CN108945000A - 一种具有走行部的轨道转向架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有走行部的轨道转向架，其包括轨道，轨道的一侧设置有一立杆，立杆的侧面上部并列间隔套设有下固定环和上固定环，下固定环的一端水平连接有一固定杆，固定杆的前端设置有一承载杆，承载杆的前端弹性连接有一弹性杆，弹性杆的前端连接有导线缆；上固定环向下倾斜设置有一连接杆，固定杆的前端连接有一连接环，连接杆的前端连接于连接环。本发明用于有轨电车的导线缆的转向使用，本发明的下固定环用于连接固定杆，固定杆通过承载杆和弹性杆来连接导线缆使导线缆改变转向；上固定环设置有连接杆来连接固定杆，使固定杆的设置更为稳固；固定杆上通过固定头来连接固定线，通过固定线来连接导线缆，使导线缆的连接更为稳固。

Description

一种具有走行部的轨道转向架

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种具有走行部的轨道转向架。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”

根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。轨道交通在日常运营时候，其维护和维修成本均是巨大，有轨电车在行走的过程中会遇到转弯的地方，此时则需要转向架来调整导线缆的位置和方向。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明提供了一种具有走行部的轨道转向架。

本发明的技术方案是提供一种具有走行部的轨道转向架，其包括轨道，所述轨道的一侧设置有一立杆，其特征在于：所述立杆的侧面上部并列间隔套设有下固定环和上固定环，所述下固定环的一端水平连接有一固定杆，所述固定杆的前端设置有一承载杆，所述承载杆的前端弹性连接有一弹性杆，所述弹性杆的前端连接有导线缆；所述上固定环向下倾斜设置有一连接杆，所述固定杆的前端连接有一连接环，所述连接杆的前端连接于所述连接环。

进一步的，所述固定杆的中部设置有一固定器，所述固定器包括有左右两个固定头，两固定头均连接有一固定线，两所述固定线的另一端分别向所述固定杆的两侧延伸且连接于所述导线缆上。

进一步的，所述下固定环和所述固定杆之间设置有下弹性件。

进一步的， 所述上固定环和所述连接杆之间设置有上弹性件。

进一步的，所述立杆上等距间隔设置有若干走行架。

进一步的，所述立杆为上大下小的锥筒形。

本发明的有益效果是：本发明的一种具有走行部的轨道转向架用于有轨电车的导线缆的转向使用，本发明在立杆上设置有下固定环和上固定环，下固定环用于连接固定杆，固定杆通过承载杆和弹性杆来连接导线缆使导线缆改变转向，弹性杆具有弹性，使导线缆在连接的时候减小刚力作用；上固定环设置有连接杆来连接固定杆，使固定杆的设置更为稳固；固定杆上设置有固定器，固定器的两侧面均设置有固定头，通过固定头来连接固定线，通过固定线来连接导线缆，使导线缆的连接更为稳固。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明的一种具有走行部的轨道转向架的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，如有术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的一种具有走行部的轨道1转向架。

如图1所示，本发明的一种具有走行部的轨道1转向架，其包括轨道1，所述轨道1的一侧设置有一立杆11，所述立杆11的侧面上部并列间隔套设有下固定环2和上固定环3，所述下固定环2的一端水平连接有一固定杆21，所述固定杆21的前端设置有一承载杆22，所述承载杆22的前端弹性连接有一弹性杆23，所述弹性杆23的前端连接有导线缆24；下固定环2用于连接固定杆21，固定杆21通过承载杆22和弹性杆23来连接导线缆24使导线缆24改变转向，弹性杆23具有弹性，使导线缆24在连接的时候减小刚力作用。所述上固定环3向下倾斜设置有一连接杆31，所述固定杆21的前端连接有一连接环32，所述连接杆31的前端连接于所述连接环32。上固定环3设置有连接杆31来连接固定杆21，使固定杆21的设置更为稳固。

本发明一个较佳实施例中，所述固定杆21的中部设置有一固定器4，所述固定器4包括有左右两个固定头41，两固定头41均连接有一固定线42，两所述固定线42的另一端分别向所述固定杆21的两侧延伸且连接于所述导线缆24上。固定杆21上设置有固定器4，固定器4的两侧面均设置有固定头41，通过固定头41来连接固定线42，通过固定线42来连接导线缆24，使导线缆24的连接更为稳固。

本发明一个较佳实施例中，所述下固定环2和所述固定杆21之间设置有下弹性件25，通过下弹性件25的设置，使导线缆24的连接减震效果更好。

本发明一个较佳实施例中， 所述上固定环3和所述连接杆31之间设置有上弹性件33，通过上弹性件33的设置，使连接杆31的连接减震效果更好。

本发明一个较佳实施例中，所述立杆11上等距间隔设置有若干走行架12用于维修工攀爬上去对设备进行检修和维护。

本发明一个较佳实施例中，所述立杆11为上大下小的锥筒形使立杆11的设置更为稳固。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种具有走行部的轨道转向架，其包括轨道，所述轨道的一侧设置有一立杆，其特征在于：所述立杆的侧面上部并列间隔套设有下固定环和上固定环，所述下固定环的一端水平连接有一固定杆，所述固定杆的前端设置有一承载杆，所述承载杆的前端弹性连接有一弹性杆，所述弹性杆的前端连接有导线缆；所述上固定环向下倾斜设置有一连接杆，所述固定杆的前端连接有一连接环，所述连接杆的前端连接于所述连接环。

2.根据权利要求1所述的一种具有走行部的轨道转向架，其特征在于：所述固定杆的中部设置有一固定器，所述固定器包括有左右两个固定头，两固定头均连接有一固定线，两所述固定线的另一端分别向所述固定杆的两侧延伸且连接于所述导线缆上。

3.根据权利要求1所述的一种具有走行部的轨道转向架，其特征在于：所述下固定环和所述固定杆之间设置有下弹性件。

4. 根据权利要求1所述的一种具有走行部的轨道转向架，其特征在于： 所述上固定环和所述连接杆之间设置有上弹性件。

5.根据权利要求1所述的一种具有走行部的轨道转向架，其特征在于：所述立杆上等距间隔设置有若干走行架。

6.根据权利要求1所述的一种具有走行部的轨道转向架，其特征在于：所述立杆为上大下小的锥筒形。