CN109029201B - 气门升程测量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气门升程测量装置，包括固定底座、旋转杆、定位筒和测量表；固定底座上设置有轴向通槽和径向通孔，轴向通槽和径向通孔相交叉；旋转杆插设于径向通孔中；旋转杆能够在径向通孔中旋转；定位筒与旋转杆固定连接，且位于轴向通槽中；测量表与定位筒固定连接；定位筒能够带动测量表旋转至倾斜。使用本发明时，操作旋转杆进行旋转，从而使得旋转杆带动测量表旋转至合适的测量角度，保证测量球头与气门头部的平面相垂直，也即此时整个测量表倾斜于火力面；然后固定旋转杆，使用测量表进行测量即可。与现有技术相比，可以非常方便的测量发动机的气门组件与火力面相倾斜的型号的发动机。
Description
技术领域
本发明涉及发动机的检测技术领域，尤其涉及一种气门升程测量装置。
背景技术
发动机的气门升程是由凸轮轴转动产生的，发动机在转动的时候，发动机的气门在凸轮轴、摇臂和挺柱的驱动下，其开启和关闭升程与凸轮轴转动角度呈现一种连续变化的曲线关系，在研究发动机的燃烧性能时，准确测量各气门运动的变化规律非常关键。现有的测量方法中，使用百分表、表座、固定支架及测量探针等装置组合进行测量。
然而现有方法在表座移动一次仅能对一个气门升程进行测量，而凸轮轴在一个工作循环中，进、排气门均有开启和关闭动作，如何在一次测量过程中完成进、排气门同步测量是绘制气门升程与凸轮轴转角关系连续曲线的重点。
同时，在发动机进、排气门布置上，部分发动机气门布置通常与缸盖火力面存在一个θ夹角，而测量探针又必须与气门头部平面垂直，这样在实际测量过程中就总是需要调整固定支架的万向节来保证这个垂直接触面，此过程操作繁琐，并且调整准确性不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气门升程测量装置，以解决上述问题，能够同时测量进、排气门，并且针对气门与缸盖的火力面存在夹角的发动机，能够快速调整测量球头与气门头部平面相垂直，且调整准确性较高。
本发明提供的气门升程测量装置，包括：
固定底座，所述固定底座上设置有轴向通槽和径向通孔，所述轴向通槽和所述径向通孔相交叉；
旋转杆，所述旋转杆插设于所述径向通孔中；所述旋转杆能够在所述径向通孔中旋转；
定位筒，所述定位筒与所述旋转杆固定连接，且位于所述轴向通槽中；
测量表，所述测量表与所述定位筒固定连接；所述定位筒能够带动所述测量表旋转至倾斜。
如上所述的气门升程测量装置，其中，优选的是，还包括两个调节旋钮；所述旋转杆的两端伸出所述径向通孔，两所述调节旋钮分别与所述旋转杆的两端连接，用于锁止所述旋转杆。
如上所述的气门升程测量装置，其中，优选的是，所述调节旋钮与所述旋转杆通过螺纹连接。
如上所述的气门升程测量装置，其中，优选的是，所述调节旋钮上设置有指示线；
所述固定底座的两侧均设置有角度刻线；所述角度刻线以所述径向通孔为中心设置。
如上所述的气门升程测量装置，其中，优选的是，所述测量表包括百分表、测量杆、测量球头和固定杆；
所述测量杆的一端通过所述固定杆与所述百分表固定连接，另一端固定设置有所述测量球头；
所述固定杆固定插设于所述定位筒中，且所述百分表位于所述固定底座的上方，所述测量球头位于所述固定底座的下方。
如上所述的气门升程测量装置，其中，优选的是，所述固定底座靠近所述测量球头的一侧端面上设置有凹槽。
如上所述的气门升程测量装置，其中，优选的是，所述轴向通槽、径向通孔、旋转杆、定位筒和测量表的数量均为两个。
如上所述的气门升程测量装置，其中，优选的是，所述固定底座为磁性底座。
本发明提供的气门升程测量装置，包括固定底座、旋转杆、定位筒和测量表；固定底座上设置有轴向通槽和径向通孔，轴向通槽和径向通孔相交叉；旋转杆插设于径向通孔中；旋转杆能够在径向通孔中旋转；定位筒与旋转杆固定连接，且位于轴向通槽中；测量表与定位筒固定连接；定位筒能够带动测量表旋转至倾斜。使用本发明时，操作旋转杆进行旋转，从而使得旋转杆带动测量表旋转至合适的测量角度，保证测量球头与气门头部的平面相垂直，也即此时整个测量表倾斜于火力面；然后固定旋转杆，使用测量表进行测量即可。与现有技术相比，可以非常方便的测量发动机的气门组件与火力面相倾斜的型号的发动机。
附图说明
图1为本发明实施例提供的气门升程测量装置的俯视图；
图2为本发明实施例提供的气门升程测量装置的固定底座的立体图；
图3为本发明实施例提供的气门升程测量装置的旋转杆的立体图；
图4为本发明实施例提供的气门升程测量装置的测量表的立体图；
图5为本发明实施例提供的气门升程测量装置的使用状态示意图。
附图标记说明：
10-固定底座，11-轴向通槽，12-径向通孔，13-角度刻线，14-凹槽，20-旋转杆，30-定位筒，40-测量表，41-百分表，42-测量杆，43-测量球头，44-固定杆，50-调节旋钮，51-指示线。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图1和图2所示，本发明实施例提供的气门升程测量装置，包括固定底座10、旋转杆20、定位筒30和测量表40。
请参考图3，固定底座10上设置有轴向通槽11和径向通孔12，轴向通槽11和径向通孔12相交叉。从图2中可见，轴向通槽11包括两个，两个轴向通槽11从固定底座10的一侧端面延伸至另一侧端面，但是并未贯穿固定底座10的轴向位置，该轴向通槽11使得旋转杆20的一部分裸露在外，而旋转杆20通过轴向通槽11裸露在外的部分上固定设置定位筒30，从而便于布置测量表40。而径向通孔12则从固定底座10的一侧延伸至另一侧，贯穿固定底座10的径向位置。
旋转杆20插设于径向通孔12中；旋转杆20能够在径向通孔12中旋转。旋转杆12在径向通孔12中旋转时，能够带动其上的定位筒30旋转，而定位筒30再带动测量表40旋转。优选地，该旋转杆20可以分段加工，以定位筒30为界限，分别加工定位筒30两侧的旋转杆20的第一部分和第二部分，然后将该第一部分和第二部分分别与定位筒30的两侧固定连接。
定位筒30与旋转杆20固定连接，且位于轴向通槽11中。
测量表40与定位筒30固定连接；定位筒30能够带动测量表40旋转至倾斜。优选地，测量表40包括百分表41、测量杆42、测量球头43和固定杆44；测量杆42的一端通过固定杆44与百分表41固定连接，另一端固定设置有测量球头43；固定杆44固定插设于定位筒30中，且百分表41位于固定底座10的上方，测量球头43位于固定底座10的下方。
气门组件安装于发动机的缸盖上时，将缸盖置于工作台上并使得火力面朝上，也即使得气门组件中的进排气门头部的平面朝上，此时气门组件与火力面之间存在一个夹角。
使用本发明实施例提供的气门升程测量装置进行测量时，操作旋转杆20进行旋转，从而使得旋转杆20带动测量表40旋转至合适的测量角度，保证测量球头43与气门头部的平面相垂直，也即此时整个测量表40倾斜于火力面；然后固定旋转杆20，使用测量表40进行测量即可。与现有技术相比，可以非常方便的测量发动机的气门组件与火力面相倾斜的型号的发动机。
本领域技术人员可以理解的是，旋转杆20的旋转到位之后，需要进行固定，例如可以使用插销或者螺栓等进行固定。
在一个优选实施例中，还包括两个调节旋钮50；旋转杆20的两端伸出径向通孔12，两调节旋钮50分别与旋转杆20的两端连接；用于锁止旋转杆20。该调节旋钮50用于在旋转杆20旋转到位之后，将旋转杆20进行锁止。也即，在该优选实施例中，使用调节旋钮50进行固定。
具体地，该调节旋钮50与旋转杆20通过螺纹连接。也即，当旋转杆20旋转到位之后，调节旋钮50旋拧至旋转杆20的两端，并将调节旋钮50拧紧至与固定底座10的侧面顶紧，此时旋转杆20被锁止。当需要调整测量表40的角度时，松开调节旋钮50即可。
更进一步地，调节旋钮50上设置有指示线51；固定底座10的两侧均设置有角度刻线13；角度刻线13以径向通孔12为中心设置。调节旋钮50松开旋转杆20之后，仅仅是未与固定底座10的侧面顶紧，但是调节旋钮50还是保持与旋转杆20连接的状态，因此操作旋转杆20进行转动时，调节旋钮50跟着旋转，此时可以通过调节旋钮50上的指示线51和固定底座10上的角度刻线13，确认调整的角度大小，从而加快工作效率，提高测量精度。
更进一步地，固定底座10靠近测量球头43的一侧端面上设置有凹槽14。该凹槽14为气门组件的提供了足够的运动空间，避免气门组件与测量装置发生干涉。
更进一步地，轴向通槽11、径向通孔12、旋转杆20、定位筒30和测量表40的数量均为两个。将上述几个部件设置两个，可以同时测量两组气门组件的升程，更进一步地提高了测量效率，以及增加了测量的精度。
优选地，固定底座10为磁性底座。火力面多为金属材质，因此固定底座10可以依靠磁力吸附在火力面上，相较于传统的螺栓等紧固件，可靠性和稳固定都较为良好，并且操作简单。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种气门升程测量装置，其特征在于，包括：
固定底座，所述固定底座上设置有轴向通槽和径向通孔，所述轴向通槽和所述径向通孔相交叉；
旋转杆，所述旋转杆插设于所述径向通孔中；所述旋转杆能够在所述径向通孔中旋转；
定位筒，所述定位筒与所述旋转杆固定连接，且位于所述轴向通槽中；
测量表，所述测量表与所述定位筒固定连接；所述定位筒能够带动所述测量表旋转至倾斜；
还包括两个调节旋钮；所述旋转杆的两端伸出所述径向通孔，两所述调节旋钮分别与所述旋转杆的两端连接，用于锁止所述旋转杆；
所述调节旋钮与所述旋转杆通过螺纹连接；
所述轴向通槽、径向通孔、旋转杆、定位筒和测量表的数量均为两个。
2.根据权利要求1所述的气门升程测量装置，其特征在于，所述调节旋钮上设置有指示线；
所述固定底座的两侧均设置有角度刻线；所述角度刻线以所述径向通孔为中心设置。
3.根据权利要求1所述的气门升程测量装置，其特征在于，所述测量表包括百分表、测量杆、测量球头和固定杆；
所述测量杆的一端通过所述固定杆与所述百分表固定连接，另一端固定设置有所述测量球头；
所述固定杆固定插设于所述定位筒中，且所述百分表位于所述固定底座的上方，所述测量球头位于所述固定底座的下方。
4.根据权利要求3所述的气门升程测量装置，其特征在于，所述固定底座靠近所述测量球头的一侧端面上设置有凹槽。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的气门升程测量装置，其特征在于，所述固定底座为磁性底座。
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