CN108963904A - 一种便于调节的汽车线束支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于调节的汽车线束支架，包括安装板，所述安装板左侧的顶部与底部均开设有安装孔，所述安装板右侧的顶部与底部分别固定连接有控制盒和底板，所述控制盒底部的左侧固定连接有滑杆，所述滑杆的底部与底板固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的右侧固定连接有压板，所述控制盒的右侧设置有旋转钮。本发明通过设置安装板、控制盒、安装孔、螺纹杆、滑套、滑杆、旋转杆、旋转钮、限位盒、伸缩杆、压板、挡板、绝缘橡胶垫、底板、第二锥齿轮、第一锥齿轮和限位板的配合使用，解决了现有汽车线束支架不便于调节的问题，该汽车线束支架，具备便于调节的优点，值得推广。

Description

一种便于调节的汽车线束支架
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于调节的汽车线束支架。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
线束支架是汽车上常用的一种线束附件，对线束起到固定作用，避免了线束磨损、烧蚀，有效地保护线束、保证了线束的可靠性，从而提高了线束的安全性和整车质量，而现有的汽车线束支架装配后无法定位牢靠，其固定结构不可以根据线束的大小进行调节，易出现固定在支架上的线束及其插件随着作用力随意摆动，从而使线束偏离预先固定好的位置，进而使得线束和插件与其他零件撞击和磨擦，出现异响和摩擦损坏导致短路等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于调节的汽车线束支架，具备便于调节的优点，解决了现有汽车线束支架不便于调节的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于调节的汽车线束支架，包括安装板，所述安装板左侧的顶部与底部均开设有安装孔，所述安装板右侧的顶部与底部分别固定连接有控制盒和底板，所述控制盒底部的左侧固定连接有滑杆，所述滑杆的底部与底板固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的右侧固定连接有压板，所述控制盒的右侧设置有旋转钮，所述旋转钮的左侧固定连接有旋转杆，所述旋转杆的左侧贯穿至控制盒的内腔并固定连接有第一锥齿轮，所述控制盒内腔顶部的左侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的右侧与第一锥齿轮啮合，所述螺纹杆的底部依次贯穿控制盒和压板并延伸至压板的底部，所述螺纹杆的底部与底板活动连接，所述控制盒底部的右侧固定连接有限位盒，所述限位盒的内腔设置有限位板，所述限位板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部贯穿至限位盒的底部，所述伸缩杆的底部与压板固定连接。
优选的，所述压板底部的右侧固定连接有挡板，所述压板与底板相对的一侧均固定连接有绝缘橡胶垫。
优选的，所述螺纹杆的顶部与控制盒内壁的连接处通过第一轴承活动连接，所述螺纹杆的底部与底板的连接处通过第二轴承活动连接。
优选的，所述螺纹杆的表面与压板的连接处螺纹连接，所述旋转杆的表面与控制盒的连接处通过第三轴承活动连接。
优选的，所述控制盒的底部开设有螺纹杆配合使用的第一通孔，所述限位盒的底部开设有与伸缩杆配合使用的第二通孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置安装板、控制盒、安装孔、螺纹杆、滑套、滑杆、旋转杆、旋转钮、限位盒、伸缩杆、压板、挡板、绝缘橡胶垫、底板、第二锥齿轮、第一锥齿轮和限位板的配合使用，解决了现有汽车线束支架不便于调节的问题，该汽车线束支架，具备便于调节的优点，值得推广。
2、本发明通过设置安装孔，能够便于安装板的安装，通过设置旋转钮，能够便于使用者转动旋转杆，通过设置压板和底板，能够对线束进行夹紧，通过设置挡板，能够避免线束脱落，通过设置绝缘橡胶垫，能够起到绝缘、防滑和保护线束的作用，通过设置第一轴承和第二轴承，能够便于螺纹杆的安装和使用，通过设置第三轴承，能够便于旋转杆的安装和使用，通过设置螺纹，能够便于螺纹杆与压板的配合使用，通过设置第一通孔，能够便于螺纹杆的安装和使用，通过设置第二通孔，能够便于伸缩杆的安装和使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明控制盒的剖视图；
图3为本发明限位盒的剖视图。
图中：1安装板、2控制盒、3安装孔、4螺纹杆、5滑套、6滑杆、7旋转杆、8旋转钮、9限位盒、10伸缩杆、11压板、12挡板、13绝缘橡胶垫、14底板、15第二锥齿轮、16第一锥齿轮、17限位板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种便于调节的汽车线束支架，包括安装板1，安装板1左侧的顶部与底部均开设有安装孔3，安装板1右侧的顶部与底部分别固定连接有控制盒2和底板14，控制盒2底部的左侧固定连接有滑杆6，滑杆6的底部与底板14固定连接，滑杆6的表面套设有滑套5，滑套5的右侧固定连接有压板11，控制盒2的右侧设置有旋转钮8，旋转钮8的左侧固定连接有旋转杆7，旋转杆7的左侧贯穿至控制盒2的内腔并固定连接有第一锥齿轮16，控制盒2内腔顶部的左侧活动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的表面套设有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15的右侧与第一锥齿轮16啮合，螺纹杆4的底部依次贯穿控制盒2和压板11并延伸至压板11的底部，螺纹杆4的底部与底板14活动连接，控制盒2底部的右侧固定连接有限位盒9，限位盒9的内腔设置有限位板17，限位板17的底部固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10的底部贯穿至限位盒9的底部，伸缩杆10的底部与压板11固定连接，压板11底部的右侧固定连接有挡板12，压板11与底板14相对的一侧均固定连接有绝缘橡胶垫13，螺纹杆4的顶部与控制盒2内壁的连接处通过第一轴承活动连接，螺纹杆4的底部与底板14的连接处通过第二轴承活动连接，螺纹杆4的表面与压板11的连接处螺纹连接，旋转杆7的表面与控制盒2的连接处通过第三轴承活动连接，控制盒2的底部开设有螺纹杆4配合使用的第一通孔，限位盒9的底部开设有与伸缩杆10配合使用的第二通孔，通过设置安装孔3，能够便于安装板1的安装，通过设置旋转钮8，能够便于使用者转动旋转杆7，通过设置压板11和底板14，能够对线束进行夹紧，通过设置挡板12，能够避免线束脱落，通过设置绝缘橡胶垫13，能够起到绝缘、防滑和保护线束的作用，通过设置第一轴承和第二轴承，能够便于螺纹杆4的安装和使用，通过设置第三轴承，能够便于旋转杆7的安装和使用，通过设置螺纹，能够便于螺纹杆4与压板11的配合使用，通过设置第一通孔，能够便于螺纹杆4的安装和使用，通过设置第二通孔，能够便于伸缩杆10的安装和使用，通过设置安装板1、控制盒2、安装孔3、螺纹杆4、滑套5、滑杆6、旋转杆7、旋转钮8、限位盒9、伸缩杆10、压板11、挡板12、绝缘橡胶垫13、底板14、第二锥齿轮15、第一锥齿轮16和限位板17的配合使用，解决了现有汽车线束支架不便于调节的问题，该汽车线束支架，具备便于调节的优点，值得推广。
使用时，通过焊接或者使用螺栓等通过安装孔3的配合将安装板1固定在需要使用的地方，使用者转动旋转钮8，旋转钮8带动旋转杆7旋转，旋转杆7通过第一锥齿轮16和第二锥齿轮15的配合带动螺纹杆4转动，螺纹杆4转动就可以带动压板11向上移动，使压板11远离底板14，将线束放置在压板11与底板14之间的绝缘橡胶垫13上，随后反向转动旋转钮8，旋转钮8带动旋转杆7旋转，旋转杆7通过第一锥齿轮16和第二锥齿轮15的配合带动螺纹杆4转动，螺纹杆4转动就可以带动压板11向下移动，使压板11靠近底板14，直至压板11与线束贴合完成固定。
综上所述：该便于调节的汽车线束支架，通过设置安装板1、控制盒2、安装孔3、螺纹杆4、滑套5、滑杆6、旋转杆7、旋转钮8、限位盒9、伸缩杆10、压板11、挡板12、绝缘橡胶垫13、底板14、第二锥齿轮15、第一锥齿轮16和限位板17的配合使用，解决了现有汽车线束支架不便于调节的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于调节的汽车线束支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)左侧的顶部与底部均开设有安装孔(3)，所述安装板(1)右侧的顶部与底部分别固定连接有控制盒(2)和底板(14)，所述控制盒(2)底部的左侧固定连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的底部与底板(14)固定连接，所述滑杆(6)的表面套设有滑套(5)，所述滑套(5)的右侧固定连接有压板(11)，所述控制盒(2)的右侧设置有旋转钮(8)，所述旋转钮(8)的左侧固定连接有旋转杆(7)，所述旋转杆(7)的左侧贯穿至控制盒(2)的内腔并固定连接有第一锥齿轮(16)，所述控制盒(2)内腔顶部的左侧活动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的表面套设有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)的右侧与第一锥齿轮(16)啮合，所述螺纹杆(4)的底部依次贯穿控制盒(2)和压板(11)并延伸至压板(11)的底部，所述螺纹杆(4)的底部与底板(14)活动连接，所述控制盒(2)底部的右侧固定连接有限位盒(9)，所述限位盒(9)的内腔设置有限位板(17)，所述限位板(17)的底部固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的底部贯穿至限位盒(9)的底部，所述伸缩杆(10)的底部与压板(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车线束支架，其特征在于：所述压板(11)底部的右侧固定连接有挡板(12)，所述压板(11)与底板(14)相对的一侧均固定连接有绝缘橡胶垫(13)。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车线束支架，其特征在于：所述螺纹杆(4)的顶部与控制盒(2)内壁的连接处通过第一轴承活动连接，所述螺纹杆(4)的底部与底板(14)的连接处通过第二轴承活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车线束支架，其特征在于：所述螺纹杆(4)的表面与压板(11)的连接处螺纹连接，所述旋转杆(7)的表面与控制盒(2)的连接处通过第三轴承活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车线束支架，其特征在于：所述控制盒(2)的底部开设有螺纹杆(4)配合使用的第一通孔，所述限位盒(9)的底部开设有与伸缩杆(10)配合使用的第二通孔。
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