CN108919455B - 一种高清汽车后视镜头 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种高清汽车后视镜头,包括镜筒,镜筒前端制有滤光片的安装位,安装位内胶粘安装滤光片,镜筒上还开制有贯穿镜筒的镜腔,镜腔靠近滤光片的位置上设台阶,镜腔内匹配台阶位置处设非球面玻璃镜片，镜腔内非玻璃球面镜片后端通过隔圈装配安装胶合镜片,胶合镜片后端通过第一隔圈和第二隔圈依次装配安设第一镜片和第二镜片,且第一镜片和第二镜片由第二隔圈隔离,镜腔后端制第一台阶,第一台阶上通过防水胶圈密封装配有弧形盖片,弧形盖片还通过设在镜筒后端的镜盖相对镜筒盖扣固定；滤光片配合镜盖和弧形盖片密封镜腔,并匹配将非球面玻璃镜片、胶合镜片、第一镜片及第二镜片封装配于镜腔内构成匹配的镜头。

Description

一种高清汽车后视镜头
技术领域
本发明涉及光学镜头技术领域,尤其是一种高清汽车后视镜头。
背景技术
目前，随着高像素芯片的发展，芯片像素越来越高，所要求的镜头解析度也越来越高。为解决这些问题，镜头设计的镜片越来越多，从而引起成本增加及光学总长增加。加入非球面镜片设计可提高成像质量及减少光学总长。
现有一般采用塑胶材料的非球面镜片设计，但使用塑胶材料的非球面镜片设计的镜头像质不稳定，由于塑胶材料耐热耐酸耐碱特性不好，故镜头像质容易随着温度或环境的变化而变差。而玻璃材料耐热耐酸耐碱特性较好，故使用玻璃材料的非球面光学设计不但提高镜头成像质量及减少光学总长，而且不容易随温度或环境的变化而引起像质变差。
而现有中，将光学镜头应用于汽车盲区或倒车影像的后视,但现有中的此类镜头存在不足在于，用于汽车后视的镜头视野角小、变形畸变大、图像变形量大。
发明内容
本发明解决的技术问题是针对上述现有技术中的问题,提供一种组装方便、视野角大、变形畸变量及图像变形量小、疏水角度大的高清汽车镜头。
为解决上述技术问题,本发明采取的一种技术方案如下:一种高清汽车后视镜头,包括镜筒,所述镜筒前端胶粘安装滤光片,所述镜筒制有贯穿的镜腔,所述镜腔靠近滤光片的位置上设台阶,所述台阶处设非球面玻璃镜片,所述非玻璃球面镜片后端通过隔圈安装由第一透镜和第二透镜胶合组成的胶合镜片,所述胶合镜片后端通过第一隔圈和第二隔圈依次隔离装配第一镜片和第二镜片,所述镜腔后端制第一台阶,所述第一台阶上通过防水胶圈密封装配弧形盖片,所述弧形盖片还通过设在镜筒后端的镜盖相对镜筒盖扣固定；所述弧形盖片配合滤光片和镜盖密封所述镜腔；其中,所述镜头的外径尺寸为φ15.9mm～φ16.1mm,所述镜头的高度为10.50～11.10mm；所述镜头的焦距f满足1.40＜f＜1.60mm；所述滤光片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD1、ND1和f1，所述非球面玻璃镜片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD2、ND2和f2,所述第一透镜的阿贝数、折射率及焦距分别为VD3-1、ND3-1和f3-1,所述第二透镜的阿贝数、折射率及焦距分别为VD3-2、ND3-2和f3-3,所述第一镜片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD4、ND4和f4，所述第二镜片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD5、ND5和f5,所述弧形盖片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD6、ND6和f6,且满足如下关系式：
作为对上述技术方案的进一步阐述：
在上述技术方案中,所述镜盖与所述镜筒过盈配合装配,所述镜盖与所述镜筒衔接处还通过涂布胶水胶封；所述隔圈上开制贯通的孔槽，所述孔槽的侧壁上形成锲形台阶,所述胶合镜片安设在所述隔圈上并使所述胶合镜片前端凸伸出的椭圆凸部嵌于锲形台阶上。
在上述技术方案中,所述弧形盖片为玻璃盖片,所述弧形盖片的向侧后端面的弧度为大于90°,且所述弧形盖片的后端面上涂布设置疏水膜,所述弧形盖片的前端面两侧涂布有用于遮光的涂墨层；所述弧形盖片的中心厚度d6满足0.5000＜d6＜0.7000,所述弧形盖片的阿贝数VD6、折射率ND6及焦距f6满足如下关系式：55.9700＜VD6＜56.3700，1.5970＜ND6＜1.7970,4.8900＜f6＜5.0900。
在上述技术方案中,所述第二镜片靠近所述第二隔圈的前端面两侧涂布用于遮光的涂墨层；所述第二隔圈上开制有透光孔,该透光孔配合所述第二隔圈使所述第二镜片和第一镜片之间形成匹配的空隙间隙；所述第二镜片的中心厚度d5满足0.4000＜d5＜0.6000,所述第二镜片的阿贝数VD5、折射率ND5及焦距f5满足如下关系式：63.9300＜VD5＜64.3300,1.4160＜ND5＜1.6160,4.0560＜f5＜4.2560。
在上述技术方案中,所述第一镜片为椭圆状镜片,所述第一镜片的前端面为倒角镜面,该倒角镜面靠近所述胶合镜片和第一隔圈；所述第一镜片的中心厚度d4满足2.0500＜d4＜2.2500,所述第二镜片的阿贝数VD4、折射率ND4及焦距f4满足如下关系式：20.6800＜VD4＜21.0800，1.8228＜ND4＜2.0228,3.3170＜f4＜3.5170。
在上述技术方案中,所述第一隔圈上开制贯通的孔槽,所述孔槽的侧壁上设阶梯状台阶,所述第一镜片通过所述第一隔圈装配时,所述第一镜片的倒角镜面嵌于阶梯状台阶上。
在上述技术方案中,所述胶合镜片的第二透镜的中心厚度d3-2满足0.3500＜d3-2＜0.5500,所述第二透镜的阿贝数VD3-2、折射率ND3-2及焦距f3-2满足如下关系式：20.6800＜VD3-2＜21.0800，1.8228＜ND3-2＜2.0228,5.7940＜f3-2＜5.9940；所述胶合镜片的第一透镜的中心厚度d3-1满足1.7000＜d3-1＜1.9000,所述第一透镜的阿贝数VD3-1、折射率ND3-1及焦距f3-1满足如下关系式：53.3700＜VD3-1＜53.7700，1.6260＜ND3-1＜1.8260,8.8670＜f3-1＜9.0670。
在上述技术方案中,所述非球面玻璃镜片为腰形非球面玻璃镜片,所述非球面玻璃镜片的前端面为制有倒角的镜面，且该倒角的镜面靠近滤光片，所述非球面玻璃镜片的中心厚度d2满足1.3000＜d2＜1.5000,所述非球面玻璃镜片的阿贝数VD2、折射率ND2及焦距f2满足如下关系式：49.4000＜VD2＜49.8000，1.6725＜ND2＜1.8725,6.5790＜f2＜6.7790。
在上述技术方案中,所述滤光片的阿贝数VD1和折射率ND2满足如下关系式：64.0000＜VD1＜64.4000，1.4170＜ND1＜1.6170。
在上述技术方案中,所述镜头的外径尺寸为φ16mm,所述镜头的高度为10.80mm，所述镜头的焦距f为1.5000mm。
本发明的有益效果在于:本发明的镜头拍照高清，拍摄的水平角度大于190度,使用非球面模造玻璃,畸变量小,镜头表面镀疏水膜，疏水角度大于95度。
附图说明
图1是本发明汽车后视镜头涉及的孔径光栏示意图；
图2是本发明镜头的剖面图；
图3是图2的分解图；
图4为本发明汽车后视镜头一种实施例的光学结构示意图；
图5为本发明汽车后视镜头一种光路径示意图。
图中,001.安装位,002.镜腔,003.像面,1.镜筒,2.滤光片,4.非球面玻璃镜片,5.隔圈,6.胶合镜片,7.第一隔圈,8.第二隔圈,9.第一镜片,10.第二镜片,11.防水胶圈,12.弧形盖片,13.镜盖,61.第一透镜,62.第二透镜,501.孔槽,502.锲形台阶,601.椭圆凸部,701.孔槽,702.阶梯状台阶,801.透光孔,101.台阶,102.第一台阶。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本申请(本文/本实施例)中，主要的组件为镜片，也就是光学镜片，并且本实施例中的镜片均为光学玻璃镜片。
在阐述本实施例的一种高清汽车后视镜头的具体实施例之前，再此处对本实施例镜头所涉及的相关光学概念进行阐述，
亮度与照度
光源的发光强度称为亮度(luminous intensity),单位为国际烛光。
光源每单位时间所辐射出来的能量,为此光源之辐射通量,只有某小部份(波长从400nm到700nm)的辐射通量能使人眼感觉其存在,此部份的辐射通量称之为光通量(luminous flux)，单位为流明(lumen),一标准烛光的光源,在一立体弧度角内所通过的光通量,称为一流明,物体被照射时,在与光线垂直的表面上,单位面积所受到的光通量称为照度(illuminance),单位为流明/公尺2。
折射率
光学中折射率是一个非常重要的量,用符号n表示,介质折射率的大小定义为:光在真空中的速度与光在介质速度中的比值:式中n表示折射率，c表真空中之光速，v表介质中之光速。
光程
光程(简称op)也是光学中一个非常重要的量,对一个均匀介质而言,它的定义是折射率n与实际光线所行走路径s的乘积:op＝ns
若光所经过的是由m种不同折射率所构成的均匀介质层,那么光从1到m层介质的光程计算就应该是各层介质的折射率与实际路径乘绩的总和为:
如果光是在非均匀性的介质中行走,介质折射率就是一个位置的函数,光程计算相当于由起点(a)到终点(b)经过了多个不同折射率的介质层
由于折射率是波长的函数n(λ)，所以当一束复色光经折射后，因各单色光的折射率各不相同,造成折射方向有所差异,这种现象称为色散。色散能力ν表示式如下
式中nF表蓝光(λ＝486.13nm)在介质n的折射率,式中nC表红光(λ＝656.27nm)在介质n的折射率，式中nd表黄光(λ＝589.29nm)在介质n的折射率。
对于一般玻璃而言,ν值约在0.012～0.05之间,数值较小使用上不方便,反而其倒数较常用来衡量介质的色散能力,一般称ν值倒数为Abbe常数(Abbe number)VD
VD值约介于20～80之间,此值越小表示色散愈大。
光学玻璃
用于制造成透镜等光学组件的玻璃,特别讲究纯度和均匀度等性质,所以称为光学玻璃。描述光学玻璃有两个重要的参数为折射率ND与色散率VD,光学玻璃有了ND值与VD值,那么对应的光学玻璃的光学特性就几乎完全掌握。
孔径光栏
在实际成像系统中会有下列问题:成像范围的限制与成像亮度的控制,这主要是系统中每一个光学组件的大小并非无穷大,会有某个范围的边缘限制，因而产生了成像范围及成像亮度的问题，这种具有边缘限制的组件都称为光栏，任何成像系统皆有光栏，如透镜的有效径(CA)或是外加的孔洞(多半是圆形),系统中可限制光通量且控制像亮度的光栏称为孔径光栏。参考附图1,图1是孔径光栏示意图,孔径光栏到底限制了多少光通量经由系统射到成像面上,先定义两个非常重要的面,一个在物空间观察到的孔径光栏称为入瞳(物侧面),入瞳的位置是将系统的孔径光栏对所有在它前面的成像组件所成的像,若孔径光栏前面没有组件那么孔径光栏本身就是入瞳；另一个是在像空间观测到的孔径光栏,称为出瞳(像侧面),出瞳的位置是将系统的孔径光栏对所有在它后面的成像组件所成的像,若孔径光栏后面没有组件,那么孔径光栏本身就是出瞳,入瞳与出瞳可说是系统的入、出口,可能是虚的面(孔径光栏成的像)或是实际的面(孔径光栅)。
主光线和边缘光线
取离轴物点所发出的光线且此光线通过入瞳、孔径光栏、出瞳和光轴的交点,这条光线称为主光线。
若由轴上物点所发出通过入瞳、孔径光栏、出瞳边缘的光线称为边缘光线。
半视场角
半视场角ψ是物体对入瞳张角的一半,若ψ越大,则表示会有越多物体所发出的光线被聚集通过系统,也意味着光通量越大。
F/#(F-number)
F/#和系统的相对孔径及照速有密切关系,对较远物体的成像系统中(如照相机或望远镜的物镜等系统)，F/#是个重要的物理量,当我们不考虑系统本身反射的能量和组件材料所吸收的能量,实通过系统的光能量将散布在有限的像面积上,成像面积越大则光通量密度就越小,因此系统上的光通量密度和成像面积是成反比的关系,然而成像面积又是正比于系统焦距的平方1/f2,光通量的大小正比于系统孔径的面积,若以D代表入瞳的直径,则像面上的光通量密度就正比于D2/f2,我们将D/f的比值定义为系统的相对孔径,它的倒数则定义成F/#数值越小,像面上光通量密度越大,所以对镜头来说F/#数值对曝光时间(快门速度)来说是个非常重要的物理量。
附图2-5实例了本发明一种高清汽车后视镜头的具体实施例,参考附图2-5,一种高清汽车后视镜头,包括镜筒1,所述镜筒1前端制有滤光片2的安装位001,所述安装位001内胶粘安装滤光片2,所述镜筒1上还开制有贯穿镜筒的镜腔002,滤光片2安装后能刚好位于镜腔002前端的开口处,使沿镜腔002传送或产生的光经滤光片2滤光后输出得到光；所述镜腔002靠近所述滤光片2的位置上设台阶101,所述镜腔002内匹配所述台阶101位置处设非球面玻璃镜片4,所述镜腔002内所述非玻璃球面镜片4后端通过隔圈5装配安装由第一透镜61和第二透镜62胶合连接的胶合镜片6,所述胶合镜片6后端通过第一隔圈7和第二隔圈8依次装配安设第一镜片9和第二镜片10,且所述第一镜片9和第二镜片10由所述第二隔圈8隔离,所述镜腔002后端还制第一台阶102,所述第一台阶102上通过防水胶圈11密封装配有弧形盖片12,所述弧形盖片12还通过设在所述镜筒1后端的镜盖13相对所述镜筒1盖扣固定；所述滤光片2配合镜盖13和弧形盖片12密封所述镜腔002,并匹配将非球面玻璃镜片4、胶合镜片6、第一镜片9及第二镜片10封装配于镜腔002内并构成匹配的镜头,且所述镜头的外径尺寸为φ15.9mm～φ16.1mm,所述镜头的高度为10.50～11.10mm,作为优选,所述镜头的外径尺寸为φ16mm,所述镜头的高度为10.80mm,参考附图4，在本实施例中,弧形盖片12实际中为光圈,第二镜片10为具有负屈折力的透镜,且其物侧面和像侧面均为凹面,第一镜片9为具有正屈折力的透镜，第一镜片9的物侧面和像侧面均向外凸出为凸面，所述胶合镜片6的第二透镜62和第一透镜61分别为具有负屈折力的透镜和具有正屈折力的透镜，第二透镜62的物侧面和像侧面为凹面，第一透镜61的物侧面和像侧面向外凸出为凸面,且第一透镜61的物侧面镶嵌与第二透镜62的像侧面,所述非玻璃球面镜片4为具有正屈折力的透镜，其物侧面和像侧面向外凸出为凸面,所述过滤片2前端界定为像面003(参考附图4)；为了阐述本实施例的高清汽车后视镜头的光学结构及参数，界定所述高清汽车后视镜头的焦距为f,且所述镜头的焦距f满足1.40＜f＜1.60mm,优选设定为1.5000mm，界定所述高清汽车后视镜头的光学总长为TTL，且其光学总长TTL满足24.90＜TTL＜25.30,优选设定为24.1700；同时,我们作如下界定,所述滤光片2的阿贝数、折射率及焦距分别为VD1、ND1和f1，所述非球面玻璃镜片4的阿贝数、折射率及焦距分别为VD2、ND2和f2,所述第一透镜61的阿贝数、折射率及焦距分别为VD3-1、ND3-1和f3-1,所述第二透镜62的阿贝数、折射率及焦距分别为VD3-2、ND3-2和f3-3,所述第一镜片9的阿贝数、折射率及焦距分别为VD4、ND4和f4，所述第二镜片10的阿贝数、折射率及焦距分别为VD5、ND5和f5,所述弧形盖片12的阿贝数、折射率及焦距分别为VD6、ND6和f6,且满足如下关系式：
需要说明的是，表示滤光片的焦距为无限远或平面,同时，当本实施例的汽车后视镜头的弧形盖片12(光圈)、各透镜(4、6、9、10)和滤光片2的焦距、阿贝数、折射率等满足上述关系式，能匹配调整各透镜的屈折力大小配置，通过修正相差保证成像品质和满足整汽车后视镜头的光学总长设计需求。
以下表1列出了本实施例镜头的上述各关系式的数字，具体参考表1，
作为优选的实施例,在装配结构上,本实施例中，参考附图2-3,所述镜盖13与所述镜筒1过盈配合装配,所述镜盖13与所述镜筒1衔接处还通过涂布胶水胶封；所述隔圈5上开制贯通的孔槽501，所述孔槽501的侧壁上形成锲形台阶502,所述胶合镜片6安设在所述隔圈5上并使所述胶合镜片6前端凸伸出的椭圆凸部601嵌于锲形台阶502上；所述第一隔圈7上开制贯通的孔槽701,所述孔槽701的侧壁上设阶梯状台阶702,所述第一镜片9通过所述第一隔圈7装配时,所述第一镜片9的倒角镜面嵌于阶梯状台阶702上。
在本实施例中,在光学结构及材料上,所述弧形盖片12为玻璃盖片,所述弧形盖片12后端面(物侧面)的弧度为大于90°,且所述弧形盖片12的后端面(物侧面)上涂布设置疏水膜(附图未显示),通过设置弧度并涂布疏水膜，使的本实施例的镜头均有宽的疏水角,实际中,本实施例的镜头的疏水角大于95°,所述弧形盖片12的前端面(像侧面)两侧涂布有用于遮光的涂墨层(附图中加粗线条部分),实际中,弧形盖片12的前端面(像侧面)设有向后端内凹的弧形凹陷部,而涂墨层宽度则是自弧形盖片12两侧延伸至弧形凹陷部终止；参考附图4,界定所述弧形盖片12的中心厚度为d6,所述弧形盖片12的中心厚度d6满足0.5000＜d6＜0.7000,实际中，弧形盖片12的中心厚度d6优选设置为0.6000,单位为mm；而所述弧形盖片12的阿贝数VD6、折射率ND6及焦距f6满足如下关系式：55.9700＜VD6＜56.3700，1.5970＜ND6＜1.7970,4.8900＜f6＜5.0900(焦距单位mm),实际中,阿贝数VD6、折射率ND6及焦距f6依次优选设定为VD6＝56.1700,ND6＝1.6970,f6＝4.9900；弧形盖片12选用玻璃材质,因为均有较高折射率和光透性,可有效的提升镜头的光学性能。
在本实施例中,所述第二镜片10靠近所述第二隔圈8的前端面(像侧面)两侧也涂布用于遮光的涂墨层(参考附图中第二镜片10的加粗线条部分)，所述第二隔圈8上开制有透光孔801,该透光孔801配合所述第二隔圈8使所述第二镜片10和第一镜片9之间形成匹配的空隙间隙,需要说明的是，第二镜片10前端面(像侧面)两侧的涂墨层的宽度与第二隔圈8的宽度相匹配,也就是第二镜片10前端面与第二隔圈8相对的部分均涂布涂墨层；而在光学参数设置上,参考附图4，我们界定所述第二镜片10的中心厚度为d5，其中心厚度d5满足0.4000＜d5＜0.6000,中心厚度d5优选设置为0.5000,单位为mm,所述第二镜片10的阿贝数VD5、折射率ND5及焦距f5满足如下关系式:63.9300＜VD5＜64.3300，1.4160＜ND5＜1.6160,4.0560＜f5＜4.2560，实际中，阿贝数VD5、折射率ND5及焦距f5依次优选设定为VD5＝64.1300，ND5＝1.5160,焦距f5＝4.1560。
在本实施例中,所述第一镜片9为椭圆状镜片,所述第一镜片9的前端面为倒角镜面,该倒角镜面靠近所述胶合镜片6和第一隔圈7,界定所述第一镜片9的中心厚度为d4,且中心厚度d4满足2.0500＜d4＜2.2500,单位为mm,实际中,中心厚度d4设定为2.1500mm；所述第二镜片9的阿贝数VD4、折射率ND4及焦距f4满足如下关系式：20.6800＜VD4＜21.0800，1.8228＜ND4＜2.0228,3.3170＜f4＜3.5170(焦距单位为mm),实际中,阿贝数VD4、折射率ND4及焦距f4依次优选设定为VD4＝20.8800,ND4＝1.9228,f4＝3.4170。
在本实施例中,所述胶合镜片6的第一透镜61的中心厚度d3-1满足1.7000＜d3-1＜1.9000,且优选设定中心厚度d3-1为1.8000mm,所述第一透镜61的阿贝数VD3-1、折射率ND3-1及焦距f3-1满足如下关系式：53.3700＜VD3-1＜53.7700，1.6260＜ND3-1＜1.8260,8.8670＜f3-1＜9.0670,实际中,阿贝数VD3-1、折射率ND3-1及焦距f3-1依次优选设定为VD3-1＝53.5700，ND3-1＝1.7260，f3-1＝8.967；所述胶合镜片6的第二透镜62的中心厚度d3-2满足0.3500＜d3-2＜0.5500,优选设定，中心厚度d3-2为0.4500mm,所述第二透镜62的阿贝数VD3-2、折射率ND3-2及焦距f3-2满足如下关系式：20.6800＜VD3-2＜21.0800，1.8228＜ND3-2＜2.0228,5.7940＜f3-2＜5.9940；阿贝数VD3-2、折射率ND3-2及焦距f3-2依次优选设定为VD3-2＝20.8800，ND3-2＝1.9228，f3-2＝5.8940。
在本实施例中,所述非球面玻璃镜片4为腰形非球面玻璃镜片,所述非球面玻璃镜片4的前端面为制有倒角的镜面,且该倒角的镜面靠近滤光片2；所述非球面玻璃镜片4的中心厚度d2满足1.3000＜d2＜1.5000,优选设定中心厚度d2为1.4900mm,所述非球面玻璃镜片4的阿贝数VD2、折射率ND2及焦距f2满足如下关系式：49.4000＜VD2＜49.8000，1.6725＜ND2＜1.8725,6.5790＜f2＜6.7790,实际上中，阿贝数VD2、折射率ND2及焦距f2依次优选设定为VD2＝49.6000,ND2＝1.7725，f2＝6.6790。
在本实施例中,所述滤光片2的阿贝数VD1和折射率ND2满足如下关系式：64.0000＜VD1＜64.4000,1.4170＜ND1＜1.6170,作为优选,VD1＝64.2000，ND2＝1.5170。
在上述技术方案中,所述镜头的外径尺寸为φ16mm,所述镜头的高度为10.80mm，所述镜头的焦距f为1.5000mm。
对于本实施例的镜头的整体设计要求参考如下表3、对镜头的各透镜及滤光片、光圈的光学参数如表4
【表3】
【表4】
通过上述参数的设置，使的本实施例的镜头能够有效的减少镜头色差，大大提高镜头的成像品质。
本实施例中的镜头拍摄的水平角度大于190度,使用非球面模造玻璃,畸变量小,镜头表面镀疏水膜，疏水角度大于95度。
以上并非对本发明的技术范围作任何限制，凡依据本发明技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种高清汽车后视镜头,其特征在于,包括镜筒,所述镜筒前端胶粘安装滤光片,所述镜筒制有贯穿的镜腔,所述镜腔靠近滤光片的位置上设台阶,所述台阶处设非球面玻璃镜片,所述非球面玻璃镜片后端通过隔圈安装由第一透镜和第二透镜胶合组成的胶合镜片,所述胶合镜片后端通过第一隔圈和第二隔圈依次隔离装配第一镜片和第二镜片,所述镜腔后端制第一台阶,所述第一台阶上通过防水胶圈密封装配弧形盖片,所述弧形盖片还通过设在镜筒后端的镜盖相对镜筒盖扣固定；所述弧形盖片配合滤光片和镜盖密封所述镜腔；其中,所述镜头的外径尺寸为φ15.9mm～φ16.1mm,所述镜头的高度为10.50～11.10mm；所述镜头的焦距f满足1.40＜f＜1.60mm；所述滤光片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD1、ND1和f1，所述非球面玻璃镜片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD2、ND2和f2,所述第一透镜的阿贝数、折射率及焦距分别为VD3-1、ND3-1和f3-1,所述第二透镜的阿贝数、折射率及焦距分别为VD3-2、ND3-2和f3-3,所述第一镜片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD4、ND4和f4，所述第二镜片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD5、ND5和f5,所述弧形盖片的阿贝数、折射率及焦距分别为VD6、ND6和f6,且满足如下关系式：
2.根据权利要求1所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述镜盖与所述镜筒过盈配合装配,所述镜盖与所述镜筒衔接处还通过涂布胶水胶封；所述隔圈上开制贯通的孔槽，所述孔槽的侧壁上形成锲形台阶,所述胶合镜片安设在所述隔圈上并使所述胶合镜片前端凸伸出的椭圆凸部嵌于锲形台阶上。
3.根据权利要求2所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述弧形盖片为玻璃盖片,所述弧形盖片的向侧后端面的弧度为大于90°,且所述弧形盖片的后端面上涂布设置疏水膜,所述弧形盖片的前端面两侧涂布有用于遮光的涂墨层；所述弧形盖片的中心厚度d6满足0.5000＜d6＜0.7000,所述弧形盖片的阿贝数VD6、折射率ND6及焦距f6满足如下关系式：55.9700＜VD6＜56.3700，1.5970＜ND6＜1.7970,4.8900＜f6＜5.0900。
4.根据权利要求2所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述第二镜片靠近所述第二隔圈的前端面两侧涂布用于遮光的涂墨层；所述第二隔圈上开制有透光孔,该透光孔配合所述第二隔圈使所述第二镜片和第一镜片之间形成匹配的空隙间隙；所述第二镜片的中心厚度d5满足0.4000＜d5＜0.6000,所述第二镜片的阿贝数VD5、折射率ND5及焦距f5满足如下关系式：63.9300＜VD5＜64.3300，1.4160＜ND5＜1.6160,4.0560＜f5＜4.2560。
5.根据权利要求2所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述第一镜片为椭圆状镜片,所述第一镜片的前端面为倒角镜面,该倒角镜面靠近所述胶合镜片和第一隔圈；所述第一镜片的中心厚度d4满足2.0500＜d4＜2.2500,所述第二镜片的阿贝数VD4、折射率ND4及焦距f4满足如下关系式：20.6800＜VD4＜21.0800，1.8228＜ND4＜2.0228,3.3170＜f4＜3.5170。
6.根据权利要求5所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述第一隔圈上开制贯通的孔槽,所述孔槽的侧壁上设阶梯状台阶,所述第一镜片通过所述第一隔圈装配时,所述第一镜片的倒角镜面嵌于阶梯状台阶上。
7.根据权利要求2所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述胶合镜片的第二透镜的中心厚度d3-2满足0.3500＜d3-2＜0.5500,所述第二透镜的阿贝数VD3-2、折射率ND3-2及焦距f3-2满足如下关系式：20.6800＜VD3-2＜21.0800，1.8228＜ND3-2＜2.0228,5.7940＜f3-2＜5.9940；所述胶合镜片的第一透镜的中心厚度d3-1满足1.7000＜d3-1＜1.9000,所述第一透镜的阿贝数VD3-1、折射率ND3-1及焦距f3-1满足如下关系式：53.3700＜VD3-1＜53.7700，1.6260＜ND3-1＜1.8260,8.8670＜f3-1＜9.0670。
8.根据权利要求2所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述非球面玻璃镜片为腰形非球面玻璃镜片,所述非球面玻璃镜片的前端面为制有倒角的镜面，且该倒角的镜面靠近滤光片，所述非球面玻璃镜片的中心厚度d2满足1.3000＜d2＜1.5000,所述非球面玻璃镜片的阿贝数VD2、折射率ND2及焦距f2满足如下关系式：49.4000＜VD2＜49.8000，1.6725＜ND2＜1.8725,6.5790＜f2＜6.7790。
9.根据权利要求8所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述滤光片的阿贝数VD1和折射率ND2满足如下关系式：64.0000＜VD1＜64.4000，1.4170＜ND1＜1.6170。
10.根据权利要求1至9任一项所述的一种高清汽车后视镜头,其特征在于,所述镜头的外径尺寸为φ16mm,所述镜头的高度为10.80mm，所述镜头的焦距f为1.5000mm。
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