CN108999116A - 一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于智能交通设备技术领域，具体为一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，包括电子围栏端、数据传输端和监控端，所述包括电子围栏端与监控端之间通过数据传输端电性连接；所述电子围栏端包括装置外壳和刚性连接在装置外壳底部的装置底座，所述装置外壳上端的左右两侧均纵向插接有定位钉，通过转板、销轴组件的配合作用，能够收纳和展开的作用，根据不同的使用情况进行对应调节；通过支撑弹性件的使用，起到调节限位的作用，且具有一定的缓冲作用；通过距离传感设备的设置，能够进行智能距离监控，对外部物体进行距离感应检测；通过警示提醒的方式能够及时的提醒驾驶人员，且能够传输至监控端。

Description

一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警
技术领域
本发明涉及智能交通设备技术领域，具体为一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警。
背景技术
电子栏杆是目前最先进的周界防盗报警系统，它高压电子脉冲主机是产生和接收高压脉冲信号，并在前端探测栏杆处于触网、短路、断路状态时能产生报警信号，并把入侵信号发送到安全报警中心；前端探测栏杆由杆及金属导线等构件组成的有形周界。电子栏杆是一种主动入侵防越栏杆，对入侵企图做出反击，击退入侵者，延迟入侵时间，并且不威胁人的性命，并把入侵信号发送到安全部门监控设备上，以保证管理人员能及时了解报警区域的情况，快速的作出处理。
但是其不能够针对汽车进行警示，例如中国专利公开号为CN107330487A提供了一种电子围栏系统、电子围栏地面装置和停车管理方法，电子围栏系统包括：后台服务器、电子围栏地面装置和至少一个电子围栏专用车锁；电子围栏地面装置，包括：中控设备和至少一个无线探测器；电子围栏专用车锁实时发送车载信号；根据中控设备发送的锁车指令锁闭车辆；无线探测器实时扫描停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取车辆的电子围栏专用车锁发送的车载信号，将获取的车载信号中的车辆信息发送给中控设备；中控设备获取车辆信息，发送给后台服务器，接收后台服务器发送的锁车指令，通过无线探测器向车辆的电子围栏专用车锁发送锁车指令；后台服务器接收车辆信息，向中控设备发送锁车指令。针对不允许停车的地方现有的设备还难以警示提醒，除了机械结构的刚性禁止停放，很少具有智能提醒系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，以解决上述背景技术中提出的现有的电子围栏针对不允许停车的地方现有的设备还难以警示提醒，除了机械结构的刚性禁止停放，很少具有智能提醒系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，包括电子围栏端、数据传输端和监控端，所述包括电子围栏端与监控端之间通过数据传输端电性连接；
所述电子围栏端包括装置外壳和刚性连接在装置外壳底部的装置底座，所述装置外壳上端的左右两侧均纵向插接有定位钉，所述装置外壳的顶端左侧嵌入有报警设备，所述装置外壳的内腔上侧通过销轴连接有转板，所述销轴位于装置外壳的内腔左上侧，所述转板的左端下侧一体成型有推板，所述推板的左侧壁横向刚性连接有支撑弹性件，所述装置外壳的内腔左侧壁和底部左侧均开设有定位槽，所述装置外壳的内腔后侧壁的左下角固定卡接有触点开关，且触点开关的触点支撑在推板的左侧壁上，所述转板的顶部右侧开设有扣槽，所述转板的顶部右端嵌入有距离传感设备，所述装置外壳的右上角连接有支撑板，所述转板的右端支撑在支撑板的上端，所述支撑板的顶部右侧螺接有支撑柱，所述支撑柱的上端通过螺钉连接有旋钮板，所述旋钮板支撑在转板的右上侧；
所述监控端为人工操作端，所述人工操作端通过数据传输端与距离传感设备建立数据连接传输，所述距离传感设备的输出控制端与报警设备连接。
优选的，所述数据传输端为无线传输端，所述无线传输端满足ZigBee传输协议、蓝牙传输协议或者WiFi传输协议。
优选的，所述装置外壳的内腔还集成有电源模块，所述电源模块的电能输出端与距离传感设备、报警设备、触点开关电性连接，所述触点开关与报警设备、距离传感设备串联。
优选的，所述报警设备包括语音报警器和报警指示灯。
优选的，所述支撑弹性件包括支撑弹簧和嵌入球，所述嵌入球焊接在支撑弹簧的外端部。
优选的，所述距离传感设备包括距离传感器、可编程单片机和输出控制继电器，所述可编程单片机的采集输入端口通过数据线与距离传感器连接，所述可编程单片机的输出控制端口通过数据线与输出控制继电器连接，所述输出控制继电器的输出端通过导线与报警设备连接。
优选的，所述触点开关为接触断开式触点开关。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警的优势在于：
1)通过转板、销轴组件的配合作用，能够收纳和展开的作用，根据不同的使用情况进行对应调节；
2)通过支撑弹性件的使用，起到调节限位的作用，且具有一定的缓冲作用；
3)通过距离传感设备的设置，能够进行智能距离监控，对外部物体进行距离感应检测；
4)通过警示提醒的方式能够及时的提醒驾驶人员，且能够传输至监控端。
附图说明
图1为本发明系统原理框图；
图2为本发明电子围栏端的结构示意图；
图3为本发明图2的剖视结构示意图；
图4为本发明A部放大结构示意图；
图5为本发明使用时的结构示意图。
图中：1装置外壳、2装置底座、3定位钉、4报警设备、5转板、6推板、7支撑弹性件、8扣槽、9距离传感设备、10支撑板、11支撑柱、12旋钮板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，包括电子围栏端、数据传输端和监控端，包括电子围栏端与监控端之间通过数据传输端电性连接；
电子围栏端包括装置外壳1和刚性连接在装置外壳1底部的装置底座2，装置外壳1上端的左右两侧均纵向插接有定位钉3，装置外壳1的顶端左侧嵌入有报警设备4，装置外壳1的内腔上侧通过销轴连接有转板5，销轴位于装置外壳1的内腔左上侧，转板5的左端下侧一体成型有推板6，推板6的左侧壁横向刚性连接有支撑弹性件7，装置外壳1的内腔左侧壁和底部左侧均开设有定位槽，装置外壳1的内腔后侧壁的左下角固定卡接有触点开关，且触点开关的触点支撑在推板6的左侧壁上，转板5的顶部右侧开设有扣槽8，转板5的顶部右端嵌入有距离传感设备9，装置外壳1的右上角连接有支撑板10，转板5的右端支撑在支撑板10的上端，支撑板10的顶部右侧螺接有支撑柱11，支撑柱11的上端通过螺钉连接有旋钮板12，旋钮板12支撑在转板5的右上侧；
监控端为人工操作端，人工操作端通过数据传输端与距离传感设备9建立数据连接传输，距离传感设备9的输出控制端与报警设备4连接。
其中，数据传输端为无线传输端，无线传输端满足ZigBee传输协议、蓝牙传输协议或者WiFi传输协议，装置外壳1的内腔还集成有电源模块，电源模块的电能输出端与距离传感设备9、报警设备4、触点开关电性连接，触点开关与报警设备4、距离传感设备9串联，报警设备4包括语音报警器和报警指示灯，支撑弹性件7包括支撑弹簧和嵌入球，嵌入球焊接在支撑弹簧的外端部，距离传感设备9包括距离传感器、可编程单片机和输出控制继电器，可编程单片机的采集输入端口通过数据线与距离传感器连接，可编程单片机的输出控制端口通过数据线与输出控制继电器连接，输出控制继电器的输出端通过导线与报警设备4连接，所述触点开关为接触断开式触点开关。
每个停车位上设置一个电子围栏端，电子围栏端嵌入在停车位上并通过定位钉3固定，将距离传感设备9通过数据传输端与监控端建立数据传输联系；
触点开关包括两个导体片、触点，两个导体片之间通过绝缘弹簧分离，触点位于其中一个导体片上，当触点受到压力作用将绝缘弹簧压缩使得两个导体片闭合；
设定：对每个停车位进行编号，且编号按照顺序依次增加(如1、2、3······)，且停车位之间不存在重复的编号，设定停车位上的电子围栏端正常使用时为K状态，停车位上的电子围栏端禁止使用时为J状态，电子围栏端通过触点开关来控制，触点开关的回路断开为K状态，触点开关的回路闭合为J状态；
通过监控端能够看见停车位上电子围栏端为K状态或者J状态；
停车位正常使用时，将转板5收纳在装置外壳1内，旋转旋钮板12，使得装置底座2将转板5锁紧，此时支撑弹性件7嵌入在装置外壳1内腔左侧壁的定位槽内，此时推板6支撑在触点开关的触点上，在推板6推动的作用下，使得触点开关的两个导体片分离开，从而报警设备4和距离传感设备9的回路断开，此时，电子围栏端为K状态，监控端可以不进行监控该停车位；
停车位禁止使用时，旋动旋钮板12，通过扣槽8将转板5提起来、站立住，此时支撑弹性件7嵌入在下侧的定位槽内(如图5所示)，此时，触点开关的两个导体片接触，报警设备4和距离传感设备9的回路闭合，当车辆达到距离传感设备9能够检测到的范围内时，距离传感设备9驱动报警设备4进行警示提醒，且向监控端发送警示信息，监控人员若观测到该停车位上电子围栏端为J状态变换为K状态，则认为，车辆驾驶到该停车位上并将转板5推到，工作人员接收到信息并到该停车位进行检测，处理结束后将转板5复位。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，包括电子围栏端、数据传输端和监控端，其特征在于：所述包括电子围栏端与监控端之间通过数据传输端电性连接；
所述电子围栏端包括装置外壳(1)和刚性连接在装置外壳(1)底部的装置底座(2)，所述装置外壳(1)上端的左右两侧均纵向插接有定位钉(3)，所述装置外壳(1)的顶端左侧嵌入有报警设备(4)，所述装置外壳(1)的内腔上侧通过销轴连接有转板(5)，所述销轴位于装置外壳(1)的内腔左上侧，所述转板(5)的左端下侧一体成型有推板(6)，所述推板(6)的左侧壁横向刚性连接有支撑弹性件(7)，所述装置外壳(1)的内腔左侧壁和底部左侧均开设有定位槽，所述装置外壳(1)的内腔后侧壁的左下角固定卡接有触点开关，且触点开关的触点支撑在推板(6)的左侧壁上，所述转板(5)的顶部右侧开设有扣槽(8)，所述转板(5)的顶部右端嵌入有距离传感设备(9)，所述装置外壳(1)的右上角连接有支撑板(10)，所述转板(5)的右端支撑在支撑板(10)的上端，所述支撑板(10)的顶部右侧螺接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的上端通过螺钉连接有旋钮板(12)，所述旋钮板(12)支撑在转板(5)的右上侧；
所述监控端为人工操作端，所述人工操作端通过数据传输端与距离传感设备(9)建立数据连接传输，所述距离传感设备(9)的输出控制端与报警设备(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，其特征在于：所述数据传输端为无线传输端，所述无线传输端满足ZigBee传输协议、蓝牙传输协议或者WiFi传输协议。
3.根据权利要求1所述的一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，其特征在于：所述装置外壳(1)的内腔还集成有电源模块，所述电源模块的电能输出端与距离传感设备(9)、报警设备(4)、触点开关电性连接，所述触点开关与报警设备(4)、距离传感设备(9)串联。
4.根据权利要求1所述的一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，其特征在于：所述报警设备(4)包括语音报警器和报警指示灯。
5.根据权利要求1所述的一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，其特征在于：所述支撑弹性件(7)包括支撑弹簧和嵌入球，所述嵌入球焊接在支撑弹簧的外端部。
6.根据权利要求1所述的一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，其特征在于：所述距离传感设备(9)包括距离传感器、可编程单片机和输出控制继电器，所述可编程单片机的采集输入端口通过数据线与距离传感器连接，所述可编程单片机的输出控制端口通过数据线与输出控制继电器连接，所述输出控制继电器的输出端通过导线与报警设备(4)连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于电子围栏的城市小汽车禁停区域智能交警，其特征在于：所述触点开关为接触断开式触点开关。
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