CN108916259A - 一种可调速的离合器 - Google Patents

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Abstract

一种可调速的离合器，包括相互平行的可绕自身轴线旋转的输入轴和输出轴，输入轴上通过键连接锥套一，输出轴上通过键连接锥套二，锥套一和锥套二的方向相反，所述锥套二上通过轴承三安装有可相对锥套二自由回转的回转套，锥套一与锥套二之间或者锥套一与回转套之间压紧有传动环，操纵机构驱动传动环使其沿与输入轴平行的方向移动。本发明能够将原动机传来的动力与要驱动的机械分离或结合，还能够调节输出的速度，使要驱动的机械根据需要以不同的速度运行。

Description

一种可调速的离合器
技术领域
本发明属于离合器技术领域，特别涉及一种可调速的离合器。
背景技术
现有离合器只能将原动机传来的动力与要驱动的机械分离或结合，不具有调速功能，如要驱动的机械需要以不同的速度运行，就需要再增加一个变速器或调节原动机的速度。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种可调速的离合器，能够将原动机传来的动力与要驱动的机械分离或结合，还能够调节输出的速度，使要驱动的机械根据需要以不同的速度运行。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种可调速的离合器，包括相互平行的可绕自身轴线旋转的输入轴7和输出轴4，输入轴7上通过键连接锥套一6，输出轴4上通过键连接锥套二5，锥套一6和锥套二5的方向相反，所述锥套二5上通过轴承三3安装有可相对锥套二5自由回转的回转套2，锥套一6与锥套二5之间或者锥套一6与回转套2之间压紧有传动环9，操纵机构10驱动传动环9使其沿与输入轴7平行的方向移动。
所述输入轴7通过轴承一8支承在壳体1中，所述输出轴4通过轴承二11支承在壳体1中。
所述回转套2安装在锥套二5靠近底面的一端。
所述锥套一6和锥套二5的锥度相同。
在所述锥套一6和锥套二5的顶端面或者底端面施加推力，以保持对传动环9的压紧和补偿磨损。
操纵机构10驱动传动环9的方式根据需要可以是机械的、电动的或气动的等不同方式。
与现有技术相比，本发明同一套机构既能实现离合又能调节速度，可代替现有技术离合器和调速器，简化了结构，操作方便可靠，节省了空间和成本。
附图说明
图1是本发明可调速离合器结构原理图。
图2是本发明可调速离合器传动原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例详细说明本发明的实施方式。
如图1所示，本发明一种可调速的离合器，输入轴7通过轴承一8支承在壳体1中，输出轴4通过轴承二11支承在壳体1中，输入轴7和输出轴4平行，且均可绕自身轴线旋转，锥套二5通过键与输出轴4连接，锥套一6通过键与输入轴7连接，锥套一6和锥套二5的方向相反，锥度相同，形成了调节速度的条件。回转套2通过轴承三3安装在锥套二5上(靠近底面一端)，可相对锥套二5自由回转，可实现运动的分离，锥套二5或回转套2与锥套一6之间压紧有能实现摩擦传动的传动环9，传动环9在操纵机构10的作用下可沿与输入轴7平行的方向左右移动，通过改变传动环9位置来实现离合和调速。
本发明的工作原理参考图1和图2：
原动机的动力通过输入轴7输入，输出轴4输出，当传动环9处于右端时，压紧在回转套2与锥套一6之间，输入轴7输入的动力通过摩擦带动传动环9和回转套2运动，因回转套和锥套二5之间通过轴承三3支承，故不能带动锥套二5一起运动，因此输出轴4不运动，实现了输入和输出分离；当传动环9在操纵机构10的驱动下向左移动，压紧在锥套二5与锥套一6之间，输入轴7输入的动力通过摩擦带动传动环9和锥套二5运动，因锥套二5通过键与输出轴4连接，因此带动输出轴4一起运动，实现了输入和输出结合，见图2可调速离合器传动；当传动环9在操纵机构10的驱动下位于锥套二5与锥套一6之间不同位置时，因所处位置锥套二5和锥套一6的半径比不同，因此传动的速比不同，实现了输入和输出之间的调速。过程中，可通过在锥套端部施加推力，保持对传动环9的压紧和补偿磨损。

Claims (6)

1.一种可调速的离合器，其特征在于，包括相互平行的可绕自身轴线旋转的输入轴(7)和输出轴(4)，输入轴(7)上通过键连接锥套一(6)，输出轴(4)上通过键连接锥套二(5)，锥套一(6)和锥套二(5)的方向相反，所述锥套二(5)上通过轴承三(3)安装有可相对锥套二(5)自由回转的回转套(2)，锥套一(6)与锥套二(5)之间或者锥套一(6)与回转套(2)之间压紧有传动环(9)，操纵机构(10)驱动传动环(9)使其沿与输入轴(7)平行的方向移动。
2.根据权利要求1所述可调速的离合器，其特征在于，所述输入轴(7)通过轴承一(8)支承在壳体(1)中，所述输出轴(4)通过轴承二(11)支承在壳体(1)中。
3.根据权利要求1所述可调速的离合器，其特征在于，所述回转套(2)安装在锥套二(5)靠近底面的一端。
4.根据权利要求1所述可调速的离合器，其特征在于，所述锥套一(6)和锥套二(5)的锥度相同。
5.根据权利要求1所述可调速的离合器，其特征在于，在所述锥套一(6)和锥套二(5)的顶端面或者底端面施加推力，以保持对传动环(9)的压紧和补偿磨损。
6.根据权利要求1所述可调速的离合器，其特征在于，所述操纵机构(10)驱动传动环(9)的方式为机械、电动或气动方式。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN201362185Y (zh) * 2009-03-13 2009-12-16 德州齿轮有限公司 一种重型汽车取力器
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