）第一层微表处罩面经行车碾压24h后，再进行步骤（4）第二层微表处罩面施工。
5.根据权利要求2所述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，其特征在于步骤a中，准确测量，确定铣刨范围及铣刨深度；原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
6.根据权利要求5所述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，其特征在于：当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间，实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
7.根据权利要求1所述的融雪抗凝冰薄层罩面的施工工艺，其特征在于步骤c中，对于水泥混凝土路面<3mm的裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，对车辆行驶没有影响的轻裂缝，及裂缝宽度≥10mm的裂缝，将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法；对于3～10mm的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用的适宜于气候零下20℃的灌缝材料注入缝隙内，填充封闭裂缝；灌缝工艺所采用的灌缝胶粘结强度高。
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