CN108951442B - 一种稳固性良好的火车轨道用音屏障 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，包括音屏障主体，所述音屏障主体的上端设置有卡槽板，所述卡槽板的上端设置有连接卡，所述音屏障主体的底端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下端设置有深埋柱，所述深埋柱的上端外表面设置有长形倒卡，本发明所述的一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，设有二号转板、二号内层杆、长形倒卡与连接卡，因为二号转板与二号外层杆连接，所以二号转板可以通过二号外层杆与二号内层杆进行圆周运动，从而可以改变二号转板的方向，长形倒卡的设有让深埋柱与大地接触的面积更多，从而更加稳固，连接卡的设有使得音屏障的连接更加稳固，带来更好的使用前景。

Description

一种稳固性良好的火车轨道用音屏障
技术领域
本发明涉及音屏障领域，特别涉及一种稳固性良好的火车轨道用音屏障。
背景技术
随着我国铁路的不断建设，我国的高速铁路里程已经达到世界第一的高度，因为铁路的不断建设，极大的方便了人们的出行，使得人与人之间的联系变得更加密切，但在火车的运行中会出现严重的噪音污染，打扰了休息与工作的人们，因此音屏障是在在建设铁路中不可少的一项；现有的音屏障在使用时存在一定的弊端，连接时无法进行方向的改变，连接的稳固，与大地接触的面积少，容易吹倒，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种稳固性良好的火车轨道用音屏障。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，包括音屏障主体，所述音屏障主体的上端设置有卡槽板，所述卡槽板的上端设置有连接卡，所述音屏障主体的底端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下端设置有深埋柱，所述深埋柱的上端外表面设置有长形倒卡，所述音屏障主体的一侧固定安装有外置板，所述外置板的一侧固定安装有一号固定架，所述一号固定架的下端固定安装有一号内层杆，所述一号内层杆的外表面活动安装有一号外层杆轴，所述一号外层杆轴的外表面活动安装有一号转板，所述一号外层杆轴的外表面靠近一号转板的一侧设置有二号转板，所述二号转板的内侧外表面设置有二号外层杆，所述二号外层杆的内部设置有二号内层杆，所述二号内层杆的上端设置有二号固定架，所述连接卡的后端外表面固定安装有吸附板，所述连接卡的后端外表面靠近吸附板的一侧设置有凸槽板，所述凸槽板的前端外表面设置有螺丝，所述连接卡的后端外表面靠近吸附板的下端固定安装有粘性板，所述连接卡的后端外表面靠近吸附板的另一侧固安装有凹槽板。
优选的，所述连接卡的下端通过卡槽板与音屏障主体的上端固定连接，所述连接卡的数量为若干组。
优选的，所述长形倒卡的下端外表面通过深埋柱与支撑柱的下端固定连接，所述长形倒卡的外表面设有螺纹。
优选的，所述二号转板的一侧通过二号外层杆与二号内层杆活动连接，所述二号外层杆的内部设有摩擦涂层。
优选的，所述螺丝的数量为三组，所述螺丝均匀的分布在凸槽板的前端外表面。
优选的，所述音屏障主体的前端外表面刻有凸形雕文，雕文的数量为若干组，雕文呈等距直线排布。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该稳固性良好的火车轨道用音屏障，使用者通过转动二号转板，二号转板与二号外层杆连接，所以二号转板可以通过二号外层杆与二号内层杆进行圆周运动，从而可以改变二号转板的方向，这时使用者可以根据所需要的方位进行连接，长形倒卡的设有让深埋柱与大地接触的面积更多，从而更加稳固，能够很好的抵抗大风，连接卡的设有使得音屏障之间的连接更加稳固，不易滑脱，本装置操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本发明一种稳固性良好的火车轨道用音屏障的整体结构示意图；
图2为本发明一种稳固性良好的火车轨道用音屏障的局部视图；
图3为本发明一种稳固性良好的火车轨道用音屏障的A的放大图；
图4为本发明一种稳固性良好的火车轨道用音屏障的连接卡的后端图。
图中：1、音屏障主体；2、卡槽板；3、连接卡；4、支撑柱；5、深埋柱；6、长形倒卡；7、外置板；8、一号固定架；9、一号内层杆；10、一号外层杆轴；11、一号转板；12、二号转板；13、二号外层杆；14、二号内层杆；15、二号固定架；16、吸附板；17、凸槽板；18、螺丝；19、粘性板。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，包括音屏障主体1，音屏障主体1的上端设置有卡槽板2，卡槽板2的上端设置有连接卡3，音屏障主体1的底端固定安装有支撑柱4，支撑柱4的下端设置有深埋柱5，深埋柱5的上端外表面设置有长形倒卡6，音屏障主体1的一侧固定安装有外置板7，外置板7的一侧固定安装有一号固定架8，一号固定架8的下端固定安装有一号内层杆9，一号内层杆9的外表面活动安装有一号外层杆轴10，一号外层杆轴10的外表面活动安装有一号转板11，一号外层杆轴10的外表面靠近一号转板11的一侧设置有二号转板12，二号转板12的内侧外表面设置有二号外层杆13，二号外层杆13的内部设置有二号内层杆14，二号内层杆14的上端设置有二号固定架15，连接卡3的后端外表面固定安装有吸附板16，连接卡3的后端外表面靠近吸附板16的一侧设置有凸槽板17，凸槽板17的前端外表面设置有螺丝18，连接卡3的后端外表面靠近吸附板16的下端固定安装有粘性板19，连接卡3的后端外表面靠近吸附板16的另一侧固安装有凹槽板。
连接卡3的下端通过卡槽板2与音屏障主体1的上端固定连接，连接卡3的数量为若干组；长形倒卡6的下端外表面通过深埋柱5与支撑柱4的下端固定连接，长形倒卡6的外表面设有螺纹；二号转板12的一侧通过二号外层杆13与二号内层杆14活动连接，二号外层杆13的内部设有摩擦涂层；螺丝18的数量为三组，螺丝18均匀的分布在凸槽板17的前端外表面；音屏障主体1的前端外表面刻有凸形雕文，雕文的数量为若干组，雕文呈等距直线排布。
需要说明的是，本发明为一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，在使用时，音屏障主体1直接抵御噪音，卡槽板2主要用于音屏障之间的连接，支撑柱4的设有用于支撑整个装置，深埋柱5埋藏在地下，用于固定支撑柱4，外置板7用于连接一号固定架8与二号固定架15，使用者通过转动二号转板12，二号转板12与二号外层杆13连接，所以二号转板12可以通过二号外层杆13与二号内层杆14进行圆周运动，从而可以改变二号转板12的方向，这时使用者可以根据所需要的方位进行连接，长形倒卡6的设有让深埋柱5与大地接触的面积更多，从而更加稳固，能够很好的抵抗大风，连接卡3的设有使得音屏障之间的连接更加稳固，不易滑脱，达到更加稳固的效果，吸附板16用于吸附需要连接的音屏障，凸槽板17与螺丝18共同起到固定需要连接的音屏障，使得连接更加稳固，凹槽板用于本身的固定，较为实用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，包括音屏障主体(1)，其特征在于：所述音屏障主体(1)的上端设置有卡槽板(2)，所述卡槽板(2)的上端设置有连接卡(3)，所述音屏障主体(1)的底端固定安装有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的下端设置有深埋柱(5)，所述深埋柱(5)的上端外表面设置有长形倒卡(6)；
所述音屏障主体(1)的一侧固定安装有外置板(7)，所述外置板(7)的一侧固定安装有一号固定架(8)，所述一号固定架(8)的下端固定安装有一号内层杆(9)，所述一号内层杆(9)的外表面活动安装有一号外层杆轴(10)，所述一号外层杆轴(10)的外表面活动安装有一号转板(11)；
所述一号外层杆轴(10)的外表面靠近一号转板(11)的一侧设置有二号转板(12)，所述二号转板(12)的内侧外表面设置有二号外层杆(13)，所述二号外层杆(13)的内部设置有二号内层杆(14)，所述二号内层杆(14)的上端设置有二号固定架(15)；
所述连接卡(3)的后端外表面固定安装有吸附板(16)，所述连接卡(3)的后端外表面靠近吸附板(16)的一侧设置有凸槽板(17)，所述凸槽板(17)的前端外表面设置有螺丝(18)，所述连接卡(3)的后端外表面靠近吸附板(16)的下端固定安装有粘性板(19)，所述连接卡(3)的后端外表面靠近吸附板(16)的另一侧固安装有凹槽板。
2.根据权利要求1所述的一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，其特征在于：所述连接卡(3)的下端通过卡槽板(2)与音屏障主体(1)的上端固定连接，所述连接卡(3)的数量为若干组。
3.根据权利要求1所述的一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，其特征在于：所述长形倒卡(6)的下端外表面通过深埋柱(5)与支撑柱(4)的下端固定连接，所述长形倒卡(6)的外表面设有螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，其特征在于：所述二号转板(12)的一侧通过二号外层杆(13)与二号内层杆(14)活动连接，所述二号外层杆(13)的内部设有摩擦涂层。
5.根据权利要求1所述的一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，其特征在于：所述螺丝(18)的数量为三组，所述螺丝(18)均匀的分布在凸槽板(17)的前端外表面。
6.根据权利要求1所述的一种稳固性良好的火车轨道用音屏障，其特征在于：所述音屏障主体(1)的前端外表面刻有凸形雕文，雕文的数量为若干组，雕文呈等距直线排布。
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