CN108909984B - 一种船舶用新能源救生筏 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶用新能源救生筏，涉及船舶新能源应用技术领域。本发明包括筏底，筏底周侧面固定有下浮胎，下浮胎顶部固定有上浮胎，上浮胎顶部设置有气柱杆，气柱杆与上浮胎之间连接有蓬帐，蓬帐表面固定有薄膜光伏电池板，筏底一表面固定有主控箱，主控箱内部固定有蓄电箱和太阳能控制器，主控箱内表面固定有发电装置，主控箱顶部固定有空心立柱，空心立柱顶端固定连接有发电风扇。本发明通过薄膜光伏电池板、发电风扇和发电装置为蓄电箱提供电力，从而具备稳定的电力基础，可以为驱动装置提供电力，具备了完整的动力系统，没有复杂的转向机构，易于控制，便于人完成自救，提高了救生筏的救生能力。
Description
技术领域
本发明属于船舶新能源应用技术领域，特别是涉及一种船舶用新能源救生筏。
背景技术
随着科学技术的不断进步,以风能、太阳能、核能、生物质能和潮汐能等为典型代表的新能源，在节能减排方面所具有的独特优势和所能产生的效益已经越来越显著,其在船舶交通运输行业的应用和推广已呈潮涌之势。救生筏是船舶上必不可少的救生设备，救生筏已被广泛应用于各类航行船舶上，在船用救生设备中，发挥着越来越重要的作用，成为主要救生设备的一种，也是最安全有效的救生设备。与其它救生设备比较，气胀救生筏最显著的特点，就是体积小、重量轻、使用方便，性能稳定、安全可靠。但是，现有的救生筏不具备动力设施和自发电功能，因此，虽然其安全性很高，但是救生措施还停留在等待救援的基础上，人很难完成自救。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶用新能源救生筏，通过风力和太阳能发电为救生筏提供电力基础，增设方便可控的驱动装置，解决了现有的救生筏不具备动力设施和自发电功能，人很难完成自救的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种船舶用新能源救生筏，包括筏底，所述筏底周侧面固定有下浮胎，所述下浮胎顶部固定有上浮胎，所述上浮胎顶部设置有气柱杆，所述气柱杆与上浮胎之间连接有蓬帐，所述蓬帐表面固定有薄膜光伏电池板，所述筏底一表面固定有主控箱，所述主控箱内部固定有蓄电箱和太阳能控制器，所述主控箱内表面固定有发电装置，所述主控箱顶部固定有空心立柱，所述空心立柱顶端固定连接有发电风扇，所述筏底一表面固定有控制面板，所述筏底底部固定有驱动装置。
进一步地，所述发电装置包括齿轮箱和发电机，所述发电风扇中心轴通过一对锥齿轮传动连接有传动轴，所述传动轴一端与齿轮箱的低速轴传动连接，所述齿轮箱的高速轴与发电机转轴固定连接，所述发电机的输出端与蓄电箱电性连接。
进一步地，所述驱动装置包括密封外壳、驱动电机和螺旋桨，所述驱动电机设置于密封外壳内部，所述驱动电机输出轴一端贯穿密封外壳且与螺旋桨固定连接。
进一步地，所述下浮胎和上浮胎侧表面固定有集气罐，所述集气罐分别与下浮胎和上浮胎连通。
进一步地，所述筏底与下浮胎连通形成密闭腔室。
进一步地，所述上浮胎与气柱杆连通形成密闭腔室，各所述气柱杆之间相互连通。
进一步地，所述发电机为异步发电机。
进一步地，所述驱动装置设置于筏底尾部的两侧。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过薄膜光伏电池板、发电风扇和发电装置为蓄电箱提供电力，从而具备稳定的电力基础，可以为驱动装置提供电力，具备了完整的动力系统，没有复杂的转向机构，易于控制，便于人完成自救，提高了救生筏的救生能力。
2、本发明通过利用风能和太阳能的新能源发电，可以持续的提供电力，从而可以支持更多的救生用电力设备，从而提供更多的生存需求和更快捷的救援。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种船舶用新能源救生筏的结构侧视图；
图2为蓬帐内部的结构俯视图；
图3为主控箱的内部结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-筏底，2-下浮胎，3-上浮胎，4-气柱杆，5-蓬帐，6-薄膜光伏电池板， 7-主控箱，8-蓄电箱，9-太阳能控制器，10-发电装置，11-空心立柱，12- 发电风扇，13-控制面板，14-驱动装置，15-集气罐，1001-齿轮箱，1002- 发电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，本发明为一种船舶用新能源救生筏，包括筏底1，筏底1周侧面固定有下浮胎2，下浮胎2顶部固定有上浮胎3，筏底1、下浮胎2和上浮胎3俯视图为子弹头形状，下浮胎2和上浮胎3上设置有排气阀、安全阀和进气阀组件，下浮胎2上设置有扶手绳，上浮胎3顶部设置有八根气柱杆4，其中，四根相对较矮的气柱杆4底端与上浮胎3连通，四根较高的气柱杆4底端密封且与筏底1固定，气柱杆4顶端相互连通，从而形成四棱锥台状支撑结构，气柱杆4与上浮胎3之间连接有蓬帐5，篷帐5为橙红色隔热布，上面设有出入口和瞭望窗，蓬帐5表面固定有薄膜光伏电池板6，薄膜光伏电池板6为柔性薄片状光伏电池板，质量较轻，薄膜光伏电池板6 通过电线与太阳能控制器9连接，太阳能控制器9与蓄电箱8电性连接，从而控制薄膜光伏电池板6为蓄电箱8充电，筏底1一表面固定有主控箱7，主控箱7内部固定有蓄电箱8和太阳能控制器9，蓄电箱8采用锂电池组蓄电箱，主控箱7内表面固定有发电装置10，主控箱7顶部固定有空心立柱11，空心立柱11顶端固定连接有发电风扇12，筏底1一表面固定有控制面板13，控制面板13设置有驱动装置14的电源线控制开关，筏底1底部固定有两个驱动装置14。
其中，发电装置10包括齿轮箱1001和发电机1002，齿轮箱1001选用 JLFD56型号风力发电齿轮箱，发电风扇12中心轴通过一对锥齿轮传动连接有传动轴，传动轴位于空心立柱11内部，传动轴一端与齿轮箱1001的低速轴传动连接，齿轮箱1001的高速轴与发电机1002转轴固定连接，发电机1002 的输出端与蓄电箱8电性连接。
其中，驱动装置14包括密封外壳、驱动电机和螺旋桨，驱动电机设置于密封外壳内部，驱动电机输出轴一端贯穿密封外壳且与螺旋桨固定连接，驱动电机为异步电动机。
其中，下浮胎2和上浮胎3侧表面固定有集气罐15，集气罐15分别与下浮胎2和上浮胎3连通，集气罐15中充有二氧化碳和氮气的混合气体。
其中，筏底1与下浮胎2连通形成密闭腔室。
其中，上浮胎3与气柱杆4连通形成密闭腔室，各气柱杆4之间相互连通。
其中，发电机1002为异步发电机。
其中，驱动装置14设置于筏底1尾部的两侧，两驱动装置14对称设置，由于驱动电机为异步电机，可以控制不同的转速，从而通过控制两个驱动电机不同的转速即可控制救生阀的转向，比如使左侧驱动电机转速快，右侧驱动电机转速慢，则右侧动力小于左侧，救生筏向右转向。
本实施例的一个具体应用为：可以利用薄膜光伏电池板6、发电风扇和发电装置10为蓄电箱8提供电力，可以应对不同天气状况，保持蓄电箱8 有足够的电力，从而为驱动装置14提供电能，使救生筏具备动力系统，从而具备更强的自救能力，并且由于蓄电箱8拥有足够的电能，还可以在救生筏上设置更多的电力设施如：信号灯、照明灯、海水淡化设备、通讯设备，从而提供更多的生存需求和更快捷的救援。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种船舶用新能源救生筏，包括筏底(1)，其特征在于：所述筏底(1)周侧面固定有下浮胎(2)，所述下浮胎(2)顶部固定有上浮胎(3)，所述上浮胎(3)顶部设置有气柱杆(4)，所述气柱杆(4)与上浮胎(3)之间连接有蓬帐(5)，所述蓬帐(5)表面固定有薄膜光伏电池板(6)，所述筏底(1)一表面固定有主控箱(7)，所述主控箱(7)内部固定有蓄电箱(8)和太阳能控制器(9)，所述主控箱(7)内表面固定有发电装置(10)，所述主控箱(7)顶部固定有空心立柱(11)，所述空心立柱(11)顶端固定连接有发电风扇(12)，所述筏底(1)一表面固定有控制面板(13)，所述筏底(1)底部固定有驱动装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用新能源救生筏，其特征在于，所述发电装置(10)包括齿轮箱(1001)和发电机(1002)，所述发电风扇(12)中心轴通过一对锥齿轮传动连接有传动轴，所述传动轴一端与齿轮箱(1001)的低速轴传动连接，所述齿轮箱(1001)的高速轴与发电机(1002)转轴固定连接，所述发电机(1002)的输出端与蓄电箱(8)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用新能源救生筏，其特征在于，所述驱动装置(14)包括密封外壳、驱动电机和螺旋桨，所述驱动电机设置于密封外壳内部，所述驱动电机输出轴一端贯穿密封外壳且与螺旋桨固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用新能源救生筏，其特征在于，所述下浮胎(2)和上浮胎(3)侧表面固定有集气罐(15)，所述集气罐(15)分别与下浮胎(2)和上浮胎(3)连通。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用新能源救生筏，其特征在于，所述筏底(1)与下浮胎(2)连通形成密闭腔室。
6.根据权利要求1所述的一种船舶用新能源救生筏，其特征在于，所述上浮胎(3)与气柱杆(4)连通形成密闭腔室，各所述气柱杆(4)之间相互连通。
7.根据权利要求2所述的一种船舶用新能源救生筏，其特征在于，所述发电机(1002)为异步发电机。
8.根据权利要求1所述的一种船舶用新能源救生筏，其特征在于，所述驱动装置(14)设置于筏底(1)尾部的两侧。
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