CN108909908A - 电动车遮阳装置的前后支架连接固定件 - Google Patents

Abstract

电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，其特征在于前后支架连接固定件的外端部周形管配合区制有通孔，通孔作用于周形管的连接，通孔径向外部至通孔之间制有横螺孔，横螺孔作用于通孔与周形管的连接位置锁定；前后支架连接固定件的过桥管子配合区制有横管或者直管配合孔，横管或者直管配合孔径向外部制有锁紧孔，锁紧孔作用于前后支架连接固定件与横管或者直管的连接锁定。

Description

电动车遮阳装置的前后支架连接固定件

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的前后支架连接固定件。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本发明旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，应用于电动车框架组合件的连接,通过本发明技术的配套连接，可以使电动车遮阳装置在安装中随意调整框架左、右、及高、低、和前、后位置，用户在行驶使用中，提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，其特征在于前后支架连接固定件的外端部周形管配合区制有通孔，通孔作用于周形管的连接，通孔径向外部至通孔之间制有横螺孔，横螺孔作用于通孔与周形管的连接位置锁定；前后支架连接固定件的过桥管子配合区制有横管或者直管配合孔，横管或者直管配合孔径向外部制有锁紧孔，锁紧孔作用于前后支架连接固定件与横管或者直管的连接锁定。

一种形式中，当前后支架连接固定件与前部的配合中，前后支架连接固定件通孔连接周形管的前管，配合孔连接前框连接件的横管。

当前后支架连接固定件与后部的配合中，前后支架连接固定件通孔连接周形管的后管，配合孔连接后支承组合件的直管。

所述的前框连接件，前框连接件由连接片、横管、前后支架连接固定件组合构成。

一种形式中连接片制有前排孔，前排孔与前立管支架前连片的前长排孔配合，用螺丝固联。前立管支架的长条固联电动车前立管。

所述的后支承组合件，后支承组合件由后座固定架和可伸缩钢管组合件组合构成，可伸缩钢管的上直管与配合孔连接。

一种形式中，后座固定架由钢管座和后衣架连接件组合构成，安装于车架的后衣架连接孔，下管子置于钢管座上方的内孔F1中。

一种形式中，可伸缩钢管组合件由前后支架连接固定件、管子、锁紧套组合构成制成，安装于车辆尾部，下管子与后座固定架配合连接。

一种形式中，所述的周形管由前管和后管组合构成。

一种形式中，所述的前管呈U形状,安装于车辆前部,前管的前接头经冲压设备加工制作成型,前接头的外径尺寸与后管的内径密切配合。

进一步，前框连接件的前后支架连接固定件的通孔经前管二侧前接头套入，并在前管左右直向的适宜位置锁紧。

本发明所述的适宜位置，包括前后支架连接固定件的安装，用户或者技术人员根据框架组合件安装于电动车的高度及左右方向判断决定，该部件的安装允许偏移或调质移位，而且各部件间均制作了调质尺寸范围，不受特定位置限定。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件,通过通孔和配合孔的设置,能够把架在上方的周形管巧妙的与车架进行连接,同时,配合孔在装配中,还起到调质框架位置作用，比如前后支架连接固定件与前方的配合，前后支架连接固定件安装于前框连接件的左右二侧，作横向安装，周形管的前管作直向向前倾斜与通孔配合，技术人员在装配中，只要转动前后支架连接固定件的周向角度，便能微调周形管的前后和高低位置；比如前后支架连接固定件与尾部的配合，前后支架连接固定件连接可伸缩钢管组合件的直管，前后支架连接固定件为向上垂直，配合孔与上管子配合，通孔与周形管的后管配合，技术人员在装配中，只要对前后支架连接固定件作周向转动，即可调质周形管后尾部左右偏移位置。

一种形式中，所述的框架组合件与车架总体安装完毕后，将顶蓬组合安装后，顶蓬的卡扣与周形管配合，周形管随箭头A方向向卡扣挤压并置于卡扣的内圈中，即为本发明对电动车遮阳装置的总体装配完毕。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，通过拼装前框连接件,固联于安装在电动车前立管上的前立管支架和周形管的前管，前管与后管对插连接，周形管与顶蓬拼装时，周形管随箭头A方向向卡扣挤压并置于卡扣的内圈中即完成本发明的安装全过程。在一种形式中，后管可加载安装支承组合件，支承组合件的后座固定架固联于后衣架固定位，管子与后座固定架作活动配合连接。当用户需要拆除时，直接分离顶蓬与卡扣即顶蓬与车辆分离，或者进一步拔出管子，拆除前框连接件与前立管支架前连片连接的二个螺丝即便完成框架组合件与车辆的分离。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，通过本发明的连接，使电动车遮阳装置拆、装方便，一二分钟即可完成作业，可以应地制宜应用，比如我国的台湾省、越南、印度以及全球其它国家没有限装的地区，我国的大陆部分没有限制使用的区域和乡村以及山区均可应用，比如在禁止加载顶蓬区域，可以随时拆除。

本发明所配套的电动车遮阳装置较比现有公知技术，具有结构简单、拆装方便、任意安装任何二轮电动车或者相适应三轮电动车。

附图说明

图1是本发明示意图。

图2是本发明与前框连接件关系示意图。

图3是本发明和车辆前部安装示意图。

图4是本发明与框架组合件装配示意图。

图5是本发明装车后的局部关系示意图。

图6是尾部连接示意图。

具体实施方式

本发明公开了电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，如图1-6所示，其特征在于前后支架连接固定件的外端部周形管10配合区2制有通孔3，通孔3作用于周形管10的连接，通孔3径向外部至通孔3之间制有横螺孔4，横螺孔4作用于通孔3与周形管10的连接位置锁定；前后支架连接固定件的过桥管子配合区1制有横管7或者直管71配合孔6，横管7或者直管71配合孔6径向外部制有锁紧孔5，锁紧孔5作用于前后支架连接固定件与横管7或者直管71的连接锁定。

一种形式中，当前后支架连接固定件与前部的配合中，前后支架连接固定件通孔3连接周形管10的前管，配合孔6连接前框连接件的横管7。

当前后支架连接固定件与后部的配合中，前后支架连接固定件通孔3连接周形管10的后管，配合孔6连接后支承组合件的直管71。

所述的前框连接件，前框连接件由连接片8、横管7、前后支架连接固定件组合构成。

一种形式中连接片8制有前排孔81，前排孔81与前立管支架9前连片的前长排孔配合，用螺丝固联。前立管支架9的长条固联电动车前立管。

所述的后支承组合件，后支承组合件由后座固定座F和可伸缩钢管组合件组合构成，可伸缩钢管的上直管71与配合孔6连接。

一种形式中，后座固定座F由钢管座和后衣架连接件组合构成，安装于车架的后衣架连接孔，下管子置于钢管座上方的内孔F1中。

一种形式中，可伸缩钢管组合件由前后支架连接固定件、管子、锁紧套组合构成制成，安装于车辆尾部，下管子与后座固定座F配合连接。

一种形式中，所述的周形管10由前管和后管组合构成。

一种形式中，所述的前管呈U形状,安装于车辆前部,前管的前接头经冲压设备加工制作成型,前接头的外径尺寸与后管的内径密切配合。

进一步，前框连接件的前后支架连接固定件的通孔3经前管二侧前接头套入，并在前管左右直向的适宜位置锁紧。

本发明所述的适宜位置，包括前后支架连接固定件的安装，用户或者技术人员根据框架组合件安装于电动车的高度及左右方向判断决定，该部件的安装允许偏移或调质移位，而且各部件间均制作了调质尺寸范围，不受特定位置限定。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件,通过通孔3和配合孔6的设置,能够把架在上方的周形管10巧妙的与车架进行连接,同时,配合孔6在装配中,还起到调质框架位置作用，比如前后支架连接固定件与前方的配合，前后支架连接固定件安装于前框连接件的左右二侧，作横向安装，周形管10的前管作直向向前倾斜与通孔3配合，技术人员在装配中，只要转动前后支架连接固定件的周向角度，便能微调周形管10的前后和高低位置；比如前后支架连接固定件与尾部的配合，前后支架连接固定件连接可伸缩钢管组合件的直管71，前后支架连接固定件为向上垂直，配合孔6与上管子配合，通孔3与周形管10的后管配合，技术人员在装配中，只要对前后支架连接固定件作周向转动，即可调质周形管10后尾部左右偏移位置。

一种形式中，所述的框架组合件与车架总体安装完毕后，将顶蓬B组合安装后，顶蓬B的卡扣E与周形管10配合，周形管10随箭头A方向向卡扣E挤压并置于卡扣E的内圈中，即为本发明对电动车遮阳装置的总体装配完毕。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，通过拼装前框连接件,固联于安装在电动车前立管上的前立管支架9和周形管10的前管，前管与后管对插连接，周形管10与顶蓬B拼装时，周形管10随箭头A方向向卡扣E挤压并置于卡扣E的内圈中即完成本发明的安装全过程。在一种形式中，后管可加载安装支承组合件，支承组合件的后座固定座F固联于后衣架固定位，管子与后座固定座F作活动配合连接。当用户需要拆除时，直接分离顶蓬B与卡扣E即顶蓬B与车辆分离，或者进一步拔出管子，拆除前框连接件与前立管支架9前连片连接的二个螺丝即便完成框架组合件与车辆的分离。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，通过本发明的连接，使电动车遮阳装置拆、装方便，一二分钟即可完成作业，可以应地制宜应用，比如我国的台湾省、越南、印度以及全球其它国家没有限装的地区，我国的大陆部分没有限制使用的区域和乡村以及山区均可应用，比如在禁止加载顶蓬B区域，可以随时拆除。

本发明所配套的电动车遮阳装置较比现有公知技术，具有结构简单、拆装方便、任意安装任何二轮电动车或者相适应三轮电动车。

技术人员可以理解，在不脱离本发明的情况下可以对公开的配置进行适当调整，因此，如上描述的实例仅用于示例而不是限制之目的，本领域的技术人员清楚地认识到，在不明显改变上述操作情况下可以对配置或者安装工艺进行小的修改达到相同之目的，本发明由权利要求书作出限制。

Claims (1)

1.电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，其特征在于前后支架连接固定件的外端部周形管（10）配合区（2）制有通孔（3），通孔（3）作用于周形管（10）的连接，通孔（3）径向外部至通孔（3）之间制有横螺孔（4），横螺孔（4）作用于通孔（3）与周形管（10）的连接位置锁定；前后支架连接固定件的过桥管子配合区（1）制有横管（7）或者直管（71）配合孔（6），横管（7）或者直管（71）配合孔（6）径向外部制有锁紧孔（5），锁紧孔（5）作用于前后支架连接固定件与横管（7）或者直管（71）的连接锁定。