CN108973636A - 一种便于安装电池组的新能源汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体螺钉固定的安装壳，所述安装壳的内侧设有电池主体，且电池主体的顶部上方设有封闭盖，所述安装壳的两侧均焊接有一组安装环，且安装环之间设有旋钮，所述旋钮的顶部设有转动套设在对应安装环内侧的螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹套接有连接管，所述连接管的顶端焊接有固定块。本发明通过旋钮、螺纹杆、连接管、固定块、封闭盖、弹簧和压板的设置，不仅使得电池主体的安装和固定非常方便，且在一定程度上具备减震功能，同时，通过卡柱和卡套的设置，使得散热电机拆装方便，从而方便维修，进而给维修人员带来额外的使用便利，使用效果好。

Description

一种便于安装电池组的新能源汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种便于安装电池组的新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前使用的新能源汽车大多安装有电池，然而，其电池安装过程繁琐且需要使用多种工具，十分麻烦，使得安装效率低，且固定效果不够好，同时，现有的电池大多设有散热电机进行散热，然而，当其损坏后，拆装进行维修也十分麻烦，不能够给维修人员带来使用便利，使得汽车的使用效果不够好，有待深入研究。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有问题，而提出的一种便于安装电池组的新能源汽车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体螺钉固定的安装壳，所述安装壳的内侧设有电池主体，且电池主体的顶部上方设有封闭盖，所述安装壳的两侧均焊接有一组安装环，且安装环之间设有旋钮，所述旋钮的顶部设有转动套设在对应安装环内侧的螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹套接有连接管，所述连接管的顶端焊接有固定块，且固定块焊接在封闭盖的两侧，所述封闭盖的底部以及安装壳的底部内壁均固定有弹簧，且弹簧靠近电池主体的一端均固定有压板，压板对称设置在电池主体的顶部和底部，所述安装壳的顶部设有对称设置的安装槽，且安装槽内设有散热电机，散热电机的输出轴固定有散热扇，所述散热电机的壳体焊接有卡套，且卡套卡合有封闭盖底部垂直焊接的卡柱。
优选的，所述安装壳顶部安装槽的内侧壁设有卡槽，且卡套卡合在卡槽内，且安装壳的顶部设有与卡槽内部连通的插孔，且卡柱插接在插孔内。
优选的，所述封闭盖的顶部设有均匀分布的散热孔，且散热孔与对应的安装槽内部连通，且安装壳的内侧壁设有与安装槽内部连通的通气孔，且封闭盖的顶部设有接线孔。
优选的，所述安装壳靠近安装环的一侧设有放置槽，且旋钮位于放置槽内侧，且旋钮的直径大于安装环的宽度，且旋钮的外侧沿周向设有防滑齿。
优选的，所述连接管的外圈形状为矩形，且连接管与安装壳的外侧壁接触，且连接管的内侧设有螺纹，且连接管的长度大于电池主体的高度。
优选的，所述安装壳顶部安装槽的底部内壁螺钉胶粘固定有控制设备，且控制设备与散热电机电性连接。
本发明的有益效果是：通过旋钮、螺纹杆、连接管、固定块、封闭盖、弹簧和压板的设置，不仅使得电池主体的安装和固定非常方便，且在一定程度上具备减震功能，同时，通过卡柱和卡套的设置，使得散热电机拆装方便，从而方便维修，进而给维修人员带来额外的使用便利，使用效果好。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于安装电池组的新能源汽车的结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于安装电池组的新能源汽车的连接管截面示意图。
图中：1车体、2安装壳、3电池主体、4封闭盖、5安装环、6旋钮、7螺纹杆、8连接管、9固定块、10散热电机、11卡套、12卡柱、13控制设备、14弹簧、15压板、16接线孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体1螺钉固定的安装壳2，安装壳2的内侧设有电池主体3，且电池主体3的顶部上方设有封闭盖4，安装壳2的两侧均焊接有一组安装环5，且安装环5之间设有旋钮6，旋钮6的顶部设有转动套设在对应安装环5内侧的螺纹杆7，且螺纹杆7的外侧螺纹套接有连接管8，连接管8的顶端焊接有固定块9，且固定块9焊接在封闭盖4的两侧，封闭盖4的底部以及安装壳2的底部内壁均固定有弹簧14，且弹簧14靠近电池主体3的一端均固定有压板15，压板15对称设置在电池主体3的顶部和底部，安装壳2的顶部设有对称设置的安装槽，且安装槽内设有散热电机10，散热电机10的输出轴固定有散热扇，散热电机10的壳体焊接有卡套11，且卡套11卡合有封闭盖4底部垂直焊接的卡柱12，安装壳2顶部安装槽的内侧壁设有卡槽，且卡套11卡合在卡槽内，且安装壳2的顶部设有与卡槽内部连通的插孔，且卡柱12插接在插孔内，封闭盖4的顶部设有均匀分布的散热孔，且散热孔与对应的安装槽内部连通，且安装壳2的内侧壁设有与安装槽内部连通的通气孔，且封闭盖4的顶部设有接线孔16，安装壳2靠近安装环5的一侧设有放置槽，且旋钮6位于放置槽内侧，且旋钮6的直径大于安装环5的宽度，且旋钮6的外侧沿周向设有防滑齿，连接管8的外圈形状为矩形，且连接管8与安装壳2的外侧壁接触，且连接管8的内侧设有螺纹，且连接管8的长度大于电池主体3的高度，安装壳2顶部安装槽的底部内壁螺钉胶粘固定有控制设备13，且控制设备13与散热电机10电性连接。
工作原理：本发明中，控制设备13包括型号为ATMEGA16的控制器以及型号为pt100的温度传感器，用于控制散热电机10工作对电池主体3进行散热，使用时，通过人力转动两个旋钮6，此时设置的螺纹杆7将转动，此时在螺纹的作用下，连接管8将进行升降，进而使固定块9和封闭盖4上升，此时封闭盖4与安装壳2分离，之后即可很方便将电池主体3放置到安装壳2内，之后反向转动旋钮6即可驱使封闭盖4回到原位，此时设置的压板15在弹簧14的作用下将压紧电池主体3，从而对其进行固定，且在一定程度上具备减震功能，同时，当需要对散热电机10进行维修时，通过旋动旋钮6使封闭盖4上升，此时卡柱12从卡套11内侧伸出，之后即可很方便的将散热电机10和卡套11整体取下，从而可以使散热电机10拆装方便，从而方便维修，进而给维修人员带来额外的使用便利，使用效果好。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体(1)螺钉固定的安装壳(2)，其特征在于，所述安装壳(2)的内侧设有电池主体(3)，且电池主体(3)的顶部上方设有封闭盖(4)，所述安装壳(2)的两侧均焊接有一组安装环(5)，且安装环(5)之间设有旋钮(6)，所述旋钮(6)的顶部设有转动套设在对应安装环(5)内侧的螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)的外侧螺纹套接有连接管(8)，所述连接管(8)的顶端焊接有固定块(9)，且固定块(9)焊接在封闭盖(4)的两侧，所述封闭盖(4)的底部以及安装壳(2)的底部内壁均固定有弹簧(14)，且弹簧(14)靠近电池主体(3)的一端均固定有压板(15)，压板(15)对称设置在电池主体(3)的顶部和底部，所述安装壳(2)的顶部设有对称设置的安装槽，且安装槽内设有散热电机(10)，散热电机(10)的输出轴固定有散热扇，所述散热电机(10)的壳体焊接有卡套(11)，且卡套(11)卡合有封闭盖(4)底部垂直焊接的卡柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述安装壳(2)顶部安装槽的内侧壁设有卡槽，且卡套(11)卡合在卡槽内，且安装壳(2)的顶部设有与卡槽内部连通的插孔，且卡柱(12)插接在插孔内。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述封闭盖(4)的顶部设有均匀分布的散热孔，且散热孔与对应的安装槽内部连通，且安装壳(2)的内侧壁设有与安装槽内部连通的通气孔，且封闭盖(4)的顶部设有接线孔(16)。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述安装壳(2)靠近安装环(5)的一侧设有放置槽，且旋钮(6)位于放置槽内侧，且旋钮(6)的直径大于安装环(5)的宽度，且旋钮(6)的外侧沿周向设有防滑齿。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述连接管(8)的外圈形状为矩形，且连接管(8)与安装壳(2)的外侧壁接触，且连接管(8)的内侧设有螺纹，且连接管(8)的长度大于电池主体(3)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装电池组的新能源汽车，其特征在于，所述安装壳(2)顶部安装槽的底部内壁螺钉胶粘固定有控制设备(13)，且控制设备(13)与散热电机(10)电性连接。
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