CN108996066B - 一种工业物流用集装箱门锁紧机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种工业物流用集装箱门锁紧机构，包括集装箱开关门和连接盘，所述集装箱开关门的中间设为开关结构，所述第一转轴的前侧端口处安装有安装座，所述连接盘固定连接在第一锁紧杆的右侧，所述活动杆的后方连接有主动齿轮，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮分别通过第二转轴和第三转轴与集装箱开关门相连接，所述第二转轴和第三转轴上分别连接有第二锁紧杆和第三锁紧杆，所述主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮整体的外侧设置有防护箱体，且防护箱体和集装箱开关门的后侧壁固定连接。该工业物流用集装箱门锁紧机构，只需两步即可完成对集装箱的锁定，增加工作效率，且锁紧效果佳。

Description

一种工业物流用集装箱门锁紧机构
技术领域
本发明涉及集装箱技术领域，具体为一种工业物流用集装箱门锁紧机构。
背景技术
集装箱是一种运输包装装置，常见于各大码头；集装箱有一个长方形的箱体和一个开关门组成，而开关门上设置有锁紧机构。当前的工业物流用用集装箱开关门锁紧机构还存在一些问题，比如说不能实现快速锁紧，浪费操作者的时间和精力，且大都是采用插销式固定开关门，导致开关门容易在运输途中打开，因此我们提出一种工业物流用集装箱门锁紧机构，来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工业物流用集装箱门锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的当前的工业物流用用集装箱开关门锁紧机构不能实现快速锁紧，浪费操作者的时间和精力，且大都是采用插销式固定开关门，导致开关门容易在运输途中打开的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种工业物流用集装箱门锁紧机构，包括集装箱开关门和连接盘，所述集装箱开关门的中间设为开关结构，且集装箱开关门的前方左侧安装有第一转轴，所述第一转轴的前侧端口处安装有安装座，且安装座的右侧连接有第一锁紧杆，所述连接盘固定连接在第一锁紧杆的右侧，且连接盘的内部安装有固定螺杆，所述第一转轴的后方连接有主动齿轮，且主动齿轮的上下两侧分别设置有第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮和第二从动齿轮分别通过第二转轴和第三转轴与集装箱开关门相连接，且第二转轴和第三转轴均与开关门构成转动结构，所述第二转轴和第三转轴上分别连接有第二锁紧杆和第三锁紧杆，所述主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮整体的外侧设置有防护箱体，且防护箱体和集装箱开关门的后侧壁固定连接，并且防护箱体上安装有防护箱盖。
优选的，所述第一转轴贯穿集装箱开关门，且第一转轴和安装座的整体与集装箱开关门构成转动结构，并且第一转轴和安装座构成拆卸结构。
优选的，所述第一锁紧杆、第二锁紧杆和第三锁紧杆均与集装箱开关门相贴合，且第一锁紧杆、第二锁紧杆和第三锁紧杆的转动范围均为0-90°。
优选的，所述固定螺杆贯穿集装箱开关门和连接盘，且固定螺杆和集装箱开关门之间的连接方式为螺纹连接。
优选的，所述主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮的尺寸型号一致，且主动齿轮与第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合连接。
优选的，所述防护箱体和防护箱盖之间的连接方式为铰链连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该工业物流用集装箱门锁紧机构，
(1)设有第一转轴、安装座、第一锁紧杆、连接盘和固定螺杆，第一转轴的前端设为六边形，且贯穿安装座，使得安装座能够带动第一转轴旋转，同时方便拆卸，穿过当需要对集装箱开关门进行固定时，可将第一锁紧杆瞬时针旋转90°，让第一锁紧杆从竖直状态达到水平状态，此过程中安装座和第一转轴也同步转动，最后利用连接盘上的固定螺杆拧进集装箱开关门中，来对第一锁紧杆进行固定，从而对集装箱开关门进行限位，避免集装箱开关门开启；
(2)设有主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第二锁紧杆、第三锁紧杆、第二转轴和第三转轴，在第一转轴转动时，会带动主动齿轮与第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合，从而让第二转轴和第三转轴转动，进而带动第二锁紧杆和第三锁紧杆转动，使得二者封住集装箱开关门的开口，使得锁紧效果更佳；
(3)设有防护箱体和防护箱盖，方便对主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮三者进行保护，避免出现三个齿轮被该集装箱内部的货物碰撞到导致错位，从而不能开启集装箱开关门的问题。
附图说明
图1为本发明整体后视结构示意图；
图2为本发明图1中A-A位置俯视剖面结构示意图；
图3为本发明图1俯视结构示意图；
图4为本发明主动齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮位置侧视结构示意图；
图5为本发明防护箱盖关闭结构示意图；
图6为本发明安装座、第一锁紧杆、连接盘和固定螺杆位置正视结构示意图。
图中：1、集装箱开关门；2、第一转轴；3、安装座；4、第一锁紧杆；5、连接盘；6、固定螺杆；7、主动齿轮；8、第一从动齿轮；9、第二从动齿轮；10、第二锁紧杆；11、第三锁紧杆；12、防护箱体；13、防护箱盖；14、第二转轴；15、第三转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种工业物流用集装箱门锁紧机构，包括集装箱开关门1、第一转轴2、安装座3、第一锁紧杆4、连接盘5、固定螺杆6、主动齿轮7、第一从动齿轮8、第二从动齿轮9、第二锁紧杆10、第三锁紧杆11、防护箱体12、防护箱盖13、第二转轴14和第三转轴15，集装箱开关门1的中间设为开关结构，且集装箱开关门1的前方左侧安装有第一转轴2，第一转轴2贯穿集装箱开关门1，且第一转轴2和安装座3的整体与集装箱开关门1构成转动结构，并且第一转轴2和安装座3构成拆卸结构，第一转轴2的前端设为六边形，且贯穿安装座3，使得安装座3能够带动第一转轴2旋转，同时方便拆卸，第一转轴2的前侧端口处安装有安装座3，且安装座3的右侧连接有第一锁紧杆4，第一锁紧杆4、第二锁紧杆10和第三锁紧杆11均与集装箱开关门1相贴合，且第一锁紧杆4、第二锁紧杆10和第三锁紧杆11的转动范围均为0-90°，第一锁紧杆4、第二锁紧杆10和第三锁紧杆11旋转到水平时，能够对集装箱开关门1进行锁紧，连接盘5固定连接在第一锁紧杆4的右侧，且连接盘5的内部安装有固定螺杆6，固定螺杆6贯穿集装箱开关门1和连接盘5，且固定螺杆6和集装箱开关门1之间的连接方式为螺纹连接，利用固定螺杆6对第一锁紧杆4进行固定，避免第一锁紧杆4在运输途中晃动导致锁紧结构失效，第一转轴2的后方连接有主动齿轮7，且主动齿轮7的上下两侧分别设置有第一从动齿轮8和第二从动齿轮9，第一从动齿轮8和第二从动齿轮9分别通过第二转轴14和第三转轴15与集装箱开关门1相连接，且第二转轴14和第三转轴15均与开关门1构成转动结构，第二转轴14和第三转轴15上分别连接有第二锁紧杆10和第三锁紧杆11，主动齿轮7、第一从动齿轮8和第二从动齿轮9整体的外侧设置有防护箱体12，且防护箱体12和集装箱开关门1的后侧壁固定连接，并且防护箱体12上安装有防护箱盖13，主动齿轮7、第一从动齿轮8和第二从动齿轮9的尺寸型号一致，且主动齿轮7与第一从动齿轮8和第二从动齿轮9啮合连接，使得转动第一锁紧杆4时，能够带动第二锁紧杆10和第三锁紧杆11同步旋转，使三者同时对集装箱开关门1的内外进行锁紧，增加锁紧效率，防护箱体12和防护箱盖13之间的连接方式为铰链连接，能够对主动齿轮7、第一从动齿轮8和第二从动齿轮9三者进行保护。
工作原理：在使用该工业物流用集装箱门锁紧机构时，可以转动第一锁紧杆4，让第一锁紧杆4从竖直状态达到水平状态，此过程中安装座3和第一转轴2也同步转动，最后利用连接盘5上的固定螺杆6拧进集装箱开关门1中，来对第一锁紧杆4进行固定，从而对集装箱开关门1进行限位，避免集装箱开关门1开启，在第一转轴4转动时，会带动主动齿轮7与第一从动齿轮8和第二从动齿轮9啮合，从而让第二转轴14和第三转轴15转动，进而带动第二锁紧杆10和第三锁紧杆11转动，使得二者封住集装箱开关门1的开口，让锁紧效果更佳，只需要两部操作即可对集装箱开关门1进行开启和关闭，大大减少时间，增加了效率，同时具有很好的固定效果，而防护箱体12和防护箱盖13的设置，能够对主动齿轮7、第一从动齿轮8和第二从动齿轮9三者进行保护，避免出现三个齿轮被该集装箱内部的货物碰撞到导致错位，从而不能开启集装箱开关门1的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种工业物流用集装箱门锁紧机构，包括集装箱开关门(1)和连接盘(5)，其特征在于：所述集装箱开关门(1)的中间设为开关结构，且集装箱开关门(1)的前方左侧安装有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)的前侧端口处安装有安装座(3)，且安装座(3)的右侧连接有第一锁紧杆(4)，所述连接盘(5)固定连接在第一锁紧杆(4)的右侧，且连接盘(5)的内部安装有固定螺杆(6)，所述第一转轴(2)的后方连接有主动齿轮(7)，且主动齿轮(7)的上下两侧分别设置有第一从动齿轮(8)和第二从动齿轮(9)，所述第一从动齿轮(8)和第二从动齿轮(9)分别通过第二转轴(14)和第三转轴(15)与集装箱开关门(1)相连接，且第二转轴(14)和第三转轴(15)均与开关门(1)构成转动结构，所述第二转轴(14)和第三转轴(15)上分别连接有第二锁紧杆(10)和第三锁紧杆(11)，所述主动齿轮(7)、第一从动齿轮(8)和第二从动齿轮(9)整体的外侧设置有防护箱体(12)，且防护箱体(12)和集装箱开关门(1)的后侧壁固定连接，并且防护箱体(12)上安装有防护箱盖(13)。
2.根据权利要求1所述的一种工业物流用集装箱门锁紧机构，其特征在于：所述第一转轴(2)贯穿集装箱开关门(1)，且第一转轴(2)和安装座(3)的整体与集装箱开关门(1)构成转动结构，并且第一转轴(2)和安装座(3)构成拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的一种工业物流用集装箱门锁紧机构，其特征在于：所述第一锁紧杆(4)、第二锁紧杆(10)和第三锁紧杆(11)均与集装箱开关门(1)相贴合，且第一锁紧杆(4)、第二锁紧杆(10)和第三锁紧杆(11)的转动范围均为0-90°。
4.根据权利要求1所述的一种工业物流用集装箱门锁紧机构，其特征在于：所述固定螺杆(6)贯穿集装箱开关门(1)和连接盘(5)，且固定螺杆(6)和集装箱开关门(1)之间的连接方式为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种工业物流用集装箱门锁紧机构，其特征在于：所述主动齿轮(7)、第一从动齿轮(8)和第二从动齿轮(9)的尺寸型号一致，且主动齿轮(7)与第一从动齿轮(8)和第二从动齿轮(9)啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种工业物流用集装箱门锁紧机构，其特征在于：所述防护箱体(12)和防护箱盖(13)之间的连接方式为铰链连接。
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