CN109065229A - 一种新能源汽车专用屏蔽电缆及其制造方法 - Google Patents

一种新能源汽车专用屏蔽电缆及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车专用屏蔽电缆及其制造方法，包括主缆芯，所述主缆芯的表面包裹有第一绝缘层，所述第一绝缘层的表面环绕设置有等距离排列的八个第二绝缘层，所述第二绝缘层的内部设置有辅缆芯，八个第二绝缘层的表面之间通过包裹层固定连接。本发明通过设置主缆芯、第一绝缘层、第二绝缘层、辅缆芯、包裹层、接地层、绝缘层、尼龙加强绳、填充物、阻燃层、云母带、电缆皮与保护套，实现了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，能够有效的滤除不必要的电磁波，对汽车设备的稳定运行打下了良好的基础，避免了因电缆质量而存在的安全隐患。

Description

一种新能源汽车专用屏蔽电缆及其制造方法
技术领域
本发明涉及电缆技术领域，具体为一种新能源汽车专用屏蔽电缆。
背景技术
随着新能源汽车的发展，通过车辆的应用，促进电缆技术的不断改进，由于汽车安装有各种电子装置，因此，在汽车中布置线束以向这些电子装置传输所期望的电力和信号。对于汽车电缆，由于其分布范围广，用电功率大，相应的电压也高，对于线束的耐高压和耐高温性能提出了较高的要求，另外，大功率电器所带来的电磁辐射也较大，较大的电磁辐射对于汽车内一些精密部件会带来极大的影响，因此，对于线束的耐高压、耐高温以及辐射屏蔽的性能提出了更高的要求。
公开号CN103730199公开了一种新能源汽车电缆，通过设置隔离层、绝缘层、抗拉层、多方向磁场屏蔽层、单方向磁场屏蔽层以及绝缘护套，使得电缆能够适应不同环境温度，具备柔软弯曲、防水耐油和抗酸碱性等优点，并且其阻燃效果好，低烟无卤环保，确保电线在超高温条件下无有害物质产生，但是不作为多芯电缆使用的话，电缆内部屏蔽效果很差，电磁波容易构成回路，在内部形成干扰，也就不能有效滤出EMI传导干扰。
公开号CN108172326公开的新能源汽车电缆，通过铝箔包片的设置，石墨烯铜导线拧成缠绕庄，增加其结构韧性和强度，能够及时的吸热和热量的导出，通过金属屏蔽网阻挡辐射，从而降低电污染，通过铝箔包片、金属屏蔽网的设置，增加电缆的结构强度，降低折损的风险，但是其屏蔽方案仅仅是采用简单的屏蔽层，依然不能作为汽车的一种信号电缆使用，且石墨烯铜导线的成本极高，不推荐作为民用线缆使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车专用屏蔽电缆，具备屏蔽效果好的优点，解决了常见的新能源汽车专用电缆屏蔽效果不好的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车专用屏蔽电缆，包括主缆芯，主缆芯的表面包裹有第一绝缘层，第一绝缘层的外表面环绕设置有等距离排列的八个第二绝缘层，第二绝缘层的内部设置有辅缆芯，八个第二绝缘层的外表面之间通过包裹层进行包裹，包裹层为镀锡铜丝相互交叉编制而形成的密封网面，第二绝缘层的外部且位于第一绝缘层和包裹层之间的位置设置有接地层，接地层为N束镀锡铁铜丝紧密填充，包裹层的外部设置有EMI屏蔽层，包裹层与EMI屏蔽层之间环绕设置有等距离排列的尼龙加强绳，尼龙加强绳的外部且位于包裹层与EMI屏蔽层之间的位置设置有填充物， EMI屏蔽层的表面固定连接有阻燃层，阻燃层的表面固定连接有云母带，云母带的表面固定连接有电缆皮，电缆皮的表面套设有保护套。
优选的，主缆芯通过160根直径为0.1mm铜丝绞合而成，辅缆芯通过100根直径为0.1mm铜丝绞合而成。
优选的，第一填充物和填充物均是通过无纺布纤维进行填充。
优选的，接地层在屏蔽电缆的输入端与连接器的接地端子相接。
优选的，EMI屏蔽层采用含有锰锌材料的铝合金填充。
优选的，保护套的材料为一种新型套管材料：电缆保护套管。
一种新能源汽车专用屏蔽电缆的制造方法，具体制造步骤如下：
S1: 采用160根直径为0.1mm铜丝绞合制成主缆芯；
S2：采用100根直径为0.1mm铜丝绞合制成辅缆芯,以此制造8根；
S3: 在主缆芯和辅缆芯的外表面分别挤包一层发泡热塑性弹性体，形成发泡热塑性弹性体绝缘层，构成第一绝缘层和第二绝缘层；
S4：将包好第一绝缘层的1根主缆芯和8根包好第二绝缘层辅缆芯分别放置在成型模具中，使8根辅缆芯均匀排布在主缆芯周围，然后通过挤压机，将N束镀锡铁铜丝紧密挤压在第一绝缘层和第二绝缘层以及模具内壁之间，压实后形成接地层；
S5：将锡铜丝相互交叉编制而形成的密封网面包裹在压实的束镀锡铁铜丝外表面上，形成包裹层；
S6：在包裹层的外表面通过挤出模具填充含有锰锌材料的铝合金，构成EMI屏蔽层，其中锰锌材料在铝合金的比例为5%-10%；
S7：穿过挤塑机在包裹层的外表面挤压出均匀分布的尼龙加强绳，并在尼龙加强绳和激素模具的外表面填充无纺布纤维；
S8：从挤塑机出来的线缆分别套设阻燃套和云母带，其中阻燃套构成阻燃层；
S9：经过包皮机将线缆的云母带外表面包裹一层薄薄的电缆皮；
S10：最后将包裹电缆皮的电缆穿过保护套压合成型，完成一种新能源汽车专用屏蔽电缆的制作。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置主缆芯、第一绝缘层、第二绝缘层、辅缆芯、接地层、包裹层、第一填充物、绝缘层、尼龙加强绳、填充物、阻燃层、云母带层、电缆皮与保护套，实现了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，能够有效的滤除外界辐射电磁波和内部传导干扰，并通过接地层单端接地，能够快速消除静电，减小传到干扰强度，并且对防外部电击和防雷有着重要作用，对汽车设备的稳定运行打下了良好的基础，避免了因电缆质量而存在的安全隐患。
2、本发明通过设置主缆芯与辅缆芯，有效的增加了导芯的根数，降低了单根导芯的截面，使其在使用过程中柔韧性更好，通过设置填充物：无纺布纤维，无纺布纤维又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成，因具有布的外观和某些性能而称其为布，无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点，能够有效的保护电缆，且增加其韧性，通过设置保护套：电缆保护套管，电缆保护套管是电力工程中推广使用的一种新型套管材料，随着电力电缆埋地敷设工程的迅速发展，对电缆套管提出的更高要求，电缆保护套管是采用聚乙烯PE和优质钢管经过喷砂抛丸前处理、浸塑或涂装、加温固化工艺制作而成，它是保护电线和电缆最常用的一种电绝缘管，因为具有绝缘性能良好、化学稳定性高、不生锈、不老化、可适应苛刻环境而被广泛得以应用。
附图说明
图1为本发明正视图的结构剖面图；
图2为本发明图1中A-A的局部放大图。
图中：1主缆芯、2第一绝缘层、3第二绝缘层、4辅缆芯、5包裹层、6接地层、7EMI屏蔽层、8尼龙加强绳、9填充物、10阻燃层、11云母带、12电缆皮、13保护套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种新能源汽车专用屏蔽电缆，包括主缆芯1，主缆芯1通过160根直径为0.1mm铜丝绞合而成，主缆芯1的表面包裹有第一绝缘层2，第一绝缘层2的表面环绕设置有等距离排列的八个第二绝缘层3，通过设置第一绝缘层2和第二绝缘层3，首先可以将主缆芯1和辅缆芯4进行紧密的包裹，并使主缆芯1和辅缆芯4相互绝缘，第二绝缘层3的内部设置有辅缆芯4，辅缆芯4通过100根直径为0.1mm铜丝绞合而成，通过设置主缆芯1与辅缆芯4，有效的增加了导芯的根数，降低了单根导芯的截面，使其在使用过程中柔韧性更好，八个第二绝缘层3的表面之间通过包裹层5固定连接，所述包裹层5由镀锡铜丝相互交叉编制而形成，可以有效滤出外部辐射干扰，第二绝缘层3的外部且位于第一绝缘层2和包裹层5之间的位置设置有接地层6，接地层为N束镀锡铁铜丝紧密填充，可以有效的滤除不必要的电磁波，起到屏蔽电磁波的作用，去除传导干扰，防止主缆芯1和辅缆芯4之间相互干扰，包裹层5的外部设置有EMI屏蔽层7，EMI屏蔽层7采用锰锌材料的铝合金填充，从而对内部的主缆芯1和辅缆芯4形成一个闭合磁环，进一步去除传导干扰，防止外界辐射干扰，采用包裹层5与EMI屏蔽层7之间环绕设置有等距离排列的尼龙加强绳8，通过设置尼龙加强绳8，大大增加了电缆的强度，使其使用时更加经久耐用，尼龙加强绳8的外部且位于包裹层5与EMI屏蔽层7之间的位置设置有填充物9，第一填充物6和填充物9均是通过无纺布纤维进行填充，通过设置第一填充物6和填充物9：无纺布纤维，无纺布纤维又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成，因具有布的外观和某些性能而称其为布，无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点，能够有效的保护电缆，且增加其韧性，EMI屏蔽层7的表面固定连接有阻燃层10，可以在电缆发热或外界热冲击的情况下有效阻燃，保证电缆的正常使用，阻燃层10的表面固定连接有云母带11，云母带可耐长时间的燃烧，防止外界热冲击和暴晒对电缆造成破坏，云母带11的表面固定连接有电缆皮12，电缆皮12的表面套设有保护套13，保护套13的材料为一种新型套管材料：电缆保护套管，通过设置保护套13：电缆保护套管，电缆保护套管是电力工程中推广使用的一种新型套管材料，随着电力电缆埋地敷设工程的迅速发展，对电缆套管提出的更高要求，电缆保护套管是采用聚乙烯PE和优质钢管经过喷砂抛丸前处理、浸塑或涂装、加温固化工艺制作而成，它是保护电线和电缆最常用的一种电绝缘管，因为具有绝缘性能良好、化学稳定性高、不生锈、不老化、可适应苛刻环境而被广泛得以应用，通过设置主缆芯1、第一绝缘层2、第二绝缘层3、辅缆芯4、包裹层5、接地层6、EMI屏蔽层7、尼龙加强绳8、填充物9、阻燃层10、云母带11、电缆皮12与保护套13，实现了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，能够有效的滤除外界辐射电磁波和内部传导干扰，并通过接地层单端接地，能够快速消除静电，减小传到干扰强度，并且对防外部电击和防雷有着重要作用，对汽车设备的稳定运行打下了良好的基础，避免了因电缆质量而存在的安全隐患。
一种新能源汽车专用屏蔽电缆的制造方法，具体制造步骤如下：
S1: 采用160根直径为0.1mm铜丝绞合制成主缆芯1；
S2：采用100根直径为0.1mm铜丝绞合制成辅缆芯4,以此制造8根；
S3: 在主缆芯1和辅缆芯4的外表面分别挤包一层发泡热塑性弹性体，形成发泡热塑性弹性体绝缘层，构成第一绝缘层2和第二绝缘层3；
S4：将包好第一绝缘层2的1根主缆芯1和8根包好第二绝缘层3辅缆芯4分别放置在成型模具中，使8根辅缆芯4均匀排布在主缆芯1周围，然后通过挤压机，将N束镀锡铁铜丝紧密挤压在第一绝缘层2和第二绝缘层3以及模具内壁之间，压实后形成接地层6；
S5：将锡铜丝相互交叉编制而形成的密封网面包裹在压实的束镀锡铁铜丝外表面上，形成包裹层5；
S6：在包裹层5的外表面通过挤出模具填充含有锰锌材料的铝合金，构成EMI屏蔽层7，其中锰锌材料在铝合金的比例为5%-10%；
S7：穿过挤塑机在包裹层2的外表面挤压出均匀分布的尼龙加强绳8，并在尼龙加强绳8和激素模具的外表面填充无纺布纤维；
S8：从挤塑机出来的线缆分别套阻燃套和云母带11，其中阻燃套构成阻燃层10；
S9：经过包皮机将线缆的云母带11外表面包裹一层薄薄的电缆皮12；
S10：最后将包裹电缆皮12的电缆穿过保护套13压合成型，完成一种新能源汽车专用屏蔽电缆的制作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车专用屏蔽电缆，包括主缆芯（1），其特征在于：所述主缆芯（1）的表面包裹有第一绝缘层（2），所述第一绝缘层（2）的外表面环绕设置有等距离排列的八个第二绝缘层（3），所述第二绝缘层（3）的内部设置有辅缆芯（4），八个第二绝缘层（3）的外表面之间通过包裹层（5）进行包裹，所述包裹层（5）为镀锡铜丝相互交叉编制而形成的密封网面，所述第二绝缘层（3）的外部且位于第一绝缘层（2）和包裹层（5）之间的位置设置有接地层（6），所述接地层（6）为N束镀锡铁铜丝紧密填充，所述包裹层（5）的外部设置有EMI屏蔽层（7），所述包裹层（5）与EMI屏蔽层（7）之间环绕设置有等距离排列的尼龙加强绳（8），所述尼龙加强绳（8）的外部且位于包裹层（5）与EMI屏蔽层（7）之间的位置设置有填充物（9），所述EMI屏蔽层（7）的表面固定连接有阻燃层（10），所述阻燃层（10）的表面固定连接有云母带（11），所述云母带（11）的表面固定连接有电缆皮（12），所述电缆皮（12）的表面套设有保护套（13）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用屏蔽电缆，其特征在于：所述主缆芯（1）通过160根直径为0.1mm铜丝绞合而成，所述辅缆芯（4）通过100根直径为0.1mm铜丝绞合而成。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用屏蔽电缆，其特征在于：所述填充物（9）均是通过无纺布纤维进行填充。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用屏蔽电缆，其特征在于：所述接地层（6）在屏蔽电缆的输入端与连接器的接地端子相接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用屏蔽电缆，其特征在于：所述EMI屏蔽层（7）采用含有锰锌材料的铝合金填充。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用屏蔽电缆，其特征在于：所述保护套（13）的材料为一种新型套管材料：电缆保护套管。
7.一种如权利要求1所述的新能源汽车专用屏蔽电缆的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、采用160根直径为0.1mm铜丝绞合制成主缆芯（1）；
S2、采用100根直径为0.1mm铜丝绞合制成辅缆芯（4）,以此制造8根；
S3、 在主缆芯（1）和辅缆芯（4）的外表面分别挤包一层发泡热塑性弹性体，形成发泡热塑性弹性体绝缘层，构成第一绝缘层（2）和第二绝缘层（3）；
S4、将包好第一绝缘层（2）的1根主缆芯（1）和8根包好第二绝缘层（3）辅缆芯（4）分别放置在成型模具中，使8根辅缆芯（4）均匀排布在主缆芯（1）周围，然后通过挤压机，将N束镀锡铁铜丝紧密挤压在第一绝缘层（2）和第二绝缘层（3）以及模具内壁之间，压实后形成接地层（6）；
S5、将锡铜丝相互交叉编制而形成的密封网面包裹在压实的束镀锡铁铜丝外表面上，形成包裹层（5）；
S6、在包裹层（5）的外表面通过挤出模具填充含有锰锌材料的铝合金，构成EMI屏蔽层（7），其中锰锌材料在铝合金的比例为5%-10%；
S7、穿过挤塑机在包裹层（2）的外表面挤压出均匀分布的尼龙加强绳（8），并在尼龙加强绳（8）和激素模具的外表面填充无纺布纤维；
S8、从挤塑机出来的线缆分别套阻燃套和云母带（11），其中阻燃套构成阻燃层（10）；
S9、经过包皮机将线缆的云母带（11）外表面包裹一层薄薄的电缆皮（12）；
S10、最后将包裹电缆皮的电缆穿过保护套（13）压合成型，完成一种新能源汽车专用屏蔽电缆的制作。
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