CN108916626A - 一种润滑系统及方法 - Google Patents

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Abstract

一种润滑系统及方法,其润滑系统：包括液压动力源、液压油箱、润滑油箱以及多路高压油系统，所述每一路高压油系统对应一个工作装置；所述多路高压油系统中的一路包括第一调速阀、第一润滑泵、第一液压驱动马达、第一压力传感器、第一流量传感器、第一润滑油分配器；所述第一调速阀与液压动力相连，其具有A路、B路油口及调节弹簧C、D，其B路油口与第一驱动马达相连，第一驱动马达的出油口与第一润滑泵相连，第一润滑泵与第一压力传感器、第一流量传感器、第一润滑油分配器顺次相连。该润滑系统及方法可提高产品的安全可靠性，提高润滑油均衡分配，做到润滑油的按需分配，避免了因润滑不良造成的设备损失。

Description

一种润滑系统及方法
技术领域
本申请涉及一种润滑系统及方法,特别是一种采用集中润滑方式进行润滑的润滑系统及方法。
背景技术
盾构机等机械设备通常采用稀油润滑(或称矿物油润滑)和干油润滑(或称润滑脂润滑)。对稀油润滑来说，在以往的设备稀油润滑中都是采用电机驱动的润滑形式，这种润滑方式在多线润滑中会存在一下缺点:由于是电机驱动润滑泵在分配给每个润滑点的油量不均匀，因为每个润滑点的压力不同，压力高的点就出油少，甚至得不到润滑油，压力低的点就出油多，很难满足润滑要求；在盾构机这个重载设备中润滑油不足时容易发生故障，损坏设备，甚至发生重大事故。
因此针对盾构机工况特点设计了一种与常规机械润滑不同的集中润滑方式技术。
发明内容
本申请要解决的技术问题是让各润滑点在不同压力下得到相同润滑油量，同时又能保护电机。有与以往稀油润滑不同的润滑方式。
一种润滑系统,包括液压动力源、液压油箱、润滑油箱以及多路高压油系统所述每一路高压油系统对应一个工作装置；所述多路高压油系统中的一路包括第一调速阀、第一润滑泵、第一液压驱动马达、第一压力传感器、第一流量传感器、第一润滑油分配器；所述第一调速阀与液压动力源相连，其具有A路、B路油口及调节弹簧C、D，其B路油口与第一驱动马达相连，第一驱动马达的出油口与第一润滑泵相连，第一润滑泵与第一压力传感器、第一流量传感器、第一润滑油分配器顺次相连；所述第一润滑油分配器用于向一工作装置各润滑点分配润滑油；所述液压油箱分别与各路高压油系统的液压马达相连；所述润滑油箱分别与各路高压油系统的润滑泵相连。
所述多路高压油系统中的一路为第二路高压油系统，所述第二路高压油系统包括与第一路高压油系统结构相同的第二调速阀、第二润滑泵、第二液压驱动马达、第二压力传感器、第二流量传感器、第二润滑油分配器；所述高压油路通过第一调速阀的A路油口连接第二液压马达。
在各高压油回路中分别安装了第一、二润滑油分配器，它的作用就是能够使各润滑点得到相同的润滑油，即使在各个点压力不等的情况下也能得到均匀的油量。当润滑油的压力和超过系统所能成承受的极限时，对应高压油回路上的第一、二压力传感器会报警，液压系统停止供油，保护润滑系统不受损坏。同时将压力传感器与盾构机PLC系统相连可以随时监视润滑系统的压力变化情况。
第一、第二流量传感器检测两个分系统的流量变化，做到随时调节润滑的供油量，保证了盾构机设备的安全可靠。
润滑油箱存储润滑油用于系统循环。
液压油箱用于液压系统循环存储。
一种采用上述润滑系统进行润滑的方法，采用液压驱动的循环系统，润滑泵的动力是由液压动力源提供的高压油，通过液压马达带动润滑泵输出润滑油，再经过分配器输送各个润滑点，从而实现各个润滑点的润滑。
所述润滑方法包括：当液压动力源开始工作后高压油首先经过第一调速阀，第一调速阀有调节A、B油路流量的功能，其中一路高压油从B油口进入第一液压马达；另一路经过A口进入第二液压马达；通过调节第一调速阀的调节弹簧C、D，改变进入第一液压马达的流量，进而改变第一润滑泵的转速，从而调节输出润滑油的多少，达到了根据设备对润滑油需求来供给；
第一液压马达的回油与第一调速阀的A路的高压油，在下一个工作装置的第二调速阀的进口相会合；同理可以调节第二调速阀的弹簧C、D，用来改变进入第二液压马达的B路及另一路A路的流量,从而达到调节第二润滑泵的转速，改变第二润滑泵的流量，真正做到按需调节。
进一步，本申请的液压驱动的润滑系统还具有很强的抗过载保护能力，通常电机驱动的润滑系统，当润滑油路堵死不通的情况下，电机会烧坏。而本申请的液压驱动的回路就不会，他有溢流阀保护。
本申请可提高产品的安全可靠性，提高润滑油均衡分配，做到润滑油的按需分配，避免了因润滑不良造成的设备损失。
附图说明
图1是本申请润滑系统原理图。
其中1.液压动力源，2.1、2、2第一、二调速阀，3.1、3.2第一、二润滑泵,4.1、4.2第一、二润滑马达， 5.1、5.2第一、二压力传感器，6.1、6.2第一、二流量传感器，7.1、7.2第一、第二润滑油分配器，8.润滑油箱 9.液压油箱。
具体实施方式
下面结合原理图图1说明工作过程及原理。
一种润滑系统,包括液压动力源1、液压油箱9、润滑油箱8以及多路高压油系统，所述每一路高压油系统对应一个工作装置；所述多路高压油系统中的一路包括第一调速阀2.1、第一润滑泵3.1、第一液压驱动马达4.1、第一压力传感器5.1、第一流量传感器6.1、第一润滑油分配器7.1；所述第一调速阀2.1与液压动力1相连，其具有A路、B路油口及调节弹簧C、D，其B路油口与第一驱动马达4.1相连，第一驱动马达4.1的出油口与第一润滑泵3.1相连，第一润滑泵3.1与第一压力传感器5.1、第一流量传感器6.1、第一润滑油分配器7.1顺次相连；所述第一润滑油分配器7.1用于向一工作装置各润滑点分配润滑油；所述液压油箱9分别与各路高压油系统的液压马达相连；所述润滑油箱8分别与各路高压油系统的润滑泵相连。
所述多路高压油系统中的一路为第二路高压油系统，所述第二路高压油系统包括与第一路高压油系统结构相同的第二调速阀2.2、第二润滑泵3.2、第二液压驱动马达4.2、第二压力传感器5.2、第二流量传感器5.1、第二润滑油分配器7.2；所述高压油路通过第一调速阀2.1的A路油口连接第二液压马达4.2。
在各高压油回路中分别安装了第一、二润滑油分配器7.1、7.2，它的作用就是能够使各润滑点得到相同的润滑油，即使在各个点压力不等的情况下也能得到均匀的油量。当润滑油的压力和超过系统所能成承受的极限时，对应高压油回路上的第一、二压力传感器5.1、5、2会报警，液压系统停止供油，保护润滑系统不受损坏。同时将压力传感器与盾构机PLC系统相连可以随时监视润滑系统的压力变化情况。
第一、第二流量传感器6.1、6.2检测两个分系统的流量变化，做到随时调节润滑的供油量，保证了盾构机设备的安全可靠。
润滑油箱9存储润滑油用于系统循环。
液压油箱8用于液压系统循环存储。
一种采用上述润滑系统进行润滑的方法，采用液压驱动的循环系统，润滑泵的动力是由液压动力源提供的高压油，通过液压马达带动润滑泵输出润滑油，再经过分配器输送各个润滑点，从而实现各个润滑点的润滑。
所述润滑方法包括：当液压动力源1开始工作后高压油首先经过第一调速阀2.1，第一调速阀2.1有调节A、B油路流量的功能，其中一路高压油从B路油口进入第一液压马达4.1；另一路经过A路油口进入第二液压马达4.2；通过调节第一调速阀2.1的调节弹簧C、D，改变进入第一液压马达4.1的流量，进而改变第一润滑泵3.1的转速，从而调节输出润滑油的多少，达到了根据设备对润滑油需求来供给；
第一液压马达4.1的回油与第一调速阀2.1的A路的高压油，在下一个工作装置的第二调速阀2.2的进口相会合；同理可以调节第二调速阀2.2的弹簧C、D，用来改变进入第二液压马达4.2 的B路及另一路A路的流量,从而达到调节第二润滑泵3.2的转速，改变第二润滑泵的流量，真正做到按需调节。
进一步，本申请的液压驱动的润滑系统还具有很强的抗过载保护能力，通常电机驱动的润滑系统，当润滑油路堵死不通的情况下，电机会烧坏。而本申请的液压驱动的回路就不会，他有溢流阀保护。
本申请可提高产品的安全可靠性，提高润滑油均衡分配，做到润滑油的按需分配，避免了因润滑不良造成的设备损失。

Claims (7)

1.一种润滑系统,其特征是：包括液压动力源（1）、液压油箱（9）、润滑油箱（8）以及多路高压油系统，所述每一路高压油系统对应一个工作装置；所述多路高压油系统中的一路包括第一调速阀（2.1）、第一润滑泵（3.1）、第一液压驱动马达（4.1）、第一压力传感器（5.1）、第一流量传感器（6.1）、第一润滑油分配器（7.1）；所述第一调速阀（2.1）与液压动力（1）相连，其具有A路、B路油口及调节弹簧C、D，其B路油口与第一驱动马达（4.1）相连，第一驱动马达（4.1）的出油口与第一润滑泵（3.1）相连，第一润滑泵（3.1）与第一压力传感器（5.1）、第一流量传感器（6.1）、第一润滑油分配器（7.1）顺次相连；所述第一润滑油分配器（7.1）用于向一工作装置各润滑点分配润滑油；所述液压油箱（9）分别与各路高压油系统的液压马达相连；所述润滑油箱（8）分别与各路高压油系统的润滑泵相连。
2.如权利要求1所述的润滑系统，其特征是：所述多路高压油系统中的一路为第二路高压油系统，所述第二路高压油系统包括与第一路高压油系统结构相同的第二调速阀（2.2）、第二润滑泵（3.2）、第二液压驱动马达（4.2）、第二压力传感器（5.2）、第二流量传感器（5.1）、第二润滑油分配器（7.2）；所述高压油路通过第一调速阀（2.1）的A路油口连接第二液压马达（4.2）。
3.如权利要求2所述的润滑系统，其特征是：在各高压油回路中分别安装了第一、二润滑油分配器（7.1、7.2），使各润滑点得到相同的润滑油，即使在各个点压力不等的情况下也能得到均匀的油量。
4.如权利要求3所述的润滑系统，其特征是：当润滑油的压力和超过系统所能成承受的极限时，对应高压油回路上的第一、二压力传感器（5.1、5、2）会报警，液压系统停止供油，保护润滑系统不受损坏。
5.如权利要求4所述的润滑系统，其特征是：第一、第二流量传感器（6.1、6.2）检测两个高压油路的流量变化。
6.一种采用如权利要求1-5任一润滑系统进行润滑的方法，其特征是：采用液压驱动的循环系统，润滑泵的动力是由液压动力源提供的高压油，通过液压马达带动润滑泵输出润滑油，再经过分配器输送各个润滑点，从而实现各个润滑点的润滑。
7.一种如权利要求6所述的润滑的方法，其特征是：所述润滑方法包括：当液压动力源（1）开始工作后高压油首先经过第一调速阀（2.1），第一调速阀（2.1）有调节A、B油路流量的功能，其中一路高压油从B路油口进入第一液压马达（4.1）；另一路经过A路油口进入第二液压马达（4.2）；通过调节第一调速阀（2.1）的调节弹簧C、D，改变进入第一液压马达（4.1）的流量，进而改变第一润滑泵（3.1）的转速，从而调节输出润滑油的多少，达到了根据设备对润滑油需求来供给；
第一液压马达（4.1）的回油与第一调速阀（2.1）的A路的高压油，在下一个工作装置的第二调速阀（2.2）的进口相会合；同理可以调节第二调速阀（2.2）的弹簧C、D，用来改变进入第二液压马达（4.2）的B路及另一路A路的流量,从而达到调节第二润滑泵（3.2）的转速，改变第二润滑泵的流量，真正做到按需调节。
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