CN109058238A - 大型保温舱三缸同步开关盖液压回路及其工作方法 - Google Patents

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张泽安
余洋
李春萍
王飞
田建华
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孙李立
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    • F15B13/06—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors for use with two or more servomotors

Abstract

本发明涉及一种大型保温舱三缸同步开关盖液压回路及其工作方法，属于流体传动控制技术领域。本发明提出了齿轮式同步马达控制三缸同步的设计方案，用同步回路的方法代替伺服控制方案，解决了常规液压同步回路的变载荷时同步精度低、抗偏载能力差的问题，不但适应变负载工况，且有效降低了液压装置控制难度，该液压回路既可用于三缸同步开关盖回路，也可根据实际工况需要，扩展到多缸同步开关盖回路。

Description

大型保温舱三缸同步开关盖液压回路及其工作方法
技术领域
本发明属于流体传动控制技术领域，具体涉及一种大型保温舱三缸同步开关盖液压回路及其工作方法。
背景技术
某亚燃冲压发动机供油调节系统通过涡轮泵增压，泵后分为两路燃油通路(由三通实现)，一路燃油供发动机燃烧室进行燃烧(称“供油路”)，另外一路回增压油箱(称“回油路”)，其中回油路前后压差可能为正，也可能为负，即燃油可能正向流动也可能反向流动。而系统要求当供油路截止时，回油路须导通，当供油路导通时，回油路须截止且不允许出现正反向泄漏。因此，需要设计一种能够实现正反向密封的电磁截止阀，同时受限于安装空间，体积、重量需很小。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是：如何在承受变载荷的情况下，三个液压缸同步动作，实现大型保温舱开关盖。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种大型保温舱三缸同步开关盖液压回路，包括：三位四通电磁换向阀1、单向节流阀2、压力继电器、齿轮流量分配器4、叠加式液控单向阀、双单向节流阀和开关盖油缸；
所述压力继电器包括第一压力继电器3.1和第二压力继电器3.2，所述第一压力继电器3.1用于检测保温舱开盖过程的油液压力，发送给外部控制电路，使得当油液压力大于系统允许压力时，外部控制电路能够控制三位四通电磁换向阀1断电；第二压力继电器3.2用于检测保温舱关盖过程的油液压力，发送给外部控制电路，使得当油液压力大于系统允许压力时，外部控制电路能够控制三位四通电磁换向阀1断电；叠加式液控单向阀包括第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3；双单向节流阀包括第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3；开关盖油缸包括第一开关盖油缸7.1、第二开关盖油缸7.2和第三开关盖油缸7.3；
所述三位四通电磁换向阀1的第一工作油口A口连接单向节流阀2的第一油口，三位四通电磁换向阀1的第二工作油口B连接第二压力继电器3.2，单向节流阀2的第二油口连接第一压力继电器3.1以及齿轮流量分配器4的第一端，齿轮流量分配器4第二端分别连接第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3的第一工作油口A口；第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3的第一工作油口A口还分别一对一地连接第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3的第一工作油口A口；第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3的第一工作油口A口还分别一对一地对应连接第一开关盖油缸7.1、第二开关盖油缸7.2和第三开关盖油缸7.3的无杆腔，第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3的第二工作油口分别一对一地对应连接第一开关盖油缸7.1、第二开关盖油缸7.2和第三开关盖油缸7.3的有杆腔；第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3的第二工作油口B口连接三位四通电磁换向阀1的第二工作油口B口。
优选地，齿轮流量分配器4的负载端连一油箱。
本发明还提供了一种利用所述的液压回路实现大型保温舱的开盖方法，包括以下步骤：在大型保温舱执行开盖动作时，三位四通电磁换向阀1加电到开盖功能位置，压力油通过三位四通电磁换向阀1、单向节流阀2、齿轮流量分配器4、叠加式液控单向阀和双单向节流阀进入开关盖油缸的无杆腔完成开盖工作。
本发明又提供了一种利用所述的液压回路实现大型保温舱的关盖方法，包括以下步骤：在大型保温舱执行关盖动作时，三位四通电磁换向阀1加电到关盖功能位置，压力油通过三位四通电磁换向阀1、单向节流阀2、齿轮流量分配器4、叠加式液控单向阀和双单向节流阀进入开关盖油缸的有杆腔完成关盖工作。
(三)有益效果
本发明提出了齿轮式同步马达控制三缸同步的设计方案，用同步回路的方法代替伺服控制方案，解决了常规液压同步回路的变载荷时同步精度低、抗偏载能力差的问题，不但适应变负载工况，且有效降低了液压装置控制难度，该液压回路既可用于三缸同步开关盖回路，也可根据实际工况需要，扩展到多缸同步开关盖回路。
附图说明
图1是本发明的液压回路原理图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
如图1所示，本发明提供的一种大型保温舱三缸同步开关盖液压回路，包括：三位四通电磁换向阀1、单向节流阀2、压力继电器、齿轮流量分配器4、叠加式液控单向阀、双单向节流阀和开关盖油缸。
所述压力继电器包括第一压力继电器3.1和第二压力继电器3.2，所述第一压力继电器3.1用于检测保温舱开盖过程的油液压力，发送给外部控制电路，使得当油液压力大于系统允许压力时，外部控制电路能够控制三位四通电磁换向阀1断电，实现系统自动保护；第二压力继电器3.2用于检测保温舱关盖过程的油液压力，发送给外部控制电路，使得当油液压力大于系统允许压力时，外部控制电路能够控制三位四通电磁换向阀1断电，实现系统自动保护；叠加式液控单向阀包括第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3；双单向节流阀包括第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3；开关盖油缸包括第一开关盖油缸7.1、第二开关盖油缸7.2和第三开关盖油缸7.3；
三位四通电磁换向阀1的第一工作油口A口连接单向节流阀2的第一油口，三位四通电磁换向阀1的第二工作油口B连接第二压力继电器3.2，单向节流阀2的第二油口连接第一压力继电器3.1以及齿轮流量分配器4的第一端，齿轮流量分配器4第二端分别连接第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3的第一工作油口A口，负载端连一油箱；第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3的第一工作油口A口还分别一对一地连接第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3的第一工作油口A口；第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3的第一工作油口A口还分别一对一地对应连接第一开关盖油缸7.1、第二开关盖油缸7.2和第三开关盖油缸7.3的无杆腔，第一双单向节流阀6.1、第二双单向节流阀6.2和第三双单向节流阀6.3的第二工作油口分别一对一地对应连接第一开关盖油缸7.1、第二开关盖油缸7.2和第三开关盖油缸7.3的有杆腔；第一叠加式液控单向阀5.1、第二叠加式液控单向阀5.2和第三叠加式液控单向阀5.3的第二工作油口B口连接三位四通电磁换向阀1的第二工作油口B口。
大型保温舱执行开盖动作时，三位四通电磁换向阀1加电到开盖功能位置，压力油依次通过三位四通电磁换向阀1、单向节流阀2、齿轮流量分配器4，再分别对应通过三个叠加式液控单向阀和三个双单向节流阀进入三个开关盖油缸的无杆腔完成开盖工作。
大型保温舱执行关盖动作时，三位四通电磁换向阀1加电到关盖功能位置，压力油依次通过三位四通电磁换向阀1、单向节流阀2、齿轮流量分配器4，再分别对应通过三个叠加式液控单向阀和三个双单向节流阀进入三个开关盖油缸的有杆腔完成关盖工作。
所述大型保温舱三缸同步开关盖液压回路通过齿轮流量分配器4、双单向节流阀之间的配合，能够实现三个开关盖油缸三缸同步开关盖。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种大型保温舱三缸同步开关盖液压回路，其特征在于，包括：三位四通电磁换向阀(1)、单向节流阀(2)、压力继电器、齿轮流量分配器(4)、叠加式液控单向阀、双单向节流阀和开关盖油缸；
所述压力继电器包括第一压力继电器(3.1)和第二压力继电器(3.2)，所述第一压力继电器(3.1)用于检测保温舱开盖过程的油液压力，发送给外部控制电路，使得当油液压力大于系统允许压力时，外部控制电路能够控制三位四通电磁换向阀(1)断电；第二压力继电器(3.2)用于检测保温舱关盖过程的油液压力，发送给外部控制电路，使得当油液压力大于系统允许压力时，外部控制电路能够控制三位四通电磁换向阀(1)断电；叠加式液控单向阀包括第一叠加式液控单向阀(5.1)、第二叠加式液控单向阀(5.2)和第三叠加式液控单向阀(5.3)；双单向节流阀包括第一双单向节流阀(6.1)、第二双单向节流阀(6.2和第三双单向节流阀(6.3)；开关盖油缸包括第一开关盖油缸(7.1)、第二开关盖油缸(7.2)和第三开关盖油缸(7.3)；
所述三位四通电磁换向阀(1)的第一工作油口A口连接单向节流阀(2)的第一油口，三位四通电磁换向阀(1)的第二工作油口B连接第二压力继电器(3.2)，单向节流阀(2)的第二油口连接第一压力继电器(3.1)以及齿轮流量分配器(4)的第一端，齿轮流量分配器(4)第二端分别连接第一叠加式液控单向阀(5.1)、第二叠加式液控单向阀(5.2)和第三叠加式液控单向阀(5.3)的第一工作油口A口；第一叠加式液控单向阀(5.1)、第二叠加式液控单向阀(5.2)和第三叠加式液控单向阀(5.3)的第一工作油口A口还分别一对一地连接第一双单向节流阀(6.1)、第二双单向节流阀(6.2)和第三双单向节流阀(6.3的第一工作油口A口；第一双单向节流阀(6.1)、第二双单向节流阀(6.2)和第三双单向节流阀(6.3)的第一工作油口A口还分别一对一地对应连接第一开关盖油缸(7.1)、第二开关盖油缸(7.2)和第三开关盖油缸(7.3)的无杆腔，第一双单向节流阀(6.1)、第二双单向节流阀(6.2)和第三双单向节流阀(6.3)的第二工作油口分别一对一地对应连接第一开关盖油缸(7.1)、第二开关盖油缸(7.2)和第三开关盖油缸(7.3)的有杆腔；第一叠加式液控单向阀(5.1)、第二叠加式液控单向阀(5.2)和第三叠加式液控单向阀(5.3)的第二工作油口B口连接三位四通电磁换向阀(1)的第二工作油口B口。
2.如权利要求1所述的大型保温舱三缸同步开关盖液压回路，其特征在于，所述齿轮流量分配器(4)的负载端连一油箱。
3.一种利用权利要求1或2所述的液压回路实现大型保温舱的开盖方法，其特征在于，包括以下步骤：在大型保温舱执行开盖动作时，三位四通电磁换向阀(1)加电到开盖功能位置，压力油依次通过三位四通电磁换向阀(1)、单向节流阀(2)、齿轮流量分配器(4)，再分别对应通过三个叠加式液控单向阀和三个双单向节流阀进入三个开关盖油缸的无杆腔完成开盖工作。
4.一种利用权利要求1或2所述的液压回路实现大型保温舱的关盖方法，其特征在于，包括以下步骤：在大型保温舱执行关盖动作时，三位四通电磁换向阀(1)加电到关盖功能位置，压力油依次通过三位四通电磁换向阀(1)、单向节流阀(2)、齿轮流量分配器(4)，再分别对应通过三个叠加式液控单向阀和三个双单向节流阀进入三个开关盖油缸的有杆腔完成关盖工作。
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