CN109033290A - 一种列车在线扫码点餐系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种列车在线扫码点餐系统及方法。该点餐系统包括消费者扫描的座位二维码、携带有列车车底号信息的车底二维码、乘务员处理终端、后台管理终端及移动智能终端。本发明的列车在线扫码点餐系统可及时满足用户自主发起的购物需求，避免用户等待和走动，通过线上点餐、线下乘务员配送的体系，提升用户体验和商品销量。还通过餐车位置校对，从而选择合适的座位信息进行配送，高效、智能地解决了高铁列车换向时车厢号变化的问题。

Description

一种列车在线扫码点餐系统及方法

技术领域

本发明涉及一种列车在线扫码点餐系统，属于智能点餐技术领域。

背景技术

人们乘坐高铁时，如果需要购买商品或者实物，通常有两种方法：第一种是等待乘务人员推手推车售卖时购买；第二种是旅客自主到餐车进行购买。第一种购买方式有不确定性，往往旅客想要购买的时候，手推车还未到达旅客所在位置，旅客等待的时间会过长；第二种如果旅客乘坐车厢距离餐车位置较远，需要穿过好几节车厢才可到达餐车，非常不方便。现社会科技迅速发展，手机普及程度越来越高，用户出门往往已经不再携带现金，而是使用手机进行线上支付。人们的生活水平越来越高，以往的用户体验将不再满足，在乘坐高铁的是希望获得更好的乘车体验。因此提供一种智能的在线点餐系统很有必要。

发明内容

本发明针对上述问题，提出了一种提升高铁点餐体验和效率的系统，大大提升旅客乘车体验，优化了高铁工作人员的工作效率。

本发明采用以下技术方案：

第一方面，一种列车在线扫码点餐系统，包括：

座位二维码，依据列车车底号信息所对应车型的座位分布而生成，携带有后台管理终端的访问地址和座位信息；

车底二维码，携带有列车车底号信息；

乘务员处理终端，一方面用于扫描所述车底二维码以开启店铺，另一方面根据接收到的订单生成配送信息；所述店铺与该车底二维码所携带列车车底号信息相对应；

移动智能终端，用于扫描所述座位二维码以访问后台管理终端，进入与该座位二维码相应列车车底号信息所对应的店铺，获取商品信息，进行点餐；

后台管理终端，用于上传列车交路信息和各列车对应的商品信息，用于将移动智能终端点餐生成的订单发送至对应乘务员处理终端。

进一步，上述点餐系统中，同一座位二维码分别对应有第一座位信息和第二座位信息，所述第一座位信息和第二座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一座位信息和第二座位信息中的车厢号换算关系为：a＝b+1-c，其中a为第二座位信息中的车厢号，b为列车车厢总数，c为第一座位信息中的车厢号；所述第一座位信息和第二座位信息中的座位号保持一致；

乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若与列车默认餐车车厢号一致，后台管理终端将第一座位信息和订单发送至对应乘务员处理终端；否则，将第二座位信息和订单发送至乘务员处理终端；乘务员处理终端根据接收到的第一座位信息和订单，或者第二座位信息和订单，生成配送信息。

在本发明中，列车由上行变为下行时，车头、车尾互换，车厢号有时也随之变化，以常见的8节车厢的单联列车为例，1号车厢变为8号车厢，8号车厢变为1号车厢，座位二维码黏贴于桌上并不会变化，如果再按原先的座位信息进行配送，会造成配送错误，浪费人力和时间；因此，本发明增添了确认餐车位置这一功能，通过乘务员处理终端确认当前餐车位置，后台管理终端通过与贴码时默认餐车位置相比较，判断车头、车尾方向，如果当前餐车位置与默认餐车位置相同，也就是车厢号不变，后台管理终端将第一座位信息(也就是按贴码顺序排布的初始的座位信息)和订单发送至乘务员处理终端；如果不同，则车厢号发生变化，此时后台管理终端需要选择第二座位信息(也就是变化车厢号后的座位信息)并将该信息发送至乘务员处理终端。

在高铁运行时，还存在两列8节车厢连接在一起组成一趟列车以增强运输能力的情况，也就是所述列车为双车重联列车时，

所述车底二维码包括携带有前联列车车底号信息的前联列车车底二维码和携带有后联列车车底号信息的后联列车车底二维码，

所述乘务员处理终端包括前联列车乘务员处理终端和后联列车乘务员处理终端，

所述座位二维码包括前联座位二维码和后联座位二维码；

(前联座位二维码也就是前联列车的座位二维码，后联座位二维码也就是后联列车的座位二维码；与单联列车相似，前联列车座位二维码，是依据前联列车车底号信息所对应车型的座位分布而生成，携带有后台管理终端的访问地址和前联座位信息；前联列车车底二维码，携带有前联列车车底号信息；

前联列车乘务员处理终端，一方面用于扫描所述前联列车车底二维码以开启前联列车店铺，另一方面根据接收到的订单生成配送信息；所述前联列车店铺与该前联列车车底二维码所携带前联列车车底号信息相对应；由于前后联列车不互通，前联列车乘客的移动智能终端，只能用于扫描前联座位二维码以访问后台管理终端，进入与该前联座位二维码相应列车车底号信息所对应的前联列车店铺，获取商品信息，进行点餐；后联列车同理。)

乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号(前联列车乘务员处理终端扫描前联列车车底二维码后确认当前前联列车餐车车厢号，后联列车乘务员处理终端扫描后联列车车底二维码后确认当前后联列车餐车车厢号)，所述列车前联与后联的判断通过乘务员处理终端确认的当前餐车位置判断，若确认的餐车车厢号小于8，则为前联列车，反之则为后联列车；

同一前联座位二维码分别对应有第一前联座位信息和第二前联座位信息，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的车厢号换算关系为：a1＝b1+1-c1，其中a1为第二前联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数，c1为第一前联座位信息中的车厢号；所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的座位号保持一致；

前联列车乘务员处理终端确认的前联列车当前餐车车厢号若与默认前联列车餐车车厢号一致，后台管理终端将第一前联座位信息和订单发送至对应前联列车乘务员处理终端；否则，将第二前联座位信息和订单发送至前联列车乘务员处理终端；前联列车乘务员处理终端根据接收到的第一前联座位信息和订单，或者第二前联座位信息和订单，生成配送信息；

同一后联座位二维码分别对应有第一后联座位信息和第二后联座位信息及第三后联座位信息，所述第一后联座位信息和第二后联座位信息中的车厢号换算关系为：A2＝A1+8，其中A2为第二后联座位信息中的车厢号，A1为第一后联座位信息中的车厢号；所述第二后联座位信息和第三后联座位信息中的车厢号换算关系为：A3＝b1+1-A2，A3为第三后联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数；所述第一后联座位信息和第二后联座位信息和第三后联座位信息中的座位号保持一致；

后联列车乘务员处理终端确认的后联列车当前餐车车厢号若比默认后联列车餐车车厢号大8个车厢号，后台管理终端将第二后联座位信息和订单发送至对应后联列车乘务员处理终端；否则，将第三后联座位信息和订单发送至后联列车乘务员处理终端；后联列车乘务员处理终端根据接收到的第二后联座位信息和订单，或者第三后联座位信息和订单，生成配送信息。

双车重联的列车的后联列车在组合之前也是一列单独的列车，有一个按贴码顺序排布的初始的座位信息，也就是第一后联座位信息，重组后的后联列车车厢号在原先车厢号基础上都需加8，也就是第二后联座位信息，如果列车到终点后进行了头尾互换，需要再经换算得到第三后联座位信息。

进一步，本发明中，列车上位于同一排、且位于过道同一侧的若干座位共用同一座位二维码。以常见的第一排的座位排布为例，通常由过道分为01A-01C，01D-01F，调整方向后，第一排座位变为最后一排座位，其对应的黏贴于座位上方的编码01A-01C、01D-01F是不会变化的，变化的是原先01A的座位变为01C，01B保持不变，01D-01F同理，为了方便优选同一排01A-01C采用同一二维码，01D-01F采用同一二维码，这样可以不必考虑座位由01A变01C的变化。

进一步，所述列车在线扫码点餐系统中，所述点餐具体为：

消费者根据商品信息选择购买商品；

选择消费者到站点；

在预设时间T内无法到达消费者到站点，根据消费者购买商品生成账单，支付完成后，将最终形成的订单发送至后台管理终端；否则，提示消费者商品无法及时送到，取消订单。

预设时间T结合备餐效率和配送效率，优选为30min，超过30min可能无法及时配送。

进一步，所述列车在线扫码点餐系统中，所述乘务员处理终端根据设定时间t内的订单、当前餐车位置和各订单所对应的座位信息，按照距离餐车近优先配送，距离相同，即将到站消费者优先配送的规则生成一条配送路径。提高配送效率。

进一步，所述列车在线扫码点餐系统中，当订单配送完成后，通过乘务员处理终端完结订单；列车当次交路运行结束后，乘务员处理终端上传订单数据，后台管理终端合并订单，统计数据，并通过乘务员处理终端确认数据。

进一步，所述列车在线扫码点餐系统中，所述座位二维码还携带有后台管理终端上传的列车交路信息链接，所述移动智能终端用于扫描所述座位二维码以获取列车交路信息，方便旅客查询自己的列车信息，包括线路名称、途径站点信息和到站时间等信息。

进一步，所述列车在线扫码点餐系统中，所述列车在线扫码点餐系统还包括依据列车车底号信息生成的餐车二维码，所述餐车二维码位于餐车内并携带有后台管理终端的访问地址，所述移动智能终端扫描所述餐车二维码以访问后台管理终端进入店铺，获取商品信息，点餐并将最终形成的订单发送至后台管理终端，乘务员处理终端接收订单。扫餐车二维码下单后直接在餐车处领取菜品，可选择在餐车或者回到座位食用，增加了选择性。

第二方面，一种列车在线扫码点餐方法，所述方法包括以下步骤：

通过乘务员处理终端扫描车底二维码，开启店铺，消费者采用移动智能终端扫描座位二维码访问后台管理终端，进入与该座位二维码相应列车车底号信息所对应的店铺，，获取商品信息，点餐；后台管理终端将移动智能终端点餐生成的订单发送至对应乘务员处理终端，乘务员处理终端生成配送信息，乘务员根据配送信息进行备餐、配送至相应的消费者手中；

座位二维码，依据列车车底号信息所对应车型的座位分布而生成，携带有后台管理终端的访问地址和座位信息；

车底二维码，携带有列车车底号信息；所述店铺与该车底二维码所携带列车车底号信息相对应；

所述后台管理终端上传有列车交路信息和各列车对应的商品信息，完成所述店铺与对应列车车底号信息的绑定和商品库存数据的绑定。

进一步，所述方法中，所述列车为单联列车时，同一座位二维码分别对应有第一座位信息和第二座位信息，所述第一座位信息和第二座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一座位信息和第二座位信息中的车厢号换算关系为：a＝b+1-c，其中a为第二座位信息中的车厢号，b为列车车厢总数，c为第一座位信息中的车厢号；所述第一座位信息和第二座位信息中的座位号保持一致；

乘务员用乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若与列车默认餐车车厢号一致，后台管理终端将第一座位信息和订单发送至对应乘务员处理终端；否则，将第二座位信息和订单发送至乘务员处理终端；乘务员处理终端根据接收到的第一座位信息和订单，或者第二座位信息和订单，生成配送信息。

进一步，所述方法中，所述列车为双车重联列车时，

所述车底二维码包括携带有前联列车车底号信息的前联列车车底二维码和携带有后联列车车底号信息的后联列车车底二维码，

所述乘务员处理终端包括前联列车乘务员处理终端和后联列车乘务员处理终端，

所述座位二维码包括前联座位二维码和后联座位二维码；

乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若确认的餐车车厢号小于8，则为前联列车，反之则为后联列车；

同一前联座位二维码分别对应有第一前联座位信息和第二前联座位信息，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的车厢号换算关系为：a1＝b1+1-c1，其中a1为第二前联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数，c1为第一前联座位信息中的车厢号；所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的座位号保持一致；

前联列车乘务员用前联列车乘务员处理终端确认的前联列车当前餐车车厢号若与默认前联列车餐车车厢号一致，后台管理终端将第一前联座位信息和订单发送至对应前联列车乘务员处理终端；否则，将第二前联座位信息和订单发送至前联列车乘务员处理终端；前联列车乘务员处理终端根据接收到的第一前联座位信息和订单，或者第二前联座位信息和订单，生成配送信息；

同一后联座位二维码分别对应有第一后联座位信息和第二后联座位信息及第三后联座位信息，所述第一后联座位信息和第二后联座位信息中的车厢号换算关系为：A2＝A1+8，其中A2为第二后联座位信息中的车厢号，A1为第一后联座位信息中的车厢号；所述第二后联座位信息和第三后联座位信息中的车厢号换算关系为：A3＝b1+1-A2，A3为第三后联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数；所述第一后联座位信息和第二后联座位信息和第三后联座位信息中的座位号保持一致；

后联列车乘务员用后联列车乘务员处理终端确认的后联列车当前餐车车厢号若比默认后联列车餐车车厢号大8个车厢号，后台管理终端将第二后联座位信息和订单发送至对应后联列车乘务员处理终端；否则，将第三后联座位信息和订单发送至后联列车乘务员处理终端；后联列车乘务员处理终端根据接收到的第二后联座位信息和订单，或者第三后联座位信息和订单，生成配送信息。

进一步，所述方法中，列车上位于同一排、且位于过道同一侧的若干座位共用同一座位二维码。

进一步，所述方法中，所述点餐具体为：

消费者根据商品信息选择购买商品；

选择消费者到站点；

在预设时间T内无法到达消费者到站点，根据消费者购买商品生成账单，支付完成后，将最终形成的订单发送至后台管理终端；否则，提示消费者商品无法及时送到，取消订单。

进一步，所述方法中，所述根据接收到的订单生成配送信息具体为：根据设定时间t内的订单、当前餐车位置和各订单所对应的座位信息，按照距离餐车近优先配送，距离相同，即将到站消费者优先配送的规则生成一条配送路径，乘务员根据该配送路径进行配送。

进一步，所述方法中，所述座位二维码还携带有后台管理终端上传的列车交路信息链接，消费者还可用移动智能终端扫描座位二维码以获取列车交路信息。在乘务员未选择开店的情况下，扫描座位二维码仅能获取列车交路信息，无法正常下单。

进一步，所述方法中，后台管理终端还生成有餐车二维码并张贴于餐车内，消费者通过扫描所述餐车二维码以访问后台管理终端进入店铺，获取商品信息，点餐并将最终形成的订单发送至后台管理终端，乘务员处理终端接收订单，乘务员根据订单完成备餐后，消费者于餐车内自行取餐。

进一步，所述方法中，当订单配送完成后，乘务员通过乘务员处理终端完结订单；列车当次交路运行结束后，乘务员通过乘务员处理终端上传订单数据，后台管理终端合并订单，统计数据，并通过乘务员在乘务员处理终端确认数据。

与现有技术相比，本发明的列车在线扫码点餐系统可及时满足用户自主发起的购物需求，避免用户等待和走动，通过线上点餐、线下乘务员配送的体系，提升用户体验和商品销量。还通过餐车位置校对，从而选择合适的座位信息进行配送，高效、智能地解决了高铁列车换向时车厢号变化的问题。同时本发明还增加了一条优化的配送路径，方便配送效率的提高。

附图说明

图1为本发明使用列车在线扫码点餐系统的流程图。

具体实施方式

为了便于理解本发明技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。

实施例1

当列车为单联8组列车或者单联16组列车时，餐车通常为1个，单联8组列车餐车位置通常为4或5号车厢，单联16组列车餐车通常在9号车厢，整组列车车厢相互连通。此时一种列车在线扫码点餐系统，包括：依据列车车底号信息所对应车型的座位分布而生成的座位二维码，携带有后台管理终端的访问地址和座位信息及列车交路信息，列车上位于同一排、且位于过道同一侧的若干座位共用同一座位二维码；

携带有列车车底号信息的车底二维码；乘务员处理终端，一方面用于扫描所述车底二维码以开启店铺，并确认当前餐车位置，另一方面根据接收到的订单生成配送信息，确认订单完成；所述店铺与该车底二维码所携带列车车底号信息相对应；

移动智能终端，用于扫描所述座位二维码以访问后台管理终端，进入与该座位二维码相应列车车底号信息所对应的店铺，获取商品信息，进行点餐；

后台管理终端，用于上传列车交路信息和各列车对应的商品信息；以及选择合适的座位信息与订单一起发送给乘务员处理终端。

同一座位二维码分别对应有第一座位信息和第二座位信息，第一座位信息也就是按贴码顺序排布的初始的座位信息，第一座位信息和第二座位信息均包括有车厢号和座位号，第一座位信息和第二座位信息中的车厢号换算关系为：a＝b+1-c，其中a为第二座位信息中的车厢号，b为列车车厢总数(具体为8或者16)，c为第一座位信息中的车厢号；所述第一座位信息和第二座位信息中的座位号保持一致；

乘务员用乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若与列车默认餐车车厢号一致，后台管理终端将第一座位信息和订单发送至对应乘务员处理终端；否则，将第二座位信息和订单发送至乘务员处理终端；乘务员处理终端根据接收到的第一座位信息和订单，或者第二座位信息和订单，生成配送信息。

实施例2

当列车为双车重联的16组列车时，前联车厢1-8车厢号，后联车厢9-16车厢号，前联车厢与后联车厢不互通，因此餐车有两个，前联通常在4或5号车厢，后联在12或13号车厢，此时一种列车在线扫码点餐系统，包括：依据前联列车车底号信息、后联列车车底号信息所对应车型的座位分布而分别生成的前联座位二维码、后联座位二维码，携带有后台管理终端的访问地址和对应的座位信息及列车交路信息，列车上位于同一排、且位于过道同一侧的若干座位共用同一座位二维码；

携带有前联列车车底号信息的前联列车车底二维码和携带有后联列车车底号信息的后联列车车底二维码；

乘务员处理终端包括前联列车乘务员处理终端和后联列车乘务员处理终端，一方面，前联列车乘务员处理终端用于扫描所述前联列车车底二维码以开启店铺，并确认当前前联列车的餐车位置，后联列车乘务员处理终端用于扫描所述后联列车车底二维码以开启店铺，并确认当前后联列车的餐车位置；另一方面根据接收到的订单生成配送信息，确认订单完成；店铺与列车车底二维码所携带列车车底号信息是相对应的；

移动智能终端，用于扫描所述前联或者后联座位二维码以访问后台管理终端，扫描前联座位二维码进入前联座位二维码相应的前联列车车底号信息所对应的店铺，扫描后联座位二维码进入后联座位二维码相应的后联列车车底号信息所对应的店铺，获取商品信息，进行点餐；

后台管理终端，用于上传列车交路信息和各列车对应的商品信息；以及选择合适的座位信息与订单一起发送给对应的乘务员处理终端，扫描前列座位二维码下单后的订单发送至前联列车乘务员处理终端，扫描后列座位二维码下单后的订单发送至后联列车乘务员处理终端；

前联列车与后联列车的判断通过乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号判断，若确认的餐车车厢号小于8，则为前联列车，反之则为后联列车；

同一前联座位二维码分别对应有第一前联座位信息和第二前联座位信息，第一前联座位信息也就是按贴码顺序排布的初始的座位信息，第二前联座位信息是变化车厢号后的座位信息；所述第一前联座位信息和第二前联座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的车厢号换算关系为：a1＝17-c1，其中a1为第二前联座位信息中的车厢号，c1为第一前联座位信息中的车厢号；所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的座位号保持一致；

前联列车乘务员用前联列车乘务员处理终端确认的前联列车当前餐车车厢号若与默认前联列车餐车车厢号一致，后台管理终端将第一前联座位信息和订单发送至对应前联列车乘务员处理终端；否则，将第二前联座位信息和订单发送至前联列车乘务员处理终端；前联列车乘务员处理终端根据接收到的第一前联座位信息和订单，或者第二前联座位信息和订单，生成配送信息；

同一后联座位二维码分别对应有第一后联座位信息和第二后联座位信息及第三后联座位信息，第一后联座位信息也就是按贴码顺序排布的初始的座位信息，在前联与后联列车重组前，前联、后联分别是单独的列车，因此后联也存在第一后联座位信息，重组后后联列车车厢号需在原先基础上做修改使之与前联列车车厢号区分，也就是第二后联座位信息，第一后联座位信息和第二后联座位信息中的车厢号换算关系为：A2＝A1+8，其中A2为第二后联座位信息中的车厢号，A1为第一后联座位信息中的车厢号；重组后列车会发生头尾互换再次导致车厢号变化的情况，也就是第三后联座位信息，第二后联座位信息和第三后联座位信息中的车厢号换算关系为：A3＝17-A2，A3为第三后联座位信息中的车厢号，所述第一后联座位信息和第二后联座位信息和第三后联座位信息中的座位号保持一致；

后联列车乘务员用后联列车乘务员处理终端确认的后联列车当前餐车车厢号若比默认后联列车餐车车厢号大8个车厢号，后台管理终端将第二后联座位信息和订单发送至对应后联列车乘务员处理终端；否则，将第三后联座位信息和订单发送至后联列车乘务员处理终端；后联列车乘务员处理终端根据接收到的第二后联座位信息和订单，或者第三后联座位信息和订单，生成配送信息。

如图1展示了用该列车在线扫码点餐系统点餐的具体流程图，即点餐方法，首先需要做准备工作，张贴生成的座位二维码，按照初始的车厢顺序贴码(此处的贴码顺序设定了默认餐车的位置)，张贴完成后，在后台管理终端也就是火掌柜中上传列车交路信息和商品信息，并且同步数据；

准备完成后，乘务员通过乘务员处理终端(也就是云收银)扫描车底二维码，进行餐车位置的选择，对于单联8组的列车，餐车通常为1个，位置通常为4或5号车厢，对于双车重联列车，餐车有两个，前联通常在4或5号车厢，后联在12或13号车厢，确认餐车位置后并且列车运行后选择开启店铺；餐车位置选定后，后台管理终端会核对当前餐车位置与默认餐车位置是否相同，判断列车车头、车尾顺序，选择合适的座位信息与订单一起发送到对应的乘务员处理终端，以便面对车厢号是否变化的情况及时作出调整；开启店铺后乘客才可通过微信或者支付宝或者其它手机app扫描座位二维码，识别列车车底号获取对应店铺信息，进行点餐和下单，后台管理终端识别当前列车前后联与顺序，获取当前旅客座位信息，否则只能扫描座位二维码查看列车的交路信息，交路信息包括线路名称、途径站点信息和到站时间等信息；进入点餐后出现可选商品，选择需要的商品并去购物车确认后下单，此时如未选择过自己的目的地站点，页面会有弹窗提示选择站点，如选择站点则进入下一步，选择错误站点还可在页面上修改，后台管理终端会判断是否在30min中内到站，如是，则提示用户30分钟内到站无法下单，商品无法及时送达，反之，则生成账单并支付，支付成功后，乘客可查看订单状态；

乘客下单后，后台管理终端将包含合适座位信息的订单自动发送到云收银的配送模块中，配送模块会根据设定时间t(如设为45min)内的订单、当前餐车位置和各订单所对应的座位信息，按照距离餐车近优先配送，距离相同，即将到站消费者优先配送的规则生成一条配送路径生成一条配送路径供参考；乘务员可手动通过消息中心查看订单消息，也可通过云收银首页查看配送消息，已配送成功后可手动点击完成订单，或者待一定时间后自动完成订单，自动订单结账完毕时间点定位当前用户到站时间点。此外，云收银还有刷新功能，轮询识别是否有新的订单，有新订单时，会播报语音和页面提示，通过点击刷新按钮获取新的订单；还有筛选车厢查看不同车厢的订单功能；还可通过云收银页面查看已完成和已撤单的订单。

此外，为了方便餐车或餐车附近的消费者依据列车车底号信息生成有餐车二维码，并张贴于餐车内，消费者通过扫描所述餐车二维码以访问后台管理终端进入店铺，获取商品信息，点餐并将最终形成的订单发送至后台管理终端，乘务员处理终端接收订单，乘务员根据订单完成备餐后，消费者于餐车内自行取餐，可节省等待配送的时间。

列车当次交路运行结束后，乘务员关店，并上传订单数据，系统会合并订单，统计数据，乘务员确认数据；铁路运营人员可通过后台管理终端查看列车运营情况和实时运营数据。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种列车在线扫码点餐系统，其特征在于包括：

座位二维码，依据列车车底号信息所对应车型的座位分布而生成，携带有后台管理终端的访问地址和座位信息；

车底二维码，携带有列车车底号信息；

乘务员处理终端，一方面用于扫描所述车底二维码以开启店铺，另一方面根据接收到的订单生成配送信息；所述店铺与该车底二维码所携带列车车底号信息相对应；

移动智能终端，用于扫描所述座位二维码以访问后台管理终端，进入与该座位二维码相应列车车底号信息所对应的店铺，获取商品信息，进行点餐；

后台管理终端，用于上传列车交路信息和各列车对应的商品信息，用于将移动智能终端点餐生成的订单发送至对应乘务员处理终端。

2.如权利要求1所述的列车在线扫码点餐系统，其特征在于：

所述列车为单联列车时，同一座位二维码分别对应有第一座位信息和第二座位信息，所述第一座位信息和第二座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一座位信息和第二座位信息中的车厢号换算关系为：a＝b+1-c，其中a为第二座位信息中的车厢号，b为列车车厢总数，c为第一座位信息中的车厢号；所述第一座位信息和第二座位信息中的座位号保持一致；

乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若与列车默认餐车车厢号一致，后台管理终端将第一座位信息和订单发送至对应乘务员处理终端；否则，将第二座位信息和订单发送至乘务员处理终端；乘务员处理终端根据接收到的第一座位信息和订单，或者第二座位信息和订单，生成配送信息。

3.如权利要求1所述的列车在线扫码点餐系统，其特征在于：

所述列车为双车重联列车时，

所述车底二维码包括携带有前联列车车底号信息的前联列车车底二维码和携带有后联列车车底号信息的后联列车车底二维码，

所述乘务员处理终端包括前联列车乘务员处理终端和后联列车乘务员处理终端，

所述座位二维码包括前联座位二维码和后联座位二维码；

乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若确认的餐车车厢号小于8，则为前联列车，反之则为后联列车；

同一前联座位二维码分别对应有第一前联座位信息和第二前联座位信息，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的车厢号换算关系为：a1＝b1+1-c1，其中a1为第二前联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数，c1为第一前联座位信息中的车厢号；所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的座位号保持一致；

前联列车乘务员处理终端确认的前联列车当前餐车车厢号若与默认前联列车餐车车厢号一致，后台管理终端将第一前联座位信息和订单发送至对应前联列车乘务员处理终端；否则，将第二前联座位信息和订单发送至前联列车乘务员处理终端；前联列车乘务员处理终端根据接收到的第一前联座位信息和订单，或者第二前联座位信息和订单，生成配送信息；

同一后联座位二维码分别对应有第一后联座位信息、第二后联座位信息及第三后联座位信息，所述第一后联座位信息和第二后联座位信息中的车厢号换算关系为：A2＝A1+8，其中A2为第二后联座位信息中的车厢号，A1为第一后联座位信息中的车厢号；所述第二后联座位信息和第三后联座位信息中的车厢号换算关系为：A3＝b1+1-A2，A3为第三后联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数；所述第一后联座位信息和第二后联座位信息和第三后联座位信息中的座位号保持一致；

后联列车乘务员处理终端确认的后联列车当前餐车车厢号若比默认后联列车餐车车厢号大8个车厢号，后台管理终端将第二后联座位信息和订单发送至对应后联列车乘务员处理终端；否则，将第三后联座位信息和订单发送至后联列车乘务员处理终端；后联列车乘务员处理终端根据接收到的第二后联座位信息和订单，或者第三后联座位信息和订单，生成配送信息。

4.如权利要求2或3所述的列车在线扫码点餐方法，其特征在于：列车上位于同一排、且位于过道同一侧的若干座位共用同一座位二维码。

5.如权利要求1所述的列车在线扫码点餐系统，其特征在于：

所述点餐具体为：

消费者根据商品信息选择购买商品；

选择消费者到站点；

在预设时间T内无法到达消费者到站点，根据消费者购买商品生成账单，支付完成后，将最终形成的订单发送至后台管理终端；否则，提示消费者商品无法及时送到，取消订单；

所述乘务员处理终端根据设定时间t内的订单、当前餐车位置和各订单所对应的座位信息，按照距离餐车近优先配送，距离相同、即将到站消费者优先配送的规则生成一条配送路径。

6.如权利要求1所述的列车在线扫码点餐系统，其特征在于：当订单配送完成后，通过乘务员处理终端完结订单；列车当次交路运行结束后，乘务员处理终端上传订单数据，后台管理终端合并订单，统计数据，并通过乘务员处理终端确认数据；

所述座位二维码还携带有后台管理终端上传的列车交路信息链接，所述移动智能终端扫描所述座位二维码以获取列车交路信息；

所述列车在线扫码点餐系统还包括依据列车车底号信息生成的餐车二维码，所述餐车二维码位于餐车内并携带有后台管理终端的访问地址，所述移动智能终端扫描所述餐车二维码以访问后台管理终端进入店铺，获取商品信息，点餐并将最终形成的订单发送至后台管理终端，乘务员处理终端接收订单。

7.一种列车在线扫码点餐方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：

通过乘务员处理终端扫描车底二维码，开启店铺，消费者采用移动智能终端扫描座位二维码访问后台管理终端，进入与该座位二维码相应列车车底号信息所对应的店铺，，获取商品信息，点餐；后台管理终端将移动智能终端点餐生成的订单发送至对应乘务员处理终端，乘务员处理终端生成配送信息，乘务员根据配送信息进行备餐、配送至相应的消费者手中；

所述座位二维码，依据列车车底号信息所对应车型的座位分布而生成，携带有后台管理终端的访问地址和座位信息；

所述车底二维码，携带有列车车底号信息；所述店铺与该车底二维码所携带列车车底号信息相对应；

所述后台管理终端上传有列车交路信息和各列车对应的商品信息，完成所述店铺与对应列车车底号信息的绑定和商品库存数据的绑定。

8.如权利要求7所述的列车在线扫码点餐方法，其特征在于：

所述列车为单联列车时，同一座位二维码分别对应有第一座位信息和第二座位信息，所述第一座位信息和第二座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一座位信息和第二座位信息中的车厢号换算关系为：a＝b+1-c，其中a为第二座位信息中的车厢号，b为列车车厢总数，c为第一座位信息中的车厢号；所述第一座位信息和第二座位信息中的座位号保持一致；

乘务员用乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若与列车默认餐车车厢号一致，后台管理终端将第一座位信息和订单发送至对应乘务员处理终端；否则，将第二座位信息和订单发送至乘务员处理终端；乘务员处理终端根据接收到的第一座位信息和订单，或者第二座位信息和订单，生成配送信息。

9.如权利要求7所述的列车在线扫码点餐方法，其特征在于：

所述列车为双车重联列车时，

所述车底二维码包括携带有前联列车车底号信息的前联列车车底二维码和携带有后联列车车底号信息的后联列车车底二维码，

所述乘务员处理终端包括前联列车乘务员处理终端和后联列车乘务员处理终端，

所述座位二维码包括前联座位二维码和后联座位二维码；

乘务员处理终端扫描车底二维码后确认当前餐车车厢号，若确认的餐车车厢号小于8，则为前联列车，反之则为后联列车；

同一前联座位二维码分别对应有第一前联座位信息和第二前联座位信息，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息均包括有车厢号和座位号，所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的车厢号换算关系为：a1＝b1+1-c1，其中a1为第二前联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数，c1为第一前联座位信息中的车厢号；所述第一前联座位信息和第二前联座位信息中的座位号保持一致；

前联列车乘务员用前联列车乘务员处理终端确认的前联列车当前餐车车厢号若与默认前联列车餐车车厢号一致，后台管理终端将第一前联座位信息和订单发送至对应前联列车乘务员处理终端；否则，将第二前联座位信息和订单发送至前联列车乘务员处理终端；前联列车乘务员处理终端根据接收到的第一前联座位信息和订单，或者第二前联座位信息和订单，生成配送信息；

同一后联座位二维码分别对应有第一后联座位信息和第二后联座位信息及第三后联座位信息，所述第一后联座位信息和第二后联座位信息中的车厢号换算关系为：A2＝A1+8，其中A2为第二后联座位信息中的车厢号，A1为第一后联座位信息中的车厢号；所述第二后联座位信息和第三后联座位信息中的车厢号换算关系为：A3＝b1+1-A2，A3为第三后联座位信息中的车厢号，b1为双车重联列车车厢总数；所述第一后联座位信息和第二后联座位信息和第三后联座位信息中的座位号保持一致；

后联列车乘务员用后联列车乘务员处理终端确认的后联列车当前餐车车厢号若比默认后联列车餐车车厢号大8个车厢号，后台管理终端将第二后联座位信息和订单发送至对应后联列车乘务员处理终端；否则，将第三后联座位信息和订单发送至后联列车乘务员处理终端；后联列车乘务员处理终端根据接收到的第二后联座位信息和订单，或者第三后联座位信息和订单，生成配送信息。

10.如权利要求7所述的列车在线扫码点餐方法，其特征在于：

列车上位于同一排、且位于过道同一侧的若干座位共用同一座位二维码；

所述点餐具体为：

消费者根据商品信息选择购买商品；

选择消费者到站点；

在预设时间T内无法到达消费者到站点，根据消费者购买商品生成账单，支付完成后，将最终形成的订单发送至后台管理终端；否则，提示消费者商品无法及时送到，取消订单；

所述乘务员处理终端根据接收到的订单在设定时间t内的订单、当前餐车位置和各订单所对应的座位信息，按照距离餐车近优先配送，距离相同，即将到站消费者优先配送的规则生成一条配送路径，乘务员根据该配送路径进行配送；

所述座位二维码还携带有后台管理终端上传的列车交路信息链接，消费者用移动智能终端扫描座位二维码以获取列车交路信息；

将依据列车车底号信息生成的餐车二维码张贴于餐车内，消费者通过扫描所述餐车二维码以访问后台管理终端进入店铺，获取商品信息，点餐并将最终形成的订单发送至后台管理终端，乘务员处理终端接收订单，乘务员根据订单完成备餐后，消费者于餐车内自行取餐；

当订单配送完成后，乘务员通过乘务员处理终端完结订单；列车当次交路运行结束后，乘务员通过乘务员处理终端上传订单数据，后台管理终端合并订单，统计数据，并通过乘务员在乘务员处理终端确认数据。