CN109025605A - 一种人员闸门中部传动箱 - Google Patents
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- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
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Abstract
本发明提供一种人员闸门中部传动箱,其包括箱体组件,所述箱体组件包括:外侧上部传动轴、外侧手轮、内侧手轮、内侧上部传动轴、外侧下部传动轴、内侧下部传动轴、外侧减速机、外侧中间传动轴、内侧中间传动轴和内侧减速机。本发明提供的人员闸门中部传动箱,可以实现人员闸门外侧密封门、内侧密封门的启闭。
Description
技术领域
本发明涉及核反应堆安全壳系统,具体涉及一种人员闸门中部传动箱。
背景技术
一般核反应堆都配置安全壳系统,在正常运行工况、异常运行工况期间以及事故工况期间,保持安全壳压力边界的完整性和密封性,防止放射性物质的外泄。而人员闸门作为核反应堆安全壳压力边界的重要组成部分,承当相同的功能要求。而中部传动箱是人员闸门实现功能的主要组成部分。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提出一种人员闸门中部传动箱。
本发明提供的人员闸门中部传动箱,包括箱体组件,所述箱体组件包括:外侧上部传动轴、外侧手轮、内侧手轮、内侧上部传动轴、外侧下部传动轴、内侧下部传动轴、外侧减速机、外侧中间传动轴、内侧中间传动轴和内侧减速机;其中,所述内侧减速机的输入端与所述内侧手轮连接,所述内侧减速机的一端输出与所述内侧上部传动轴连接,所述内侧减速机的另一端输出与所述内侧中部传动轴相连,所述内侧中部传动轴与所述外侧下部传动轴传动连接,所述外侧减速机的输入端与所述外侧手轮连接,所述外侧减速机的一端输出与所述外侧上部传动轴连接,所述外侧减速机的另一端输出与所述外侧中部传动轴相连,所述外侧中部传动轴与所述内侧下部传动轴传动连接。
优选的,还包括链轮,所述链轮安装在所述内侧中部传动轴上,并通过链条与所述外侧下部传动轴传动连接。
优选的,还包括链轮,所述链轮安装在所述外侧中部传动轴上,并通过链条与所述内侧下部传动轴传动连接。
优选的,还包括张紧装置,所述张紧装置与所述链条连接以张紧所述链条。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、本发明提供的人员闸门中部传动箱,可以实现人员闸门外侧密封门、内侧密封门的启闭。
2、本发明提供的人员闸门中部传动箱,在空间上把下部输入转化为上部输出,使人员闸门操作更加符合人体工程学的要求。
3、本发明提供的人员闸门中部传动箱,空间结构布局紧凑,适用于小型的人员闸门。把下部输入的动力转化为上部输出,使操作符合人体工程学原理。布置的减速器具有减速和转向功能,适合于大扭矩的传动。
附图说明
图1为符合本发明优选实施例的人员闸门中部传动箱示意图。
图2为符合本发明优选实施例的人员闸门中部传动箱另一角度示意图。
图3为符合本发明优选实施例的人员闸门中部传动箱另一角度示意图。
其中,1、外侧上部传动轴 2、外侧手轮 3、箱体组件 4、内侧手轮 5、内侧上部传动轴 6、外侧下部传动轴 7、内侧下部传动轴 8、外侧减速器 9、外侧中间传动轴 10、内侧中间传动轴 11、内侧减速器 12链轮链条 13、张紧装置
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明一实施例提供了一种人员闸门中部传动箱,主要由外侧上部传动轴1、外侧手轮2、箱体组件3、内侧手轮4、内侧上部传动轴5、外侧下部传动轴6、内侧下部传动轴7、外侧减速器8、外侧中间传动轴9、内侧中间传动轴10、内侧减速器11、链轮链条12、张紧装置13等组成。箱体为整个传动装置提供了支撑。张紧装置对链条进行张紧。
外侧减速机输入端连接外侧手轮,减速机一端输出与外侧上部传动轴相连,另一端输出与外侧中部传动轴相连,外侧中部传动轴上安装有链轮,链轮带动链条,传递动力至内侧下部传动轴,再由内侧下部传动轴把动力传递出去,反向传动动力路径正好相反。内侧减速机输入端连接内侧手轮,减速机一端输出与内侧上部传动轴相连,另一端输出与内侧中部传动轴相连,内侧中部传动轴上安装有链轮,链轮带动链条,传递动力至外侧下部传动轴,再由外侧下部传动轴把动力传递出去,反向传动动力正好相反。箱体为整个传动装置提供了支撑。张紧装置对链条进行张紧。
与现有技术相比,本实施例具有以下有益效果:
1、本发明提供的人员闸门中部传动箱,可以实现人员闸门外侧密封门、内侧密封门的启闭。
2、本发明提供的人员闸门中部传动箱,在空间上把下部输入转化为上部输出,使人员闸门操作更加符合人体工程学的要求。
3、本发明提供的人员闸门中部传动箱,空间结构布局紧凑,适用于小型的人员闸门。把下部输入的动力转化为上部输出,使操作符合人体工程学原理。布置的减速器具有减速和转向功能,适合于大扭矩的传动。
本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能,但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
显然,本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (4)
1.一种人员闸门中部传动箱,其特征在于,包括箱体组件,所述箱体组件包括:
外侧上部传动轴、外侧手轮、内侧手轮、内侧上部传动轴、外侧下部传动轴、内侧下部传动轴、外侧减速机、外侧中间传动轴、内侧中间传动轴和内侧减速机;其中,所述内侧减速机的输入端与所述内侧手轮连接,所述内侧减速机的一端输出与所述内侧上部传动轴连接,所述内侧减速机的另一端输出与所述内侧中部传动轴相连,所述内侧中部传动轴与所述外侧下部传动轴传动连接,所述外侧减速机的输入端与所述外侧手轮连接,所述外侧减速机的一端输出与所述外侧上部传动轴连接,所述外侧减速机的另一端输出与所述外侧中部传动轴相连,所述外侧中部传动轴与所述内侧下部传动轴传动连接。
2.如权利要求1所述的人员闸门中部传动箱,其特征在于,还包括链轮,所述链轮安装在所述内侧中部传动轴上,并通过链条与所述外侧下部传动轴传动连接。
3.如权利要求1所述的人员闸门中部传动箱,其特征在于,还包括链轮,所述链轮安装在所述外侧中部传动轴上,并通过链条与所述内侧下部传动轴传动连接。
4.如权利要求2或3所述的人员闸门中部传动箱,其特征在于,还包括张紧装置,所述张紧装置与所述链条连接以张紧所述链条。
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EP1459959A2 (en) * | 2003-03-18 | 2004-09-22 | Toyoda Koki Kabushiki Kaisha | Motor vehicle steering device |
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CN209369578U (zh) * | 2018-09-04 | 2019-09-10 | 上海核工程研究设计院有限公司 | 一种人员闸门中部传动箱 |
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2018
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