CN109070397A - 用于制造包括条纹沟槽的空气动力学元件的方法和模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于获得元件的模具(22),该元件包括外部面和形成在所述外部面上的多个平行的肋和/或槽,其特征在于,模具(22)的壁中的一个壁(26)包括肋和/或槽(28),模具的壁的肋和/或槽的至少一部分可至少暂时缩回,使得所述壁(26)的表面的至少一部分是光滑的。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于制造例如飞行器翼部板或涡轮发动机叶片的空气动力学元件的模具,该空气动力学元件包括一系列与空气流平行定向的肋和槽。
本发明更具体地涉及一种用于制造与空气动力学元件的其余部分一体的肋/槽的模具。
背景技术
为了提高飞行器的空气动力学性能,已经提出例如在翼部的外部面上增加肋和/或槽。
这些肋/槽,通常称为“条纹沟槽”(Riblets),条纹沟槽平行于空气流的流动方向定向并设置在翼部的外部面上。
条纹沟槽通常但不是限制性地具有高度和宽度,其值大约为10微米至50微米,并且条纹沟槽在空气动力学元件的大部分上纵向延伸。
条纹沟槽具有减少空气动力学元件表面上的流体摩擦的作用,并因此减小引起的阻力。这使得可以提高空气动力学性能。
根据第一实施例,条纹沟槽形成在膜上,该膜随后特别是通过粘接固定在空气动力学元件的外部面上。
这样的实施例使得可以容易地在柔性板上制造条纹沟槽,将该柔性板固定在空气动力学元件上是相对容易的。
然而,该实施例涉及制造过程中的许多步骤并且特别是由于存在诸如粘合剂层的附接装置而还增加了空气动力学元件的最终质量。
条纹沟槽的另一个实施例是在空气动力学元件的本体中形成条纹沟槽的实施例。
实际上,空气动力学元件通常通过模制、特别是由复合材料制成,因此可以在该模制操作期间形成条纹沟槽。
文献US-A-2013/0062004描述了用于将具有条纹沟槽的元件模制成一体件的方法的示例。
根据该方法,模具的壁包括与形成条纹沟槽的那些肋和/或槽互补的肋和/或槽。于是,与该壁发生接触的树脂包括形成条纹沟槽的表面凸起形状。
在树脂注射步骤期间,并且根据条纹沟槽相对于树脂在模具中的流动方向的取向,可能出现在模具壁中形成的肋和槽具有与树脂流不平行的取向。
结果,可能在肋的顶端处形成湍流,并且树脂可能难以流到槽的底部。
然后,这导致不完整的条纹沟槽形成,这将随后限制条纹沟槽的效能。
而且,包括条纹沟槽的空气动力学元件的设计可能意味着,在模具释放操作期间,空气动力学元件相对于模具的运动并不总是局部垂直于包括条纹沟槽的表面。
因此,在模具释放操作期间,在条纹沟槽上产生剪切应力,这可能导致形成条纹沟槽的肋的顶端被损坏,因此,条纹沟槽的效能受到影响。
本发明的目的是提出用于制造在生产过程中不易损坏的完全成形的条纹沟槽的模具和模制方法。
发明内容
本发明涉及一种用于获得元件的模具,该元件包括外部面和在所述外部面上的多个肋和/或槽,
其特征在于,模具的壁中的一个壁包括肋和/或槽,其中,肋和/或槽的至少一部分适于至少暂时缩回,使得所述壁的表面的至少一部分是光滑的。
可伸缩肋在模具壁中的集成使得可以在树脂流动期间至少在模具壁的一部分上具有光滑的表面,从而限制了在待获得的条纹沟槽水平面处的湍流的出现。另外,肋的缩回使得肋不易于在模具释放操作期间钩接在形成的条纹沟槽上。
优选地,所述模具壁包括压电涂层,该压电涂层适于被变形以具有光滑的表面,或者具有包括与元件的外部面的槽和肋互补的肋和/或槽。
优选地,压电涂层适于在压电涂层经受电流时具有包括肋和/或槽的表面并且在压电涂层不经受任何电流时具有光滑的表面。
优选地,压电涂层适于在压电涂层经受电流时具有光滑的表面并且在压电涂层不经受任何电流时具有包括肋和/或槽的表面。
优选地,压电涂层基于优选具有化学式PbZrxTi-xO的PZT锆钛酸铅陶瓷制造。
优选地,模具包括用于向涂层供应电流的构件,该构件旨在触发压电涂层的变形。
本发明还涉及一种使用根据前述权利要求中任一项所述的模具来模制元件的方法,该元件包括外部面和形成在所述外部面上的多个肋和/或槽,
其特征在于,该方法包括:
-向模具供应旨在形成所述元件的材料的步骤,在该步骤期间,模具壁的肋和/或槽缩回,使得所述壁具有光滑的表面;
-在材料的凝固之前实施的使模具壁的肋和/或槽伸展的步骤;
-用于使材料凝固的步骤,在该用于使材料凝固的步骤期间,模具壁的肋和/或槽保持在其伸展位置;
-用于释放由模具形成的元件的步骤。
优选地,该方法包括在用于使材料凝固的步骤之后并且在模具释放步骤之前实施的使模具壁的肋和/或槽缩回的步骤。
优选地,旨在形成元件的所述材料是在供应步骤期间被浇铸并且在凝固步骤期间被聚合的树脂。
本发明还涉及一种空气动力学元件,该空气动力学元件包括外部面和形成在所述外部面上的多个肋和/或槽,该空气动力学元件利用根据本发明的模具通过根据本发明的方法获得,其特征在于,肋和/或槽形成在外部面的相互不同的部分中的一个部分或多个部分上。
优选地,元件的肋和/或槽与空气流沿着所述外部面的纵向流动方向平行。
附图说明
通过阅读以下详细描述,本发明的其他特征和优点将显现出来,为了便于该描述的理解,将参考附图,在附图中:
-图1是示出了包括根据本发明制造的条纹沟槽的飞行器翼部的示意性透视图;
-图2是较大比例的条纹沟槽的实施例示例的详细视图;和
-图3至图6示出了用于制造根据本发明制造的空气动力学元件的装置,示出了该装置在制造过程的各个步骤的状态。
具体实施方式
在图1中,示出了空气动力学元件10,该空气动力学元件在此由飞行器翼部的一部分组成。
该元件10包括外部面12(在此为上表面面),空气流14在该外部面上纵向流通。
为了提高元件10的空气动力学效率,在元件10的外部面12上形成条纹沟槽(riblets)16。
如在图2中可以更详细地看到的,条纹沟槽16由一系列肋18和槽20组成,该肋18和槽20纵向定向,即与空气流14在外部面12上的流通方向平行。
根据下文描述的实施例,条纹沟槽16由肋18和槽20组成,肋18和槽20彼此平行并且与空气流14的纵向流通方向平行。该实施例旨在为元件10提供良好的空气动力学效率。
应当理解,本发明不限于具有空气动力学功能的元件10,元件10还可以具有任何其他功能,诸如装饰功能,例如用于机动车仪表板的壳体就具有装饰功能。
如此,肋18和槽20可以具有非直线形状和/或不彼此平行并且不与主纵向方向平行。
在本文中,肋18和槽20的高度“h”和宽度“s”非常小,即为大约10微米到50微米。应当理解,本发明不限于这些条纹沟槽的尺寸,因此条纹沟槽的尺寸可以更大或更小。
条纹沟槽16的横截面在本文中为三角形的。应当理解,本发明不限于这种条纹沟槽形状,作为非限制性的示例,条纹沟槽形状可以是梯形的或雉堞状的。
根据其上形成有所述条纹沟槽的外部面12的长度来限定条纹沟槽的纵向长度。
根据元件10的另一方面,条纹沟槽16形成在元件10的外部面12的仅一部分上或多个部分上。在多个包括条纹沟槽16的部分的情况下,这些部分是独立的并且定位成彼此隔开一距离。
根据待获得的空气动力学效果进一步限定每个部分的跨度,即限定每个部分上的条纹沟槽的数量和尺寸。
在下文的描述中,将参考通过将树脂注入模具22中以制造元件10的模制方法。此外,在本文中,应当理解,本发明不限于这种用于制造元件10的方法。如此,元件10也可以利用模具22通过任何其他方法(例如冲压成形)来制造。
在图3至图6中所示的该模具22界定了与待获得的元件10互补的容积24。
模具22包括用于制造条纹沟槽16的壁26。该壁26如此位于待获得的元件10的面12的水平面处,其中该面12包括待获得的条纹沟槽16。
为了形成条纹沟槽16,如图5所示,模具22的壁26包括与形成条纹沟槽16的肋18和槽20互补的肋和槽28。
如此,当待获得的元件10包括与纵向方向平行的肋18和槽20时,模具22的壁26的肋和槽28也彼此平行并且与纵向方向平行地定向。
另一方面,当元件10包括不平行和/或不是纵向的肋18和槽20时,相应地形成模具22的壁26的肋和槽28。
根据本发明,模具22的壁26的肋和/或槽28是可伸缩的,即肋和/或槽28适于在使它们相对于模具22的壁26突出的构型与使它们缩回或相对于模具的壁26齐平的构型之间改变状态。
根据本发明的一个优选实施例,壁26覆盖有压电涂层30,该压电涂层适于形成壁26的肋和/或槽28。该涂层30适于在电流被施加到该涂层时变形,以具有光滑表面或包括肋和/或槽28的表面。
如此,如特别是在图3中可以看到的,根据一种构型,涂层30具有光滑表面,并且如图5所示,在另一种构型中,涂层30具有由肋和/或槽28形成的表面。
如此,当壁26的肋和/或槽28缩回时,模具的壁26具有光滑的表面,该光滑表面在向模具22供应用于形成元件10的材料期间不易产生湍流。另一方面,当模具22填满材料时,涂层30被置于其如下构型:在该构型,壁26的肋和/或槽28突出,以形成条纹沟槽16。
根据一个替代实施例,模具22的壁26的肋和/或槽28的仅一部分是可伸缩的。
在这种情况下,模具22的壁26的只有在可伸缩肋和/或槽28被定位的水平面处的部分被压电涂层30覆盖。
根据一个优选的实施例,涂层30由具有化学式Pb(Zrx,Ti1-x)O3的PZT(锆钛酸铅)陶瓷组成。通过改变Zr/Ti含量,可以有多种组合物。
涂层30以薄膜或聚合凝胶的形式存在,该薄膜或聚合凝胶根据诸如溶胶-凝胶、阴极溅射、MOCVD(金属-有机化学气相沉积)或激光烧蚀的方法沉积在模具22的壁26上。
该材料提供了如下优点:耐受温度高于300℃,这使该材料成为与由聚合树脂制成的部件的注射/聚合循环相适应的材料。
根据第一实施例,当涂层30经受预定值的电流时,涂层具有光滑的表面,并且当没有电流施加到涂层30时,涂层具有由肋和/或槽28形成的表面。
根据第二实施例,当没有电流施加到涂层30时,该涂层具有光滑的表面,并且当涂层30经受电流时,该涂层具有由肋和/或槽28形成的表面。
模具包括用于涂层30的电力供应的导线32,以便朝向其两种构型中的一种或另一种进行涂层的变形。
在图3至图6中,已经在制造产品10的方法的各个步骤中示出了根据本发明的模具22。
在本文中,产品10通过注入树脂制造。为此目的,模具22包括旨在与用于注入树脂的喷嘴连接的端口34和旨在在注入树脂时排出存在于模具的内部容积24中的空气的排气口36。
根据该方法的第一步骤,如图3所示,模具22被装配,涂层30覆盖壁26。
涂层30被设置在如下构型:在该构型,该涂层具有光滑的表面,即肋和/或槽28是不可见的。为此,根据涂层的实施例,施加到涂层上的电流值等于预定值或者电流值是零。
根据图4所示方法的第二步骤,旨在形成产品10的材料(即,本文中的树脂38)通过注入端口34注入到模具22中。排气口36保持打开以便能够排出空气。
而且,在该第二步骤期间,涂层30保持处于其光滑构型,在该光滑构型,肋和/或槽28缩回,即,施加在涂层30上的电流值不变。
如此,在树脂38的注入期间,在壁26的水平面处没有树脂的流的湍流。因此,材料中不存在孔隙率的风险。
在该第二步骤之后,模具22的整个内部容积24被填满树脂38。此外,涂层30完全被树脂38覆盖,涂层30和树脂38之间不存在气泡。
根据该方法的第三步骤,如图5所示,模具22的注入端口34和排气口36被密封以防止树脂38从模具22流出并保持模具中的压力,或者施加增压压力以补偿树脂收缩现象。
在该步骤期间,树脂38仍然是流体,树脂可以进一步成形。
如此,在该第三步骤期间,改变涂层30的形状,使得涂层30从其在第一步骤期间呈现的状态变到图5中所示的状态,在涂层在第一步骤期间呈现的状态下,涂层具有的光滑表面,在图5中所示的状态下,涂层具有与条纹沟槽16互补的肋和/或槽28。
通过改变通过向涂层30供电的电线32而循环的电流来获得涂层30的这种改变。如此,如果涂层30被供电以具有光滑的形状,则电流的值变为零,或者如果涂层没有供电,则电流的值等于预定值。
在该第三步骤之后,并且如图5中可见的,将尚未聚合的树脂设定为待获得的元件10的形状。
该方法的第四步骤包括对树脂38进行聚合,使树脂凝固并呈现其最终形状。
聚合包括使树脂38经受预定的压力和温度(例如大于150摄氏度的温度)条件一段预定的时间。
在该第四步骤期间,涂层30保持其形状,在该形状,涂层30具有与条纹沟槽16互补的肋和/或槽28,以便在树脂38上压印上旨在形成条纹沟槽16的形状。
如此,在第四步骤之后,树脂已被聚合,树脂已被改变状态变成固体。然后,形成元件10并且元件在其外部面12上包括条纹沟槽16。
该方法包括图6中所示的第五步骤,第五步骤包括从模具22移除以这种方式形成的元件10。
该第五步骤的第一阶段包括再次缩回肋和/或槽28,使得涂层30具有平坦的表面。
肋和/或槽28的这种缩回旨在将形成条纹沟槽16的肋18和槽20从涂层30的肋和槽28分离。
然后,在该第五步骤的第二阶段中,将元件10从模具22移除。
由于涂层30的肋和/或槽28被缩回,因此它们不易于钩接在条纹沟槽16上,从而减少了在脱模期间损坏条纹沟槽16的风险。
Claims (10)
1.用于使用模具(22)模制元件(10)的方法,所述元件包括外部面(12)和形成在所述外部面(12)上的多个肋(18)和/或槽(20),所述模具(22)的壁中的一个壁(26)包括肋和/或槽(28),其中,所述肋和/或槽的至少一部分适于至少暂时缩回,使得所述壁(26)的表面的至少一部分是光滑的,
其特征在于,所述方法包括:
-用于向模具(22)供应旨在形成所述元件(10)的材料(38)的步骤,在该步骤期间,所述模具(22)的壁(26)的肋和/或槽(28)被缩回,使得所述壁(26)具有光滑的表面;
-在所述材料(38)的凝固之前实施的使所述模具(22)的壁(26)的肋和/或槽(28)伸展的步骤;
-用于使所述材料(38)凝固的步骤,在用于使所述材料(38)凝固的步骤期间,所述模具(22)的壁(26)的肋和/或槽(28)保持在其伸展位置;
-用于释放由所述模具形成的所述元件(10)的步骤。
2.根据前一项权利要求所述的方法,其特征在于,所述方法包括在用于使所述材料(38)凝固的步骤之后并在模具释放步骤之前实施的使所述模具(22)的壁(26)的肋和/或槽(28)缩回的步骤。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,旨在形成所述元件的所述材料(38)是在供应步骤期间被浇铸并且在凝固步骤期间被聚合的树脂。
4.模具(22),所述模具旨在实施根据前述权利要求中任一项所述的方法,以获得元件(10),所述元件包括外部面(12)和形成在所述外部面(12)上的多个肋(18)和/或槽(20),
其特征在于,所述模具(22)的壁中的一个壁(26)包括肋和/或槽(28),其中,所述肋和/或槽的至少一部分适于至少暂时缩回,使得所述壁(26)的表面的至少一部分是光滑的。
5.根据前一项权利要求所述的模具(22),其特征在于,所述模具(22)的所述壁(26)包括压电涂层(30),所述压电涂层适于变形以具有光滑的表面或具有包括与所述元件(10)的外部面(12)的槽和肋(18,20)互补的所述肋和/或槽(28)。
6.根据前一项权利要求所述的模具(22),其特征在于,所述压电涂层(30)适于在所述压电涂层经受电流时具有包括所述肋和/或槽(28)的表面并且在所述压电涂层没有经受任何电流时具有光滑的表面。
7.根据权利要求5所述的模具(22),其特征在于,所述压电涂层(30)适于在所述压电涂层经受电流时具有光滑的表面并且在所述压电涂层没有经受任何电流时具有包括所述肋和/或槽(28)的表面。
8.根据权利要求5所述的模具(22),其特征在于,所述压电涂层(30)基于优选具有化学式Pb(Zrx,Ti1-x)O3的PZT(锆钛酸铅)陶瓷制成。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的模具(22),其特征在于,所述模具包括用于供应涂层(30)的构件(32),所述构件用于触发所述压电涂层(30)的变形。
10.空气动力学元件(10),所述空气动力学元件包括外部面(12)和形成在所述外部面(12)上的多个肋(18)和/或槽(20),所述空气动力学元件使用根据权利要求4至9中任一项所述的模具通过根据权利要求1至3中任一项所述的方法获得,其特征在于,所述肋(18)和/或所述槽(20)形成于所述外部面(12)的相互独立的部分中的一个部分或多个部分上。
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