CN109054113A - 一种重载实心轮胎橡胶及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重载实心轮胎橡胶及制备方法，包括以下重量份的原料：天然橡胶30‑40份、丁腈橡胶5‑10份、填充剂4‑8份、聚丁二烯5‑8份、纳米二氧化钛5‑8份、丙烯酸羟乙酯5‑10份、防老剂3‑6份、硫化剂3‑5份、增塑剂3‑5份、偶联剂4‑6份。本发明解决了传统轮胎不具有良好的耐磨性和抗撕裂强度，本发明增强了轮胎的胎内生热问题，保证了轮胎材料的稳定性和抗压性，避免了重载下容易爆胎的问题。

Description

一种重载实心轮胎橡胶及制备方法

技术领域

本发明涉及实心轮胎技术领域，特别是一种重载实心轮胎橡胶及制备方法。

背景技术

低速重载车辆如叉车、铲车等工业车辆其作业的环境状况较恶劣、路面尖锐、不平整，方向胎需要频繁扭转而致使胎面与地面在重载下产生巨大的摩擦和撕扯，因此，这类轮胎就需要具有良好的耐磨性、强大的抗撕裂强度和承载能力。由于橡胶在这些方面都不及聚氨酯弹性体材料，所以目前使用的橡胶实心轮胎容易磨损、掉块、裂口，同时也因为内部产生的热量无法及时排出而导致轮胎支撑强度的减弱、滑圈、更容易磨损等情况，如果再遇上尖锐的凸出物甚至出现爆裂，从而导致轮胎的使用寿命短。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种重载实心轮胎橡胶及制备方法，解决了传统轮胎不具有良好的耐磨性和抗撕裂强度，本发明增强了轮胎的胎内生热问题，保证了轮胎材料的稳定性和抗压性，避免了重载下容易爆胎的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种重载实心轮胎橡胶，包括以下重量份的原料：

天然橡胶30-40份、丁腈橡胶5-10份、填充剂4-8份、聚丁二烯5-8份、纳米二氧化钛5-8份、丙烯酸羟乙酯5-10份、防老剂3-6份、硫化剂3-5份、增塑剂3-5份、偶联剂4-6份。

优选的，在本发明中，包括以下重量份的原料：

天然橡胶35份、丁腈橡胶6份、填充剂6份、聚丁二烯5份、纳米二氧化钛7份、丙烯酸羟乙酯8份、防老剂4份、硫化剂4份、增塑剂4份、偶联剂6份。

优选的，在本发明中，所述填充剂包括白炭黑或芳纶纤维。

优选的，在本发明中，芳纶纤维为对位芳纶浆粕SBR基复合材料和对位芳纶纤维SBR基复合材料。

优选的，在本发明中，所述偶联剂为硅烷偶联剂。

一种重载实心轮胎橡胶的制备方法，包括以下步骤：

S1、称取对应重量的天然橡胶、丁腈橡胶和聚丁二烯加入到密炼机中，在50-65℃中以70-85转/min的速度塑炼80-100s，得到混合物a1；

S2、向混合物a1中加入丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼5min，然后加入纳米二氧化钛、防老剂和填充剂进行混炼3min，置于空气中冷却至室温，得到混炼胶a2；

S3、向混炼胶a2中加入硫化剂、填充剂、增塑剂继续混炼50-60s，提砣5-10s，压砣30-40s，完成混炼后进行排胶，得到重载实心轮胎橡胶。

优选的，在本发明中，提砣前的混炼胶温度为110-120℃，压砣后的混炼温度为130-140℃。

本发明的有益效果为：

本发明解决了传统轮胎不具有良好的耐磨性和抗撕裂强度，本发明增强了轮胎的胎内生热问题，保证了轮胎材料的稳定性和抗压性，避免了重载下容易爆胎的问题。

具体实施方式

下面进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

实施例1：

一种重载实心轮胎橡胶，包括以下重量份的原料：

天然橡胶30份、丁腈橡胶5份、填充剂4份、聚丁二烯5份、纳米二氧化钛5份、丙烯酸羟乙酯5份、防老剂3份、硫化剂3份、增塑剂3份、偶联剂4份。

一种重载实心轮胎橡胶的制备方法，包括以下步骤：

S1、称取对应重量的天然橡胶、丁腈橡胶和聚丁二烯加入到密炼机中，在65℃中以70转/min的速度塑炼80s，得到混合物a1；

S2、向混合物a1中加入丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼5min，然后加入纳米二氧化钛、防老剂和填充剂进行混炼3min，置于空气中冷却至室温，得到混炼胶a2；

S3、向混炼胶a2中加入硫化剂、填充剂、增塑剂继续混炼50s，提砣5s，压砣30s，完成混炼后进行排胶，得到重载实心轮胎橡胶。

实施例2：

一种重载实心轮胎橡胶，包括以下重量份的原料：

天然橡胶40份、丁腈橡胶10份、填充剂8份、聚丁二烯8份、纳米二氧化钛8份、丙烯酸羟乙酯10份、防老剂6份、硫化剂5份、增塑剂5份、偶联剂6份。

一种重载实心轮胎橡胶的制备方法，包括以下步骤：

S1、称取对应重量的天然橡胶、丁腈橡胶和聚丁二烯加入到密炼机中，在65℃中以85转/min的速度塑炼100s，得到混合物a1；

S2、向混合物a1中加入丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼5min，然后加入纳米二氧化钛、防老剂和填充剂进行混炼3min，置于空气中冷却至室温，得到混炼胶a2；

S3、向混炼胶a2中加入硫化剂、填充剂、增塑剂继续混炼60s，提砣10s，压砣40s，完成混炼后进行排胶，得到重载实心轮胎橡胶。

实施例3：

一种重载实心轮胎橡胶，包括以下重量份的原料：

天然橡胶35份、丁腈橡胶10份、填充剂6份、聚丁二烯8份、纳米二氧化钛6份、丙烯酸羟乙酯8份、防老剂6份、硫化剂4份、增塑剂4份、偶联剂4份。

一种重载实心轮胎橡胶的制备方法，包括以下步骤：

S1、称取对应重量的天然橡胶、丁腈橡胶和聚丁二烯加入到密炼机中，在60℃中以85转/min的速度塑炼100s，得到混合物a1；

S2、向混合物a1中加入丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼5min，然后加入纳米二氧化钛、防老剂和填充剂进行混炼3min，置于空气中冷却至室温，得到混炼胶a2；

S3、向混炼胶a2中加入硫化剂、填充剂、增塑剂继续混炼60s，提砣10s，压砣40s，完成混炼后进行排胶，得到重载实心轮胎橡胶。

实施例4：

一种重载实心轮胎橡胶，包括以下重量份的原料：

天然橡胶32份、丁腈橡胶6份、填充剂6份、聚丁二烯6份、纳米二氧化钛6份、丙烯酸羟乙酯8份、防老剂6份、硫化剂4份、增塑剂4份、偶联剂6份。

一种重载实心轮胎橡胶的制备方法，包括以下步骤：

S1、称取对应重量的天然橡胶、丁腈橡胶和聚丁二烯加入到密炼机中，在58℃中以80转/min的速度塑炼100s，得到混合物a1；

S2、向混合物a1中加入丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼5min，然后加入纳米二氧化钛、防老剂和填充剂进行混炼3min，置于空气中冷却至室温，得到混炼胶a2；

S3、向混炼胶a2中加入硫化剂、填充剂、增塑剂继续混炼60s，提砣10s，压砣32s，完成混炼后进行排胶，得到重载实心轮胎橡胶。

以上所述实施例仅表达了本发明的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种重载实心轮胎橡胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：

天然橡胶30-40份、丁腈橡胶5-10份、填充剂4-8份、聚丁二烯5-8份、纳米二氧化钛5-8份、丙烯酸羟乙酯5-10份、防老剂3-6份、硫化剂3-5份、增塑剂3-5份、偶联剂4-6份。

2.根据权利要求1所述一种重载实心轮胎橡胶，其特征在于，包括以下重量份的原料：

天然橡胶35份、丁腈橡胶6份、填充剂6份、聚丁二烯5份、纳米二氧化钛7份、丙烯酸羟乙酯8份、防老剂4份、硫化剂4份、增塑剂4份、偶联剂6份。

3.根据权利要求1所述一种重载实心轮胎橡胶，其特征在于，所述填充剂包括白炭黑或芳纶纤维。

4.根据权利要求3所述一种重载实心轮胎橡胶，其特征在于，芳纶纤维为对位芳纶浆粕SBR基复合材料和对位芳纶纤维SBR基复合材料。

5.根据权利要求1所述一种重载实心轮胎橡胶，其特征在于，所述偶联剂为硅烷偶联剂。

6.一种重载实心轮胎橡胶的制备方法，其特征在于，包括权利要求1-权利要求5所述内容，包括以下步骤：

S1、称取对应重量的天然橡胶、丁腈橡胶和聚丁二烯加入到密炼机中，在50-65℃中以70-85转/min的速度塑炼80-100s，得到混合物a1；

S2、向混合物a1中加入丙烯酸羟乙酯、硅烷偶联剂继续混炼5min，然后加入纳米二氧化钛、防老剂和填充剂进行混炼3min，置于空气中冷却至室温，得到混炼胶a2；

S3、向混炼胶a2中加入硫化剂、填充剂、增塑剂继续混炼50-60s，提砣5-10s，压砣30-40s，完成混炼后进行排胶，得到重载实心轮胎橡胶。

7.根据权利要求6所述一种重载实心轮胎橡胶的制备方法，其特征在于，提砣前的混炼胶温度为110-120℃，压砣后的混炼温度为130-140℃。