CN108952930B - 一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，包括安装外壳，所述安装外壳内部安装有隔板，隔板的中间位置活动套接有转轴，隔板的底部安装有与转轴固定连接有的叶片，叶片的底部安装有与安装外壳底部内侧壁固定连接的隔离壳体，且隔离壳体与转轴活动套接，隔离壳体的底部外圈开设有贯穿有安装外壳的第一通孔，安装外壳的底部固定连接有罩壳，罩壳的内部安装有与安装外壳底部固定连接的防水罩。本发明结构简单操作方便快捷，在进行冷却液输送的时候对水泵工作产生的热量利用冷却液进行排出，有效的降低水泵工作温度，同时从水泵的中间位置对水泵进行冷却，降低水泵工作温度，提高水泵的使用寿命。

Description

一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵
技术领域
本发明涉及水泵技术领域，尤其涉及一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵。
背景技术
目前，随着新能源汽车的发展，混合动力企业开始大规模产业化，插电式混合动力汽车越来越受到重视，且纯电动汽车开始进入市场，并有快速增长的趋势。
为了加快发展节能环保产业。电子水泵在发动机、以及驱动装置的冷却系统得到了应用。一方面电子水泵适用于各类电动汽车(例如，纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车)，其具有体积小、不泄漏、可靠性高、使用寿命长等优点，属于新能源汽车关键零部件；另一方面在传统燃料发动机上也有广泛的应用，因电子水泵在减轻发动机动力损耗、冷却效果精确控制等方面具有明显优势。
随着汽车排放法规越来越苛刻，未来各主机厂要陆续推出涡轮增压发动机、混合动力汽车、纯电动汽车等汽车产品，这些类型的车都需要采用电子水泵产品用以代替传统机械水泵。传统的电子水泵在使用的时候电磁感应原理使得水泵在工作的时候产生大量的热量，如何不及时排出将严重影响水泵的时候寿命，为此需要一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，包括安装外壳，所述安装外壳内部安装有隔板，隔板的中间位置活动套接有转轴，隔板的底部安装有与转轴固定连接有的叶片，叶片的底部安装有与安装外壳底部内侧壁固定连接的隔离壳体，且隔离壳体与转轴活动套接，隔离壳体的底部外圈开设有贯穿有安装外壳的第一通孔，安装外壳的底部固定连接有罩壳，罩壳的内部安装有与安装外壳底部固定连接的防水罩，叶片远离转轴的一侧开设有贯穿安装外壳的第二通孔，第二通孔伸出安装外壳的一端开口处安装有与安装外壳固定套接的环形结构的套管，安装外壳的底部中间位置开有与转轴活动套接的容纳槽，容纳槽的内圈开设有与第一通孔连通的连接通道。
优选的，所述转轴的中间位置预留沿其长度方向设置的输液通道，转轴伸出隔离壳体顶部的一端外圈开设有与输液通道连通的第三通孔，转轴伸入容纳槽内部的一端外圈开设有与输液通道连通的第四通孔，容纳槽的横截面为T型结构。
优选的，所述套管的一端外圈连通有第一进液管道，转轴伸出隔板顶部的一端安装有涡轮，涡轮的一侧安装有与安装外壳连通的第二进液管道，安装外壳的顶部安装有与其连通的第一排液管道。
优选的，所述罩壳的底部安装有与其内部连通的第二排液管道，隔离壳体的外圈固定连接有与安装外壳内侧壁固定连接的支撑杆。
优选的，所述隔离壳体横截面为等腰梯形结构，隔离壳体的宽度沿隔离壳体至罩壳的方向逐渐变宽。
优选的，所述防水罩的一侧固定连接有与罩壳固定连接的管道，隔离壳体的内圈安装有环形结构的定子，定子的内圈安装有与转轴固定连接的转子。
本发明的有益效果：
通过设置的安装外壳、隔板、转轴、叶片、隔离壳体、第二通孔、套管、第一进液管道、输液通道、第一通孔、连接通道、防水罩、罩壳、第一排液管道、第二进液管道、支撑杆、容纳槽和第四通孔，使得该设计结构简单操作方便快捷，在进行冷却液输送的时候对水泵工作产生的热量利用冷却液进行排出，有效的降低水泵工作温度，同时从水泵的中间位置对水泵进行冷却，降低水泵工作温度，提高水泵的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵隔离壳体的结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵局部放大的结构示意图。
图中：1安装外壳、2隔板、3转轴、4叶片、5隔离壳体、6第二通孔、7套管、8第一进液管道、9输液通道、10第一通孔、11连接通道、12防水罩、13罩壳、14第一排液管道、15第二进液管道、16支撑杆、17容纳槽、18第四通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，包括安装外壳1，安装外壳1内部安装有隔板2，隔板2的中间位置活动套接有转轴3，隔板2的底部安装有与转轴3固定连接有的叶片4，叶片4的底部安装有与安装外壳1底部内侧壁固定连接的隔离壳体5，且隔离壳体5与转轴3活动套接，隔离壳体5的底部外圈开设有贯穿有安装外壳1的第一通孔10，安装外壳1的底部固定连接有罩壳13，罩壳13的内部安装有与安装外壳1底部固定连接的防水罩12，叶片4远离转轴3的一侧开设有贯穿安装外壳1的第二通孔6，第二通孔6伸出安装外壳1的一端开口处安装有与安装外壳1固定套接的环形结构的套管7，安装外壳1的底部中间位置开有与转轴3活动套接的容纳槽17，容纳槽17的内圈开设有与第一通孔10连通的连接通道11。
转轴3的中间位置预留沿其长度方向设置的输液通道9，转轴3伸出隔离壳体5顶部的一端外圈开设有与输液通道9连通的第三通孔，转轴3伸入容纳槽17内部的一端外圈开设有与输液通道9连通的第四通孔18，容纳槽17的横截面为T型结构，套管7的一端外圈连通有第一进液管道8，转轴3伸出隔板2顶部的一端安装有涡轮，涡轮的一侧安装有与安装外壳1连通的第二进液管道15，安装外壳1的顶部安装有与其连通的第一排液管道14，罩壳13的底部安装有与其内部连通的第二排液管道，隔离壳体5的外圈固定连接有与安装外壳1内侧壁固定连接的支撑杆16，隔离壳体5横截面为等腰梯形结构，隔离壳体5的宽度沿隔离壳体5至罩壳13的方向逐渐变宽，防水罩12的一侧固定连接有与罩壳13固定连接的管道，隔离壳体5的内圈安装有环形结构的定子，定子的内圈安装有与转轴3固定连接的转子。
工作原理：使用的时候，对隔离壳体5内部的定子进行通电，从而使转轴3转动，这时候使涡轮转动，然后冷却液从第二进液管道15进入安装外壳1内部然后从第一排液管道14排出，对汽车的发动机进行冷却，实现水泵的循环冷却功能，同时转轴3带动叶片4转动，使得冷却液从套管7上的第一进液管道8进入隔板2的底部，然后在叶片的作用下从第一通孔10流入罩壳13内部同时从第二排液管道排出，同时冷却液从转轴3上的第三通孔进入输液通道9内部，然后从转轴3底部的第四通孔18进入容纳槽17，最终从连接通道11进入第一通孔10中排出，同时将用于控制水泵的控制器放置在防水罩12的内部，同时通讯线缆和电缆从防水罩12上管道伸出，该设计结构简单操作方便快捷，在进行冷却液输送的时候对水泵工作产生的热量利用冷却液进行排出，有效的降低水泵工作温度，同时从水泵的中间位置对水泵进行冷却，降低水泵工作温度，提高水泵的使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，包括安装外壳(1)，其特征在于，所述安装外壳(1)内部安装有隔板(2)，隔板(2)的中间位置活动套接有转轴(3)，隔板(2)的底部安装有与转轴(3)固定连接有的叶片(4)，叶片(4)的底部安装有与安装外壳(1)底部内侧壁固定连接的隔离壳体(5)，且隔离壳体(5)与转轴(3)活动套接，隔离壳体(5)的底部外圈开设有贯穿有安装外壳(1)的第一通孔(10)，安装外壳(1)的底部固定连接有罩壳(13)，罩壳(13)的内部安装有与安装外壳(1)底部固定连接的防水罩(12)，叶片(4)远离转轴(3)的一侧开设有贯穿安装外壳(1)的第二通孔(6)，第二通孔(6)伸出安装外壳(1)的一端开口处安装有与安装外壳(1)固定套接的环形结构的套管(7)，安装外壳(1)的底部中间位置开有与转轴(3)活动套接的容纳槽(17)，容纳槽(17)的内圈开设有与第一通孔(10)连通的连接通道(11)，所述转轴(3)的中间位置预留沿其长度方向设置的输液通道(9)，转轴(3)伸出隔离壳体(5)顶部的一端外圈开设有与输液通道(9)连通的第三通孔，转轴(3)伸入容纳槽(17)内部的一端外圈开设有与输液通道(9)连通的第四通孔(18)，容纳槽(17)的横截面为T型结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，其特征在于，所述套管(7)的一端外圈连通有第一进液管道(8)，转轴(3)伸出隔板(2)顶部的一端安装有涡轮，涡轮的一侧安装有与安装外壳(1)连通的第二进液管道(15)，安装外壳(1)的顶部安装有与其连通的第一排液管道(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，其特征在于，所述罩壳(13)的底部安装有与其内部连通的第二排液管道，隔离壳体(5)的外圈固定连接有与安装外壳(1)内侧壁固定连接的支撑杆(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，其特征在于，所述隔离壳体(5)横截面为等腰梯形结构，隔离壳体(5)的宽度沿隔离壳体(5)至罩壳(13)的方向逐渐变宽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用循环冷却高效的电子水泵，其特征在于，所述防水罩(12)的一侧固定连接有与罩壳(13)固定连接的管道，隔离壳体(5)的内圈安装有环形结构的定子，定子的内圈安装有与转轴(3)固定连接的转子。
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