CN108961132B - 私占共享单车行为的检测方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种私占共享单车行为检测方法及装置，属于通信技术领域。本发明的私占共享单车行为的检测方法，包括：获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2；根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车；若判定出某共享单车为疑似被私占的共享单车，则获取该共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3；根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车。
Description
技术领域
本发明属于通信技术领域，具体涉及一种私占共享单车行为的检测方法及装置。
背景技术
随着移动互联网技术的发展和绿色低碳理念的深入人心，以摩拜和ofo为代表的共享单车得到长足的发展。共享单车，为人们的提供了一种新的出行方式，解决了出行中的“最后一公里”的问题，极大的方便了人们的生活。
以摩拜和ofo为代表的共享单车普遍采取“扫码用车”的方式。目前，虽然在这两年内共享单车发展迅速，但是仍共享单车数量仍满足不了用户的需求。某些共享单车用户就采取涂改、撕毁或者上私锁等方式把人人共享的共享单车变成私人使用。这种行为严重影响了共享单车的使用效率。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种提高共享单车是使用效率的私占共享单车行为的检测方法及装置。
解决本发明技术问题所采用的技术方案是一种私占共享单车行为的检测方法，包括：
获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2；
根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车；
若判定出某共享单车为疑似被私占的共享单车，则获取该共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3；
根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车。
优选的是，所述根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车的步骤，包括：
判断所获取的共享单车被使用的次数n1是否大于第一阈值T1，且所获取的共享单车被使用的次数n1与对应的用户数n2的比值是否大于第二阈值T2，若是则判定该共享单车为疑似被私占的共享单车，若否则反之。
优选的是，所述根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车的步骤，包括：
判断所获取的疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3是否大于第三阈值T3，若大于则判定该疑似被占用共享单车为被私占的共享单车，若否则反之。
优选的是，在所述获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2的步骤之前，还包括：
获取一定时间段内共享单车的行车记录；所述行车记录包括：共享单车的标识，用户标识、每段行程的开始时间、结束时间、起始地和结束地。
解决本发明技术问题所采用的技术方案是一种私占共享单车行为的检测装置，包括：
第一获取模块，用于获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2；
第一判断模块，用于根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车；
第二获取模块，用于在所述第一判定模块判定出某共享单车为疑似被私占的共享单车时，获取该共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3；
第二判断模块，用于根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车。
优选的是，所述第一判断模块，具体用于判断所获取的共享单车被使用的次数n1是否大于第一阈值T1，且所获取的共享单车被使用的次数n1与对应的用户数n2的比值是否大于第二阈值T2，若是则判定该共享单车为疑似被私占的共享单车，若否则反之。
优选的是，所述第二判断模块，具体用于判断所获取的疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3是否大于第三阈值T3，若大于则判定该疑似被占用共享单车为被私占的共享单车，若否则反之。
优选的是，所述私占共享单车行为的检测装置还包括：第三获取模块，用于获取一定时间段内共享单车的行车记录；所述行车记录包括：共享单车的标识，用户标识、每段行程的开始时间、结束时间、起始地和结束地。
本发明具有如下有益效果：
本发明所提供的私占共享单车行为的检测方法，通过分析共享单车在一定时间内的使用记录，若同一用户或者某几个用户的在该时间内的使用次数占比超过设定阈值，则该共享单车被占用，该方法对于共享单车是否被私占的识别更加精准。
附图说明
图1为本发明的实施例1的私占共享单车行为的检测方法的流程图；
图2为本发明的实施例2的私占共享单车行为的检测装置的流程图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供一种私占共享单车行为的检测方法，该方法具体包括如下步骤：
步骤一、获取一定时间段内共享单车的行车记录；所述行车记录包括：共享单车的标识，用户标识、每段行程的开始时间、结束时间、起始地和结束地(地址信息可以用经纬度表示)。
在该步骤中，具体可以通过预设的获取模块，对共享单车的实时行车记录进行获取，并进行保存，以供后续对共享单车的追踪定位所用。
步骤二、获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2。
具体的，在该步骤中，可以在步骤一中所获取的共享单车的行车记录，直接统计出预设的时间内，每一辆被使用的共享单车的使用次数n1，以及对应使用的用户数n2。
步骤三、根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车。
该步骤，具体可以通过如下方法实现，判断所获取的共享单车被使用的次数n1是否大于第一阈值T1，且所获取的共享单车被使用的次数n1与对应的用户数n2的比值是否大于第二阈值T2，若是则判定该共享单车为疑似被私占的共享单车，若否则反之。
之所以采用该种方式确定疑似被私占的共享单车，是因为若判定出享单车被使用的次数n1大于第一阈值T1，则说明该共享单车被使用的较为频繁，之后再判定出共享单车被使用的次数n1与对应的用户数n2的比值大于第二阈值T2，也就是说，该共享单车使用频繁但使用的用户数少，则说明该共享单车很有可能被一个或几个用户所私占。
步骤四、判定出某共享单车为疑似被私占的共享单车，则获取该共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3。
该步骤具体可以包括：通过一个判断模块，从步骤一中所获取的共享单车的行车记录中获取疑似被私占的共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3。
步骤五、根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车。
该步骤具体可以包括：判断所获取的疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3是否大于第三阈值T3，若大于则判定该疑似被占用共享单车为被私占的共享单车，若否则反之。之所以判定n3大于T3时共享单车被私占，是因为在疑似被占用的单车周围的单车数量较大，而唯独该共享单车被特定一个人或者多个人使用，则确定该共享单车被私占。
本实施例中所提供的私占共享单车行为的检测方法，通过分析共享单车在一定时间内的使用记录，若同一用户或者某几个用户的在该时间内的使用次数占比超过设定阈值，则该共享单车被占用，该方法对于共享单车是否被私占的识别更加精准。
实施例2：
如图2所示，本实施例提供一种私占共享单车行为的检测装置，该检测装置可用于实施例1中的私占共享单车行为的检测方法中。该检测装置包括：第一获取模块、第二获取模块、第一判断模块，第二判断模块。
其中，第一获取模块用于获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2。
第一判断模块用于根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车。
具体的，第一判断模块具体用于判断所获取的共享单车被使用的次数n1是否大于第一阈值T1，且所获取的共享单车被使用的次数n1与对应的用户数n2的比值是否大于第二阈值T2，若是则判定该共享单车为疑似被私占的共享单车，若否则反之。
第二获取模块用于在所述第一判定模块判定出某共享单车为疑似被私占的共享单车时，获取该共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3。
第二判断模块用于根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车。
该第二判断模块具体用于判断所获取的疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3是否大于第三阈值T3，若大于则判定该疑似被占用共享单车为被私占的共享单车，若否则反之。
当然，本实施例中私占共享单车行为的检测装置还可以包括：第三获取模块，其用于获取一定时间段内共享单车的行车记录；所述行车记录包括：共享单车的标识，用户标识、每段行程的开始时间、结束时间、起始地和结束地。
本实施例中所提供的私占共享单车行为的检测装置，通过第一判断模块分析共享单车在一定时间内的使用记录，若同一用户或者某几个用户的在该时间内的使用次数占比超过设定阈值，则该共享单车被占用，该方法对于共享单车是否被私占的识别更加精准。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种私占共享单车行为的检测方法，其特征在于，包括：
获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2；
根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车；
若判定出某共享单车为疑似被私占的共享单车，则获取该共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3；
根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车；
所述根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车的步骤，包括：
判断所获取的疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3是否大于第三阈值T3，若大于则判定该疑似被占用共享单车为被私占的共享单车，若否则反之。
2.根据权利要求1所述的私占共享单车行为的检测方法，其特征在于，所述根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车的步骤，包括：
判断所获取的共享单车被使用的次数n1是否大于第一阈值T1，且所获取的共享单车被使用的次数n1与对应的用户数n2的比值是否大于第二阈值T2，若是则判定该共享单车为疑似被私占的共享单车，若否则反之。
3.根据权利要求1所述的私占共享单车行为的检测方法，其特征在于，在所述获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2的步骤之前，还包括：
获取一定时间段内共享单车的行车记录；所述行车记录包括：共享单车的标识，用户标识、每段行程的开始时间、结束时间、起始地和结束地。
4.一种私占共享单车行为的检测装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取预设时间内，共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2；
第一判断模块，用于根据所获取的共享单车被使用的次数n1，以及对应的用户数n2，判定所述共享单车是否为疑似被私占的共享单车；
第二获取模块，用于在所述第一判断 模块判定出某共享单车为疑似被私占的共享单车时，获取该共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3；
第二判断模块，用于根据疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3，确定该疑似被占用共享单车是否为被私占的共享单车；
所述第二判断模块，具体用于判断所获取的疑似被占用共享单车被使用的起始位置一定范围内的单车数n3是否大于第三阈值T3，若大于则判定该疑似被占用共享单车为被私占的共享单车，若否则反之。
5.根据权利要求4所述的私占共享单车行为的检测装置，其特征在于，所述第一判断模块，具体用于判断所获取的共享单车被使用的次数n1是否大于第一阈值T1，且所获取的共享单车被使用的次数n1与对应的用户数n2的比值是否大于第二阈值T2，若是则判定该共享单车为疑似被私占的共享单车，若否则反之。
6.根据权利要求4所述的私占共享单车行为的检测装置，其特征在于，还包括：第三获取模块，用于获取一定时间段内共享单车的行车记录；所述行车记录包括：共享单车的标识，用户标识、每段行程的开始时间、结束时间、起始地和结束地。
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