CN108974023A - 一种地铁司机室用脚踏 - Google Patents
一种地铁司机室用脚踏 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108974023A CN108974023A CN201810803097.8A CN201810803097A CN108974023A CN 108974023 A CN108974023 A CN 108974023A CN 201810803097 A CN201810803097 A CN 201810803097A CN 108974023 A CN108974023 A CN 108974023A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- foot
- pedal
- hanging hook
- operated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 6
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 2
- 231100000252 nontoxic Toxicity 0.000 description 2
- 230000003000 nontoxic effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
- B61C17/04—Arrangement or disposition of driving cabins, footplates or engine rooms; Ventilation thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
- B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种地铁司机室用脚踏，包括连接座组件、脚踏管组件、左挂钩组件、右挂钩组件、解锁踏板组件、罩体组件，所述连接座组件由安装座板、右安装板、转轴套、踏杆轴、拉簧连轴、左安装板、垫板组成，所述脚踏管组件由左摆杆组件、右摆杆组件组成，所述左挂钩组件一端设置有左拉杆，所述右挂钩组件一端设置有右拉杆，所述解锁踏板组件由踏板杆、踏板、踏板杆加长轴组成，所述罩体组件由封罩侧板、封罩底板组成，所述连接座组件两端均通过右安装板和左安装板上的轴孔与脚踏管组件的左摆杆组件、右摆杆组件的凸出轴连接，该装置使用时操作简单，便捷，几秒钟即可调节至司机想使用的位置，而且可以在使用位置稳定锁死。
Description
技术领域
本发明涉及脚踏技术领域，尤其是涉及一种地铁司机室用脚踏。
背景技术
现有客车乘客脚踏产品，该产品虽有诸多优点，但也存在不适用于司机使用的缺点，比如现有的脚踏有结构一般体积较大，占空间，且不能在使用位置自身锁死稳固悬停，即乘客脚拿走该脚踏就通过弹簧的回复力回复至初始位置，乘客脚踏短小，不具备提供使用者踩踏上下座椅的功能，需要用手调节，调节不便，且乘客脚踏没有阻尼功能，脚拿开时脚踏迅速回弹至初始位置，存在挂撞使用者脚的可能，乘客脚踏较小，可以提供给使用者歇脚时姿势单一。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种地铁司机室用脚踏，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁司机室用脚踏，包括连接座组件、脚踏管组件、左挂钩组件、右挂钩组件、解锁踏板组件、罩体组件，所述连接座组件由安装座板、右安装板、转轴套、踏杆轴、拉簧连轴、左安装板、垫板组成，所述脚踏管组件由左摆杆组件、右摆杆组件组成，所述左挂钩组件一端设置有左拉杆，所述右挂钩组件一端设置有右拉杆，所述解锁踏板组件由踏板杆、踏板、踏板杆加长轴组成，所述罩体组件由封罩侧板、封罩底板组成，所述连接座组件两端均通过右安装板和左安装板上的轴孔与脚踏管组件的左摆杆组件、右摆杆组件的凸出轴连接，所述脚踏管组件一端通过罩体组件连接有解锁踏板组件，所述左挂钩组件、右挂钩组件的连接杆通过联轴器连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述罩体组件上设置有与第一螺钉配合的螺孔，且罩体组件上设置有与踏板杆加长轴配合的轴槽。
作为本发明的一种优选技术方案，所述脚踏管组件两端均通过第二螺钉与左摆杆组件和右摆杆组件的顶部固定连接，且左摆杆组件上设置有旋转阻尼器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左挂钩组件和右挂钩组件的一端均通过连接轴与左摆杆组件和右摆杆组件上的轴孔配合。
作为本发明的一种优选技术方案，所述连接座组件的安装座板顶部两端均设置有垫板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述踏板上设置有防滑纹路。
作为本发明的一种优选技术方案，所述连接座组件、脚踏管组件、左挂钩组件、右挂钩组件、解锁踏板组件和罩体组件均由不锈钢材料制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置使用时操作简单，便捷，几秒钟即可调节至司机想使用的位置，而且可以在使用位置稳定锁死，司机在驾驶时可以放心将脚放在脚踏上，专心控制列车的行驶，司机在上下座椅时脚踏可以提供稳固的支持，该装置结构小巧，可节约司机室空间，通体不锈钢材料无毒无害。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明一种地铁司机室用脚踏结构示意图；
图2为本发明连接座组件结构示意图；
图3为本发明连接座组件俯视图；
图4为本发明脚踏管组件结构示意图；
图5为本发明罩体组件结构示意图；
图6为本发明解锁踏板组件结构示意图；
图7为本发明左挂钩组件结构示意图；
图8为本发明右挂钩组件结构示意图。
图中：1、连接座组件；2、脚踏管组件；3、左挂钩组件；4、右挂钩组件；5、解锁踏板组件；51、踏板杆；52、踏板；53、踏板杆加长轴；6、罩体组件；7、第一螺钉；8、第二螺钉；9、封罩侧板；10、封罩底板；11、安装座板；12、右安装板；13、转轴套；14、踏杆轴；15、拉簧连轴；16、左安装板；17、垫板；18、左摆杆组件；19、右摆杆组件；20、左拉杆；21、联轴器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供如下技术方案：一种地铁司机室用脚踏，包括连接座组件1、脚踏管组件2、左挂钩组件3、右挂钩组件4、解锁踏板组件5、罩体组件6，连接座组件1由安装座板11、右安装板12、转轴套13、踏杆轴14、拉簧连轴15、左安装板16、垫板17组成，脚踏管组件2由左摆杆组件18、右摆杆组件1组成，左挂钩组件3一端设置有左拉杆20，右挂钩组件4一端设置有右拉杆，解锁踏板组件5由踏板杆51、踏板52、踏板杆加长轴53组成，罩体组件6由封罩侧板、封罩底板10组成，连接座组件1两端均通过右安装板12和左安装板16上的轴孔与脚踏管组件2的左摆杆组件18、右摆杆组件1的凸出轴连接，脚踏管组件2一端通过罩体组件6连接有解锁踏板组件5，左挂钩组件3、右挂钩组件4的连接杆通过联轴器21连接。
罩体组件6上设置有与第一螺钉7配合的螺孔，且罩体组件6上设置有与踏板杆加长轴53配合的轴槽，脚踏管组件2两端均通过第二螺钉8与左摆杆组件18和右摆杆组件1的顶部固定连接，且左摆杆组件18上设置有旋转阻尼器，左挂钩组件3和右挂钩组件4的一端均通过连接轴与左摆杆组件18和右摆杆组件1上的轴孔配合，连接座组件1的安装座板11顶部两端均设置有垫板17，踏板52上设置有防滑纹路，连接座组件1、脚踏管组件2、左挂钩组件3、右挂钩组件4、解锁踏板组件5和罩体组件6均由不锈钢材料制成。
具体原理：使用时，把连接座组件1安装在司机台前立面上，连接座组件1两侧的右安装板12和左安装板16提供了脚踏管组件2旋转的两个同心的固定轴孔，脚踏管组件2两侧安装了两个摆臂板，摆臂板上各自焊接了左摆杆组件18和右摆杆组件19，两侧摆臂板的左摆杆组件18和右摆杆组件19安装后同心，一同穿入右安装板12和左安装板16的固定轴孔中，在轴与孔之间安装了带肩无油衬套，这样脚踏就有了旋转动作，脚踏自身重力向下旋转，为实现脚踏自身可向上翻转，在连接座组件1与脚踏管组件2两侧的摆臂板之间安装了两个旋转扭簧，扭簧始终能克服脚踏管组件2自身向下的重力，并且提供脚踏管组件2一个向上旋转的力，司机使用时脚施力向下，克服扭簧扭力来调节位置，为实现指定位置固定，左挂钩组件3和右挂钩组件4的旋转轴同样在连接座组件1上，通过无油衬套润滑，脚踏管组件2两侧的摆臂板在使用位置相应有个可以让挂钩组件插进去的卡槽，在脚踏管组件2旋转至使用位置时挂钩组件通过侧面的拉簧卡入卡槽，挂钩组件既要阻止扭簧带动脚踏管组件2向上翻转，也要能够承载住使用者向下的载荷，最大载荷1500N，在脚踏不使用时，脚踏管收至最上方的位置，挂钩也是向上张开的状态，这样如再使用，操作者可直接将脚踏管踩下，挂钩直接卡入先遇到的卡槽，左挂钩组件3和右挂钩组件4安装时不能同时穿入连接座组件1，所以分成两件，两件之间通过联轴器21连接，为了保证同步，两侧的挂钩轴在联轴器21连接位置各自错开铣加工成半圆，并在加工出防滑槽及键槽，这样既保证了旋转的同步度又保证了两侧挂钩的长度方向相对位置，解锁踏板组件5与传递块，解锁踏板的踏板杆加长轴53焊接于连接座组件1的右侧，踏板杆加长轴53与解锁踏板的孔之间也有无油衬套润滑，解锁踏板与传递块通过不完全齿轮传递动作，将使用者向下踩的力转化成传递块向上旋转的力，传递块与右挂钩组件4通过在穿过挂钩轴心的轴上铣加工的一对平面保持同步旋转，即使用者踩下解锁踏板，挂钩便同步向上旋转，达到极限位置时挂钩完全从摆臂板的卡槽退出，进而脚踏管组件便可自由旋转，由于旋转速度过快，在脚踏管组件2的左摆杆组件18增加了旋转阻尼器保证了动作缓慢无碰撞的回复至初始位置。
该装置使用时操作简单，便捷，几秒钟即可调节至司机想使用的位置，而且可以在使用位置稳定锁死，司机在驾驶时可以放心将脚放在脚踏上，专心控制列车的行驶，司机在上下座椅时脚踏可以提供稳固的支持，该装置结构小巧，可节约司机室空间，通体不锈钢材料无毒无害。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种地铁司机室用脚踏，包括连接座组件(1)、脚踏管组件(2)、左挂钩组件(3)、右挂钩组件(4)、解锁踏板组件(5)、罩体组件(6)，其特征在于，所述连接座组件(1)由安装座板(11)、右安装板(12)、转轴套(13)、踏杆轴(14)、拉簧连轴(15)、左安装板(16)、垫板(17)组成，所述脚踏管组件(2)由左摆杆组件(18)、右摆杆组件(19)组成，所述左挂钩组件(3)一端设置有左拉杆(20)，所述右挂钩组件(4)一端设置有右拉杆，所述解锁踏板组件(5)由踏板杆(51)、踏板(52)、踏板杆加长轴(53)组成，所述罩体组件(6)由封罩侧板(9)、封罩底板(10)组成，所述连接座组件(1)两端均通过右安装板(12)和左安装板(16)上的轴孔与脚踏管组件(2)的左摆杆组件(18)、右摆杆组件(19)的凸出轴连接，所述脚踏管组件(2)一端通过罩体组件(6)连接有解锁踏板组件(5)，所述左挂钩组件(3)、右挂钩组件(4)的连接杆通过联轴器(21)连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用脚踏，其特征在于，所述罩体组件(6)上设置有与第一螺钉(7)配合的螺孔，且罩体组件(6)上设置有与踏板杆加长轴(53)配合的轴槽。
3.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用脚踏，其特征在于，所述脚踏管组件(2)两端均通过第二螺钉(8)与左摆杆组件(18)和右摆杆组件(19)的顶部固定连接，且左摆杆组件(18)上设置有旋转阻尼器。
4.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用脚踏，其特征在于，所述左挂钩组件(3)和右挂钩组件(4)的一端均通过连接轴与左摆杆组件(18)和右摆杆组件(19)上的轴孔配合。
5.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用脚踏，其特征在于，所述连接座组件(1)的安装座板(11)顶部两端均设置有垫板(17)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用脚踏，其特征在于，所述踏板(52)上设置有防滑纹路。
7.根据权利要求1所述的一种地铁司机室用脚踏，其特征在于，所述连接座组件(1)、脚踏管组件(2)、左挂钩组件(3)、右挂钩组件(4)、解锁踏板组件(5)和罩体组件(6)均由不锈钢材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810803097.8A CN108974023A (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种地铁司机室用脚踏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810803097.8A CN108974023A (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种地铁司机室用脚踏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108974023A true CN108974023A (zh) | 2018-12-11 |
Family
ID=64549832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810803097.8A Pending CN108974023A (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种地铁司机室用脚踏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108974023A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111634298A (zh) * | 2020-06-09 | 2020-09-08 | 湖南敏锐科技有限公司 | 踏板调节装置以及可调节踏板 |
| CN111674414A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-09-18 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车用可折叠带锁爬梯 |
| CN113859286A (zh) * | 2021-11-11 | 2021-12-31 | 山东交通学院 | 一种轨道交通车门系统的自动踏板装置及其使用方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030184040A1 (en) * | 2001-10-16 | 2003-10-02 | Horst Leitner | Retractable vehicle step |
| CN102837704A (zh) * | 2011-06-20 | 2012-12-26 | 现代电梯株式会社 | 用于手动收回/展开月台安全踏板的装置 |
| CN105644532A (zh) * | 2014-11-11 | 2016-06-08 | 无锡清杨机械制造有限公司 | 一种驻车制动的自动解锁机构 |
| CN206678987U (zh) * | 2017-04-05 | 2017-11-28 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种司机台脚踏结构 |
| CN107901928A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-04-13 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种城市轨道车辆可调节式司机脚踏 |
| CN208530560U (zh) * | 2018-07-20 | 2019-02-22 | 长春冠信瑞达轨道客车配件有限公司 | 一种地铁司机室用脚踏 |
-
2018
- 2018-07-20 CN CN201810803097.8A patent/CN108974023A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030184040A1 (en) * | 2001-10-16 | 2003-10-02 | Horst Leitner | Retractable vehicle step |
| CN102837704A (zh) * | 2011-06-20 | 2012-12-26 | 现代电梯株式会社 | 用于手动收回/展开月台安全踏板的装置 |
| CN105644532A (zh) * | 2014-11-11 | 2016-06-08 | 无锡清杨机械制造有限公司 | 一种驻车制动的自动解锁机构 |
| CN206678987U (zh) * | 2017-04-05 | 2017-11-28 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种司机台脚踏结构 |
| CN107901928A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-04-13 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种城市轨道车辆可调节式司机脚踏 |
| CN208530560U (zh) * | 2018-07-20 | 2019-02-22 | 长春冠信瑞达轨道客车配件有限公司 | 一种地铁司机室用脚踏 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111634298A (zh) * | 2020-06-09 | 2020-09-08 | 湖南敏锐科技有限公司 | 踏板调节装置以及可调节踏板 |
| CN111634298B (zh) * | 2020-06-09 | 2021-06-22 | 湖南敏锐科技有限公司 | 踏板调节装置以及可调节踏板 |
| CN111674414A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-09-18 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车用可折叠带锁爬梯 |
| CN111674414B (zh) * | 2020-07-17 | 2024-04-19 | 中车资阳机车有限公司 | 一种机车用可折叠带锁爬梯 |
| CN113859286A (zh) * | 2021-11-11 | 2021-12-31 | 山东交通学院 | 一种轨道交通车门系统的自动踏板装置及其使用方法 |
| CN113859286B (zh) * | 2021-11-11 | 2023-05-02 | 山东交通学院 | 一种轨道交通车门系统的自动踏板装置及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108974023A (zh) | 一种地铁司机室用脚踏 | |
| CN208193483U (zh) | 推举机及其配重机构 | |
| CN109348710B (zh) | 自行车鞍座的倾斜角调节装置 | |
| CN101370408A (zh) | 永久接触机构 | |
| CN104118508A (zh) | 平衡车 | |
| EP4019324A1 (en) | Automobile seat and automobile comprising same | |
| CN1652953A (zh) | 座椅悬挂装置 | |
| CN208530560U (zh) | 一种地铁司机室用脚踏 | |
| JP5237676B2 (ja) | 重量バランスを有する建設機械用コンソールボックスの高低調節装置 | |
| CN201026090Y (zh) | 一种壁挂架的角度调节装置 | |
| CN109318760A (zh) | 一种车辆座椅及其滑轨锁止解锁机构 | |
| CN201105752Y (zh) | 一种插销式可调角工程机械方向机 | |
| CN108099703A (zh) | 一种汽车座椅滑轨总成 | |
| CN103298375A (zh) | 颈部支撑装置 | |
| CN104228792B (zh) | 一种农场车 | |
| CN106414158A (zh) | 用于交通工具座椅的座椅调节的解锁杠杆和交通工具座椅 | |
| CN108327584A (zh) | 一种利用钢板弹簧及棘轮结构的机械高调悬浮系统 | |
| CN209073804U (zh) | 一种抽屉前面板的锁离驱动结构 | |
| CN207631242U (zh) | 一种城市轨道车辆可调节式司机脚踏 | |
| CN201146060Y (zh) | 屏幕支架调整结构 | |
| KR102201633B1 (ko) | 지게차 시트의 서스펜션 | |
| CN201046327Y (zh) | 骑马机 | |
| CN208324965U (zh) | 一种座椅升降调节机构 | |
| CN207328218U (zh) | 一种座椅脚踏自锁止装置 | |
| CN206930850U (zh) | 一种头戴显示器的调节结构及设有该调节结构的头戴显示器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181211 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |