CN109011712B - 一种汽车回收处理中的油水分离设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车回收处理中的油水分离设备，包括分离箱和设于所述分离箱顶部的盖板，所述分离箱包括分离箱上部和分离箱下部，所述分离箱下部设有分离池；所述盖板包括左盖板和右盖板，所述左盖板和所述右盖板可进行开合运动；所述分离箱上部侧壁倾斜设置，所述分离箱下部内设有滤水袋，所述分离箱下部设有用于固定所述滤水袋的夹爪组件，所述分离箱底部设有用于驱动所述夹爪组件做升降运动的气缸;通过气泵的作用驱动夹爪组件往上运动，使夹爪组件带动滤水袋往上运动，将分离池中的一部分油水混合物捞起，静置滤水袋一端时间，通过滤水袋的作用将油水混合物中的水滤除，便于对混合液中的油进行回收，提升油液回收效果。

Description

一种汽车回收处理中的油水分离设备

技术领域

本发明属于报废汽车回收处理技术领域，尤其是涉及一种汽车回收处理中的油水分离设备。

背景技术

目前，政府、企业、单位、家庭中的各种用途和品牌的汽车的保有量一直在增长，相应地，汽车的损坏、废弃、报废也越来越快，由此导致大量的废弃汽车快速增加；一方面，这些废弃汽车堆积或散落在各种各样的环境中，对地球生态环境造成直接的或潜在的危害，另一方面，作为持续的科技和经济发展的必需原料，各种金属、非金属的矿产资源却日趋枯竭，从而严重威胁科技和经济的可持续发展。为了解决上述日趋尖锐的环境和供需矛盾，中国的循环经济企业也已经应运而生、日益发展起来，其中有些对于会给地球生态环境造成危害的废弃汽车进行拆解，回收其中有用材料、可翻新零部件进行循环利用，从而为保护环境、及循环经济开启了新的前景。

报废汽车中存在较多的废液，特别是对废油液的回收，需要将废油液中的水分进行去除，使油液得到重新利用。现有的油水分离设备无法对废油液进行充分的处理，仍有较多的油液混杂在水中，造成油液的大量浪费，油液回收效果不高。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种提高油液回收效果的汽车回收处理中的油水分离设备。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车回收处理中的油水分离设备，包括分离箱和设于所述分离箱顶部的盖板，所述分离箱包括分离箱上部和分离箱下部，所述分离箱下部设有分离池；所述盖板包括左盖板和右盖板，所述左盖板和所述右盖板可进行开合运动；所述分离箱上部侧壁倾斜设置，所述分离箱下部内设有滤水袋，所述分离箱下部设有用于固定所述滤水袋的夹爪组件，所述分离箱底部设有用于驱动所述夹爪组件做升降运动的气缸;收集后的废油液被放入到分离池内进行分层处理，使大部分的油和水进行分层，使油水进行初步的处理；随后通过气泵的作用驱动夹爪组件往上运动，使夹爪组件带动滤水袋往上运动，将分离池中的一部分油水混合物捞起，静置滤水袋一端时间，通过滤水袋的作用将油水混合物中的水滤除，便于对混合液中的油进行回收，提升油液回收效果。

作为优选，所述分离池底部设有曝气盘，所述曝气盘上设有多个曝气管，所述曝气盘内设有第一输气管，所述分离池底部设有与所述第一输气管相通的第二输气管，所述第二输气管内设有断流组件；气泵通过第二输气管将气流通入到曝气盘内，通过曝气管的作用将气泡通入到分离池内的混合液中，使气泡附在油滴上带动油滴垂直上升，增加油滴上升速度，便于油水快速的形成分层效果，提升油水分离效率；通过断流组件和气泵的配合，使气泵既能够推动夹爪租金做上升运动，又能为分离池内提供气泡，使气泵的作用最大化，降低设备的能源消耗。

作为优选，所述分离箱下部底面设有第三输气管，所述第三输气管与所述第二输气管相通，所述分离箱侧壁上设有第一活动腔，所述第一活动腔底部设有第四输气管，所述第四输气管与所述第三输气管相通；通过输气管之间的相互配合，将气泵的气泵输出的气流导入到第一活动腔内，通过气流的作用推动夹爪组件往上运动，使夹爪组件更稳定的上升，带动滤水袋从混合液中升起，提升对油液的分离效果。

作为优选，所述第一活动腔内设有滑块组件，所述滑块组件与所述夹爪组件相互配合；通过滑块组件与第一活动腔的相互配合，使滑块组件在气泵的作用下能够稳定做上升运动，从而带动夹爪组件做上升运动，使滤水袋从分离池内升起，将滤水袋中的水进行滤除，便于对油液进行回收，提升油液回收效果。

作为优选，所述断流组件包括设于所述第二输气管内的阻块和穿设于所述阻块内的推板组件，所述阻块内设有第二活动腔，所述第二活动腔内设有连接弹簧，所述推板组件为两组，通过所述连接弹簧相固连；通过断流装置对第三输气管与第一输气管的通断起控制作用，使气泵根据需要进行调整，对第一输气管和第三输气管分开进行通气，将气泵的作用最大化，使气泵在为分离池进行曝气处理后能够推动夹爪组件做上升运动，提升油液分离效果。

作为优选，所述推板组件包括设于所述第二活动腔内的推板、设于所述推板上的第一连接杆及设于所述第一连接杆上的第一密封块，所述第三输气管内设有限位板，所述限位板上设有与所述第一密封块相配合的通孔；所述第二输气管内设有密封环；通过第一密封块与通孔的相互配合，使气泵在为第一输气管进行输气时在第一密封块的作用下将第三输气管关闭，使气泵的气流全部进入到分离池内对混合液进行初步的处理；当分离池内的混合液初步处理完成后，气泵的输出气流加大，将断流组件推入到第二通气管上部，使断流组件与密封环相互配合，将第一输气管与第二输气管的连接断开，使气泵的气流进入到第三输气管内为滑块组件提供动力，使滤水袋从分离池内升起；通过断流组件的设置使气泵对分离池内曝气和为滑块组件提供动力分开运行，避免两者的相互影响，提升设备工作的稳定性。

作为优选，所述滑块组件包括设于所述第一活动腔内的推块、设于所述推块上的滑板及设于所述滑板侧壁上的滑块；所述分离箱上部侧壁上设有与所述滑板相配合的第一滑槽，所述第一滑槽侧壁上设有与所述滑块相配合的第二滑槽；通过滑块与滑槽的作用，对滑块组件起导向作用，使滑块组件沿着分离箱上部的侧壁进行运动，使夹爪组件在滑块组件的作用下能够顺利的带着滤水袋从分离池内升起，对混合液进行进一步的油液分离处理。

作为优选，所述夹爪组件包括设于所述滑板上的第二连接杆和与所述第二连接杆相固连的连接块，所述第二连接杆上设有磁块，所述连接块上设有与所述磁块相配合的固定槽；所述连接块底部设有连接槽，所述第二连接杆穿设于所述连接槽内；固定槽采用铁磁性材料制成，通过固定槽与磁块的相互配合，增加第一连接杆与连接块的固定效果，为滤水袋提供稳定的支撑效果；通过连接槽和第二连接杆的配合，进一步的增加了连接块与第二连接杆的固定效果，便于在滤水袋内的水分过滤完成后，通过机械手将连接块带动滤水袋一同从分离箱内取出，便于对分离的油液进行收集。

作为优选，所述推块上设有第一通气孔，所述滑板上设有与所述第一通气孔相通的第五输气管，所述第二连接杆上设有与所述第五输气管相通的第六输气管，所述连接块上设有与所述第六输气管相通的第七输气管，所述第七输气管与所述滤水袋内部相通；当气泵的气流通入到第一活动腔内推动滑块组件升起时，气泵持续往第一活动腔内通气，使气流通过第一通气孔进入到第七输气管内，在第七输气管的引导下将气流通入滤水袋内，增大滤水袋上方的压强，使滤水袋内的液体被压在滤水袋下方，提升混合液中的滤水效率，使混合液中的水分被快速滤除，便于对油液进行回收。

作为优选，所述第五输气管内设有密封组件，所述密封组件包括设于所述第五输气管内壁上的第三连接杆、设于所述第三连接杆底部的密封弹簧及设于所述密封弹簧底部的第二密封块，所述第二密封块与所述第一通气孔相配合；当气泵将气体通入到第一活动腔内推动滑块组件往上运动时，第二密封块在密封弹簧的作用下与第一通气孔相互配合，对第一通气孔起堵塞作用，便于气体为滑块组件提供稳定的动力使滑块组件平稳的上升了；当滑块组件上升至第一活动腔顶部时，第二密封块在气压的作用下往上升起，使第一通气孔开启，使气体通过第一通气孔进入到第七输气管内，从而将气体导入到滤水袋内，提升油水分离效率，缩短滤水袋滤水时间。

本发明具有以下优点：收集后的废油液被放入到分离池内进行分层处理，使大部分的油和水进行分层，使油水进行初步的处理；随后通过气泵的作用驱动夹爪组件往上运动，使夹爪组件带动滤水袋往上运动，将分离池中的一部分油水混合物捞起，静置滤水袋一端时间，通过滤水袋的作用将油水混合物中的水滤除，便于对混合液中的油进行回收，提升油液回收效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的剖面图。

图3为本发明推块组件与夹爪组件的配合示意图。

图4为本发明曝气盘的结构示意图。

图5为本发明曝气盘与分离箱底部的结构示意图。

图6为图2中的A处放大图。

图7为图5中的B处放大图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

如图1-7所示，一种汽车回收处理中的油水分离设备，包括分离箱1和设于所述分离箱1顶部的盖板4，所述分离箱1包括分离箱上部11和分离箱下部12，所述分离箱下部12设有分离池125；所述盖板4包括左盖板和右盖板，所述左盖板和所述右盖板可进行开合运动；分离箱上部设有支撑台13，盖板放置在支撑台上，通过支撑板对盖板提供支撑力，盖板底部设有传动槽41，传动槽底部设有第一传动齿，支撑台内设有驱动电机，驱动电机的输出轴上套设有传动轮131，传动轮上设有与第一传动齿相配合的第二传动齿，通过驱动电机对传动轮进行控制，驱动盖板进行移动，使左右盖板根据需要进行开合；所述分离箱上部11侧壁倾斜设置，分离箱上部的顶部截面小于顶部的截面，分离箱上部侧壁顶部往内倾斜；所述分离箱下部12内设有滤水袋21，滤水袋采用半透膜材质制成，滤水袋只允许水流通过而不允许油液通过；所述分离箱下部12设有用于固定所述滤水袋21的夹爪组件，所述分离箱1底部设有用于驱动所述夹爪组件做升降运动的气缸14。

所述分离池125底部设有曝气盘31，所述曝气盘31上设有多个曝气管32，曝气管上设有多个曝气孔321，曝气管均匀的设于曝气盘上，曝气孔均匀的设于曝气管上；通过多个曝气管和多个曝气孔的设置，增加气泡涉及范围，使更多的气泡与油滴相接触带动油滴快速上浮，提升油水分离效率；所述曝气盘31内设有第一输气管311，所述分离池125底部设有与所述第一输气管311相通的第二输气管15，曝气盘内设有多个第二通气孔312，第二通气孔与第一输气管相通，所述第二输气管15内设有断流组件，气泵的出气管与第二输气管相通。

驱动电机驱动左右盖板分离，使左右盖板相互分离形成开口，将混合液从分离箱顶部加入到分离箱内，使混合液掉落至分离池内，气泵开始工作往第二输气管内进行输气，气体通过第二输气管进入到第一输气管内，经由第二通气孔进入到曝气管内，通过曝气孔的作用将气体以小气泡的方式挤出，使气泡在混合液中快速的上浮，气泡在上浮过程中与混合液中的油滴相结合，带动油滴快速的往水面运动使油水快速的形成分离，对油水混合物进行初步的分层处理，大部分的油液在曝气管的作用下上升至混合液顶面，与水形成分层；从分离箱顶部伸入抽油管，将分离池上层的油液从分离池内吸走，待抽油管将上层油液吸完后将抽油管抽走，通过气泵的作用使夹爪组件做上升运动，夹爪组件在升起时带动了；滤水袋从分离池内升起，滤水袋在从池底升起时将一部分的混合液收集在滤水袋中，此时滤水袋中的大部分水从滤水袋中掉落，剩余在下层水层内的油液被滤水袋收集随着滤水袋一同往上运动，通过气泵的作用使滤水袋上升到分离池上方，将滤水袋悬在分离池上方对滤水袋内的水分进行滤除，使水分在重力的作用下从滤水袋中渗下，便于从滤水袋中得到干燥的油液，提升对油液的收集效果，避免油液的浪费。

所述分离箱下部12底面设有第三输气管122，所述第三输气管122与所述第二输气管15相通，所述分离箱1侧壁上设有第一活动腔121，所述第一活动腔121底部设有第四输气管123，所述第四输气管123与所述第三输气管122相通；活动腔底部设有第三通气孔124，第三通气孔一端与第一活动腔相通，另一端与第四输气管相通；所述第一活动腔121内设有滑块组件，所述滑块组件与所述夹爪组件相互配合；当分离池内的混合液经过初步处理后，在断流组件的配合下，使气泵的气流进入到第三输气管内，气体经由第三输气管进入到第四输气管内，从而进入到第一活动腔内，随着气体进入到第一活动腔内，使第一活动腔底部的气压增大，在气压的作用下推动滑块组件往上运动，带动夹爪组件往上运动，从而将滤水袋从分离池底部升起，对水层内的油液进行进一步的收集。

所述断流组件包括设于所述第二输气管15内的阻块152和穿设于所述阻块152内的推板组件，所述阻块152内设有第二活动腔1521，所述第二活动腔1521内设有连接弹簧1522，所述推板组件为两组，通过所述连接弹簧1522相固连；所述推板组件包括设于所述第二活动腔1521内的推板1523、设于所述推板1523上的第一连接杆154及设于所述第一连接杆154上的第一密封块153，推板可沿着第二活动腔内壁进行运动；所述第三输气管122内设有限位板1221，所述限位板1221上设有与所述第一密封块153相配合的通孔1222；所述第二输气管15内设有密封环151；第一密封块顶部为弧面结构，密封环底面为与推板顶部相配合的弧面结构；第二输气管内壁上设有限位块155。

当气泵处于不工作状态时，阻块置于第三输气管内壁上，第一密封块与通孔相互配合，在连接弹簧的作用下，将第一密封块摁压在限位板上，使第一密封块对通孔起密封作用，从而对第三输气管进行堵塞，使第三输气管处于关闭状态；当混合液进入到分离池内后，气泵开始工作往第二输气管内通入气体，由于断流组件对第三输气管的堵塞作用，使气泵的气流全部进入到第一输气管内，通过曝气管将气泡排出，提升油水分离效率；当混合液的初步分离完成后，增加气泵的输出功率，使气泵的排气量增加，在气压的作用下推动阻块往上运动，通过第一密封块顶部的圆弧形结构与密封环底部的圆弧形结构的相互配合，使第一密封块沿着密封环顶部往阻块一侧进行运动，从而使推板进入到第二活动腔内，使第一密封块与阻块相接触，直至将阻块推送至与限位块相接触，使阻块无法继续往上运动，此时通过阻块、限位块与密封环的相互配合，对第一输气管起密封作用，使气泵输出的气体进入到第三输气管内，通过第三输气管将气体通入第一活动腔内，使第一活动腔底部的气压快速增大，推动滑块组件往上运动，从而将滤水袋从分离池中升起，对混合液进行进一步的处理，提升对混合液的分离效果。

所述滑块组件包括设于所述第一活动腔121内的推块24、设于所述推块24上的滑板23及设于所述滑板23侧壁上的滑块231；所述分离箱上部11侧壁上设有与所述滑板23相配合的第一滑槽111，所述第一滑槽111侧壁上设有与所述滑块231相配合的第二滑槽112；通过滑槽与滑块的配合，对滑板限位支撑作用，使滑块组件为夹爪组件提供良好的支撑效果，增加设备的可靠性，延长设备的使用寿命；滑板倾斜固定于推块上，滑板与推块的斜度与分离箱上部的斜度相同，便于滑板进入到第一滑槽内沿着分离箱上部内壁进行移动；推块可在气压的作用下沿着第一活动腔内壁进行移动；通过气压驱动推块的方式使推块组件进行运动，使推块底部受力均匀，使推块的运动变的更为平稳，从而将滑板平稳的插入到第一滑槽内，将滤水袋从分离池内升起。

所述夹爪组件包括设于所述滑板23上的第二连接杆25和与所述第二连接杆25相固连的连接块22，所述第二连接杆25上设有磁块252，所述连接块22上设有与所述磁块252相配合的固定槽221；固定槽为铁磁性材料制成，将连接块与第二连接杆形成配合时，将磁块插入到固定槽内，通过磁力的作用增加固定槽与磁块的连接效果，增加连接块与第二连接杆的固定效果；所述连接块22底部设有连接槽223，所述第二连接杆25穿设于所述连接槽223内，连接块上设有侧耳222，侧耳为机械爪提供着力点，便于在滤水袋将水分滤除后将滤水袋连同油液从分离箱内取出；当滑块组件带动夹爪组件上升至分离箱顶部时，连接块穿设于分离箱内。

左右盖板在分离池内进行初步处理时处于开启状态，便于通入到分离池内的气体快速的从分离箱内排出，防止分离箱内的压强过大对设备造成损坏；当分离池内的混合液经过初步处理后，在断流组件的作用下使气泵输出的气流通入到第一活动腔内，推动推块组件往上运动，使推块组件带动夹爪组件往上运动，直至推块运动至与第一活动腔顶部相接触，此时连接块顶部置于分离箱外侧，左右两侧的连接块在分离箱上部侧壁的作用下相互接触形成配合；驱动电机驱动传动轮转动，使左右盖板相对运动，左右盖板相向运动直至将连接块夹持在左右盖板之间，通过左右盖板对滤水袋起一定的支撑作用；当滤水袋内的水分被滤除完成后，通过机械手对连接块进行抓取，机械手对侧耳进行抓取，从而对连接块起固定抓取作用，此时驱动电机驱动传动轮进行转动，使传动轮驱动左右盖板相互分离，从而使盖板失去对连接块的夹持作用，通过机械手竖直往上拉动连接块，将连接块从第二连接杆上取下，便于对滤水袋中的油液进行收集。

所述推块24上设有第一通气孔241，所述滑板23上设有与所述第一通气孔241相通的第五输气管232，所述第二连接杆25上设有与所述第五输气管232相通的第六输气管251，所述连接块22上设有与所述第六输气管251相通的第七输气管224，所述第七输气管224与所述滤水袋21内部相通；所述第五输气管232内设有密封组件，所述密封组件包括设于所述第五输气管232内壁上的第三连接杆2321、设于所述第三连接杆2321底部的密封弹簧2322及设于所述密封弹簧2322底部的第二密封块2323，所述第二密封块2323与所述第一通气孔241相配合，第二密封块为橡胶材料制成，当第二密封块与第一通气孔想配合时，密封弹簧处于收缩状态，通过密封弹簧对第二密封块产生弹力作用，增加第二密封块与第一通气孔的密封效果。

当气泵的气流进入到第一活动腔后，第一活动腔底部的气压增大，推动推块往上运动 ，当推块运动到与第一活动腔顶面相接触时，气泵继续往第一活动腔内通气，使第一活动腔内的气压持续的增加，当第一活动腔内的气压增大到预设值后，第一活动腔内的气压推动第二密封块往上运动，使第二密封块往上运动压缩密封弹簧，从而将第一通气孔开启，使气体进入到第五输气管内，经由第七输气管进入到滤水袋内，使滤水袋上方的气压增大，将混合液往下压，便于将混合液中的水分从滤水袋内挤出，使滤水袋内的水分在重力的气压的作用下快速的从滤水袋内滤除；通过断流组件和密封组件分别与气泵的相互配合，使气泵既能对分离池内进行曝气处理，又能为推块组件提供动力，还能帮助滤水袋内的水分快速的滤除，最大程度的对气泵进行利用，降低设备的能源消耗，提升设备的实用性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车回收处理中的油水分离设备，包括分离箱（1）和设于所述分离箱（1）顶部的盖板（4），所述分离箱（1）包括分离箱上部（11）和分离箱下部（12），所述分离箱下部（12）设有分离池（125）；所述盖板（4）包括左盖板和右盖板，所述左盖板和所述右盖板可进行开合运动；其特征在于：所述分离箱上部（11）侧壁倾斜设置，所述分离箱下部（12）内设有滤水袋（21），所述分离箱下部（12）设有用于固定所述滤水袋（21）的夹爪组件，所述分离箱（1）底部设有用于驱动所述夹爪组件做升降运动的气缸（14）；所述分离池（125）底部设有曝气盘（31），所述曝气盘（31）上设有多个曝气管（32），所述曝气盘（31）内设有第一输气管（311），所述分离池（125）底部设有与所述第一输气管（311）相通的第二输气管（15），所述第二输气管（15）内设有断流组件；所述分离箱下部（12）底面设有第三输气管（122），所述第三输气管（122）与所述第二输气管（15）相通，所述分离箱（1）侧壁上设有第一活动腔（121），所述第一活动腔（121）底部设有第四输气管（123），所述第四输气管（123）与所述第三输气管（122）相通；所述第一活动腔（121）内设有滑块组件，所述滑块组件与所述夹爪组件相互配合；所述断流组件包括设于所述第二输气管（15）内的阻块（152）和穿设于所述阻块（152）内的推板组件，所述阻块（152）内设有第二活动腔（1521），所述第二活动腔（1521）内设有连接弹簧（1522），所述推板组件为两组，通过所述连接弹簧（1522）相固连；所述推板组件包括设于所述第二活动腔（1521）内的推板（1523）、设于所述推板（1523）上的第一连接杆（154）及设于所述第一连接杆（154）上的第一密封块（153），所述第三输气管（122）内设有限位板（1221），所述限位板（1221）上设有与所述第一密封块（153）相配合的通孔（1222）；所述第二输气管（15）内设有密封环（151）；所述滑块组件包括设于所述第一活动腔（121）内的推块（24）、设于所述推块（24）上的滑板（23）及设于所述滑板（23）侧壁上的滑块（231）；所述分离箱上部（11）侧壁上设有与所述滑板（23）相配合的第一滑槽（111），所述第一滑槽（111）侧壁上设有与所述滑块（231）相配合的第二滑槽（112）；所述夹爪组件包括设于所述滑板（23）上的第二连接杆（25）和与所述第二连接杆（25）相固连的连接块（22），所述第二连接杆（25）上设有磁块（252），所述连接块（22）上设有与所述磁块（252）相配合的固定槽（221）；所述连接块（22）底部设有连接槽（223），所述第二连接杆（25）穿设于所述连接槽（223）内。

2.按照权利要求1所述的一种汽车回收处理中的油水分离设备，其特征在于：所述推块（24）上设有第一通气孔（241），所述滑板（23）上设有与所述第一通气孔（241）相通的第五输气管（232），所述第二连接杆（25）上设有与所述第五输气管（232）相通的第六输气管（251），所述连接块（22）上设有与所述第六输气管（251）相通的第七输气管（224），所述第七输气管（224）与所述滤水袋（21）内部相通。

3.按照权利要求2所述的一种汽车回收处理中的油水分离设备，其特征在于：所述第五输气管（232）内设有密封组件，所述密封组件包括设于所述第五输气管（232）内壁上的第三连接杆（2321）、设于所述第三连接杆（2321）底部的密封弹簧（2322）及设于所述密封弹簧（2322）底部的第二密封块（2323），所述第二密封块（2323）与所述第一通气孔（241）相配合。