CN109062216A - 一种生态环境监测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种生态环境监测系统,由环境监测船和岸基服务器组成;环境监测船包括通信系统、核心控制器、航行驱动装置、水质检测仪和智能避障取证模块。环境监测船采用手动遥控和自动控制巡航模式。自动控制时,由检测人员设定检测水域,环境监测船通过蚁群算法规划出路径,进行自主巡航和水文采集作业,从而减少能源损耗和避免水域的再污染。岸基服务器用于观察环境监测船的位置信息,接收分析环境监测船回传的数据,同时规划环境监测船的巡航路径,根据多点的采集数据预测该水域污染源位置;在岸基服务器的数据分析和路径规划下,环境监测船能在最优路径下完成巡航水域水文信息的采集并对该水域存在的轻微污染进行处理。
Description
技术领域
本发明涉及生态环境监测技术领域,具体地说,涉及一种生态环境监测系统。
背景技术
伴随着我国经济与科技的快速发展,人们的生活质量不断提高,带来的却是生态环境的严重破坏。据2004年我国水资源公报显示,全国总用水量已经达到5548亿立方米,水资源利用率已达70%,而某些地区,如黄河,其水资源利用率已达到92%,突破了河流承载的极限。更为严峻的是,我国的污水处理率仅有40%,由于污水和废水处理率低,再加上面源污染日趋严重,使得我国各大水系、众多湖泊以及地下水都受到不同程度的污染,随之而来的就是生态环境的日益恶化,已经严重影响到人民的日常生活,更不符合我国的可持续发展战略,生态环境监测迫在眉睫。
传统的监测方式,是操作人员进行水文样品采集,这种监测方式存在诸多弊端,如:
1、局限性较强。对于一些偏远水域,或环境较为恶劣的水域,采集水文样品耗时费力,且伴随着人身安全问题。
2、加剧生态环境的破坏。大型的水文样品采集往往需要较大的设备出行支持,这会造成水域环境的破坏。
发明内容
为了避免现有技术存在的不足,本发明提出一种生态环境监测系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:包括环境监测船、岸基服务器,其特征在于:环境监测船包括通信系统、电源、核心控制器、航行驱动装置、水质检测仪和智能避障取证模块,环境监测船采用手动遥控和自动控制巡航模式;自动控制时,由检测人员设定检测水域,环境监测船通过蚁群算法规划出路径,进行自主巡航和采集水文样品,通信系统利用移动控制端发射2.4G信号,接收机接收的信号作为PID控制器的反馈量,PID的输出作为执行器,通过PID控制航行驱动装置中驱动马达的转速,实现环境监测船的推进、转向;岸基服务器包括数据分析模块和路径规划模块,用于观察环境监测船的位置信息,接收分析环境监测船回传的数据,同时规划环境监测船的巡航路径,根据多点的采集数据预测该水域污染源位置;在岸基服务器的数据分析和路径规划下,环境监测船在规划路径下完成巡航水域水文信息的采集并对该水域存在的轻微污染进行处理。
所述环境监测船的船体底部设置有水质采集探头,在环境监测船运行过程中实时检测水质情况。
有益效果
本发明提出的一种生态环境监测系统,由环境监测船和岸基服务器组成;环境监测船包括通信系统、核心控制器、航行驱动装置、水质检测仪、智能避障取证模块。环境监测船采用手动遥控和自动控制巡航模式。自动控制时,由检测人员指定检测水域,环境监测船通过蚁群算法规划出路径,进行自主巡航和水文采集作业,从而减少能源损耗和避免水域的再污染。岸基服务器用于观察环境监测船的位置信息,接收分析环境监测船回传的数据,同时规划环境监测船的巡航路径,根据多点的采集数据预测该水域污染源位置;在岸基服务器的数据分析和路径规划下,环境监测船能在最优路径下完成巡航水域水文信息的采集并对该水域存在的轻微污染进行处理。
本发明生态环境监测系统能有效解决传统生态环境监测方法局限性强、人员调动大、资金花费高的问题,从人工智能角度去改善环境,从而服务社会。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明一种生态环境监测系统作进一步的详细说明。
图1为本发明生态环境监测系统架构框图。
图2为本发明生态环境监测系统硬件框图。
图3为本发明生态环境监测系统运作流程图。
具体实施方式
本实施例是一种生态环境监测系统。
参阅图1、图2、图3,本实施例生态环境监测系统,由环境监测船和岸基服务器组成;其中,环境监测船包括通信系统、电源、核心控制器、航行驱动装置、水质检测仪和智能避障取证模块,环境监测船采用手动遥控和自动控制巡航模式;自动控制时,由检测人员设定检测水域,环境监测船通过蚁群算法规划出路径,进行自主巡航和采集水文样品,通信系统利用移动控制端发射2.4G信号,接收机接收的信号作为PID控制器的反馈量,PID的输出作为执行器,通过PID控制航行驱动装置中驱动马达的转速,实现环境监测船的推进、转向;岸基服务器包括数据分析模块和路径规划模块,用于观察环境监测船的位置信息,接收分析环境监测船回传的数据,同时规划环境监测船的巡航路径,根据多点的采集数据预测该水域污染源位置;在岸基服务器的数据分析和路径规划下,环境监测船在规划路径下完成巡航水域水文信息的采集并对该水域存在的轻微污染进行处理。
环境监测船的通信系统包括LORA通信子模块、2.4G接收机、网桥。LORA子模块用来负责发送水质检测部分采集的水质信息,并接收岸基服务器的巡航路径设定;2.4G接收机可以接收到手持遥控端发射的控制信号,实现遥控巡航;网桥负责实时传输智能避障取证模块中摄像头的影像。
环境监测船的电源包括锂电池及DC/DC降压模块,能够为船体的正常运行和工作提供能源。
环境监测船的核心控制器包括STM32、编码器、陀螺仪以及GPS。通过GPS实时定位并与岸基服务器设定的巡航路径比对进行误差修正,控制航行驱动装置中驱动马达的转速,实现环境监测船自主航行、路径跟随。
环境监测船的航行驱动驱动装置包括无刷电调和380防水无刷电机。核心控制器向电调输出频率一定、占空比不同的PWM信号,从而控制电机的转速,实现环境监测船的推进、转向。
环境监测船的水质检测仪,在船体底部设置水质采集探头,负责在环境监测船运动过程中实时检测水质情况。
环境监测船的智能避障取证模块包括激光雷达、摄像头、超声波测距子模块。激光雷达置于环境监测船的顶部,通过向周围发射激光束来探测障碍物位置;摄像头置于环境监测船前端,实时拍摄航行方向的影像,并对污染源拍照取证,通过图像处理分析判断是否有障碍物的存在;超声波测距子模块用来测量障碍物与环境监测船的距离,将所得到的障碍物信息反馈给核心控制模块进行规避处理。
环境监测船采用手动遥控和全自动两种巡航模式。
手动遥控模式:系统带有移动控制端。在手动模式下,移动控制端采用2.4G通信原理,利用移动控制端发射2.4G信号,接收机接收的信号作为PID控制器的反馈量,PID的输出作为执行器即环境监测船驱动马达的输入,利用PID技术控制航行驱动装置中驱动马达的转速,从而实现环境监测船的推进、转向。移动控制端提供手机APP,方便用户登录并查看相关数据。
全自动模式:由检测人员设定水域,环境监测船通过蚁群算法规划出最优路径,进行自主巡航和采集水文样品,从而最大限度减少能源损耗和水域的再污染。
生态环境监测系统的流程图:
工作时,首先由人工设置航线并输入水域的电子地图。在全自动模式下,环境监测船会根据GPS全球导航系统确定自身位置并与目标位置不断进行比较,通过核心控制器来调整船的动力输出,使得航向达到遵循航线行驶。在航行的过程中水质检测仪的各个传感器开始工作,当准确率和反应速度较快的水浊度传感器检测到异常时,船停下,待其它传感器工作稳定后,通过通信系统将相关水质检测指标和位置数据传回岸基服务器。岸基服务器对接收的数据进行关联性计算处理,得出较为准确的水质分析结果。在环境监测船多次巡航完成整个水域范围后,由岸基服务器对多次采集到的大量数据及其相关信息进行数据处理,生成水域污染分布图,同时根据本次水域污染分布,在下一次路径规划的时候,岸基服务器进行基于深度学习的路径寻优自主规划出航线,并将航线发送给环境监测船。根据此航线,在一定的准确度下,环境监测船可以最短的路径尽可能的采集到污染程度最高的部分水域水质及位置,从而锁定排污点以及生态问题水域。环境监测船电源供电方式采用蓄电池,当电量不足时,环境监测船可计算往返时间,在电量耗尽前返回岸边。当采用手动遥控模式时,在岸基控制中心的相关人员可以在视频监控的辅助下,手动完成各项工作。
Claims (2)
1.一种生态环境监测系统,包括环境监测船、岸基服务器,其特征在于:环境监测船包括通信系统、电源、核心控制器、航行驱动装置、水质检测仪和智能避障取证模块,环境监测船采用手动遥控和自动控制巡航模式;自动控制时,由检测人员设定检测水域,环境监测船通过蚁群算法规划出路径,进行自主巡航和采集水文样品,通信系统利用移动控制端发射2.4G信号,接收机接收的信号作为PID控制器的反馈量,PID的输出作为执行器,通过PID控制航行驱动装置中驱动马达的转速,实现环境监测船的推进、转向;岸基服务器包括数据分析模块和路径规划模块,用于观察环境监测船的位置信息,接收分析环境监测船回传的数据,同时规划环境监测船的巡航路径,根据多点的采集数据预测该水域污染源位置;在岸基服务器的数据分析和路径规划下,环境监测船在规划路径下完成巡航水域水文信息的采集并对该水域存在的轻微污染进行处理。
2.根据权利要求1所述的生态环境监测系统,其特征在于:所述环境监测船的船体底部设置有水质采集探头,在环境监测船运行过程中实时检测水质情况。
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