CN108945305A - 一种掉尾易收锚 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种掉尾易收锚，包括：锚(1)，所述锚(1)包括锚底(11)，设置在所述锚底(11)上部左右两侧的锚爪(12)，以及通过转轴设置在所述锚爪(12)之间的锚饼(13)；所述锚爪(12)顶端设置有安装孔(131)，所述安装孔(131)内连接有环形的第一挂环(2)，所述第一挂环(2)连接有环形的保险扣(3)，所述保险扣(3)上设置有一开口(31)；所述锚底(11)底部设置有安装槽，圆形的第二挂环(4)连接在所述凹槽内；所述第二挂环(4)连接钢链(5)最下端的一个链节，所述保险扣(3)连接所述钢链(5)最下端上部的链节。本装置具有掉尾起锚功能，即使勾到障碍物也能起锚。
Description
技术领域
本发明涉及一种锚，具体涉及一种在紧急情况下可以断裂的易收锚。
背景技术
船锚是船舶的必备设备之一，在船舶的停靠过程中，需要将船锚抛入水中，使船锚与地形卡死从而保证船舶不会随意漂流，在行驶船舶前需要将船锚提起。但是传统的船锚，在水中有一定的几率卡入到一些特性形状的结构中，使得船锚抛入水中后与地形过度卡死，而使船锚无法提起，这对船锚的使用造成了严重的影响，这时候只能舍弃船锚才能将船开走，而失去船锚的船停靠又成了问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种能够在紧急情况下依然能够轻松收起的锚。
本发明的技术方案如下：
一种掉尾易收锚，其特征在于，包括：
锚(1)，所述锚(1)包括锚底(11)，设置在所述锚底(11)上部左右两侧的锚爪(12)，以及通过转轴设置在所述锚爪(12)之间的锚饼(13)；
所述锚爪(12)顶端设置有安装孔(131)，所述安装孔(131)内连接有环形的第一挂环(2)，所述第一挂环(2)连接有环形的保险扣(3)，所述保险扣(3)上设置有一开口(31)；
所述锚底(11)底部设置有安装槽，圆形的第二挂环(4)连接在所述凹槽内；
所述第二挂环(4)连接钢链(5)最下端的一个链节，所述保险扣(3)连接所述钢链(5)最下端上部的链节。
进一步的，所述保险扣(3)连接所述钢链(5)处的位置至所述钢链(5)最下端的钢链(5)长度为所述锚饼(13)长度的1.5～3倍。
3、根据权利要求2所述的一种掉尾易收锚，其特征在于：所述保险扣(3)和钢链(5)均为金属制成，所述保险扣(3)的抗拉强度为钢链(5)的50～80％。
进一步的，所述锚底(11)的重量大于所述锚爪12和锚饼13的重量之和。
进一步的，所述安装槽为设置在所述锚爪(12)侧面/底面的“U”形凹槽，或连通所述锚爪(12)侧面和底面的通孔形槽，或连通所述锚爪(12)相邻两个侧面的通孔形槽。
进一步的，所述锚饼(13)的长度大于所述锚爪(12)的长度。
进一步的，所述开口(31)小于所述第一挂环(2)环身的直径。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
(1)本装置具有掉尾起锚功能，即使勾到障碍物也能起锚；
(2)本装置具有脱险功能，在紧急情况下，直接开船可以收起锚；
(3)本装置在任何情况下都不需要抛弃锚；
(4)锚保持头轻脚重，在脱离河床时，锚爪朝上便于入穴，收放自如。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明拉直状态的结构示意图；
图2是本发明不拉直状态的结构示意图；
图3是本发明保险扣的结构示意图；
图4是本发明锚卡住的结构示意图；
图5是本发明锚保险扣断裂的结构示意图；
图中：1-锚；11-锚底；12-锚爪；13-锚饼；131-安装孔；2-第一挂环；3-保险扣；31-开口；4-第二挂环；5-钢链。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图1和图2，本发明一较佳实施例所述的一种掉尾易收锚，本发明中包括锚1主体，该锚为易典型的霍尔锚，包括锚底11，位于锚底11上部左右两侧的锚爪12，以及连通两个锚爪12的转轴，套设在转轴上能够在外力作用下转动的锚饼13，锚爪12的端部应为尖状，锚饼13的长度为锚爪12的3-5倍。锚1采用耐腐蚀的金属材料制成，同时锚底11的重量大于锚爪12和锚饼13重量之和，这是为了保证锚1在水中的时候，锚底11处于最底部的位置。
在锚饼13的端部开设了一个安装孔131，安装孔131内连接了第一挂环2，第一挂环2一般为圆环形状，第一挂环2连接保险扣3。
参见图3，保险扣3留有一个开口31，该开口31小于第一挂环2环身的直径，因此不会脱落。
在锚底11的底部设置了安装槽，安装槽为设置在锚爪12侧面/底面的“U”形凹槽，或连通锚爪12侧面和底面的通孔形槽，或连通锚爪12相邻两个侧面的通孔形槽。
安装槽内连接有第二挂环4，钢链5的顶端连接在船上，钢链5的底端连接到第二挂环4上，钢链5底部稍上一点的链节连接到保险扣3上，保险扣3连接所述钢链5处的位置至所述钢链5最下端的钢链5长度为所述锚饼13长度的1.5～3倍。
保险扣3和钢链5均为金属制成，所述保险扣3的抗拉强度为钢链5的50～80％。
本发明中掉尾的意思类似壁虎逃脱过程中舍弃尾巴，只不过在本发明中是保险扣被打开，无需舍弃任何物件。
本发明的工作原理如下：
参见图4，为本发明锚卡住的结构示意图，外部的障碍物100位于锚爪12和锚饼13之间，锚爪12被卡住，钢链5在船的拉力作用下，不能将锚1取出；由于设置了保险扣，且保险扣的抗拉强度小于钢链5，因此当钢链5的上端继续作用力，则保险扣3会被拉开。
参见图5，由于保险扣3被拉开，锚饼12失去和钢链5的连接，钢链5会处于直线状态，而锚底会翻转过来，这时锚1可以顺利拉上去。
本发明至少具有如下优点：
(1)本装置具有掉尾起锚功能，即使勾到障碍物也能起锚；
(2)本装置具有脱险功能，在紧急情况下，直接开船可以收起锚；
(3)本装置在任何情况下都不需要抛弃锚；
(4)锚保持头轻脚重，在脱离河床时，锚爪朝上便于入穴，收放自如。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种掉尾易收锚，其特征在于，包括：
锚(1)，所述锚(1)包括锚底(11)，设置在所述锚底(11)上部左右两侧的锚爪(12)，以及通过转轴设置在所述锚爪(12)之间的锚饼(13)；
所述锚爪(12)顶端设置有安装孔(131)，所述安装孔(131)内连接有环形的第一挂环(2)，所述第一挂环(2)连接有环形的保险扣(3)，所述保险扣(3)上设置有一开口(31)；
所述锚底(11)底部设置有安装槽，圆形的第二挂环(4)连接在所述凹槽内；
所述第二挂环(4)连接钢链(5)最下端的一个链节，所述保险扣(3)连接所述钢链(5)最下端上部的链节。
2.根据权利要求1所述的一种掉尾易收锚，其特征在于：所述保险扣(3)连接所述钢链(5)处的位置至所述钢链(5)最下端的钢链(5)长度为所述锚饼(13)长度的1.5～3倍。
3.根据权利要求2所述的一种掉尾易收锚，其特征在于：所述保险扣(3)和钢链(5)均为金属制成，所述保险扣(3)的抗拉强度为钢链(5)的50～80％。
4.根据权利要求3所述的一种掉尾易收锚，其特征在于：所述锚底(11)的重量大于所述锚爪12和锚饼13的重量之和。
5.根据权利要求1所述的一种掉尾易收锚，其特征在于：所述安装槽为设置在所述锚爪(12)侧面/底面的“U”形凹槽，或连通所述锚爪(12)侧面和底面的通孔形槽，或连通所述锚爪(12)相邻两个侧面的通孔形槽。
6.根据权利要求1所述的一种掉尾易收锚，其特征在于：所述锚饼(13)的长度大于所述锚爪(12)的长度。
7.根据权利要求1所述的一种掉尾易收锚，其特征在于：所述开口(31)小于所述第一挂环(2)环身的直径。
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