CN108944782A - 用以侦测安全带组合状态的提醒装置 - Google Patents

Abstract

一种用以侦测安全带组合状态的提醒装置，安装于一客车的一具有一安全带及一安全带插扣的座椅上，该提醒装置包含有一提醒器本体、一安装支架以及一插扣触点开关。该提醒器本体能发出一警示信号并以该安装支架设置于该座椅上，该插扣触点开关安装在该安全带插扣内以侦测该安全带与该安全带插扣的组合状态并产生一插扣触发信号至该提醒器本体，以对乘坐于该座椅上未系安全带的乘客进行警示。

Description

用以侦测安全带组合状态的提醒装置

技术领域

本发明涉及一种提醒装置，特别是指一种能够安装于一客车的一具有一安全带及一安全带插扣的座椅上，并及时对乘坐于该座椅上未系安全带的乘客进行警示的提醒装置。

背景技术

安全带，为车辆行驶过程中，最能确保人员安全的安全配备之一，但常有乘客因为被安全带的束缚感到不适，选择不系该安全带，因而在突发的车况下，对乘客造成极大的伤害。

因此，为了让该乘客在车上能够确实的系上该安全带以降低突发意外时对该乘客所造成的伤亡，现有的汽车内大部分都会设置有提醒装置，来提醒驾驶者督促随行的乘客确实的系上安全带。

如，中国授权公告第CN 2707576Y号“汽车安全带提示装置”新型专利案，该案公开一种提示装置，主要是在驾驶员座位上装设启动单元，在副驾驶员座位装设检测单元及信号单元，其中该信号单元根据检测单元的检测结果发出相应的灯光及语音提示信号；当有人乘坐时而未系安全带时能够发出提示。

又如，中国申请公布第CN 102358255A号“汽车安全带提醒器”发明专利申请案，其公开一种汽车安全带使用检测装置，其包含有一安全带检测部件、一控制器和一提示报警电路。其中，该安全带检测部件包含有设于一座椅上的一人体感应开关以及一设于安全带锁扣上的安全带就位开关；该控制器由单片机组成的微控制器系统，其输入端口与该安全带检测部件连接，输出端口与提示报警系统连接；该提示报警电路由提示音响电路和提示信号组成，当收到该控制器发出的报警信号时，该提示报警电路会发出声音，同时提示灯闪亮。

前述二件专利案，主要用于一般小型的车辆，通过整合于仪表板上，来通知驾驶员车上乘客未确实系上安全带。然而，大型的车辆，例如长途巴士、客车、校车等等，车上经常乘载了为数较多的乘客，因此在突发意外产生时，经常容易造成大量的伤亡，故在大型车辆中，更是需要系上安全带来确保乘客的生命财产安全。

基此，如中国公告第CN202987059U号“一种客车乘客座椅安全带使用检测装置”新型专利案，其公开一种检测装置，包含有一电源模块、一压力传感器、一温度传感器、一压电开关、一报警系统、一单片机以及一显示器。其中该压力传感器与该温度传感器安装在一座椅上，该压电开关安装于一安全带卡扣上，其余皆安装在一客车的一控制台上，藉以通过管理人员或驾驶员经由该控制面板上的显示状态来确保乘客是否有确实的系上安全带。

但，现有应用于车辆上的安全带使用提醒装置，无论是小型或是大型车辆，都是将该提醒装置整合在车辆的仪表板或是控制台上，造成该提醒装置需在车辆出厂前即已安装完成，车辆使用者无法自行安装，对于已出厂的车辆无法确实的要求安装，而造成车辆使用安全上的一大问题。

再者，现有的提醒装置都是整合在车辆的仪表板或是控制台上，因此需要驾驶员不断来提醒乘客系上安全带，对于驾驶员而言，在车辆行进过程中，要多费心力来提醒乘客系上安全带，容易分散驾驶员的注意力，增添了行车的风险。

此外，由于现有的提醒装置皆是整合在车辆的仪表板或是控制台，造成车辆的线路布局变得更为繁杂，不但在组装上造成极大困扰，复杂的线路对于日后车辆的维修上也是一大考验。

由上述现有技术的缺陷可知，实在存有不少急待业者解决与改善的必要性。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种能够安装于一客车的一具有可相互插扣的安全带及安全带插扣的座椅上，并及时对乘坐于该座椅上未系该安全带的乘客进行警示的提醒装置。

根据上述目的，本发明提出一种用以侦测安全带组合状态的提醒装置，用以安装于一客车的一座椅上并对乘坐于该座椅上未系安全带的乘客进行警示，该座椅包含有至少一供该乘客乘坐的乘坐区域以及至少一对相互插扣以包覆该乘客并装设于该乘坐区域上的安全带及安全带插扣。该提醒装置包括：一提醒器本体、一安装支架以及一插扣触点开关。该提醒器本体用以发出一警示信号，包括至少一能发出该警示信号的警示单元、一用以控制该警示信号启闭状态并与该警示单元电性连接的控制单元、一用以提供该警示信号启动时所需电力并与该控制单元电性连接的供电单元。该安装支架用以将该提醒器本体安装在该座椅上，该安装支架具有一用以与该提醒器本体连接的第一端以及一与该座椅连接的第二端。该插扣触点开关安装在该安全带插扣内以侦测该安全带与该安全带插扣的组合状态并发送一插扣触发信号，并与该提醒器本体内的该控制单元相互电性连接，以将该安全带的组合状态传送至该控制单元，使该提醒器本体具有一当未侦测到该插扣触发信号时而该警示信号启动的状态以及一当侦测到该插扣触发信号时而该警示信号关闭的状态。

于一实施例中，该警示单元是选自能发出警示光线的发光单元或能发出警示声响的蜂鸣器单元其中之一。

于一实施例中，该提醒器本体进一步更包含有一用以供该警示单元、该控制单元以及该供电单元电性连接的电路板，以及一收容该电路板并与该安装支架连接的壳体

于一实施例中，该壳体上具有对应该警示单元设置的一显示区域，该显示区域用以显示该警示单元所发出的该警示信号。

于一实施例中，该警示单元进一步更包含有至少一与该控制单元电性连接并能发出警示光线的发光单元以及至少一与该控制单元电性连接并能发出警示声响的蜂鸣器单元。

于一实施例中，该显示区域进一步更包含有一对应该发光单元设置的光线显示区以及一对应该蜂鸣器单元设置的蜂鸣区域。

于一实施例中，该供电单元是选自电池或车用电源其中之一。

于一实施例中，该安装支架进一步更包含有一用以连接于该第一端及该第二端间的一连接部，该第一端与该第二端分别连接在该连接部的二端缘，并自该二端缘朝彼此相反的方向延伸。

于一实施例中，该提醒装置进一步更包含有一乘坐传感器，该乘坐传感器用以安装在该座椅的该乘坐区域内以侦测该乘客的一乘坐状态并发送一乘坐感测信号，并与该提醒器本体内的该控制单元相互电性连接，以将该乘坐感测信号传送至该控制单元，使该提醒器本体具有一当接收到该乘坐感测信号且未侦测到该插扣触发信号时而该警示信号启动的状态以及一当接收到该乘坐感测信号且侦测到该插扣触发信号时而该警示信号关闭的状态。

于一实施例中，该座椅进一步更包含有一坐垫区以及一椅背区，该乘坐传感器选择安装于该座垫区或该椅背区其中之一。

于一实施例中，该乘坐传感器为一压力传感器。

于一实施例中，该提醒器本体利用该安装支架固定在该座垫区的侧边。

于一实施例中，该座椅进一步更包含有相邻的二乘坐区域，且每一该乘坐区域对应装设一对互插扣以包覆该乘客的该安全带及该安全带插扣，而该提醒器本体利用该安装支架固定在二该乘坐区域间。

于一实施例中，该提醒器本体上进一步更包含有分别与该控制单元连接的二插扣触点开关以及二警示单元，每一该插扣触点开关装设于对应的每一该安全带插扣内，而每一该警示单元进一步用以侦测每一该乘坐区域内的该乘坐状态并各自对该乘坐状态发出该警示信号。

于一实施例中，该提醒器本体上进一步更包含有与该控制单元连接的二乘坐传感器，每一该乘坐传感器用以安装在该座椅的该乘坐区域内以侦测该乘客的该乘坐状态并发送一乘坐感测信号，并与该提醒器本体内的该控制单元相互电性连接，以将该乘坐感测信号传送至该控制单元。

通过上述技术方案，本发明相较于现有技术，实质可有效达成下列有益效果：

1.可自行加装于已出厂的车辆。

2.让乘客自行或是乘客与乘客彼此间相互提醒，能减轻驾驶员的负担，降低行车风险。

3.各座椅上的提醒装置独立，可简化车辆线路布局，损坏时可便于维修。

附图说明

图1为本发明安装于座椅上的立体示意图。

图2为本发明线路布局的立体示意图。

图3为本发明电路回路的示意图。

图4为本发明提醒器本体与安装支架分离的立体示意图。

图5为本发明提醒器本体的剖面示意图。

具体实施方式

涉及本发明的详细说明及技术内容，现就配合图式说明如下：

请同时参阅图1至图4所示，如图所示可清楚看出，本发明所提出的一种提醒装置10，用以安装于一客车的一座椅20上，对乘坐于该座椅20上未系上安全带22的乘客进行警示，该座椅20包含有至少一供该乘客乘坐的乘坐区域21以及一对相互插扣以包覆该乘客并装设于该乘坐区域上的一安全带22及一安全带插扣23，该提醒装置10包括有至少一提醒器本体30、一安装支架40、至少一乘坐传感器50以及至少一插扣触点开关60。

如图1及图2所示，本实施例中该座椅20为一双人座椅，其上具有二可供该乘客乘坐的乘坐区域21，包含一第一乘坐区域211以及一第二乘坐区域212，该第一乘坐区域211上设置有一对可相互插扣以包覆该乘客的一第一安全带221以及一第一安全带插扣231，而该第二乘坐区域212上设置有一对可相互插扣以包覆该乘客的第二安全带222以及一第二安全带插扣232，每一该乘坐区域21包含有一供该乘客乘坐的座垫区以及一供该乘客的背部依靠的椅背区。实际应用上座椅也可为一单人座椅，本实施例中皆以双人座椅作为主要实施态样。

如图3所示，该提醒器本体30包含有一警示单元70、一控制单元80以及一供电单元90。该警示单元70用以发出至少一警示信号，该警示单元70实际上可以为一能发出警示光线的发光单元71或一能发出警示声响的蜂鸣单元72或为二者的组合变化。该警示单元70在实际应用上，可以单数或是复数的存在于该提醒器本体30内，在本实施例中，该警示单元70配合前述双人座椅虽以单数地存在于该提醒器本体30内，但该警示单元70进一步包含有二可发出警示光线的发光单元71以及一可发出警示声响的蜂鸣单元72，二该发光单元71进一步包含有一第一发光单元711以及一第二发光单元712，因此该警示单元70以单数或是复数的存在于该提醒器本体30内可视实际应用而变化，对于该警示单元70的数量并加以不限制。该控制单元80用以控制该警示信号启闭状态并与该警示单元70电性连接。该供电单元90用以提供该警示信号启闭时所需电力并与该控制单元80连接，其中该供电单元90可以为一电池或是一连接至该客车的车用电源，在本实施例中主要是以车用电源为其实施态样。

另，请同时配合图3至图5所示，该提醒器本体30进一步包含有一电路板31以及一壳体32，该电路板31用以供该警示单元70、该控制单元80以及该供电单元90电性连接，该壳体32则是用以将该电路板31收容于内。而该壳体32上进一步具有一显示区域33以及一蜂鸣区域34，该显示区域33对应设置在前述该发光单元71的位置，该显示区域33进一步包含有一第一显示区域331以及一第二显示区域332，该第一显示区域331对应设置在该第一发光单元711的位置，该第二显示区域332对应设置在该第二发光单元712的位置，以通过该显示区域33可以使该发光单元71所发出的光线朝向该壳体32外部投射。该蜂鸣区域34对应设置在该蜂鸣单元72的位置，通过该蜂鸣区域34使该蜂鸣单元72所产生的声响朝向该壳体32外部传递。该提醒器本体30进一步更包含有一连接线组35，该连接线组35包含有一第一信号线组351、一第二信号线组352以及一电源线组353，其中该电源线组353用以连接至所述该供电单元90。

请同时配合图4及图5所示，该安装支架40用以将该提醒器本体30固定在该座椅20上。本实施例中，该提醒器本体30是通过该安装支架40固定在该座椅20的侧边，实际应用上也可以将该提醒器本体30利用该安装支架40固定在二该乘坐区域21间的位置处。该安装支架40包含有一第一端41、一第二端42以及一连接在该第一端41与该第二端42间的连接端43，该第一端41与该第二端42由该连接端43的二端缘侧朝向彼此相反的方向延伸，该第一端41用以与该提醒器本体30的该壳体32连接，该第二端42则是用以与该座椅20连接，致使该提醒器本体30得以通过该安装支架40固定在该座椅20上，如图2所示。

又如图1至图3所示，该乘坐传感器50进一步是安装在每一该乘坐区域21的该坐垫区的侧边，该乘坐传感器50包含有一第一乘坐传感器51以及一第二乘坐传感器52，该第一乘坐传感器51设置在该第一乘坐区域211的该座垫区上，该第二乘坐传感器52是设置在该第二乘坐区域212的该座垫区上，且该第一乘坐传感器51与该第二乘坐传感器52通过该第一信号线组351与该控制单元80相互电性连接，使得每一该乘坐传感器50在每一该乘坐区域21内用以侦测该乘客乘坐于该座椅20上的状态。在本实施例中，每一该乘坐传感器50为一种压力传感器，当该乘客乘坐于该乘坐区域21上时，该乘坐传感器50会侦测到该乘客的重量，进而产生一乘坐感测信号，并将该乘坐感测信号利用该第一信号线组351传送至该控制单元80。此外，在实际应用上，该乘坐传感器50同样的也可以设置在每一该乘坐区域21的该椅背区上，同样的也能达到乘坐感测的效果。

该插扣触点开关60主要是安装在该安全带插扣23内，用以侦测该安全带22与该安全带插扣23的组合状态，并依据该安全带22与该安全带插扣23的组合状态以产生一插扣触发信号。在本实施例中，该插扣触点开关60包含有一第一插扣触点开关61以及一第二插扣触点开关62，该第一插扣触点开关61设置在该第一安全带插扣231内部，而该第二插扣触点开关62设置在该第二安全带插扣232内，且该第一插扣触点开关61与该第二插扣触点开关62利用该第二信号线组352与该控制单元80相互电性连接。其中，该插扣触点开关60作用在于，当该安全带22确实的插入该安全带插扣23内后会触发该插扣触点开关60，此时该插扣触点开关60会产生一插扣触发信号，并将该插扣触发信号通过该第二信号线组352将该插扣触发信号传送至该控制单元80。

据以，请同时参阅图1至图5所示，当该提醒器本体30利用该安装支架40而固定于该座椅20的适当位置后，再利用该连接线组35与设置在该乘坐区域21上的该乘坐传感器50以及设置在该安全带插扣23内的该插扣触发开关60进行电性连结，进而当该乘坐传感器50感受到该乘客乘坐于该乘坐区域21后，会发送一乘坐感测信号，并将该乘坐感测信号后过该连接线组35传递至该控制单元80。此刻该控制单元80会确认该插扣触点开关60是否被触动，例如当该安全带22插设于该安全带插扣23内时，该插扣触点开关60呈现导通状态。当该安全带22未插设于该安全带插扣23内时，该插扣触点开关60呈现短路状态，当该控制单元80接收到该乘坐传感器信号时，而该插扣触点开关60呈短路状态，代表该座椅20上有乘客，但该乘客并未确实系上该安全带22，因此该控制单元80会传递信号给该发光单元71与该蜂鸣单元72，并同时驱动该发光单元71以及该蜂鸣单元72，进而通过该发光单元71与该蜂鸣单元72同时释出光线及声响，再利用该壳体32上的该显示区域33与该蜂鸣区域34显示警示光线及发出警示声响，使该乘客或是周边乘客得以听到该警示声响并看到该警示光线，进而得知该座椅20上的乘客未确实系上该安全带22，以提醒该乘客确实系上该安全带22，当该乘客系上该安全带22后，会触动该插扣触点开关60形成导通状态，而关闭警示光线及警示声响。

以本发明应用于双人座椅上而言，当该第一乘坐区域211乘坐有乘客，而该第二乘坐区域212上未乘坐有乘客时，该第一乘坐区域211上的该第一乘坐传感器51感测到该乘客乘坐于该第一乘坐区域511上，会发送一该乘坐感测信号给该控制单元80，而第二乘坐区域212上因无乘客故第二乘坐传感器52不会发送乘坐感测信号给该控制单元80。此时，若该第一乘坐区域211上的该乘客未系上安全带，造成该第一安全带插扣231内的该第一插扣触点开关61未被触动，该控制单元80会控制并驱动该第一发光单元711使其释放出光线，同时通过该第一显示区域331投射出警示光线，同时该控制单元80也会控制并驱动该蜂鸣单元72同时发出声响，藉以达到提醒该乘客未系该安全带22的效果，直至该乘客确实系上该安全带22后，方能解除该警示光线及警示声响。

换言之，若是该第二乘坐区域212上乘坐有乘客，且该乘客未确实将该第二安全带222插入该第二安全带插扣232内时，该第二发光单元712同样会利用该第二乘坐传感器52以及该第二插扣触点开关62经由该控制单元80驱动而发出警示光线及警示声响。

藉以，通过该显示区域33中的该第一显示区域331以及该第二显示区域332清楚地得知是哪一个乘坐区域21上的该乘客未确实将该安全带22插入于该安全带插扣23。如此一来可以通过该座椅20上的显示立即通知该乘客未系该安全带22，同时也能令周边的乘客彼此相互的提醒，进而可以降低客车驾驶员的负担，同样的也能使该客车的所有该乘客确实系上该安全带22，以确保该客车上的所有乘客在行驶过程中的安全性。

此外，由于本发明中的该提醒装置10是独立安装在该座椅上，因此不但能简化车辆线路的布局，当个别的该提醒装置10损坏时，也可便于维修。

虽然本发明已以较佳实施例公开如上，然其并非用以限定本发明，因此任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，而所作的些许更动与润饰，皆应涵盖于本发明中，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

惟本发明虽以较佳实施例说明如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，仍应属本发明的技术范畴。

Claims (15)

1.一种用以侦测安全带组合状态的提醒装置，用以安装于一客车的一座椅上并对乘坐于该座椅上未系安全带的乘客进行警示，该座椅包含至少一供该乘客乘坐的乘坐区域以及至少一对相互插扣以包覆该乘客并装设于该乘坐区域上的安全带及安全带插扣，其特征在于该提醒装置包括：

一提醒器本体，用以发出一警示信号，包括一能发出该警示信号的警示单元、一用以控制该警示信号启闭状态并与该警示单元电性连接的控制单元、一用以提供该警示信号启动或关闭时所需电力并与该控制单元电性连接的供电单元；

一安装支架，用以将该提醒器本体安装在该座椅上，该安装支架具有一用以与该提醒器本体连接的第一端以及一与该座椅连接的第二端；以及

一插扣触点开关，安装在该安全带插扣内以侦测该安全带与该安全带插扣的组合状态并发送一插扣触发信号，并与该提醒器本体内的该控制单元相互电性连接，以将该安全带的组合状态传送至该控制单元，使该提醒器本体具有一当未侦测到该插扣触发信号时而该警示信号启动的状态以及一当侦测到该插扣触发信号时而该警示信号关闭的状态。

2.如权利要求1所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该警示单元是选自能发出警示光线的发光单元或能发出警示声响的蜂鸣器单元其中之一。

3.如权利要求1所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该提醒器本体进一步更包含有一用以供该警示单元、该控制单元以及该供电单元电性连接的电路板，以及一收容该电路板并与该安装支架连接的壳体。

4.如权利要求3所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该壳体上具有对应该警示单元设置的一显示区域，该显示区域用以显示该警示单元所发出的该警示信号。

5.如权利要求4所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该警示单元进一步更包含有至少一与该控制单元电性连接并能发出警示光线的发光单元以及至少一与该控制单元电性连接并能发出警示声响的蜂鸣器单元。

6.如权利要求5所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该显示区域进一步更包含有一对应该发光单元设置的光线显示区以及一对应该蜂鸣器单元设置的蜂鸣区域。

7.如权利要求3所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该供电单元是选自电池或车用电源其中之一。

8.如权利要求1所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该安装支架进一步更包含有一用以连接于该第一端及该第二端间的一连接部，该第一端与该第二端分别连接在该连接部的二端缘，并自该二端缘朝彼此相反的方向延伸。

9.如权利要求1所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该提醒装置进一步更包含有一乘坐传感器，该乘坐传感器用以安装在该座椅的该乘坐区域内以侦测该乘客的一乘坐状态并发送一乘坐感测信号，并与该提醒器本体内的该控制单元相互电性连接，以将该乘坐感测信号传送至该控制单元，使该提醒器本体具有一当该接收到该乘坐感测信号且未侦测到该插扣触发信号时而该警示信号启动的状态以及一当接收到该乘坐感测信号且侦测到该插扣触发信号时而该警示信号关闭的状态。

10.如权利要求9所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该座椅进一步更包含有一坐垫区以及一椅背区，该乘坐传感器选择安装于该座垫区或该椅背区其中之一。

11.如权利要求10所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该乘坐传感器为一压力传感器。

12.如权利要求10所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该提醒器本体利用该安装支架固定在该座垫区的侧边。

13.如权利要求1所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该座椅进一步更包含有相邻的二乘坐区域，且每一该乘坐区域对应装设一对相互插扣以包覆该乘客的该安全带及该安全带插扣，而该提醒器本体利用该安装支架固定在二该乘坐区域间。

14.如权利要求13所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该提醒器本体上进一步更包含有分别与该控制单元连接的二插扣触点开关以及二警示单元，每一该插扣触点开关装设于对应的每一该安全带插扣内，而每一该警示单元进一步用以侦测每一该乘坐区域内的一乘坐状态并各自对该乘坐状态发出该警示信号。

15.如权利要求14所述用以侦测安全带组合状态的提醒装置，其特征在于：该提醒器本体上进一步更包含有与该控制单元连接的二该乘坐传感器，每一该乘坐传感器用以安装在该座椅的该乘坐区域内以侦测该乘客的该乘坐状态并发送一乘坐感测信号，并与该提醒器本体内的该控制单元相互电性连接，以将该乘坐感测信号传送至该控制单元。