CN109051894B - 一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥 - Google Patents
一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥，可以方便的实现与运输机货舱的连接，有效的提高通道的承载重量，极大地提高各类非自行装备在航空运输装卸中的可行性。该辅助货桥包括支腿、多个桥节、滑轨、托盘和支架；多个桥节分成两列并排设置，每列中的桥节依次纵向连接，并排设置的两个桥节之间通过连接杆进行横向连接，形成双车辙通道；每个桥节的下方设置有用于对其进行支撑的支腿；每个桥节的横向两侧各设置一个以上滑轨，用于承载非自行装备的托盘与所述滑轨滑动配合，使托盘能够在所述双车辙通道上滑动；在双车辙通道的一端设置有用于支撑运输机斜台的支架，支架通过挂钩总成与该端桥节下方的支腿相连，且该端的两个桥节分别通过挂钩总成与运输机斜台相连。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于保障装备物资在机场进行装卸辅助货桥，具体涉及一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥。
背景技术
根据相关勤务保障流程，可以将空运装备物资划分为自行装备和非自行装备，针对大型运输机，非自行装备主要通过机场叉车，运输机舱内吊机和装卸平台车三种方式上下运输机。
上述三种非自行装备的装卸方式存在以下不足：
(1)载重不高，无法保障大型、重型非自行装备如40英尺集装箱的装卸；
(2)必须在每个机场配置保障装置，无法跟随运输机进行保障，增加了使用成本。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥，可以方便的实现与运输机货舱的连接，且采用模块化设计，能够跟随运输机进行保障。
所述的用于非自行装备上下运输机的辅助货桥包括：支腿、2N个桥节、滑轨、托盘和支架，N为大于2的整数；
2N个桥节分成两列并排设置，每列中的N个桥节依次纵向连接，并排设置的两个桥节之间通过连接杆进行横向连接，形成双车辙通道；
每个所述桥节的下方设置两个以上用于对其进行支撑的支腿；
每个所述桥节的横向两侧各设置一个以上滑轨，用于承载非自行装备的托盘与所述滑轨滑动配合，使所述托盘能够在所述双车辙通道上滑动；
在所述双车辙通道的一端设置有用于支撑运输机斜台的支架，所述支架通过挂钩总成与该端桥节下方的支腿相连，且该端的两个桥节分别通过挂钩总成与运输机斜台相连。
所述桥节包括：桥面、底部框架和用于连接桥面与底部框架的支撑架，所述桥面与底部框架之间通过两个以上高度可调的支撑架相连。
所述支撑架为剪刀形结构，包括：交叉设置的两根连杆，两根连杆在交叉点处通过销轴销接，两根连杆能够绕所述销轴转动，以调节其夹角，进而调节所述支撑架的高度；在所述销轴的两端分别设置有用于限制所述销轴转动的螺母；
所述支撑架的两端分别通过插销与桥面和底部框架连接，在所述桥面和底部框架上设置有两个以上用于和插销配合的销孔，当两根连杆夹角变化使得两根连杆端部之间纵向间距改变时，所述支撑架通过插销和对应位置处的销孔配合。
有益效果：
本发明的辅助货桥可以方便的实现与运输机货舱的连接，有效的提高通道的承载重量，从而极大地提高各类非自行装备在航空运输装卸中的可行性，提高装备装卸载效率，增强航空运输保障能力。广泛适用于机场停机坪等平整场地作业，具有自重轻、载重高、互换性好、拼装撤收快速、适应机型广泛、可随机保障等特点。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图；
图4为图1的支腿视图；
图5为图1的桥节视图；
图6为图5的支撑架视图；
图7为图1的外侧滑轨视图；
图8为图7的滚轮总成视图；
图9为图1的内侧滑轨视图；
图10为图1的托盘视图；
图11为图1的支架视图；
图12为图1的连接杆视图；
图13为图1的挂钩总成视图。
其中：1-支腿、2-桥节、3-外侧滑轨、4-内侧滑轨、5-托盘、6-支架、7-连接杆、8-挂钩总成、9-运输机斜台、10-非自行装备、11-双眼接头、12-螺杆、13-底座、14-桥面、15-支撑架、16-底部框架、17-连系梁、18-连杆、19-轴套、20-螺母、21-销轴、22-滚轮总成、23-限位挡板、24-滑轨支座、25-挡圈、26-轴套、27-滚轮、28-滚轮轴、29-托盘座、30-系留环、31-支板、32-螺杆接头、33-支架座、34-螺纹接头A、35-锁紧螺母A、36-螺纹套筒A、37-把手A、38-挂钩、39-螺纹套筒B、40-螺纹接头B、41-锁紧螺母B、42-把手B。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明做进一步写的详细说明。
本实施例提供一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥，采用模块化设计，能够跟随运输机进行非自行装备的上下装卸。
参见附图1-3，本实施例中的辅助货桥包括：二十个桥节2、八十个支腿1、四十个外侧滑轨3、四十个内侧滑轨4、托盘5、支架6、二十个连接杆7和四件挂钩总成8。每个桥节2下端设置四根呈矩形分布的支腿1，由此形成二十个具有支腿的桥节单元(即每个桥节单元包括一个桥节2和四个支腿1)，二十个桥节单元分成两列并排设置，每列十个桥节单元依次纵向连接，并排设置的两个桥节单元之间通过上下两个连接杆7实现横向连接，由此形成双车辙通道。
每个桥节2的外侧纵向设置两个外侧滑轨3，内侧(即两个并排设置的桥节的相对侧)纵向设置两个内侧滑轨4。
支架6设置在双车辙通道的一端(令该端为双车辙通道的首端)，用于支撑运输机斜台9，使其保持水平状态。具体为：支架6与双车辙通道首端的两个桥节单元中位于前侧的两个支腿1通过两个挂钩总成8连接，双车辙通道首端的两个桥节单元中的桥节2通过两个挂钩总成8与运输机斜台9相连。
在双车辙通道上设置有多个托盘5，托盘5与桥节2上的四个滑轨(两个外侧滑轨3和两个内侧滑轨4)滑动配合。装卸非自行装备10时，依据非自行装备10包装外形尺寸，将其放置于对应数量的托盘5上，进行纵横捆扎固定，再通过机场吊装设备将非自行装备10与托盘5吊放至双车辙通道末端滑轨上，通过运输机舱内绞车将非自行装备10拉入货舱。
参见附图4，支腿1通过其上部的双眼接头11与桥节2下端面的接头连接。支腿1的高度可调，具体为：支腿1下部的圆柱体插入螺杆12上部的插槽内形成固定，螺杆12上设置有梯形外螺纹，与中空底座13内圆周面的梯形内螺纹配合，通过调节螺杆12与底座13螺纹配合的长度来调节支腿1高度，同时底座11对支腿1起支撑作用。其中底座13一侧焊接有双耳板接头，用于和挂钩总成8接头进行连接固定。
参见附图5，桥节2包括位于顶部的桥面14、中部的支撑架15和底部框架16组成，其中桥面14是由纵、横梁和面板焊接而成的正交异性板梁铝合金结构，底部框架16是由纵、横梁焊接而成的铝合金结构，桥面14与底部框架16通过分布在四个角上的支撑架15相连，即支撑架15的两端分别通过插销与桥面14和底部框架16连接固定。其中同排设置的两个支撑架13之间通过连系梁17连接。
参见附图6，支撑架15为剪刀形结构，包括交叉设置的两根连杆18，两根连杆18在交叉点处通过设置有轴套19的销轴21销接，使两根连杆18能够相对转动，以调整其夹角，在销轴21的两端两根连杆18的外侧分别设置有螺母20，用于角度调整到位后的位置锁定。支撑架15的高度根据两根连杆18夹角的变化而调整，由此桥节2高度可根据两根连杆18夹角的变化而调整，实现双车辙通道对桥节高度的不同要求。在桥面14和底部框架16上设置有多个用于和支撑架15连接的销孔，由此来适应当两根连杆18夹角发生变化时，两根连杆端部之间的纵向间距对应发生的变化。
参见附图7，外侧滑轨3包括：滑轨支座24和滚轮总成22，其中滑轨支座24由通过中间肘板焊接在一起的两个槽钢组成，槽钢中部沿纵向设置有三个滚轮总成22，托盘5在滚轮总成22上滑动。其中位于外侧的槽钢上通过螺栓连接方式固定有两块限位挡板23，用于防止托盘5在滚轮总成22上发生侧移。
参见附图8，滚轮总成22包括滚轮27、滚轮轴28和轴套26。滚轮27通过其两端的轴套26套装在滚轮轴28上，滚轮27能够绕滚轮轴28的轴线转动，滚轮轴28的两端通过轴承支撑在滑轨支座24上。其中轴套26为端部设置有轴肩的翻边轴套，能够实现对滚轮27的轴向限位。滚轮轴28的一端通过轴肩进行轴向定位，另一端通过挡圈25进行轴向定位。
参见附图9，内侧滑轨4的结构与外侧滑轨3的结构相同，区别仅在于内侧滑轨4上没有设置限位挡板23，具体为：内侧滑轨4包括：滑轨支座和滚轮总成，滑轨支座由两侧两个槽钢通过中间肘板焊接而成，槽钢中间安装有三件滚轮总成，实现托盘5在滚轮总成上的滑动。
参见附图10，托盘5包括托盘座29和系留环30，其中托盘座29是由纵、横梁和面板、底板焊接而成的正交异性板梁铝合金结构，其四周铆接有多个用于连接捆扎绳索的系留环30。
参见附图11，用于承接运输机斜台9的支架6包括位于上部的支板31和用于支撑支板31的支架座33。具体为：支板31由顶面的尼龙垫，中间的支板结构和底面横向设置的两个单耳座构成，支板31的上表面为与运输机斜台9一致的斜面。支架座33由两个螺纹套筒、两个础板和用于连接两个螺纹套筒的连接横梁焊接而成，起支撑作用。两个螺杆接头32的上端分别与支板31底面的两个单耳座通过销轴销接，支板31能够绕该销轴转动，以调节倾斜角度，适用不同角度的运输机斜台9，两个螺杆接头32的下部分别通过梯形螺纹与两个螺纹套筒螺纹连接，通过调节螺杆接头32与螺纹套筒螺纹配合长度能够对支架6的高度进行调节。
参见附图12，用于连接并排设置的两个桥节2的连接杆7的长度可调，具体为：连接杆7包括螺纹套筒A36和设置在螺纹套筒A36两端的螺纹接头A34，螺纹接头A34通过梯形螺纹与螺纹套筒A36连接，通过调节两端螺纹接头A34与螺纹套筒A36的螺纹配合长度实现连接杆7长度的调节。在螺纹套筒A36两端的螺纹接头A34分别设置有用于在长度调节到位后进行位置锁定的锁紧螺母A35。为方便转动螺纹套筒A36，在螺纹套筒A36中部设置有把手A37。
参见附图13，挂钩总成8的长度可调，具体为：挂钩总成8包括螺纹套筒B39和一端设置有螺纹杆的挂钩38，挂钩38的螺纹杆和螺纹接头B40分别通过梯形螺纹安装于螺纹套筒B39的两端，通过调节挂钩38的螺纹杆、螺纹接头B40与螺纹套筒B39螺纹配合的长度实现挂钩总成8长度的调节，由此保证在双车辙通道上部通过挂钩总成8实现桥节2与运输机斜台7的连接，在双车辙通道下部通过挂钩总成8实现支腿1与支架6的连接。在挂钩38的螺纹杆、螺纹接头B40上分别设置有用于在长度调节到位后进行位置锁定的锁紧螺母B41。为方便转动螺纹套筒B39，在螺纹套筒B39中部设置有把手B42。
综上，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种用于非自行装备上下运输机的辅助货桥，其特征在于：包括：支腿(1)、2N个桥节(2)、滑轨、托盘(5)和支架(6)，N为大于2的整数；
2N个桥节分成两列并排设置，每列中的N个桥节依次纵向连接，并排设置的两个桥节之间通过连接杆(7)进行横向连接，形成双车辙通道；
每个所述桥节(2)的下方设置两个以上用于对其进行支撑的支腿(1)；
每个所述桥节(2)的横向两侧各设置一个以上滑轨，用于承载非自行装备(10)的托盘(5)与所述滑轨滑动配合，使所述托盘(5)能够在所述双车辙通道上滑动；
在所述双车辙通道的一端设置有用于支撑运输机斜台(9)的支架(6)，所述支架(6)通过挂钩总成(8)与该端桥节(2)下方的支腿(1)相连，且该端的两个桥节(2)分别通过挂钩总成(8)与运输机斜台(9)相连；
所述桥节(2)包括：桥面(14)、底部框架(16)和用于连接桥面(14)与底部框架的支撑架(15)，所述桥面(14)与底部框架(16)之间通过两个以上高度可调的支撑架(15)相连；
所述支撑架(15)为剪刀形结构，包括：交叉设置的两根连杆(18)，两根连杆(18)在交叉点处通过销轴(21)销接，两根连杆(18)能够绕所述销轴(21)转动，以调节其夹角，进而调节所述支撑架(15)的高度；在所述销轴(21)的两端分别设置有用于限制所述销轴(21)转动的螺母(20)；
所述支撑架(15)的两端分别通过插销与桥面(14)和底部框架(16)连接，在所述桥面(14)和底部框架(16)上设置有两个以上用于和插销配合的销孔，当两根连杆(18)夹角变化使得两根连杆(18)端部之间纵向间距改变时，所述支撑架(15)通过插销和对应位置处的销孔配合；
所述支腿(1)高度可调，具体为：所述支腿(1)上端与桥节(2)连接，下端与螺杆(12)固接，所述螺杆(12)与底座(13)中心的螺纹孔螺纹配合，通过调节所述螺杆(12)与所述底座(13)螺纹配合的长度调节所述支腿(1)的高度；
所述滑轨包括：滑轨支座(24)和滚轮总成(22)，在所述滑轨支座(24)中部沿纵向设置有一个以上滚轮总成(22)；
所述滚轮总成(22)包括：滚轮(27)和滚轮轴(28)；所述滚轮(27)通过其两端的轴套(26)套装在滚轮轴(28)上，滚轮(27)能够绕滚轮轴(28)的轴线转动，所述滚轮轴(28)的两端通过轴承支撑在滑轨支座(24)上；
在位于双车辙通道外侧的滑轨支座(24)上设置用于防止托盘(5)在所述滚轮总成(22)上发生侧移的限位挡板(23)；
所述托盘(5)包括：托盘座(29)和设置在托盘座(29)四周用于连接捆扎绳索的系留环(30)；
所述支架(6)包括：支板(31)和用于支撑支板(31)的支架座(33)；所述支板(31)底面横向设置有两个单耳座；所述支架座(33)包括两个螺纹套筒和用于连接两个螺纹套筒的连接横梁；两个螺杆接头(32)的上端分别与支板(31)底面的两个单耳座通过销轴销接，所述支板(31)能够绕所述销轴转动，使所述支板(31)上表面为与所述运输机斜台(9)一致的斜面；两个螺杆接头(32)的下部分别与两个螺纹套筒螺纹连接，通过调节螺杆接头(32)与螺纹套筒螺纹配合长度对支架(6)的高度进行调节；
所述连接杆(7)包括：螺纹套筒A(36)和设置在螺纹套筒A(36)两端与其螺纹配合的螺纹接头A(34)，通过调节两端螺纹接头A(34)与所述螺纹套筒A(36)的螺纹配合长度对所述连接杆(7)的长度进行调节；在所述螺纹套筒A(36)两端的螺纹接头A(34)上设置有用于在调节到设定长度后进行位置锁定的锁紧螺母A(35)；
所述挂钩总成(8)包括：螺纹套筒B(39)、螺纹接头B(40)和一端设置有螺纹杆的挂钩(38)，所述挂钩(38)的螺纹杆和螺纹接头B(40)分别通过螺纹配合安装于螺纹套筒B(39)的两端，通过调节挂钩(38)的螺纹杆、螺纹接头B(40)与所述螺纹套筒B(39)的螺纹配合长度对所述挂钩总成(8)的长度进行调节；在所述挂钩(38)的螺纹杆和螺纹接头B(40)上分别设置有用于在调节到设定长度后进行位置锁定的锁紧螺母B(41)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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