CN108973726A - 一种基于公路的无线充电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于公路的无线充电装置，包括光伏发电板、蓄电池组、承载基座、承载柱、测距装置、无线充电感应线圈、太阳跟踪装置及控制电路，承载柱与承载基座上端面连接，光伏发电板与承载基座上端面铰接，蓄电池组、无线充电感应线圈及控制电路均位于承载柱体内，太阳跟踪装置位于承载柱顶部，测距装置数量与无线充电感应线圈数量一致，且每个无线充电感应线圈的上端面和下端位置处。本发明一方面可有效的提高太阳能转换发电作业的工作效率，提高太阳能的综合利用率，另一方面可有效的实现对路面上运动状态及静止状态的车辆进行无线充电作业，极大的提高车辆续航能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种充电设备，确切地说是一种基于公路的无线充电装置。
背景技术
目前电动新能源车辆得到了极为广泛的应用，但在实际使用中发现，当前所使用的电动汽车在运行中，往往均需要配备专用的充电设备进行充电作业，虽然可以满足为车辆进行电能补充的目的，但充电作业效率低下，且充电后车辆续航能力相对较差，从而极大的限制了当前新能源电动车辆运行的便捷性、稳定性和可靠性，因此针对这一现状，迫切需要开发一种全新的电动车充电结构，以满足实际使用的需要。
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种基于公路的无线充电装置，该发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的提高太阳能转换发电作业的工作效率，提高太阳能的综合利用率，另一方面可有效的实现对路面上运动状态及静止状态的车辆进行无线充电作业，从而极大的提高车辆充电作业的灵活性，并可有效实现车辆运行过程中同步充电作业的需要，极大的提高车辆续航能力。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种基于公路的无线充电装置，包括光伏发电板、蓄电池组、承载基座、承载柱、测距装置、无线充电感应线圈、太阳跟踪装置及控制电路，其中承载基座为横截面呈矩形的框架结构，其下端面均布若干预埋钩并通过预埋钩与公路两侧地基连接，并与公路两侧地基上端面平行分布，承载柱至少一个，通过转台机构与承载基座上端面靠近公路路面一侧连接，承载柱轴线与承载基座上端面垂直分布，并可环绕轴线进行0°—180°夹角，光伏发电板若干，通过转台机构与承载基座上端面铰接，并与承载基座上端面呈0°—90°夹角，蓄电池组、无线充电感应线圈及控制电路均位于承载柱体内，其中承载柱内设一条隔板，并通过隔板将承载柱自下而上分为控制腔和充电腔，蓄电池组、控制电路均位于控制腔内，控制电路分别与光伏发电板、蓄电池组、测距装置、无线充电感应线圈、太阳跟踪装置及转台机构电气连接，无线充电感应线圈至少两个，且各无线充电感应线圈均沿承载柱轴线均布并位于充电腔内，，并与承载柱侧壁内表面相互连接，各无线充电感应线圈轴线均与承载柱轴线垂直分布，且相邻两个无线充电感应线圈轴线呈30°—120°夹角，且各无线充电感应线圈均相互并联，太阳跟踪装置位于承载柱顶部，且太阳跟踪装置轴线与光伏发电板表面平行分布，测距装置数量与无线充电感应线圈数量一致，且每个无线充电感应线圈的上端面和下端位置处均设一个测距装置，测距装置轴线与无线充电感应线圈轴线平行分布，并嵌于承载柱外表面。
进一步的，所述的光伏发电板与承载基座间另通过至少一条伸缩杆相互连接，所述的伸缩杆两端分别与光伏发电板和承载基座铰接，且所述的伸缩杆末端通过导向滑轨与承载基座滑动连接，所述导向滑轨嵌于承载基座内，并与承载基座上端面平行分布。
进一步的，所述的伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆及气压伸缩杆中的任意一种。
进一步的，所述的无线充电感应线圈中，各无线充电感应线圈间均通过电磁屏蔽层相互隔离。
进一步的，所述的承载柱的控制腔内设至少一个半导体制冷机构，且所述的半导体制冷机构与控制电路电气连接，所述的半导体制冷机构对应的承载柱侧表面均布若干散热孔。
进一步的，所述的控制电路为基于单片机为基础的控制电路，且所述的控制电路另设充放电控制电路、无线通讯电路、串口通讯电路。
本发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的提高太阳能转换发电作业的工作效率，提高太阳能的综合利用率，另一方面可有效的实现对路面上运动状态及静止状态的车辆进行无线充电作业，从而极大的提高车辆充电作业的灵活性，并可有效实现车辆运行过程中同步充电作业的需要，极大的提高车辆续航能力。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明。
图1为本发明结构示意图；
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所述的一种基于公路的无线充电装置，包括光伏发电板1、蓄电池组2、承载基座3、承载柱4、测距装置5、无线充电感应线圈6、太阳跟踪装置7及控制电路8，其中承载基座3为横截面呈矩形的框架结构，其下端面均布若干预埋钩9并通过预埋钩9与公路两侧地基10连接，并与公路两侧地基10上端面平行分布，承载柱4至少一个，通过转台机构11与承载基座3上端面靠近公路路面一侧连接，承载柱4轴线与承载基座3上端面垂直分布，并可环绕轴线进行0°—180°夹角，光伏发电板1若干，通过转台机构11与承载基座3上端面铰接，并与承载基座3上端面呈0°—90°夹角，蓄电池组2、无线充电感应线圈6及控制电路8均位于承载柱体4内，其中承载柱4内设一条隔板12，并通过隔板12将承载柱4自下而上分为控制腔101和充电腔102，蓄电池组2、控制电路8均位于控制腔101内，控制电路8分别与光伏发电板1、蓄电池组2、测距装置5、无线充电感应线圈6、太阳跟踪装置7及转台机构11电气连接，无线充电感应线圈6至少两个，且各无线充电感应线圈5均沿承载柱4轴线均布并位于充电腔102内，并与承载柱4侧壁内表面相互连接，各无线充电感应线圈6轴线均与承载柱4轴线垂直分布，且相邻两个无线充电感应线圈6轴线呈30°—120°夹角，且各无线充电感应线圈6均相互并联，太阳跟踪装置7位于承载柱4顶部，且太阳跟踪装置7轴线与光伏发电板1表面平行分布，测距装置5数量与无线充电感应线圈6数量一致，且每个无线充电感应线圈6的上端面和下端位置处均设一个测距装置5，测距装置5轴线与无线充电感应线圈6轴线平行分布，并嵌于承载柱4外表面。
本实施例中，所述的光伏发电板1与承载基座3间另通过至少一条伸缩杆13相互连接，所述的伸缩杆13两端分别与光伏发电板1和承载基座3铰接，且所述的伸缩杆13末端通过导向滑轨14与承载基座3滑动连接，所述导向滑轨14嵌于承载基座3内，并与承载基座3上端面平行分布。
本实施例中，所述的伸缩杆13为电动伸缩杆、液压伸缩杆及气压伸缩杆中的任意一种。
本实施例中，所述的无线充电感应线圈6中，各无线充电感应线圈6间均通过电磁屏蔽层15相互隔离。
本实施例中，所述的承载柱4的控制腔101内设至少一个半导体制冷机构16，且所述的半导体制冷机构16与控制电路8电气连接，所述的半导体制冷机构16对应的承载柱4侧表面均布若干散热孔17。
本实施例中，所述的控制电路8为基于单片机为基础的控制电路，且所述的控制电路另设充放电控制电路、无线通讯电路、串口通讯电路。
本发明在具体实施时，首先对光伏发电板、蓄电池组、承载基座、承载柱、测距装置、无线充电感应线圈、太阳跟踪装置及控制电路进行组装，然后通过承载基座将本发明安装到公路两侧备用。
在实际运行过程中，光伏发电板将太阳能转化为电能，并在光伏发电板运行过程中，通过太阳跟踪装置对太阳位置进行追踪，并根据太阳位置调整各光伏发电板与阳关夹角，提高光伏转换作业效率，光伏发电板转化的电能一方面通过控制电路整流后存储到蓄电池组内，然后由蓄电池组驱动无线充电感应线圈运行，并在车辆通过承载柱时由无线充电感应线圈对车辆充电，另一方面直接由控制电路驱动无线充电感应线圈运行，并在车辆通过承载柱时由无线充电感应线圈对车辆充电。
在充电作业时，由测距装置检测车辆与承载柱无线充电感应线圈间的位置，并在车辆与承载柱间间距满足无线充电感应线圈充电作业时，再驱动无线充电感应线圈对车辆充电，且在充电过程中，由测距装置持续检测车辆与承载柱间位置，并根据检测数据对承载柱与车辆间夹角进行调整，提高充电作业的工作效率。
本发明结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面可有效的提高太阳能转换发电作业的工作效率，提高太阳能的综合利用率，另一方面可有效的实现对路面上运动状态及静止状态的车辆进行无线充电作业，从而极大的提高车辆充电作业的灵活性，并可有效实现车辆运行过程中同步充电作业的需要，极大的提高车辆续航能力。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理。在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种基于公路的无线充电装置，其特征在于：所述的基于公路的无线充电装置包括光伏发电板、蓄电池组、承载基座、承载柱、测距装置、无线充电感应线圈、太阳跟踪装置及控制电路，其中所述的承载基座为横截面呈矩形的框架结构，其下端面均布若干预埋钩并通过预埋钩与公路两侧地基连接，并与公路两侧地基上端面平行分布，所述的承载柱至少一个，通过转台机构与承载基座上端面靠近公路路面一侧连接，所述的承载柱轴线与承载基座上端面垂直分布，并可环绕轴线进行0°—180°夹角，所述的光伏发电板若干，通过转台机构与承载基座上端面铰接，并与承载基座上端面呈0°—90°夹角，所述的蓄电池组、无线充电感应线圈及控制电路均位于承载柱体内，其中所述的承载柱内设一条隔板，并通过隔板将承载柱自下而上分为控制腔和充电腔，所述的蓄电池组、控制电路均位于控制腔内，所述的控制电路分别与光伏发电板、蓄电池组、测距装置、无线充电感应线圈、太阳跟踪装置及转台机构电气连接，所述的无线充电感应线圈至少两个，且各无线充电感应线圈均沿承载柱轴线均布并位于充电腔内，，并与承载柱侧壁内表面相互连接，各无线充电感应线圈轴线均与承载柱轴线垂直分布，且相邻两个无线充电感应线圈轴线呈30°—120°夹角，且各无线充电感应线圈均相互并联，所述的太阳跟踪装置位于承载柱顶部，且太阳跟踪装置轴线与光伏发电板表面平行分布，所述的测距装置数量与无线充电感应线圈数量一致，且每个无线充电感应线圈的上端面和下端位置处均设一个测距装置，所述的测距装置轴线与无线充电感应线圈轴线平行分布，并嵌于承载柱外表面。
2.根据权利要求1所述的一种基于公路的无线充电装置，其特征在于：所述的光伏发电板与承载基座间另通过至少一条伸缩杆相互连接，所述的伸缩杆两端分别与光伏发电板和承载基座铰接，且所述的伸缩杆末端通过导向滑轨与承载基座滑动连接，所述导向滑轨嵌于承载基座内，并与承载基座上端面平行分布。
3.根据权利要求2所述的一种基于公路的无线充电装置，其特征在于：所述的伸缩杆为电动伸缩杆、液压伸缩杆及气压伸缩杆中的任意一种。
4.根据权利要求1所述的一种基于公路的无线充电装置，其特征在于：
所述的无线充电感应线圈中，各无线充电感应线圈间均通过电磁屏蔽层相互隔离。
5.根据权利要求1所述的一种基于公路的无线充电装置，其特征在于：所述的承载柱的控制腔内设至少一个半导体制冷机构，且所述的半导体制冷机构与控制电路电气连接，所述的半导体制冷机构对应的承载柱侧表面均布若干散热孔。
6.根据权利要求1所述的一种基于公路的无线充电装置，其特征在于：所述的控制电路为基于单片机为基础的控制电路，且所述的控制电路另设充放电控制电路、无线通讯电路、串口通讯电路。
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