CN109072736A - 滤油器滤芯和用于滤油器滤芯的壳体 - Google Patents

Abstract

滤芯50，至少包括：过滤器元件56，其形成具有第一纵向轴线55的流体通道58；密封地附接至过滤器元件50的前侧的前端盖51；具有后端62和前端61的管道60，其中该管道附接至前端盖51；和前端盖51中的通孔511，其中该通孔511提供了通道58与管道60的液体连通，从而使油能够从通道58经由管道60的后端62流过管道60到达其前端61，如果管道60具有在其前端61附近的笔直端部段，所述笔直端部段限定了第二纵向轴线65，并且第二纵向轴线65与第一纵向轴线55相交于单个点并由此限定一角度α，其中α≥0°，则这对于给定流速提供了减小的压降。

Description

滤油器滤芯和用于滤油器滤芯的壳体

技术领域

本发明涉及一种滤油器，其具有过滤器元件以及附接到过滤器元件的至少前端盖，其中前端盖提供了油管，该油管用于将滤油器滤芯联接到滤油器壳体的出油口的联接器。本发明还涉及配置成接收滤油器的滤油器壳体以及包括该壳体和滤油器的套件。

背景技术

滤油器是内燃机操作中的关键元件并且必须定期更换以确保内燃机可靠操作。滤油器系统一般包括可更换的滤油器滤芯(这里简称“滤芯”或仅称作“芯”)以及用于滤芯的壳体。壳体将滤芯定位在进油口与出油口之间，以使油能够流过滤芯的过滤器元件。滤芯典型包括具有管状形状的过滤器元件。管状的过滤器元件设置在两个端盖之间。在操作中，油从进油口流入容纳滤芯的壳体中，然后径向向内流过过滤器元件，由此悬浮的污染物从油中被分离出来(较大程度地)并留在过滤器元件中。灌注通过过滤器元件的油从由管状的过滤器元件包封的中空空间通过由端盖中的至少一个提供的油管抽出，所述端盖称作前端盖。所述油管与出油口流体连通。例如在WO 2015112458和US 2016038859A1中披露了这种滤芯的不同实施例。

DE 10 2008 006 925A1示出了一种滤油器组件，其具有在滤油器壳体的罐中的过滤器元件。该过滤器元件具有中央油通道和端盖。端盖的环形凸出部提供经由端盖的通孔与中央油通道流体连通的管道。

DE 10 2011 080 617 A1涉及一种具有过滤器元件的滤芯。该过滤器元件具有限定纵向轴线的中央油通道。端盖附接到过滤器元件。笔直的管道附接到端盖的通孔并与该通孔流体连通。由此提供了与过滤器元件的油通道的流体连通。所述管道的纵向轴线和过滤器元件的纵向轴线相同。

DE 10 2009 042 143 A1提出了一种用于农机的具有过滤器壳体的过滤器系统，过滤器壳体限定了用于接收滤芯的腔室。所述滤芯包括两个元件，即过滤器元件和支撑元件。

US 2015/0209705A1披露了一种具有滤油器壳体的过滤器组件，所述滤油器壳体包括过滤器基部和用于接收称作过滤器元件的滤芯的罐。过滤器元件具有端盖并且包括延伸穿过端盖中的第一端盖中的通孔的管状构件。管状构件具有两个油管并且限定纵向轴线。未被过滤的流体被提供到第一腔室，流过过滤器元件的第一部段进入罐的内部空间中从而被过滤。在罐内，流体围绕过滤器元件流动并经由过滤器元件进入第二腔室，从而经历第二次过滤。流体通过第二腔室从过滤器元件16被移出。

DE 296 13 703 U1涉及一种具有壳体的滤油器组件。壳体具有插座和用于接收滤芯的罐。滤芯具有在两个端盖之间的过滤器元件，如要求保护的那样。端盖插在插座上。

WO 2014/057323A1披露了一种滤芯，其具有在两个端盖之间的过滤器壁。其中一个端盖具有通孔，该通孔具有用于密封地连接至滤油器壳体的插座的垫圈。

DE 295 09 806 U1提出了一种滤芯，其具有在两个端盖之间的过滤器元件。该过滤器元件具有中央油通道，所述端盖具有通孔，一个用于使油能够从过滤器元件流出并流入到插座的管道中，另一个用于将附接到壳体罩的支撑结构可移除地引入到流体通道中。

US 5,928,511A披露了一种滤油器组件，其具有用于接收可更换的过滤器元件的壳体和罩。

DE 37 32 341 A1涉及一种润滑剂过滤器壳体，其具有用于将壳体附接到内燃机的销。该销相对于壳体轴线倾斜以减小内燃机的轮廓。

在现有的内燃机研发中，滤油器壳体通过螺栓连接到马达座。用于滤油器壳体的可用空间越来越小。此外，必须减小驱动油泵所需的功率，因为这对燃料效率具有直接影响，即减少了额定功率下的CO₂排放。

发明内容

本发明要解决的问题是减小驱动内燃机的油泵所需的功率。

在独立权利要求中描述了该问题的解决方案。从属权利要求涉及对本发明的进一步改进。

本发明是基于用于驱动油泵的功率可以通过减小以额定油流量流过滤油器时滤油器两侧的压降来减小的观察作出的。此外，由于如今的内燃机增大了复杂性，用于滤油器壳体的可用空间越来越小。这导致在利用具有减小尺寸的滤油器壳体的情况下过滤器元件外周上的油分布变得越来越不均匀的问题。此外，如果所述空间受到限制，则通过端盖的油管将油移除就变得困难了。

这些问题是通过一种滤芯解决的，其照常具有过滤器元件，该过滤器元件形成具有第一纵向轴线的流体通道。实际上，这些过滤器元件通常是纸滤器，其由前后折叠以提供手风琴式褶状物的滤纸条形成。折叠的纸条的首部段和尾部段相连接，从而过滤器元件形成中央通道。换言之，过滤器元件包封具有星状截面的通道。该通道具有纵向延伸部，从而限定了第一纵向轴线，也称作过滤器轴线。该过滤器轴线可以认为是过滤器元件的对称轴线，即假设是规则褶状物，则过滤器元件围绕纵向轴线存在将过滤器元件投影在自身上的转动。

至少前端盖密封地附接到过滤器元件的前侧。当然，第二(后)端盖也可以密封地附接到后侧。前侧和后侧被认为是过滤器元件的与过滤器轴线平行面对的面。在操作中，油从过滤器元件的外部径向排放到通道中，并因此朝向过滤器轴线排放。端盖确保油不会绕过过滤器元件。因此清洁的油由所述通道收集或接收，并且前端盖具有使过滤后的油能够从滤芯流出的开口。

具有后端和前端的管道密封地附接到前端盖，以提供用于供油离开所述通道的流动路径。因此，前端盖中的通孔提供了所述通道与所述管道的液体连通，从而使油从所述通道经由所述后端流动通过所述管道到达所述前端。例如，所述管道的后端可以附接到前端盖的前侧，从而环绕所述通孔。仅为了避免产生歧义，端盖的前侧是背离过滤器元件的那一侧，并且优选地至少大致与过滤器轴线垂直。可替代地，管道的外壳可以附接到包封(并且从而限定)所述通孔的前端盖的表面。

优选地，所述管道具有在第二端附近的笔直端部段，其中所述笔直端部段限定了第二纵向轴线，也称作管道轴线。该管道轴线可以基本被认为是管道的笔直端部段的对称轴线。在一优选实施例中，整个管道是笔直的，至少其前面的一半是笔直的。该管道轴线优选地与过滤器轴线相交于单个点，即两个轴不平行，而是限定角度α，0°<α<180°。换言之，用于将油从所述通道抽出的该管道相对于过滤器轴线倾斜，并因而相对于通道轴线倾斜。这种倾斜导致许多初看起来不明显、但导致内燃机效率提高的效果：由于过滤器壳体中空间减小，用于过滤油的压降升高。该压降即是由于接收来自出油口的过滤后的油的油管线必须以相当小的半径弯曲以满足给定的空间要求。该升高的压降必须由内燃机的油泵补偿，并且额外的压力直接转化为对油泵的增大的功率需求。油泵的这种增大的功率需求减小了内燃机的效率，从而产生更高的每额定内燃机功率CO₂排放。然而，这种倾斜的管道轴线能够显著减小过滤器组件的压降，这是因为将油提供到新鲜油供应管线所需的过滤器壳体中方向改变为较少突变的。此外，模拟显示，将过滤后的油从所述通道以相对于过滤器轴线倾斜的方向抽出相比于经由同轴管道将油抽出不会增加压降，但是可以省去或至少减小后续用于使油在壳体的插座中重新定向的压降。相比于对准的管道，倾斜的管道由于其倾斜而在顶部上可以具有更大的直径。但是正如将要在下面更详细解释的，同样可以提高必须经过端盖边缘的未过滤的油的分布。进一步的优点是可以更有效地利用壳体的插座中的空间，例如用于放置旁通阀的端口等等。

在一优选实施方式中，所述端部段的内径基本是恒定的，而外径至少在朝向管道的自由端的尾部段中是减小的。可替代地，所述管道包括联接部段，在这里，内径朝向其前端减小，并且外径同样减小，但是具有更大的斜率。因此，管道的尾部段可以具有减小的壁厚。该减小的壁厚改进了管道在壳体的出油口的联接表面上的定位，正如下面关于附图详细解释的。

优选地，第二端限定了围绕管道轴线定中心的圆形凸缘，用于将滤芯连接到油管线的对应的联接器。开口的圆直径进一步减小了流动阻力。

有利地，边沿可以从端盖延伸到所述通道中，其中凸出部从边沿朝向第一纵向轴线延伸。所述边沿可以使滤芯相对于从壳体经由管道延伸到通道中的定心销定中心。所述凸出部可以由凹槽或另一种导向件或轨道约束或者附接到定心销，以在朝向插座推进滤芯时使滤芯围绕过滤器轴线转动(如果需要)。简言之，所述凸出部可以配置成接合到导向件中，例如接合到定心销的凹槽或另一种凹部中。当然，所述凸出部和导向件可以颠倒过来，即所述凸出部可以附接到定心销，所述导向件可以由所述边沿形成。在这两种情形中，在将滤芯插入到壳体中时，倾斜管道的取向可以被可靠地限定。定心销优选地是中空的，从而使油能够流过定心销到达出油口。从这个意义上来说，定心销可以认为是插座的管状延伸部或者甚至是出油口的管状延伸部。

例如，所述边沿可以是环形的或者环段状的或者包括环段，并且具有从第一纵向轴线偏置的中心。这种偏置使得能够提供滤芯沿着管道轴线的积极引导，从而增强管道的倾斜端部段和壳体的对应联接器的可靠连接。由于管道轴线的倾斜，在将管道附接到联接器时滤芯的运动具有平行于过滤器轴线的第一分量，但还具有径向(相对于过滤器轴线)的第二分量。在该示例中，径向方向是由环形边沿的中心的偏置限定的。

由过滤器轴线和管道轴线形成的角度α优选地在5°和45°之间，即5°≤α≤45°，甚至更优选地在10°和35°之间(10°≤α≤35°)，或者甚至更好地在15°和30°之间(15°≤α≤30°)。

除了前端盖之外，滤芯优选地包括后端盖，其同样密封地附接到滤芯。这里，滤芯的包括用于将滤芯连接到出油口的管道的轴向端称作前端，即配置成插入到滤油器壳体的相应插座中的那一端。因此，后端盖的前侧附接到过滤器元件的后侧。后端盖可以封闭通道的后端。

优选地，后端盖与壳体的罩一起形成滑动轴承。该滑动轴承能够使所述罩相对于过滤器元件转动。因此，滤芯可以在预先限定好的取向上插入到滤油器壳体的互补插座中，并且所述罩可以螺纹连接到壳体而不用旋转滤芯，滤芯相对于壳体本体保持在其预先限定好的位置和取向。为此，所述滑动轴承元件可以提供具有转动轴线的轴承表面。如果所述罩提供了互补的轴承表面，那么就可以满足需要。优选地，轴承表面是环表面，所述环表面可以是分段的。例如，所述罩可以包括围绕轴承轴线同心布置的(至少两个)台面，每个台面提供了一段轴承表面。对应的轴承表面可以以相同的方式分段。例如，至少两个台面，每个台面提供后端盖可以围绕转动轴线同心附接的一段轴承表面。在操作中，所述罩的台面和后端盖的台面优选地接合成使后端盖相对于所述罩以所需的间隙定位。

在一个示例中，后端盖的轴承表面是球形的或者包括能够使所述罩相对于转动轴线转动的球形元件。此外，所述轴承表面使所述罩能够相对于过滤器轴线进行滚转运动。这种滚转能力能够在将所述罩螺纹连接到壳体本体时使过滤器轴线相对于所述罩的转动轴线倾斜。滤芯轴线的这种倾斜提供了减小的压降，正如将要在下面解释的那样。

在另一个示例中，轴承表面的转动轴相对于第一纵向轴线倾斜，即相对于过滤器轴线倾斜。在过滤器轴线与壳体轴线不对准的情况下，这增强了所述罩相对于滤芯的转动。过滤器轴线与壳体轴线不对准有利于减小给定油流速(以给定粘度)下滤油器系统的压降。

此外，后端盖的滑动轴承表面优选地相对于第一纵向轴线是偏心的。在过滤器轴线与壳体轴线不对准的情况下，这进一步增强了所述罩相对于滤芯的转动。

滑动轴承元件包括至少两个环段，优选地包括四个环段。环段代替封闭环提高了后端盖的制造性，因为后端盖同样可以从静态模具移除，即从不提供可动元件来实现滑动轴承元件移除的模具移除。在一特别优选的实施例中，指向切向方向(相对于所述罩的转动)的环段的边缘被倒圆或者变平以便于所述罩的转动。

优选地，轴承表面的半径随着与过滤器元件的距离增加而变大或者随着与过滤器元件的距离增加而变小。轴承表面例如可以提供与圆锥或桶的截头体类似的至少一部段。这种半径上的变化不仅能够在轴向方向上施力，而且还能够使后端盖相对于轴承的转动轴线并且因此相对于所述罩的转动轴自我定中心。

正如从上文中已经明显得出的那样，所述滤芯可以插入到互补的过滤器壳体(简称“壳体”)中。该壳体包括具有插座的本体。插座提供了滤芯的前端盖的支撑部。该支撑部限定了第一轴线，也称作支撑部轴线。该支撑部轴线基本上是与端盖的面向支撑部的那侧大体垂直的支撑部的对称轴线。该支撑部还至少包括用于向滤芯提供未过滤的油的进油口和用于将过滤后的油从滤芯移除的出油口。所述壳体还包括罐状罩，其具有底部和环形侧壁，其中所述罐、即所述罩配置成密封地覆盖所述插座并且提供用于将滤芯容置在所述插座与所述底部之间的空间，并且其中所述罩的侧壁限定了纵向壳体轴线，简称壳体轴线。出油口包括用于接收滤芯的管道的端部段的圆形表面。因此该圆形表面提供了用于滤芯的管道的联接器。圆形表面限定了第二纵向轴线(其对称轴线，简称联接器轴线)。该联接器轴线与壳体轴线相交于单个点，并因而限定一角度β。角度β优选地与过滤器轴线和管道轴线之间的角度α大小相同(±2°)。

优选地，所述壳体提供了包封滤芯(如果已插入)的侧壁，其中前端盖与侧壁之间的间隙使油能够从进油口流到过滤器元件的外侧。形成在前端盖与侧壁之间的该间隙具有非恒定的宽度，并且其中壳体的进油口更靠近该间隙的具有加大宽度的部段。换言之，从支撑部到侧壁的距离是非恒定的并且限定了间隙宽度。由于该非恒定的间隙，油在端盖的外周上的压降是不同的。这种不同优选地配置成补偿油在端盖的外周上流动不均匀性。换言之，越靠近进油口，间隙越宽，而越远离进油口，间隙越小。

过滤器元件本身在本领域的现有技术中是公知的，并且这里我们不聚焦于特定类型的过滤器元件。通常在此也可以使用纸滤器。为此，可以将滤纸条以Z字形折叠并且将滤纸条的自由端相附接以提供具有Z字形折叠管壁的管状过滤器元件。

应该注意，在本申请中，前端盖和管道被认为是单独的部件，但是这仅是为了便于对本发明进行说明。实际上它们可以连接或形成单个部件，并且可以例如通过注射模制制造。

附图说明

下面将基于参照附图的实施例的示例，通过举例的方式对本发明进行描述，这些示例对总体发明构思不构成限制。

图1示出了具有滤油器滤芯的滤油器组件的截面，

图2a示出了图1的滤油器滤芯的前端盖的侧视图，

图2b示出了图1的滤油器滤芯的前端盖的俯视图，

图2c示出了图1的滤油器滤芯的前端盖的轴测视图，

图2c示出了沿着图2b中表示的平面A-A截取的横截面，

图3示出了滤油器滤芯的罩和后端的细节，以及

图4示出了图1的滤油器滤芯和图1的罩11的另一实施例的细节。

具体实施方式

图1中示出了一种滤油器组件1。滤油器组件1具有壳体，壳体具有壳体底部10，该壳体底部配置成附接到内燃机(例如Otto发动机或柴油发动机)的马达座。壳体顶部11由罐11提供，也称作罩11，其覆盖用于滤芯50的空间，该滤芯设置在壳体底部的插座与壳体顶部11之间。与常见的一样，罩11具有侧壁111和罩底部112。由所述插座和罩11包封的空间具有由罩的侧壁111和罩的底部112限定的纵向对称轴线15。所述罩11和壳体底部10均设有能够将所述罩11可移除地附接到壳体本体10的螺纹。

壳体本体10的插座包括进油口21、出油口22和用于滤芯50的前端盖51的支撑部。该支撑部由适配器30提供，该适配器可更换地附接到壳体底部10。在该示例中，该适配器位于由插座形成的壁上。当然，适配器30和壳体底部可以成型为单个部件，或者适配器30的至少多个部分可以与壳体底部一体成型。在该示例中，适配器30的存在仅仅是为了便于插座的制造，因为适配器30提供了插座的功能，适配器30可以认为是插座的一部分，并因而可以认为是壳体10的一部分。

滤油器滤芯50包括具有对称轴线55的过滤器元件56，该对称轴线限定了过滤器轴线，或者换句话说，限定了滤芯轴线。过滤器元件56围绕管状加强件57，该管状加强件提供了用于过滤器元件56的径向抵接部并提供了管状流体通道58。在操作中，油压力将过滤器元件径向向内推。加强件57吸收对应的力并保护过滤器元件以免塌缩。第一端盖51(也称作前端盖51)附接到过滤器元件56的前侧，即附接到面向插座的那一侧。前端盖51具有通孔511。管道60附接到前端盖51的前侧。管道60具有围绕通孔511的后端62和密封地(但可移除地)接合到支撑部的前端61，以使流体能够从流体通道58经由通孔59和管道60流到壳体底部10的出油口22。第二端盖52(后端盖52)附接到过滤器元件56的相对一端、即后端。该第二端盖52是封闭的。

在操作中，油从进油口21通过壳体到达过滤器元件56，更确切地说是到达过滤器元件56的在径向上面向外的那一侧。油流过过滤器元件56，污染物至少部分地从油中被移除。油在过滤器元件56的在径向上面向内的那一侧离开过滤器元件56并进入管状流体通道58。油流过通孔59和管道60到达壳体底部10的出油口22。

正如可以在图1中看出的，过滤器轴线55相对于壳体轴线15倾斜。这两条轴线15、55大致在过滤器元件的长度的中间处(过滤器元件56的长度的±25％，优选±12.5％，或者甚至更优选±5％)相交。换言之，过滤器轴线并且因此滤芯相对于壳体轴线15倾斜。这种倾斜提供了非对称的间隙70，并且因此在前端盖与滤油器壳体10之间提供了非对称的油通道。如图所示，间隙70在靠近进油口21处具有其最大宽度，并且在靠近前端盖51的相对一端处具有其最小宽度。正如用肉眼可以看出的，间隙70的最大宽度用点线表示。该非对称间隙相比于具有相同直径的壳体中的相同滤芯的对称布置而言使得将用于使油从进油口21提供到过滤器元件56的压降减小大约3％(正如由基于110℃下5W-30的数值模拟提供的)。所述间隙的宽度是前端盖51的外边缘与壳体壁之间的距离。通过假设壳体10的侧壁101在前端盖51的高度处、即在前端盖51附近相对于壳体轴线15限定了半径，可以对所述间隙的宽度进行计算。在限定所述半径时，应该认为侧壁是圆形的并且忽略在滤芯50与侧壁101之间放置阀或类似物所需的凹部。那么所述间隙具有环的形状，其具有取决于相对于壳体轴线15的方向(即方位角)的非恒定宽度。取决于方位角的该宽度是侧壁101的半径与前端盖51的外边缘到壳体轴线15的距离之间的距离差。

滤芯50相对于壳体轴线15的这种倾斜主要是由于图2中详细示出的前端盖51的缘故：正如可以在图2a和图2b中看出的，端盖51包括基本圆形的盘519，该盘在过滤器轴线55处定中心。该盘519具有同样是圆柱形的通孔511，但是该通孔相对于过滤器轴线555(也是盘轴线55)偏心(也参见图2c和图2d)。位于前端盖51的后侧518上的是与通孔511同心的环形边沿512。边沿512基本为圆柱形环512，其附接到前端盖51的后侧。边沿512支撑用于将端盖相对于插座转动地定向的凸出部513。当将滤芯插入到壳体底部中时，适配器的管状延伸部插入到边沿512中。该管状延伸部提供了定心销并且提供了凸出部513要接合在其中的凹槽。如果所述凸出部不接合，则滤芯50不能下降，这是因为该凸出部抵接延伸部的面向过滤器的那一侧。因此凸出部513限定了滤芯相对于壳体轴线15的转动方向。

位于盘519的前侧517上的是管道60。管道60基本上是具有纵向轴线65的笔直管状段(参见图2d)。管道60附接到盘519的前侧517以提供非零角度α。在该示例中，α大约为15°(±10°、优选±5°，更优选±2.5％)。管道60的内表面为基本上圆柱形的，因此管道60的(前)端61具有相对于管道轴线65定中心的圆形形状(但相对于过滤器轴线55是卵形的)。提供联接部段的管道前端61的壁厚被减小以提供管道60的类似截头圆锥的前端部段。联接部段的内径被稍微减小，以增强与插座的联接表面的紧配合，在该示例中所述插座是由适配器30提供的。插座20(这里是适配器30)提供了圆柱形表面31，该联接表面31用于接收管道60的端部段，其中该圆柱形表面限定了圆柱轴线(为了达到较佳的视觉效果，仅将指向联接表面31的箭头的头部位于联接表面31的延伸部上)。正如可以在图1中看出的，圆柱轴线35与壳体轴线15相交(更确切地说是轴线15、35在投影平面上的投影相交)于单个点，并因而限定了角度β，从而提供了用于沿着圆柱轴线35引导圆形管道60的笔直端部段的引导表面31，并从而提供了圆柱形表面31与管道60的紧密接合。当将管道60附接到插座时，圆柱轴线35和管道轴线65对准，即彼此映射(mapped onto)。

管道60的内径大于边沿512的外径。端盖51中的另外的孔514加大了通孔的有效直径，减小了由端盖提供的压降。

将过滤器轴线55和壳体轴线15之间的角度γ与过滤器轴线55和管道轴线65之间的角度α进行比较时，结果是γ<α(参见图1)。管道角度α因此对倾斜角度γ进行了过度补偿。这种过度补偿在将出油口22设置在壳体底部10中时提供了额外的自由度。相对于图1，可以将出油口12设置成更远离进油口21，从而使得能够加大将进油口与间隙70连接的通道的直径。

第二端盖、即所谓的后端盖52附接到过滤器元件56的后端(参见图1)并与罩11相互作用。如图3所示，罩11可以包括围绕壳体轴线15布置的台面114，换言之，每个台面114为环段。这些台面均可以具有凸出部115，凸出部具有面向后端盖52的台面524的优选球形的表面。后端盖的台面524也称作“指状部524”，但相对于罩11的台面114只是语言上的不同。凸出部115接合在由指状部524提供的互补的优选为球形的凹槽525中。指状部524和台面114因此形成了在滤芯50相对于壳体10保持在其位置上的同时使罩11能够转动的滑动轴承。滤芯相对于罩11摆动，这是因为过滤器轴线55和壳体轴线15相对于彼此倾斜。指状部524因此可以被认为是具有轴承表面的轴承元件，并且台面114是具有互补轴承表面的互补轴承元件。在优选实施例中，这些轴承表面是球形的。

在图4中示出了滤芯50与罩11之间的滑动轴承的另一可能方案。除了滤芯50之外，壳体可以与图1的实施例相同。在图4中，滤芯50包括附接到过滤器元件56的后侧的后端盖52。附接到后端盖52的后侧528的是环526，该环提供了背离滤芯50的自由端。该自由端提供了背离滤芯50的轴承表面529。正如将要在下面解释的，该轴承表面529优选是凹入或凸出的，并且是球形的。该轴承表面529同样可以直接定位于端盖的面向后的那侧上，即环526的高度可以是零。后端盖52的轴承表面529背离滤芯50并且优选地是具有半径r的球形，即其可以是以C为中心且具有半径r的球的一段。在该示例中，球的中心C在滤芯50内部位于滤芯轴线55上。轴承表面529因此是稍微凸出的。可替代地，中心C可以在滤芯50外部位于轴线55上。那么，轴承表面529将是稍微凹入的。轴承表面529具有配对部：该配对部抵接位于面向插座20并且因此面向滤芯50的优选分段的环的台面上的轴承表面119。两个轴承表面529、119提供了能够使罩11相对于滤芯50围绕壳体轴线15转动并且同时能够(优选地)使滤芯轴线50相对于壳体轴线15枢转的滑动轴承，即提供了实现滤芯50相对于罩11的摆动式运动的滑动轴承。可以另外设置如图3所出的接合台面114和指状部524，以可释放地接合罩11和滤芯50，因为这通过简单地移除罩11、即不需要触及被油污染的滤芯50而简化了用过的滤芯50从壳体的移除。在这种情况下，台面114应该相对于指状部524间隔开使得滤芯50可以相对于罩11枢转，正如由轴承表面529、119所限定的那样。

附图标记列表

1 滤油器组件

10 壳体底部

11 壳体罩/罐

111 罐/罩的侧壁

112 罐/罩的底部

114 台面

115 台面的凸出部

119 轴承表面

15 壳体轴线

20 插座

21 进油口

22 出油口

30 适配器

31 圆柱形表面

35 圆柱轴线

50 滤油器滤芯/滤芯/芯

51 前端盖

511 通孔

512 边沿/环

513 凸出部

514 端盖中的孔

517 前端盖的后侧/后表面

518 前端盖的前侧/前表面

519 盘(优选具有圆形轮廓)

52 后端盖

524 后端盖的台面/指状部

526 环(可以分段的)/环段

527 后端盖的前侧

528 后端盖的后侧

529 轴承表面

530 表示球形的点线

55 滤芯轴线

56 过滤器元件

57 加强件

58 流体通道

59 通孔

60 管道

61 管道的前端

62 管道的后端

65 管道轴线

70 环形间隙

α 管道轴线65与过滤器轴线55之间的角度

β 圆柱轴线35与壳体轴线15之间的角度

γ 壳体轴线15与过滤器轴线55之间的角度

Claims (15)

1.一种滤芯(50)，所述滤芯至少包括：

-过滤器元件(56)，所述过滤器元件形成具有第一纵向轴线(55)的流体通道(58)，

-密封地附接至所述过滤器元件(50)的前侧的前端盖(51)，

-具有后端(62)和前端(61)的笔直的管道(60)，其中所述管道附接到所述前端盖(51)，

-所述前端盖(51)中的通孔(511)，其中所述通孔(511)提供了所述通道(58)与所述管道(60)的液体连通，从而使油能够从所述通道(58)经由所述管道(60)的所述后端(62)流过所述管道(60)到达所述管道的前端(61)，

其特征在于：

所述管道(60)具有在其前端(61)附近的笔直端部段，所述笔直端部段限定了第二纵向轴线(65)，并且所述第二纵向轴线(65)在平行于所述第二纵向轴线(65)且包括所述第一纵向轴线(55)的平面内的平行投影与所述第一纵向轴线(55)相交于单个点并由此限定一角度α，其中α>0°。

2.根据权利要求1所述的滤芯，其特征在于：

所述笔直端部段的内径是恒定的，而所述笔直端部段的外径至少在朝向所述管道(60)的所述前端(61)的尾部段中是减小的。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的滤芯，其特征在于：

所述前端(61)提供了圆形的密封凸缘。

4.根据权利要求1到3之一所述的滤芯，其特征在于：

边沿(512)从所述端盖(51)延伸到所述通道(58)中，其中凸出部(513)从所述边沿(512)朝向所述第一纵向轴线(55)延伸。

5.根据权利要求4所述的滤芯，其特征在于：

所述边沿(512)是环形的，并且限定了第三纵向轴线，所述第三纵向轴线平行于所述第一纵向轴线(55)并且从所述第一纵向轴线偏置。

6.根据权利要求1到5之一所述的滤芯，其特征在于：

所述角度α在5°和45°之间，即5°≤α≤45°。

7.根据权利要求1到6之一所述的滤芯，其特征在于：

-后端盖(52)的前侧(527)密封地附接至所述过滤器元件(50)的后侧，

-滑动轴承元件附接至所述后端盖(52)的后侧(528)，并且

-所述滑动轴承元件提供了具有转动轴线的轴承表面。

8.根据权利要求7所述的滤芯，其特征在于：

-所述轴承表面的所述转动轴线相对于所述第一纵向轴线(55)倾斜，和/或

-所述滑动轴承表面相对于所述第一纵向轴线(55)偏心。

9.根据权利要求7或权利要求8所述的滤芯，其特征在于：

所述滑动轴承元件包括至少两个环段，优选地包括四个环段。

10.根据权利要求7到9之一所述的滤芯，其特征在于：

所述轴承表面的半径随着与所述过滤器元件(56)的距离的增加而加大，或者所述轴承表面的半径随着与所述过滤器元件(56)的距离的增加而减小。

11.一种包括滤芯和配置成接收所述滤芯的壳体的套件，所述壳体至少包括：

-具有插座的底部(10)，所述插座包括进油口(21)和出油口(22)，

-具有底部和环形侧壁的罐(11)，其中所述罐(11)配置成密封地覆盖所述插座并且提供用于在所述插座和所述罐的底部之间容置所述滤芯(50)的空间，

-用于滤芯的端盖(51)的支撑部，所述支撑部由所述插座提供，其中所述插座限定了插座轴线，所述插座轴线至少基本上垂直于用于接收滤芯(50)的端盖(51)的前侧的平面，

其特征在于：

所述出油口(22)包括用于接收所述滤芯的管道(60)的端部段的圆柱形表面，其中所述圆柱形表面限定了圆柱轴线，并且所述圆柱轴线与壳体轴线(15)相交于单个点并由此限定一角度β，从而提供了用于沿着所述圆柱轴线引导所述管道的笔直端部段的引导表面，以及从而提供了所述圆柱形表面与所述管道的紧密接合，其中所述管道(60)具有在其前端(61)附近的笔直端部段，所述笔直端部段限定了所述管道的纵向轴线(65)，并且所述管道的纵向轴线(65)在平行于所述管道的纵向轴线(65)且包括所述壳体轴线(15)的平面内的平行投影与所述壳体轴线(15)相交于单个点并由此限定一角度α，其中α>0°。

12.根据权利要求1所述的套件，其特征在于：

所述滤芯(50)是权利要求1到10之一所述的滤芯并且由壳体罩(11)和所述插座包封，其中所述管道(60)的端部段与用于接收所述滤芯的管道的端部段的所述圆柱形表面接合，其中β-2°≤α≤β+2°。

13.根据权利要求11或权利要求12所述的套件，其特征在于：

所述壳体(10)提供了包封权利要求1到5之一所述的滤芯(50)的侧壁(101)，其中在所述前端盖(51)与所述侧壁(101)之间形成间隙(70)，并且所述间隙(70)具有非恒定宽度，其中所述壳体(10)的所述进油口(21)更靠近所述间隙(70)的具有加大宽度的部段。

14.根据权利要求13所述的套件，其特征在于：

所述壳体(10)的所述侧壁(101)在所述前端盖(51)的高度处相对于所述壳体轴线(15)限定了半径，并且所述间隙(70)具有宽度非恒定的环的形状，其中所述宽度取决于相对于所述壳体轴线(15)的方位角并且由所述半径与所述前端盖(51)的外边缘到所述壳体轴线(15)的距离之间的距离差限定。

15.根据权利要求11到14之一所述的套件，其特征在于：

所述滤芯容置在所述壳体中，并且用于沿着所述圆柱轴线引导所述圆形管道的笔直端部段的所述引导表面提供了所述圆柱形表面与所述管道的紧密接合。