CN108974179A - 一种交通车辆 - Google Patents

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CN108974179A CN201810540904.1A CN201810540904A CN108974179A CN 108974179 A CN108974179 A CN 108974179A CN 201810540904 A CN201810540904 A CN 201810540904A CN 108974179 A CN108974179 A CN 108974179A
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Inventor
靳北彪
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Entropy Zero Technology Logic Engineering Group Co Ltd
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Entropy Zero Technology Logic Engineering Group Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/06—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels

Abstract

本发明公开了一种交通车辆，包括至少三个车轮，至少一个所述车轮受转向控制机构控制，至少一个所述车轮偏心自由设置。本发明所公开的交通车辆能够使包括三个以上车轮的车辆便于转向，且具有转向系统结构简单等优点。

Description

一种交通车辆
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种交通车辆。
背景技术
包括三个以上车轮的交通车辆存在转向系统结构复杂、转向困难等问题。因此，需要发明一种新型交通车辆。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种交通车辆，包括至少三个车轮，至少一个车轮受转向控制机构控制，至少一个所述车轮偏心自由设置。
方案2：一种交通车辆，包括车轮A、车轮B和车轮C，所述车轮A受驱动机构驱动，所述车轮B受转向控制机构控制，所述车轮C偏心自由设置。
方案3：一种交通车辆，包括至少三个车轮，至少一个所述车轮受转向控制机构控制，至少一个所述车轮设为万向轮。
方案4：一种交通车辆，包括车轮A、车轮B和车轮C，所述车轮A受驱动机构驱动，所述车轮B受转向控制机构控制，所述车轮C设为万向轮。
本发明中，所述万向轮等同于活动脚轮。
本发明中，某个数值以上包括本数，例如“两个以上”包括两个。
本发明中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。
本发明中，应根据车辆领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的交通车辆能够使包括三个以上车轮的车辆便于转向，且具有转向系统结构简单等优点。
具体实施方式
实施例1
一种交通车辆，包括三个车轮，其中一个所述车轮受转向控制机构控制，另一个所述车轮偏心自由设置，第三个所述车轮经过连接件与车架连接设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1还可选择性地选择使第三个所述车轮受转向控制机构控制，或使第三个所述车轮偏心自由设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1均可进一步选择性地选择使所述交通车辆包括四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个或十二个以上车轮。并可进一步选择性地选择使至少一个所述车轮受转向控制机构控制，且使至少一个所述车轮偏心自由设置。
实施例2
一种交通车辆，包括车轮A、车轮B和车轮C，所述车轮A受驱动机构驱动，所述车轮B受转向控制机构控制，所述车轮C偏心自由设置。
实施例3
一种交通车辆，包括三个车轮，其中一个所述车轮受转向控制机构控制，另一个所述车轮设为万向轮，第三个所述车轮经过连接件与车架连接设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3还可选择性地选择使第三个所述车轮受转向控制机构控制，或使第三个所述车轮设为万向轮。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3均可进一步选择性地选择使所述交通车辆包括四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个、十一个或十二个以上车轮。并可进一步选择性地选择使至少一个所述车轮受转向控制机构控制，且使至少一个所述车轮设为万向轮。
实施例4
一种交通车辆，包括车轮A、车轮B和车轮C，所述车轮A受驱动机构驱动，所述车轮B受转向控制机构控制，所述车轮C设为万向轮。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种交通车辆，包括至少三个车轮，其特征在于：至少一个所述车轮受转向控制机构控制，至少一个所述车轮偏心自由设置。
2.一种交通车辆，包括车轮A、车轮B和车轮C，其特征在于：所述车轮A受驱动机构驱动，所述车轮B受转向控制机构控制，所述车轮C偏心自由设置。
3.一种交通车辆，包括至少三个车轮，其特征在于：至少一个所述车轮受转向控制机构控制，至少一个所述车轮设为万向轮。
4.一种交通车辆，包括车轮A、车轮B和车轮C，其特征在于：所述车轮A受驱动机构驱动，所述车轮B受转向控制机构控制，所述车轮C设为万向轮。
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Citations (5)

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CN203996630U (zh) * 2014-06-13 2014-12-10 沈光玉 一种安环四轮车

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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20181211

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