CN108945243A - 一种可快速折叠的随身交通工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可快速折叠的随身交通工具，其包括第一车架、第一车轮、第二车架、第二车轮及折叠限位组件。第一车轮安装在第一车架上，第二车轮安装在第二车架上。第一车架与第二车架通过折叠限位组件连接。折叠限位组件包括第一限位座、第二限位座、调节座、拉杆、限位轴及转轴，当第一车架与第二车架处于展开状态下，第一展开限位槽、第二展开限位槽与调节槽位置对应，限位轴能够卡在第一展开限位槽与第二展开限位槽中以维持第一车架与第二车架的展开状态；当需要折叠第一车架与第二车架时，只需要向上提起拉杆带动限位轴离开第一展开限位槽与第二展开限位槽以解除对第一车架与第二车架的展开状态的限制即可，展开或折叠操作简便，便于携带。

Description

一种可快速折叠的随身交通工具

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其是涉及一种便携式的可快速折叠的随身交通工具。

背景技术

随着污染、环保及交通拥挤等问题的日益突出，现在很多人更倾向于选择“公车/地铁+自行车/电动车”的出行方式，灵活方便，不易造成交通拥堵。折叠自行车或电动车等交通工具由于其使用灵活、携带方便的特点，与公共交通工具具有良好的兼容性，已得到广泛的应用。但传统的折叠自行车或电动车普遍存在折叠装置复杂，折叠步骤繁琐等问题，折叠起来费时费力，并且折叠后的形状不规则、体积大、笨重，影响携带。

发明内容

基于此，有必要提供一种轻巧、便携的可快速折叠的随身交通工具。

一种可快速折叠的随身交通工具，包括第一车架、第一车轮、第二车架、第二车轮及折叠限位组件；所述第一车轮安装在所述第一车架上，所述第二车轮安装在所述第二车架上，所述第一车架与所述第二车架通过所述折叠限位组件连接；

所述折叠限位组件包括第一限位座、第二限位座、调节座、拉杆、限位轴及转轴；所述第一限位座位于所述第一车架的一端，所述第二限位座位于所述第二车架的一端，所述第一限位座、所述第二限位座及所述调节座之间通过所述转轴可转动连接；所述第一限位座上具有第一展开限位槽，所述第二限位座上设有第二展开限位槽；所述调节座上设有调节槽，所述拉杆活动穿设于所述调节座中并与所述限位轴固定连接，所述限位轴活动穿设于所述调节槽中；

所述第一车架与所述第二车架处于展开状态下，所述第一展开限位槽、所述第二展开限位槽与所述调节槽位置对应，所述限位轴能够卡在所述第一展开限位槽与所述第二展开限位槽中以维持所述第一车架与所述第二车架的展开状态；向上提起所述拉杆能够带动所述限位轴离开所述第一展开限位槽与所述第二展开限位槽以解除对所述第一车架与所述第二车架的展开状态的限制。

在其中一个实施例中，所述第一限位座上还设有第一折叠限位槽，所述第二限位座上还设有第二折叠限位槽；解除对所述第一车架与所述第二车架的展开状态的限制后，相对转动所述第一限位座、所述第二限位座及所述调节座，能够使所述第一折叠限位槽、所述第二折叠限位槽与所述调节槽位置对应，以使所述限位轴能够卡在所述第一折叠限位槽与所述第二折叠限位槽中以维持所述第一车架与所述第二车架的折叠状态。

在其中一个实施例中，所述第一限位座及所述第二限位座均有两个，两个所述第一限位座相对设置，两个所述第二限位座也相对设置；所述调节座具有座体部及位于所述座体部一侧的两个连接部，两个所述连接部相对设置，每个所述连接部均设有一个所述调节槽；所述调节座通过其连接部与所述第一限位座及所述第二限位座之间通过所述转轴可转动连接；所述拉杆活动穿过所述座体部。

在其中一个实施例中，所述折叠限位组件还包括弹簧，所述弹簧套设在所述拉杆上且两端分别与所述限位轴及所述座体部弹性抵接。

在其中一个实施例中，所述拉杆与所述限位轴垂直连接。

在其中一个实施例中，所述调节座的座体部上设有用于向上提起所述调节座的立杆。

在其中一个实施例中，所述立杆上设有长度能够伸缩调节的把手支架。

在其中一个实施例中，所述立杆上设有拉杆座，所述拉杆活动穿设于所述拉杆座中。

在其中一个实施例中，所述第一车轮有一个，所述第二车轮有两个。

在其中一个实施例中，处于折叠状态时，一个所述第一车轮和两个所述第二车轮能够支撑整车的站立，且两个所述第二车轮能够支撑整车的拖行。

上述可快速折叠的随身交通工具的折叠限位组件包括第一限位座、第二限位座、调节座、拉杆、限位轴及转轴，当第一车架与第二车架处于展开状态下，第一展开限位槽、第二展开限位槽与调节槽位置对应，限位轴能够卡在第一展开限位槽与第二展开限位槽中以维持第一车架与第二车架的展开状态；当需要折叠第一车架与第二车架时，只需要向上提起拉杆带动限位轴离开第一展开限位槽与第二展开限位槽以解除对第一车架与第二车架的展开状态的限制即可，展开或折叠操作简便，车体轻巧，便于携带。本发明涉及的折叠方式有利于实现车体的快速折叠、小型化和轻便化。

附图说明

图1为一实施例的可快速折叠的随身交通工具的展开状态的结构示意图；

图2为图1所示随身交通工具在展开状态的局部结构示意图；

图3为图2所示的随身交通工具的局部放大示意图；

图4为图1所示的随身交通工具的折叠状态的局部结构示意图；

图5为图1所示的随身交通工具中第一折叠座、第二折叠座及调节座的简化结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一实施例的可快速折叠的随身交通工具10(以下简称为随身交通工具10)包括第一车架100、第一车轮110、第二车架200、第二车轮210及折叠限位组件300。

以下请结合图2、图3、图4和图5，第一车轮110安装在第一车架100上，第二车轮210安装在第二车架200上。在本实施例中，第一车架100为前车架。。第一车轮110有一个。第二车架200为后车架。第二车轮210有两个。第一车架100与第二车架200在随身交通工具10的中部通过折叠限位组件300连接。

折叠限位组件300包括第一限位座310、第二限位座320、调节座330、拉杆340、限位轴350及转轴360。

第一限位座310位于第一车架100的一端。第二限位座320位于第二车架200的一端。转轴360穿设于第一限位座310、第二限位座320及调节座330中，使第一限位座310、第二限位座320及调节座330之间可转动连接。第一限位座310上具有第一展开限位槽312。第二限位座320上设有第二展开限位槽322。调节座330上设有调节槽332。拉杆340活动穿设于调节座330中。拉杆340的一端与限位轴350固定连接，另一端设有扁平的提手结构。限位轴350活动穿设于调节槽332中。调节槽332优选呈长条形，限位轴350可沿长条形的调节槽332的长度方向运动。

当第一车架100与第二车架200处于完全展开状态下，第一展开限位槽312、第二展开限位槽322与调节槽332位置对应。限位轴350能够卡在第一展开限位槽312与第二展开限位槽322中以维持第一车架100与第二车架200的展开状态。当向上提起拉杆340能够带动限位轴350离开第一展开限位槽312与第二展开限位槽322后，能够解除对第一车架100与第二车架200的展开状态的限制，相应地，转动第一车架100与第二车架200即可进行折叠。

在本实施例中，第一限位座310上还设有第一折叠限位槽314。第二限位座320上还设有第二折叠限位槽324。当向上提起拉杆340解除对第一车架100与第二车架200的展开状态的限制后，相对转动第一限位座310、第二限位座320及调节座330能够使第一折叠限位槽314、第二折叠限位槽324与调节槽332的位置对应，以使限位轴350能够卡在第一折叠限位槽314与第二折叠限位槽324中以维持第一车架100与第二车架200的折叠状态。

在本实施例中，第一限位座310及第二限位座320均有两个。两个第一限位座310相对设置。两个第二限位座320也相对设置。调节座330具有座体部334及位于座体部334一侧的两个连接部336，整个调节座330呈倒U形状。座体部334与两个连接部336可为一体成型的结构。拉杆340活动穿过座体部334。两个连接部336相对设置。每个连接部336均设有一个调节槽332。调节座330通过其连接部336与第一限位座310及第二限位座320之间通过转轴360可转动连接。优选的，每侧的连接部336位于相应的第一限位座310与第二限位座320之间。

进一步，在本实施例中，折叠限位组件300还包括弹簧370。弹簧370套设在拉杆340上且两端分别与限位轴350及座体部334弹性抵接。优选的，拉杆340与限位轴350垂直连接。在展开状态下，当限位轴350卡在第一展开限位槽312与第二展开限位槽322中时，弹簧370能够对限位轴350施加朝向相应限位槽槽底的弹力，使限位轴350稳定的卡在第一展开限位槽312与第二展开限位槽322中；同理，在折叠状态下，当限位轴350卡在第一折叠限位槽314与第二折叠限位槽324中时，弹簧370能够对限位轴350施加朝向相应限位槽槽底的弹力，使限位轴350稳定的卡在第一折叠限位槽314与第二折叠限位槽324中。通过设在弹簧370，可以进一步保证在展开或折叠状态下的稳定性，防止限位轴从相应的限位槽中滑出造成骑乘或携带的故障。

此外，在本实施例中，调节座330的座体部334上设有用于向上提起调节座330的立杆380。立杆380上设有具有车把手且能够伸缩调节的把手支架(图中未标示)。通过设置立杆380，在解除对展开状态的限位后，可直接通过提起立杆380提起整个随身交通工具10，使第一车架100与第二车架200可直接依靠自身的重力进行折叠，加上第一车轮110和第二车轮210的滚动，让整个折叠过程简便、迅速。立杆380的长度可以伸缩，以降低整车的站立高度。折叠后的整车小巧、便携，如同一个小的拖行行李。

进一步，在本实施例中，立杆380上设有拉杆座390。拉杆340活动穿设于拉杆座390中。通过设置拉杆座390，可对拉杆340形成一定的导向作用，使拉杆340直接沿着拉杆座390的孔槽运动，防止因提拉拉杆340时施力方向偏离提拉方向造成磨损或无法提拉的现象发生。

本实施例的随身交通工具10处于折叠状态时，第一车轮110和两个第二车轮210能够支撑整车的站立，且两个第二车轮210能够支撑整车的拖行。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，包括第一车架、第一车轮、第二车架、第二车轮及折叠限位组件；所述第一车轮安装在所述第一车架上，所述第二车轮安装在所述第二车架上，所述第一车架与所述第二车架通过所述折叠限位组件连接；

所述折叠限位组件包括第一限位座、第二限位座、调节座、拉杆、限位轴及转轴；所述第一限位座位于所述第一车架的一端，所述第二限位座位于所述第二车架的一端，所述第一限位座、所述第二限位座及所述调节座之间通过所述转轴可转动连接；所述第一限位座上具有第一展开限位槽，所述第二限位座上设有第二展开限位槽；所述调节座上设有调节槽，所述拉杆活动穿设于所述调节座中并与所述限位轴固定连接，所述限位轴活动穿设于所述调节槽中；

所述第一车架与所述第二车架处于展开状态下，所述第一展开限位槽、所述第二展开限位槽与所述调节槽位置对应，所述限位轴能够卡在所述第一展开限位槽与所述第二展开限位槽中以维持所述第一车架与所述第二车架的展开状态；向上提起所述拉杆能够带动所述限位轴离开所述第一展开限位槽与所述第二展开限位槽以解除对所述第一车架与所述第二车架的展开状态的限制。

2.如权利要求1所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述第一限位座上还设有第一折叠限位槽，所述第二限位座上还设有第二折叠限位槽；解除对所述第一车架与所述第二车架的展开状态的限制后，相对转动所述第一限位座、所述第二限位座及所述调节座，能够使所述第一折叠限位槽、所述第二折叠限位槽与所述调节槽位置对应，以使所述限位轴能够卡在所述第一折叠限位槽与所述第二折叠限位槽中以维持所述第一车架与所述第二车架的折叠状态。

3.如权利要求2所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述第一限位座及所述第二限位座均有两个，两个所述第一限位座相对设置，两个所述第二限位座也相对设置；所述调节座具有座体部及位于所述座体部一侧的两个连接部，两个所述连接部相对设置，每个所述连接部均设有一个所述调节槽；所述调节座通过其连接部与所述第一限位座及所述第二限位座之间通过所述转轴可转动连接；所述拉杆活动穿过所述座体部。

4.如权利要求3所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述折叠限位组件还包括弹簧，所述弹簧套设在所述拉杆上且两端分别与所述限位轴及所述座体部弹性抵接。

5.如权利要求4所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述拉杆与所述限位轴垂直连接。

6.如权利要求3所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述调节座的座体部上设有用于向上提起所述调节座的立杆。

7.如权利要求6所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述立杆上设有长度能够伸缩调节的把手支架。

8.如权利要求6所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述立杆上设有拉杆座，所述拉杆活动穿设于所述拉杆座中。

9.如权利要求1～8中任一项所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，所述第一车轮有一个，所述第二车轮有两个。

10.如权利要求9所述的可快速折叠的随身交通工具，其特征在于，处于折叠状态时，一个所述第一车轮和两个所述第二车轮能够支撑整车的站立，且两个所述第二车轮能够支撑整车的拖行。