CN108945036A - 一种汽车内饰件生产流转车及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车内饰件生产流转车及其组装方法，包括底板和隔板，底板的上表面开设有底板安装孔，底板安装孔内安插有支撑柱，底板的下表面安装有万向轮，底板的上表面一端对称安装有底座，底座上通过转轴连接有推手，推手包括外杆和内杆，外杆的一端内套有内杆，外杆与内杆连接的一端安装有调节螺栓，外杆的另一端与底座连接。本发明提出的汽车内饰件生产流转车及其组装方法，在底板的一侧通过底座安装有推手，且推手通过内杆和外杆的套接的方式连接，可以调节长度，适应使用者的身高要求，同时增加推手，方便使用者对流转车施力，推动流转车；在底板的上表面通过支撑柱和隔板卡合的方式，构造出汽车饰件放置层，安装拆卸方便。

Description

一种汽车内饰件生产流转车及其组装方法

技术领域

本发明涉及汽车饰件生产技术领域，特别涉及一种汽车内饰件生产流转车及其组装方法。

背景技术

现有的汽车内饰件生产用流转车的层数和每层的高度都是固定不变的，在使用过程中，经常出现放置的物品太多，流转车的层数不够用；或者放置的物品太大，放不进流转车中，这些情况都给流转车的使用带来不方便。

中国专利CN 207045401 U公开了一种汽车内饰件生产用流转车，包括数根竖杆和数个隔板，在隔板上设置穿孔，竖杆穿过隔板的穿孔，在隔板的侧面设置螺纹孔，螺纹孔与穿孔连通，螺钉穿过所述螺纹孔，用于固定隔板的位置，可以根据不同的需求，调节隔板的个数以及隔板之间的高度。

该申请虽然解决了背景技术中的问题，但是通过螺钉固定隔板，在进行安装和拆卸隔板时，需要将螺钉反复拆卸，螺钉容易丢失，同时安装拆卸需要借助其他工具，使用比较麻烦，同时该流转车，没有手推位置，在流转车满载时，不方便移动流转车。

发明内容

发明的目的在于提供一种汽车内饰件生产流转车，可以快速组装拆卸，具有自重轻，使用方便，运输平稳的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰件生产流转车，包括底板和隔板，所述底板的上表面开设有底板安装孔，底板安装孔内安插有支撑柱，底板的下表面安装有万向轮，底板的上表面一端对称安装有底座，底座上通过转轴连接有推手，所述推手包括外杆和内杆，外杆的一端内套有内杆，外杆与内杆连接的一端安装有调节螺栓，外杆的另一端与底座连接，外杆与底座连接的一端安装有限位装置，所述支撑柱包括第一支柱和第二支柱，第一支柱与第二支柱之间连接有加强柱，第一支柱的上端连接有第一卡位，第一卡位的中间位置开设有第一凹槽，第一卡位的两侧对称开设有第一卡位孔，第一卡位孔的一侧连接有第一卡条，第一支柱的下端连接有第二卡位，第二卡位的中间位置开设有第二凹槽，第二卡位的两侧对称开设有第二卡位孔，第二凹槽内连接有第二卡条，所述隔板的表面开设有椭圆孔，隔板的上表面一周连接有板沿，隔板的两端对称连接有安装柱，安装柱内一侧的长度方向的中线上连接有阻隔片，阻隔片上方的安装柱内开设有上部安装孔，阻隔片下方的安装柱内开设有下部安装孔，上部安装孔与第二卡位卡合连接，下部安装孔与第一卡位卡合连接。

优选的，所述支撑柱的长度有不少于两种的规格。

优选的，所述第二支柱与第一支柱的结构关于加强柱的中线对称。

优选的，所述安装柱、第一支柱和第二支柱的截面均为半圆形。

优选的，所述第一卡条安插在第二卡位孔内，第二卡条安插在第一凹槽内。

本发明提供另一种技术方案为：一种汽车内饰件生产流转车的组装方法，包括如下步骤：

步骤1)：将外杆旋转至使用的角度，通过限位装置将外杆的位置固定；

步骤2)：选用一个长度合适的支撑柱，将第一支柱和第二支柱下端的第二卡位与底板安装孔卡合连接；

步骤3)：将隔板两端的安装柱对应第一卡位进行安装，下部安装孔与第一卡位卡合连接，第一卡条延伸至上部安装孔内；

步骤4)：再取一个长度合适的支撑柱，将其下端的第二卡位与已安装的隔板的上部安装孔对应安装，第二卡条安插在上一个支撑柱的第一凹槽内，上一个支撑柱的第一卡条安插在第二卡位孔内；

步骤5)：安装下一个隔板，以此类推，进行支撑柱和隔板的交替安装，直至达到需要的层数；

步骤6)：通过拧松调节螺栓，调整内杆的长度，适应使用者的使用高度，再拧紧调节螺栓，固定内杆的位置；

步骤7)：使用完毕后，从上至下，依次拆卸隔板和支撑柱，收回内杆，折叠外杆即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的汽车内饰件生产流转车及其组装方法，在底板的一侧通过底座安装有推手，且推手通过内杆和外杆的套接的方式连接，可以调节长度，适应使用者的身高要求，同时增加推手，方便使用者对流转车施力，推动流转车；在底板的上表面通过支撑柱和隔板卡合的方式，构造出汽车饰件放置层，用于摆放汽车饰件，安装拆卸方便，第一卡条安插在第二卡位孔内，第二卡条安插在第一凹槽内，牢固性强，支撑柱的长度有多种规格，适用于不同高度的汽车饰件，底板的面积大于隔板，增强底部的稳定性。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的底板俯视图；

图4为本发明的支撑柱正视图；

图5为本发明的支撑柱俯视图；

图6为本发明的支撑柱仰视图；

图7为本发明的隔板俯视图；

图8为本发明的安装柱内部结构图；

图9为本发明的部分安装结构图。

图中：1、底板；11、底板安装孔；12、万向轮；13、底座；2、支撑柱；21、第一支柱；22、第二支柱；23、加强柱；24、第一卡位；241、第一凹槽；242、第一卡位孔；243、第一卡条；25、第二卡位；251、第二凹槽；252、第二卡位孔；253、第二卡条；3、推手；31、外杆；32、内杆；33、调节螺栓；34、限位装置；4、隔板；41、椭圆孔；42、板沿；43、安装柱；44、阻隔片；45、上部安装孔；46、下部安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，一种汽车内饰件生产流转车，包括底板1和隔板4，底板1的上表面开设有底板安装孔11，底板安装孔11内安插有支撑柱2，底板1的下表面安装有万向轮12，底板1的上表面一端对称安装有底座13，底座13上通过转轴连接有推手3，推手3包括外杆31和内杆32，外杆31的一端内套有内杆32，外杆31与内杆32连接的一端安装有调节螺栓33，通过拧松拧紧调节螺栓33控制内杆32的上下移动，适应不同使用者的高度需求，底板1的面大于上方的隔板4，受力面积较大，稳定性更好，增加推手3，移动流转车时，为使用者提供推力点，使用更方便，外杆31的另一端与底座13连接，外杆31与底座13连接的一端安装有限位装置34，限位装置34用于固定外杆31的角度，支撑柱2的长度有不少于两种的规格，支撑柱2的长度有多种规格可选，根据汽车饰件的大小，选用合适的支撑柱2，控制隔板4之间的距离，适应不同大小的汽车饰件，支撑柱2包括第一支柱21和第二支柱22，第一支柱21与第二支柱22之间连接有加强柱23，加强柱23用于牢固第一支柱21和第二支柱22，同时保证第一支柱21和第二支柱22相互平行，方便安装，第二支柱22与第一支柱21的结构关于加强柱23的中线对称，第一支柱21的上端连接有第一卡位24，第一卡位24的中间位置开设有第一凹槽241，第一卡位24的两侧对称开设有第一卡位孔242，第一卡位孔242的一侧连接有第一卡条243，第一支柱21的下端连接有第二卡位25，第二卡位25的中间位置开设有第二凹槽251，第二卡位25的两侧对称开设有第二卡位孔252，第二凹槽251内连接有第二卡条253，隔板4的表面开设有椭圆孔41，椭圆孔41减少隔板4的使用材料，减轻隔板4的自重，隔板4的上表面一周连接有板沿42，板沿42用于阻挡汽车饰件，防止在移动的过程中，汽车饰件滑落，隔板4的两端对称连接有安装柱43，安装柱43内一侧的长度方向的中线上连接有阻隔片44，阻隔片44上方的安装柱43内开设有上部安装孔45，阻隔片44下方的安装柱43内开设有下部安装孔46，上部安装孔45与第二卡位25卡合连接，下部安装孔46与第一卡位24卡合连接，隔板4与支撑柱2卡合连接，安装拆卸方便，第一卡条243安插在第二卡位孔252内，第二卡条253安插在第一凹槽241内，进一步加固卡合连接，隔板4与支撑柱2连接处受到横向力时，第一卡条243和第二卡条253防止支撑柱2倾斜，安装柱43、第一支柱21和第二支柱22的截面均为半圆形，牢固性更好，方便安装。

为了更好的展示汽车内饰件生产流转车的组装方法，本实施例提供一种汽车内饰件生产流转车的组装方法，包括如下步骤：

步骤一：将外杆31旋转至使用的角度，通过限位装置34将外杆31的位置固定；

步骤二：选用一个长度合适的支撑柱2，将第一支柱21和第二支柱22下端的第二卡位25与底板安装孔11卡合连接；

步骤三：将隔板4两端的安装柱43对应第一卡位24进行安装，下部安装孔46与第一卡位24卡合连接，第一卡条243延伸至上部安装孔45内；

步骤四：再取一个长度合适的支撑柱2，将其下端的第二卡位25与已安装的隔板4的上部安装孔45对应安装，第二卡条253安插在上一个支撑柱2的第一凹槽241内，上一个支撑柱2的第一卡条243安插在第二卡位孔252内；

步骤五：安装下一个隔板4，以此类推，进行支撑柱2和隔板4的交替安装，直至达到需要的层数；

步骤六：通过拧松调节螺栓33，调整内杆32的长度，适应使用者的使用高度，再拧紧调节螺栓33，固定内杆32的位置；

步骤七：使用完毕后，从上至下，依次拆卸隔板4和支撑柱2，收回内杆32，折叠外杆31即可。

综上所述，本发明提出的汽车内饰件生产流转车及其组装方法，在底板1的一侧通过底座13安装有推手3，且推手3通过内杆32和外杆31的套接的方式连接，可以调节长度，适应使用者的身高要求，同时增加推手3，方便使用者对流转车施力，推动流转车；在底板1的上表面通过支撑柱2和隔板4卡合的方式，构造出汽车饰件放置层，用于摆放汽车饰件，安装拆卸方便，第一卡条243安插在第二卡位孔252内，第二卡条253安插在第一凹槽241内，牢固性强，支撑柱2的长度有多种规格，适用于不同高度的汽车饰件，底板1的面积大于隔板4，增强底部的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车内饰件生产流转车，包括底板(1)和隔板(4)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有底板安装孔(11)，底板安装孔(11)内安插有支撑柱(2)，底板(1)的下表面安装有万向轮(12)，底板(1)的上表面一端对称安装有底座(13)，底座(13)上通过转轴连接有推手(3)，所述推手(3)包括外杆(31)和内杆(32)，外杆(31)的一端内套有内杆(32)，外杆(31)与内杆(32)连接的一端安装有调节螺栓(33)，外杆(31)的另一端与底座(13)连接，外杆(31)与底座(13)连接的一端安装有限位装置(34)，所述支撑柱(2)包括第一支柱(21)和第二支柱(22)，第一支柱(21)与第二支柱(22)之间连接有加强柱(23)，第一支柱(21)的上端连接有第一卡位(24)，第一卡位(24)的中间位置开设有第一凹槽(241)，第一卡位(24)的两侧对称开设有第一卡位孔(242)，第一卡位孔(242)的一侧连接有第一卡条(243)，第一支柱(21)的下端连接有第二卡位(25)，第二卡位(25)的中间位置开设有第二凹槽(251)，第二卡位(25)的两侧对称开设有第二卡位孔(252)，第二凹槽(251)内连接有第二卡条(253)，所述隔板(4)的表面开设有椭圆孔(41)，隔板(4)的上表面一周连接有板沿(42)，隔板(4)的两端对称连接有安装柱(43)，安装柱(43)内一侧的长度方向的中线上连接有阻隔片(44)，阻隔片(44)上方的安装柱(43)内开设有上部安装孔(45)，阻隔片(44)下方的安装柱(43)内开设有下部安装孔(46)，上部安装孔(45)与第二卡位(25)卡合连接，下部安装孔(46)与第一卡位(24)卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产流转车，其特征在于：所述支撑柱(2)的长度有不少于两种的规格。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产流转车，其特征在于：所述第二支柱(22)与第一支柱(21)的结构关于加强柱(23)的中线对称。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产流转车，其特征在于：所述安装柱(43)、第一支柱(21)和第二支柱(22)的截面均为半圆形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产流转车，其特征在于：所述第一卡条(243)安插在第二卡位孔(252)内，第二卡条(253)安插在第一凹槽(241)内。

6.一种如根据权利要求1所述的汽车内饰件生产流转车的组装方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1)：将外杆(31)旋转至使用的角度，通过限位装置(34)将外杆(31)的位置固定；

步骤2)：选用一个长度合适的支撑柱(2)，将第一支柱(21)和第二支柱(22)下端的第二卡位(25)与底板安装孔(11)卡合连接；

步骤3)：将隔板(4)两端的安装柱(43)对应第一卡位(24)进行安装，下部安装孔(46)与第一卡位(24)卡合连接，第一卡条(243)延伸至上部安装孔(45)内；

步骤4)：再取一个长度合适的支撑柱(2)，将其下端的第二卡位(25)与已安装的隔板(4)的上部安装孔(45)对应安装，第二卡条(253)安插在上一个支撑柱(2)的第一凹槽(241)内，上一个支撑柱(2)的第一卡条(243)安插在第二卡位孔(252)内；

步骤5)：安装下一个隔板(4)，以此类推，进行支撑柱(2)和隔板(4)的交替安装，直至达到需要的层数；

步骤6)：通过拧松调节螺栓(33)，调整内杆(32)的长度，适应使用者的使用高度，再拧紧调节螺栓(33)，固定内杆(32)的位置；

步骤7)：使用完毕后，从上至下，依次拆卸隔板(4)和支撑柱(2)，收回内杆(32)，折叠外杆(31)即可。