CN109018214B - 一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于船舶制造领域，其公开了一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法，所述的方法涉及工装工具板，所述的工装工具板由主板、设置在主板一段的连接板、设置在主板另外一端的压板组成；主板的长度与压缩后的弹性补偿体的水平长度匹配；包括如下步骤：步骤1：将静环、弹性补偿体、静环端的摩擦环、弹性补偿体两端的刚性压环组装到艉轴上，弹性补偿体保持松弛状态；步骤2：将至少3个尺寸相同的工装工具板均匀以环状阵列安装到静环上；在步骤2中，首先通过螺栓将连接板与静环侧面连接，压板的板面与远离静环的刚性压环挤压接触；然后将各个工装工具板的螺栓均匀的交替上紧使弹性补偿体缓慢压缩直至弹性补偿体压缩到预设的水平长度。该方法可以简单易行的保证静环端摩擦环的平面度，其精确度高，对人员操作技能要求低。

Description

一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装 方法

技术领域

本发明属于船舶制造领域，具体涉及一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法。

背景技术

为防止船舶艉轴滑油泄漏造成河道污染,水润滑轴承取代传统的油润滑轴承已是必然趋势。水润滑艉轴密封装置适用于以水为润滑介质的各类型船舶。通过利用装置中弹簧力实现装置在艉轴窜动时的追随密封补偿；同时通过对密封副静环通循环冷却水实现静环摩擦面的内冷却，降低静环与动环摩擦面的温度，达到延长水密封装置寿面的目地。水润滑密封效果好，使用寿命长，性能稳定，安装简便，现已被各种船型广泛应用。由于我司第一次安装密闭式内循环水润滑系统的艉轴首尾密封，对于水润滑首尾密封安装的高精度安装要求，这将是一大考验。

我司冷藏船系列都是用瓦锡兰此系列的水润滑首尾密封装置。该装置是由静环、橡胶圈(或称为弹性补偿体)、摩擦环、动环等结构组成。由于有橡胶圈的一个作用力，现场安装还需要确保静环端摩擦环的平面度。

确保静环端摩擦环的平面度是一项对于工人的操作技能要求极高的工作。

发明内容

本发明的目的在于一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法。该方法可以简单易行的保证静环端摩擦环的平面度，其精确度高，对人员操作技能要求低。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法，所述的方法涉及工装工具板，所述的工装工具板由主板、设置在主板一段的连接板、设置在主板另外一端的压板组成；主板的长度与压缩后的弹性补偿体的水平长度匹配；

包括如下步骤：

步骤1：将静环、弹性补偿体、静环端的摩擦环、弹性补偿体两端的刚性压环组装到艉轴上，弹性补偿体保持松弛状态；

步骤2：将至少3个尺寸相同的工装工具板均匀以环状阵列安装到静环上；

在步骤2中，首先通过螺栓将连接板与静环侧面连接，压板的板面与远离静环的刚性压环挤压接触；然后将各个工装工具板的螺栓均匀的交替上紧使弹性补偿体缓慢压缩直至弹性补偿体压缩到预设的水平长度。

在上述的冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法中，所述的工装工具板为4个。

在上述的冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法中，所述的工装工具板为Z字形。

本发明的有益效果是：

本发明的“z字型”的工装工具板，均匀分布在静环端，用来收紧弹性补偿体，确保弹性补偿体受力平衡，保证摩擦环端面的平面度与动环的平面度相匹配，保证间隙精确性。

附图说明

附图1为本发明实施例1的安装过程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法，所述的方法涉及工装工具板，所述的工装工具板由主板1、设置在主板1一段的连接板2、设置在主板1另外一端的压板3组成；主板1的长度与压缩后的弹性补偿体5的水平长度匹配；

包括如下步骤：

步骤1：将静环4、弹性补偿体5、静环端的摩擦环6、弹性补偿体5两端的刚性压环7组装到艉轴8上，弹性补偿体5保持松弛状态；

步骤2：将4个尺寸相同的工装工具板均匀以环状阵列安装到静环4上；

在步骤2中，首先通过螺栓将连接板2与静环4侧面连接，压板3的板面与远离静环4的刚性压环7挤压接触；然后将各个工装工具板的螺栓均匀的交替上紧使弹性补偿体5缓慢压缩直至弹性补偿体5压缩到预设的水平长度。

预设的水平长度是指弹性补偿体5压缩后的在水平方向上的长度，比如安装手册要求弹性补偿体5的压缩值为10mm，则预设的水平长度为弹性补偿体的舒张状态下的长度减去10mm即可得到。在这种情况下，主板1的长度也为弹性补偿体的舒张状态下的长度减去10mm的值。

在本实施例中，所述的工装工具板为Z字形，实际上也可以采用其他形状，如凹字形等。

图1还示出了动环端，可以看到动环A上连接有一个对应的摩擦环B，摩擦环B和动环A连接，通过摩擦环B的转动使摩擦环B和摩擦环6之间形成水膜密封间隙。

本发明的“z字型”的工装工具板，均匀分布在静环端，用来收紧弹性补偿体5，确保弹性补偿体5受力平衡，保证摩擦环6端面的平面度与动环的平面度相匹配，保证间隙精确性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法，其特征在于，所述的方法涉及工装工具板，所述的工装工具板由主板、设置在主板一端的连接板、设置在主板另外一端的压板组成；主板的长度与压缩后的弹性补偿体的水平长度匹配；

包括如下步骤：

步骤1：将静环、弹性补偿体、静环端的摩擦环、弹性补偿体两端的刚性压环组装到艉轴上，弹性补偿体保持松弛状态；

步骤2：将至少3个尺寸相同的工装工具板均匀以环状阵列安装到静环上；

在步骤2中，首先通过螺栓将连接板与静环侧面连接，压板的板面与远离静环的刚性压环挤压接触；然后将各个工装工具板的螺栓均匀的交替上紧使弹性补偿体缓慢压缩直至弹性补偿体压缩到预设的水平长度；所述预设的水平长度是指弹性补偿体压缩后的在水平方向上的长度。

2.根据权利要求1所述的冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法，其特征在于，所述的工装工具板为4个。

3.根据权利要求1所述的冷藏船的水润滑首尾密封装置的静环端摩擦环的安装方法，其特征在于，所述的工装工具板为Z字形。

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