CN109051232A - 一种轮转式汽车冲压件运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮转式汽车冲压件运输装置，包括立式框架，所述立式框架由至少两根竖杆和至少两根横杆固接而成，所述立式框架有两个且平行相对而立，两个所述立式框架由至少两个连接杆可拆卸的连接在一起，两个所述立式框架上还固接有轴承座，与所述轴承座转动连接的转动轴上固接有两个转盘，两个所述转盘之间固接有四组冲压件存放组件，四组所述冲压件存放组件在所述转盘上均匀分布。结构合理，空间利用率大，可以一次性存放更多的汽车冲压件，减少来回运输的次数，节省运输时间，降低劳动成本。

Description

一种轮转式汽车冲压件运输装置

技术领域

本发明涉及汽车冲压件加工技术领域，特别涉及一种轮转式汽车冲压件运输装置。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

现有在运输汽车冲压件时，尤其是用来运输汽车翼子板、覆板等时，为了保证冲压件的不变形，一般不采用垒叠的方式运输，需要使用专门的运输装置进行运输。但是现有的运输装置空间利用率极低，整个装置只能装载一排冲压件，比如申请号为CN201520537569.1所公开的“一种适用于汽车冲压件运输的活动工装”实用新型专利，该专利所记载的装置空间利用率低，只能装置极少数冲压件，需要频繁来回运输，很不方便。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种轮转式汽车冲压件运输装置，采用轮转式结构，可装载更多的冲压件，空间利用率极高。

为实现上述目的，本发明采用的方法是：一种轮转式汽车冲压件运输装置，包括立式框架，所述立式框架由至少两根竖杆和至少两根横杆固接而成，所述立式框架有两个且平行相对而立，两个所述立式框架由至少两个连接杆可拆卸的连接在一起，两个所述立式框架上还固接有轴承座，与所述轴承座转动连接的转动轴上固接有两个转盘，两个所述转盘之间固接有四组冲压件存放组件，四组所述冲压件存放组件在所述转盘上均匀分布。

作为本发明的一种改进，所述冲压件存放组件包括三角架，所述三角架通过自转杆与所述转盘连接，所述三角架的三条边顶端均设有存放杆，所述存放杆上固接有若干存放卡销，所述存放卡销呈“凹”形。

作为本发明的一种改进，所述三角架位于上方的存放杆为第一存放杆，位于下方两侧的存放杆分别为第二存放杆、第三存放杆，所述第一存放杆上的存放卡销有两个且朝向两侧，所述第二存放杆、第三存放杆上的存放卡销朝上。

作为本发明的一种改进，所述自转杆与所述转盘可转动的连接，且所述第二存放杆、第三存放杆上固接有若干加重块。

作为本发明的一种改进，所述转动轴一端固接有摇把。

作为本发明的一种改进，所述立式框架中间还设有用以支撑轴承座的加强杆。

作为本发明的一种改进，所述连接杆两端与所述立式框架插接，所述连接杆分为两个分段，两个分段通过螺母套连接在一起。

有益效果：

1、本发明所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，结构合理，空间利用率大，可以一次性存放更多的汽车冲压件，减少来回运输的次数，节省运输时间，降低劳动成本；

2、每一组冲压件存放组件呈三角排列，且其在加重块提供的拉力作用下不会随转盘转动，即三根存放杆的相对位置不会发生改变，使冲压件在转盘转动过程中自身不会翻转；

3、两个立式框架之间的连接杆是可拆卸连接的，方便该运输装置暂时不工作时拆卸下来节省占地空间。

附图说明

图1是本发明的正视图；

图2是本发明的左视图。

图中各构件为：

1-立式框架，101-竖杆，102-横杆，2-连接杆，3-轴承座，4-转动轴，5-转盘，6-三角架，7-自转杆，8-存放杆，801-第一存放杆，802-第二存放杆，803-第三存放杆，9-存放卡销，10-加重块，11-摇把,12-加强杆，13-螺母套。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

作为本发明的一个实施例，结合附图所述一种轮转式汽车冲压件运输装置，包括立式框架1，所述立式框架1由至少两根竖杆101和至少两根横杆102固接而成，所述立式框架1有两个且平行相对而立，两个所述立式框1由至少两个连接杆2可拆卸的连接在一起，两个所述立式框架1上还固接有轴承座3，与所述轴承座3转动连接的转动轴4上固接有两个转盘5，两个所述转盘5之间固接有四组冲压件存放组件，四组所述冲压件存放组件在所述转盘5上均匀分布。所述冲压件存放组件包括三角架6，所述三角架6通过自转杆7与所述转盘5连接，所述三角架6的三条边顶端均设有存放杆8，所述存放杆8上固接有若干存放卡销9，所述存放卡销9呈“凹”形。所述三角架6位于上方的存放杆8为第一存放杆801，位于下方两侧的存放杆分别为第二存放杆802、第三存放杆803，所述第一存放杆801上的存放卡销9有两个且朝向两侧，所述第二存放杆802、第三存放杆803上的存放卡销9朝上。

根据权利要求2所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：所述三角架（6）位于上方的存放杆（8）为第一存放杆（801），位于下方两侧的存放杆分别为第二存放杆（802）、第三存放杆（803），所述第一存放杆（801）上的存放卡销（9）有两个且朝向两侧，所述第二存放杆（802）、第三存放杆（803）上的存放卡销（9）朝上。所述自转杆7与所述转盘5可转动的连接，且所述第二存放杆802、第三存放杆803上固接有若干加重块10。

汽车冲压件冲压完成后放入本装置的一组存放组件内，当一组存放组件放满之后，转动本装置中的转动轴，将另一组空的存放组件转到上排；在此转动过程中，冲压件在转盘转动过程中并不会发生翻转，因为三角架因自转杆的存在以及在第二、第三存放杆的拉力作用下会在转盘转动过程中围绕转动轴旋转但其自身是三根存放杆相对不动， 也就保证了冲压件不会因翻转而滑落。

作为本发明的另一个实施例，为方便转轴转动，所述转动轴4一端固接有摇把11。转轴也可以通过电力控制电机来驱动其转动。

作为本发明的另一个实施例，所述立式框架1中间还设有用以支撑轴承座3的加强杆12。

作为本发明的另一个实施例，所述连接杆2两端与所述立式框架1插接，所述连接杆2分为两个分段，两个分段通过螺母套13连接在一起。这样在对整个装置进行拆卸存放时，方便拆卸。

本发明提供的一种轮转式汽车冲压件运输装置，结构合理，空间利用率大，可以一次性存放更多的汽车冲压件，减少来回运输的次数，节省运输时间，降低劳动成本。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：包括立式框架（1），所述立式框架（1）由至少两根竖杆（101）和至少两根横杆（102）固接而成，所述立式框架（1）有两个且平行相对而立，两个所述立式框（1）由至少两个连接杆（2）可拆卸的连接在一起，两个所述立式框架（1）上还固接有轴承座（3），与所述轴承座（3）转动连接的转动轴（4）上固接有两个转盘（5），两个所述转盘（5）之间固接有四组冲压件存放组件，四组所述冲压件存放组件在所述转盘（5）上均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：所述冲压件存放组件包括三角架（6），所述三角架（6）通过自转杆（7）与所述转盘（5）连接，所述三角架（6）的三条边顶端均设有存放杆（8），所述存放杆（8）上固接有若干存放卡销（9），所述存放卡销（9）呈“凹”形。

3.根据权利要求2所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：所述三角架（6）位于上方的存放杆（8）为第一存放杆（801），位于下方两侧的存放杆分别为第二存放杆（802）、第三存放杆（803），所述第一存放杆（801）上的存放卡销（9）有两个且朝向两侧，所述第二存放杆（802）、第三存放杆（803）上的存放卡销（9）朝上。

4.根据权利要求3所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：所述自转杆（7）与所述转盘（5）可转动的连接，且所述第二存放杆（802）、第三存放杆（803）上固接有若干加重块（10）。

5.根据权利要求1或4所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：所述转动轴（4）一端固接有摇把（11）。

6.根据权利要求1所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：所述立式框架（1）中间还设有用以支撑轴承座（3）的加强杆（12）。

7.根据权利要求1所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，其特征在于：所述连接杆（2）两端与所述立式框架（1）插接，所述连接杆（2）分为两个分段，两个分段通过螺母套（13）连接在一起。