CN109047522B - 一种调节热成形模具型面流速均匀性的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及模具技术领域,具体地说是一种热成形模具型面流速均匀性的计算方法。同现有技术相比,根据确定模具冷却系统进口的工作压力,建立在这条压力下,各条冷却水路上的流速、流量以及出口的流速和流量关系。按照一种热成形模具型面流速均匀性方法,建立各条冷却水道的流量比例关系。通过在模具出口增加节流阀,控制上下模流量,达成一定比例关系,实现模具型面上流速的均匀性。
Description
技术领域
本发明涉及模具技术领域,具体地说是一种调节热成形模具型面流速均匀性的方法。
背景技术
汽车车身采用热冲压成形钢板,可提高零件强度提高,提升车身刚度,实现车身轻量化。热冲压成型工艺,是把特殊钢板,如硼钢,加热到950℃左右,这个温度下强度只有150MPa左右,在热成型模具中冲压成型,保压冷却,得到所需要的马氏体组织,成型零件抗拉强度可以达到1500MPa左右。在热成型过程中,保证冷却速度的均匀性是非常关键的。冷却均匀性影响到零件的性能,冷却不均会导致材料达不到需要的强度和延伸率等,导致零件局部开裂、回弹、翘曲等问题。而冷却速度的均匀性与流速的均匀性息息相关,流速均匀性不但包括各型面的流速均匀性,还应包括上下型面的流速一致性。
热成形工艺,需要热成形压机、热成形炉、冷却系统等。其中,包括冷却水泵、散热器、制冰机、热交换器等,冷却系统为模具提供一定压力的冷却水,一般水温只有8℃到10℃。这套冷却系统的进出口都安装在压机上,一般是压机上方四进四出,下方四进四出。热成形模具内有大量冷却水道,但一般只有1到2个总进口和出口,和压机匹配。为了提供效率,热成形上一般采用一模多腔,加工左右对称件,或者好几个零件一次冲压。但上、下模总共只有4个进水口和4个出水口。
现在热成形零件使用越来越广,但对于大多数热成型模具,一般只保证了各型面的流速均匀性,没有保证上下型面流速的一致性,这会导致板料在上下模面冷却速度不一致,在厚度方向材质不均匀。
发明内容
本发明为克服现有技术的不足,按照一种调节热成形模具型面流速均匀性方法,建立各条冷却水道的流量比例关系。通过在模具出口增加节流阀,控制上下模流量,达成一定比例关系,实现模具型面上流速的均匀性。
为实现上述目的,设计一种调节热成形模具型面流速均匀性的方法,模具包括上模、下模及压边模,上模、下模及压边模内设有若干冷却水道,并且上模、下模及压边模的冷却水道上分别设有流量表及阀门,其特征在于:具体方法如下:
(1) 确定模具入口的工作压力,计算出在该压力情况下,上模、下模及压边模的特征流速;
(3)根据特征流速相等来处理阀门的开度,假设v1 > v2 > v3,为了让系统的流速接近均匀,即v1= v2= v3,这个时候,Q1,Q2都要有所减少,Q3不变,流量1:,流量2:,为流量1时阀门的开度,为流量2时阀门的开度;
本发明同现有技术相比,根据确定模具冷却系统进口的工作压力,建立在这条压力下,各条冷却水路上的流速、流量以及出口的流速和流量关系。按照一种热成形模具型面流速均匀性方法,建立各条冷却水道的流量比例关系。通过在模具出口增加节流阀,控制上下模流量,达成一定比例关系,实现模具型面上流速的均匀性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为实施例零件的水道设计图。
具体实施方式
下面根据附图对本发明做进一步的说明。
如图1所示,本发明所要解决的技术问题在于调整上下模进出口流速或流量,让上下模型面水管的流速基本相等。如何确定每条冷却水道进出口流量应该满足的关系,是该发明的重点。为了清楚表述这个专利,这里上下模只考虑一条冷却水道,也就是只有一个进出口。
具体方案如下:
1、确定模具入口的工作压力,计算出在该压力下上下模进出口的流量、流速和压力,并计算出每条冷却水道上的流速。
一般在压机上可以设置模具入口的工作压力,首先得了解这个压力。这个压力,也可通过每条水道上压力流量曲线,以及泵提供的压力流量曲线,以及管路上其他装置的压力流量曲线,通过计算确定。掌握一定流体力学方面的知识,就可以计算。
模具上的冷却水道非常复杂,单条水道由一个进口分成多个型面水管,汇合成一个出口。在给定压力情况下,根据质量守恒和动能守恒原理,可计算出进出口流量、流速,每条型面水管的流量和流速。一般情况下,各条水管由于长度、角度等不相同,冷却水的流动阻力不一样,各条型面水管的流速有一定差异。但设计人员一般会保证各条型面水管的流速基本一致。
单个模具模块的流速可以均匀,但模具上下型面的流速应该保持一定的关系,如何实现上下模型面流速均匀,需要采用下面提出的方法。
2、上下模冷却水道流量应该满足的关系,具体计算方法如下:
(1)特征流速的计算:
由于模具上下模型面水管很多,且流速存在一定差别。这里提出一个特征流速的概念。这里定义特征流速是总单位时间的流量除以总型面水管的截面积。发明的关键是建立其各冷却单元出口流量和特征型面流速的关系,假设各型面冷却水道半径是r,一共有n条型面水管。 出口流量是单位时间的流量Q,计算特征流速 ,上模的特征流速,下模的特征流速,压边模的特征流速。
由于上下型面的冷却系统的流动阻力不一致,冷却水道数目、直径都有所区别,造成型面上冷却水道流速上存在比较大的差别,这可能导致材料在厚度方向组织不均匀,影响材料的力学性能。
建立起各冷却单元,特征流速和出口流量的关系,通过在出口部位,安装阀门和流量表,就可以控制个冷却单元的型面流速。
由于阀门只能减少流量,增加流道阻力,所有在流速高的部位,通过调整阀门的开度,减少流量和流速。
(2)特征流速相等处理与阀门的开度:
通过上面关系,求出各冷却水道的特征流速vi与出口流量Qi,假设v1 > v2 > v3,,为了让系统的流速接近均匀,让v1= v2= v3,这个时候,Q1,Q2都要有所减少,Q3不变。以流速最低为基准,流量1改变为,其中,阀门的开度为 ;流量2改变为 ,其中,阀门的开度为 。
从上面公式中可看出,各条冷却水道的流量的比例关系,是以最小型面流速的水道流量保持不变,其他水道的流量乘以一个系数,这个系数是最小水道型面速度与某水道初次设计特征流速与的比值。
(3)基于流量比例关系微调:
由于改变阀门后,整个系统阻力发生一定改变,其它冷却水道的流量都会有一定的改变。这时根据冷却水道的流速比例关系来微调。保证各条水道的冷却流速存在一定的比例关系。这个比例关系为: ,其中,、、分别为上模、下模及压边模实际流量表的显示数据。
通过这套方法,可以使型面上的流速基本均匀。
(4) 进出口上的流量表和阀门:
本发明要应用必须在模具每个水道上安装流量表和阀门。要阀门和流量表可以安装在压机提供的模具冷却系统的进出口。通过连接管道,与实际模具的进出口连接。
实施例一
为说明这套方法在工程上的应用,采用仿真方法对某个零件的热成型模具进行分析,达到上下型面特征流速一致的目的。
某套模具的冷却水道图如图2所示。
这套模具由多个镶块构成,各个镶块之间的水道通过接头相互连接。上模型面水管30条,下模型面水管27条。
通过分析计算,上下模进口压力与流量、型面特征流速的关系如表1、表2所示,表1为上模不同压力下的入口流量和型面特征流速表;表2为下模不同压力下的入口流量和型面特征流速表。特征流速可按照前面公式计算。上模出口流量为22.78m3/h,型面水管数量为30,直径均为8mm。经过计算特征流速v=Q÷(n×π×r2)=4.2m/s。下模出口流量为40.74m3/h,型面水管数量为27,直径均为8mm。经过计算特征流速v=Q÷(n×π×r2)=8.34m/s。
表1
入口压力(MPa) | 入口流量(m<sup>3</sup>/h) | 型面特征流速(m/s) |
0.1 | 9.71 | 1.79 |
0.2 | 14.63 | 2.69 |
0.3 | 18.80 | 3.46 |
0.4 | 22.78 | 4.20 |
表2
入口压力(MPa) | 入口流量(m<sup>3</sup>/h) | 型面特征流速(m/s) |
0.1 | 19.07 | 3.90 |
0.2 | 27.23 | 5.57 |
0.3 | 34.07 | 6.97 |
0.4 | 40.74 | 8.34 |
一般情况下,压力选择0.3MPa,上下模出口流量分别为18.80 m3/h和34.07m3/h,型面流速分别为3.46m/s和6.97m/s,可见上下型面流速差异性很大,容易导致上下型面冷却不均。
按照本发明计算方法,为了保持型面流速基本均匀,上模上的流量不变,下模上的流量应该变化 34.07×3.46/6.97 = 16.91 m3/h。
调整下模出口的阀门,减少下模的流量,可使上下模的流速基本均匀。阀门出存在流动阻力,上下模的流量都会有少许改变。这是根据本发明公式,让上下模的流量还是保持18.80:16.91的比例关系。这样能保证上下模型面的流速基本一致,型面流速在3.4m/s左右。
Claims (1)
1.一种调节热成形模具型面流速均匀性的方法,模具包括上模、下模及压边模,上模、下模及压边模内设有若干冷却水道,并且上模、下模及压边模的冷却水道上分别设有流量表及阀门,其特征在于:具体方法如下:
(1) 确定模具入口的工作压力,计算出在该压力情况下,上模、下模及压边模的特征流速;
(3)根据特征流速相等来处理阀门的开度,假设v1 > v2 > v3,为了让系统的流速接近均匀,即v1= v2= v3,这个时候,Q1,Q2都要有所减少,Q3不变,流量1:,流量2:,为流量1时阀门的开度,为流量2时阀门的开度;
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