CN108991719A - 一种轨道车辆宽度可变桌子 - Google Patents
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Abstract
一种轨道车辆宽度可变桌子，包括支腿、中间桌板、滑轨、连接支架、气弹簧、中间支架、桌板和安装支架；所述支腿底部安装在列车地面，顶部与中间桌板连接；所述滑轨、连接支架、气弹簧、中间支架、桌板和安装支架都安装在中间桌板上，通过滑轨、桌板收起和展开位置滑轨和气弹簧夹角最小实现桌板的伸缩和自锁，操作简便，结构简单，无需额外锁紧机构；在桌板伸缩过程中，气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢伸出或缩回，以防误伤乘客，操作简单，提升客户体验。
Description
技术领域
本发明涉及轨道列车内装领域，具体涉及一种轨道车辆宽度可变桌子。
背景技术
目前，轨道列车是人们日常出行常用的交通工具，为了方便旅客用餐、娱乐、置放物品，列车的车厢中通常设置有列车桌。
目前，轨道车辆车厢内的列车桌包括桌板和支撑条。所述桌板呈水平布置，其一侧边固定在车厢侧壁上。所述支撑条呈倾斜布置，其一端固定在桌板的下板面上，其另一端固定在桌板下方的车厢侧壁上。传统的列车桌由于车厢空间的限制，通常制作的不够长，在四到六个旅客合用一张列车桌的情况下，通常只有靠车厢壁的旅客才能够享用列车桌带来的便利，在外侧的旅客使用起来极其不方便；并且由于两排座位的空间限制，列车桌宽度比较窄，放置物品的位置较少，现在列车桌普遍宽度方向不能伸缩，乘客使用笔记本电脑或者进出时极不方便。虽然列车上也会使用一种宽度可变折叠桌，但是乘客进出时，桌子在宽度方向上翻折叠，但是桌上的东西必须拿走或者堆到一侧，极不方便。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明要解决的技术问题是提供了一种轨道车辆宽度可变桌子，采用伸缩式桌板和气弹簧夹角最小实现桌板的伸缩和自锁，操作简便，结构简单，无需额外锁紧机构。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：一种轨道车辆宽度可变桌子，包括支腿、中间桌板、滑轨、连接支架、气弹簧、中间支架、桌板和安装支架；所述支腿底部安装在列车地面，顶部与中间桌板连接；所述滑轨、连接支架、气弹簧、中间支架、桌板和安装支架都安装在中间桌板上；所述滑轨分为左右两条，分别安装在中间桌板下侧的两端；所述连接支架分为前后两个，呈类︷型，两端分别安装在两条滑轨上，并且能够在滑轨上前后滑动；所述气弹簧安装连接支架上，两根气弹簧一端分别安装在连接支架的两端，另一端连接在中间支架上，两根气弹簧呈V型分布，前后四根气弹簧对称分布；所述中间支架呈菱形，避开固定在中间桌板上的支腿，中间固定在中间桌板底部，两端分别与四根气弹簧铰连接；所述桌板分为前后两块，固定在连接支架上；所述安装支架安装在中间桌板远离支腿的一侧，中间桌板通过安装支架固定在车体侧墙上。
进一步说，所述桌板包括桌面和桌面支撑，桌面支撑与连接支架连接，桌面安装在桌面支撑上。
进一步说，所述桌面支撑为铸铝，提供桌面足够的强度；所述桌面为PC或亚克力材料，热塑成型，且背面丝网印刷各种图案。
进一步说，所述桌板下设置电源插座，交流220V和USB充电接口。
进一步说，所述气弹簧可以用弹簧替代。
进一步说，所述中间桌板顶部包覆静电植绒布，填充与桌板的间隙；所述中间桌板的底部设置盖板，将滑轨、连接支架、气弹簧和中间支架包在内部。
进一步说，所述连接支架的两端分别设置L型限位肋板，与中间桌板底部两边设置的限位块Ⅰ相配合，限定连接支架在滑轨上向外滑动的距离；与中间桌板的限位块Ⅱ相配合，限定连接支架在滑轨上缩回的位置。
进一步说，所述限位块Ⅰ和限位块Ⅱ包括固定座和限位柱，所述固定座安装在中间桌板底部，所述限位柱安装在固定座上，限位柱与限位肋板短边接触，限定连接支架的位置。
进一步说，在桌板收起和展开位置滑轨和气弹簧夹角最小，气弹簧推力提供两个位置的锁紧力，无需额外锁紧机构；在桌板伸缩过程中，在外力作用下，气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢伸出或缩回。
进一步说，根据上述原理，多个桌板并排设置在中间桌板上，每个桌板独立推拉。
进一步说，多个桌板并排设置，中间桌板外侧那端安装支腿，位于外侧的中间支架呈菱形，其余中间支架呈长方形，中间固定在中间桌板上，两端分别与四根气弹簧连接；中间桌板内侧那端设置安装支架。
当桌板展开时，拉动桌板，气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢伸出，提供乘客一个相对宽敞的桌面空间，方便乘客使用；当需要桌板收起时，推动桌板，在外力作用下，气弹簧回缩，当气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢收回，提供乘客一个相对宽敞的乘坐和通过空间，方便乘客进出。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)桌面若有损坏，只更换桌面即可，降本减耗；桌面支撑为铸铝，提供桌面足够的强度，损坏概率小；
2)桌面为PC或亚克力材料，热塑成型工艺简单，重量轻，且背面可丝网印刷各种图案，美观大方；
3)中间桌板包覆静电植绒布，填充与活动桌板的间隙，充分利用植绒的不吸水、易清洁、防火、静音等特性；
4)桌板展开时，提供乘客一个相对宽敞的桌面空间，方便乘客使用；桌板收起时，提供乘客一个相对宽敞的乘坐和通过空间，方便乘客进出，提高乘坐舒适度；
5)通过滑轨、桌板收起和展开位置滑轨和气弹簧夹角最小实现桌板的伸缩和自锁，操作简便，结构简单，无需额外锁紧机构；在桌板伸缩过程中，气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢伸出或缩回，以防误伤乘客，操作简单，提升客户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对本领域技术人员来讲，在不独处创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明桌板收起状态结构示意图；
图2为本发明桌板全部展开状态的仰视图；
图3为本发明桌板展开状态结构示意图；
图4为本发明桌板展开状态隐藏一个桌面结构示意图；
图5为本发明桌板展开状态隐藏一个桌板、中间桌板结构示意图；
图6为本发明的主视图；
图7为本发明隐藏盖板的一个实施例的仰视图；
其中，支腿1、中间桌板2、滑轨3、连接支架4、气弹簧5、中间支架6、桌板7、安装支架8、电源插座9、盖板10、限位块Ⅰ21、固定座211、限位柱212、限位块Ⅱ22、限位肋板41、桌面71、桌面支撑72。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
本发明一种轨道车辆宽度可变桌子，包括支腿1、中间桌板2、滑轨3、连接支架4、气弹簧5、中间支架6、桌板7和安装支架8；所述支腿1底部安装在列车地面，顶部与中间桌板2连接；所述滑轨3、连接支架4、气弹簧5、中间支架6、桌板7和安装支架8都安装在中间桌板2上；所述滑轨3分为左右两条，分别安装在中间桌板2下侧的两端；所述连接支架8分为前后两个，呈类︷型，两端分别安装在两条滑轨3上，并且能够在滑轨3上前后滑动；所述气弹簧5安装连接支架4上，两根气弹簧5一端分别安装在连接支架4的两端，另一端连接在中间支架6上，两根气弹簧5呈V型分布，前后四根气弹簧5对称分布；所述中间支架6呈菱形，避开固定在中间桌板2上的支腿1，中间固定在中间桌板2底部，两端分别与四根气弹簧5铰连接；所述桌板7分为前后两块，固定在连接支架4上；所述安装支架8安装在中间桌板2的一侧，中间桌板2通过安装支架8固定在车体侧墙上。
所述桌板7包括桌面71和桌面支撑72，桌面支撑72与连接支架4连接，桌面71安装在桌面支撑72上。
所述桌面支撑72为铸铝，提供桌面71足够的强度；所述桌面71为PC或亚克力材料，热塑成型，且背面丝网印刷各种图案。
所述桌板7下设置电源插座9，交流220V和USB充电接口。
所述气弹簧5可以用弹簧替代。
所述中间桌板2顶部包覆静电植绒布，填充与桌板7的间隙；所述中间桌板2的底部设置盖板10，将滑轨3、连接支架4、气弹簧5和中间支架6包在内部。
所述连接支架4的两端分别设置L型限位肋板41，与中间桌板2底部两边设置的限位块Ⅰ21相配合，限定连接支架4在滑轨3上向外滑动的距离；与中间桌板2中间设置的限位块Ⅱ22相配合，限定连接支架4在滑轨3上缩回的位置。
所述限位块Ⅰ21和限位块Ⅱ22包括固定座211和限位柱212，所述固定座211安装在中间桌板2底部，所述限位柱212安装在固定座211上，限位柱212与限位肋板41短边接触，限定连接支架4的位置。
在桌板7收起和展开位置滑轨3和气弹簧5夹角最小，气弹簧5推力提供两个位置的锁紧力，无需额外锁紧机构；在桌板7伸缩过程中，在外力作用下，气弹簧5摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧5推力作用下缓慢伸出或缩回。
根据上述原理，多个桌板7并排设置在中间桌板2上，每个桌板7独立推拉。
多个桌板2并排设置，中间桌板2外侧那端安装支腿1，位于外侧的中间支架6呈菱形，其余中间支架6呈长方形，中间固定在中间桌板2上，两端分别与四根气弹簧5连接；中间桌板2内侧那端设置安装支架8。
当桌板7展开时，拉动桌板7，气弹簧5摆动过死点位置后桌板7在缓出气弹簧5推力作用下缓慢伸出，提供乘客一个相对宽敞的桌面空间，方便乘客使用；当需要桌板7收起时，推动桌板7，在外力作用下，气弹簧5回缩，当气弹簧5摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧5推力作用下缓慢收回，提供乘客一个相对宽敞的乘坐和通过空间，方便乘客进出。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：包括支腿、中间桌板、滑轨、连接支架、气弹簧、中间支架、桌板和安装支架；所述支腿底部安装在列车地面，顶部与中间桌板连接；所述滑轨分为左右两条，分别安装在中间桌板下侧的两端；所述连接支架分为前后两个，呈类︷型，两端分别安装在两条滑轨上，并且能够在滑轨上前后滑动；所述气弹簧安装连接支架上，两根气弹簧一端分别安装在连接支架的两端，另一端连接在中间支架上，两根气弹簧呈V型分布，前后四根气弹簧对称分布；所述中间支架中间固定在中间桌板底部，两端分别与四根气弹簧铰连接；所述桌板分为前后两块，固定在连接支架上；所述安装支架安装在中间桌板远离支腿的一侧，中间桌板通过安装支架固定在车体侧墙上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：所述桌板包括桌面和桌面支撑，桌面支撑与连接支架连接，桌面安装在桌面支撑上。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：所述桌面支撑为铸铝，提供桌面足够的强度；所述桌面为PC或亚克力材料，热塑成型，且背面丝网印刷各种图案。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：所述桌板下设置电源插座，交流220V和USB充电接口。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：所述中间桌板顶部包覆静电植绒布，填充与桌板的间隙；所述中间桌板的底部设置盖板，将滑轨、连接支架、气弹簧和中间支架包在内部。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：所述连接支架的两端分别设置L型限位肋板，与中间桌板底部两边设置的限位块Ⅰ相配合，限定连接支架在滑轨上向外滑动的距离；与中间桌板中间设置的限位块Ⅱ相配合，限定连接支架在滑轨上缩回的位置。
7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：所述限位块Ⅰ和限位块Ⅱ包括固定座和限位柱，所述固定座安装在中间桌板底部，所述限位柱安装在固定座上，限位柱与限位肋板短边接触，限定连接支架的位置。
8.根据权利要求1所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：在桌板收起和展开位置滑轨和气弹簧夹角最小，气弹簧推力提供两个位置的锁紧力，无需额外锁紧机构；在桌板伸缩过程中，在外力作用下，气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢伸出或缩回。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：根据上述原理，多个桌板并排设置在中间桌板上，每个桌板独立推拉；多个桌板并排设置，中间桌板外侧那端安装支腿，位于外侧的中间支架呈菱形，其余中间支架呈长方形，中间固定在中间桌板上，两端分别与四根气弹簧连接；中间桌板内侧那端设置安装支架。
10.根据权利要求1-8任一项所述的一种轨道车辆宽度可变桌子，其特征在于：当桌板展开时，拉动桌板，气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢伸出，提供乘客一个相对宽敞的桌面空间，方便乘客使用；当需要桌板收起时，推动桌板，在外力作用下，气弹簧回缩，当气弹簧摆动过死点位置后桌板在缓出气弹簧推力作用下缓慢收回，提供乘客一个相对宽敞的乘坐和通过空间，方便乘客进出。
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