CN108909808A - 一种道路施工用材料运输装置 - Google Patents

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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/08—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving tiltably-mounted containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract

本发明公开了本发明提出的一种道路施工用材料运输装置，包括车板，所述车板的底端外壁四角均通过螺丝固定有减震器，且减震器的底端外壁安装有车轮，所述车板的顶端一侧开设有轴承槽，且轴承槽的内壁镶嵌有轴承，所述车板的顶部设有活动板，且活动板的底端外壁一侧焊接有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱的圆周外壁底端套接在轴承的内壁上，所述活动板的底端外壁另一侧向上凹陷形成有上弧形滑槽，所述车板的顶端外壁另一侧向下凹陷形成有下弧形滑槽。本发明中当活动板的一边移出车板的外部，此时料斗的出料口也位于车板的外部，通过翻转料斗进行卸料，无需调整车板的角度即可在狭小道路上实现卸料，使用方便。

Description

一种道路施工用材料运输装置
技术领域
本发明涉及道路施工设备领域，尤其涉及一种道路施工用材料运输装置。
背景技术
道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志，原始的道路是由人践踏而形成的小径，以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行，当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。
现如今，随着时代的快速发展，人们可以在不同地域开拓道路，在道路施工的过程中需要对材料进行运输，但是，当在施工过程中遇到狭小的道路时，运输车活动范围较小，不方便调整角度实现卸料。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种道路施工用材料运输装置。
一种道路施工用材料运输装置，包括车板，所述车板的底端外壁四角均通过螺丝固定有减震器，且减震器的底端外壁安装有车轮，所述车板的顶端一侧开设有轴承槽，且轴承槽的内壁镶嵌有轴承，所述车板的顶部设有活动板，且活动板的底端外壁一侧焊接有竖直设置的支撑柱，所述支撑柱的圆周外壁底端套接在轴承的内壁上，所述活动板的底端外壁另一侧向上凹陷形成有上弧形滑槽，所述车板的顶端外壁另一侧向下凹陷形成有下弧形滑槽，且下弧形滑槽和上弧形滑槽之间滑动连接有滑块，所述车板的一边外壁通过螺栓固定有倾斜设置的推把，所述活动板的顶部两端分别焊接有竖直设置的支撑板，且两个支撑板之间设有料斗，所述料斗的两侧外壁均通过螺丝固定有水平设置的转杆，且转杆远离料斗的一端和支撑板之间形成滑动连接，两个所述转杆和两个支撑板一一对应设置。
优选地，所述下弧形滑槽和上弧形滑槽的两端均设置有限位块，且下弧形滑槽位于上弧形滑槽的正上方，下弧形滑槽和上弧形滑槽的弧长相同。
优选地，所述支撑板的一边外壁靠近活动板的一边外壁边缘处，且两个支撑板相向的一侧外壁均开设有安装孔，安装孔的内部镶嵌有小轴承，小轴承套接在转杆的一端外壁。
优选地，所述活动板的长度、宽度分别对应小于车板的长度、宽度，且活动板一侧外壁通过螺丝固定有把手，活动板和车板之间留有间隙。
优选地，所述轴承槽的槽深度为车板高度的三分之一到三分之二之间，且轴承槽位于顶端一侧中心处。
优选地，所述料斗的一边外壁位于活动板的一边外部，且料斗长度和活动板的长度相适配，活动板的另一边外壁底端通过螺丝固定有锁扣，活动板通过锁扣和车板固定连接。
本发明中，使用时，通过设置的滑块在上弧形滑槽和下弧形滑槽的内壁上滑动，可以对活动板起到支撑作用，避免支撑柱承载过重，起到一定保护作用，当活动板的一边移出车板的外部，此时料斗的出料口也位于车板的外部，通过翻转料斗进行卸料，无需调整车板的角度即可在狭小道路上实现卸料，使用方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种道路施工用材料运输装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种道路施工用材料运输装置的俯视结构示意图；
图3为本发明提出的一种道路施工用材料运输装置的车板俯视结构示意图。
图中：1车轮、2减震器、3车板、4下弧形滑槽、5滑块、6上弧形滑槽、7料斗、8转杆、9支撑板、10活动板、11支撑柱、12轴承、13轴承槽、14推把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种道路施工用材料运输装置，包括车板3，车板3的底端外壁四角均通过螺丝固定有减震器2，且减震器2的底端外壁安装有车轮1，车板3的顶端一侧开设有轴承槽13，轴承槽13的槽深度为车板3高度的三分之一到三分之二之间，且轴承槽13位于顶端一侧中心处，且轴承槽13的内壁镶嵌有轴承12，车板3的顶部设有活动板10，活动板10的长度、宽度分别对应小于车板3的长度、宽度，且活动板10一侧外壁通过螺丝固定有把手，活动板10和车板3之间留有间隙，且活动板10的底端外壁一侧焊接有竖直设置的支撑柱11，支撑柱11的圆周外壁底端套接在轴承12的内壁上，活动板10的底端外壁另一侧向上凹陷形成有上弧形滑槽4，车板3的顶端外壁另一侧向下凹陷形成有下弧形滑槽4，下弧形滑槽4和上弧形滑槽6的两端均设置有限位块，且下弧形滑槽4位于上弧形滑槽6的正上方，下弧形滑槽4和上弧形滑槽6的弧长相同，且下弧形滑槽4和上弧形滑槽6之间滑动连接有滑块5，车板3的一边外壁通过螺栓固定有倾斜设置的推把14，活动板10的顶部两端分别焊接有竖直设置的支撑板9，支撑板9的一边外壁靠近活动板10的一边外壁边缘处，且两个支撑板9相向的一侧外壁均开设有安装孔，安装孔的内部镶嵌有小轴承，小轴承套接在转杆8的一端外壁，且两个支撑板9之间设有料斗7，料斗7的一边外壁位于活动板10的一边外部，且料斗7长度和活动板10的长度相适配，活动板10的另一边外壁底端通过螺丝固定有锁扣，活动板10通过锁扣和车板3固定连接，料斗7的两侧外壁均通过螺丝固定有水平设置的转杆8，且转杆8远离料斗7的一端和支撑板9之间形成滑动连接，两个转杆8和两个支撑板9一一对应设置。
使用时，推车人员用手按住推把14，卸料人在狭小路段站在的料斗7前端，打开锁扣，推动料斗7，使得活动板10在料斗7的带动通过支撑柱11进行旋转，同时，滑块5在上弧形滑槽6和下弧形滑槽4的内壁上滑动，滑块5可以对活动板10起到支撑作用，避免支撑柱11承载过重，起到一定保护作用，当活动板10的一边移出车板3的外部，此时料斗7的出料口也位于车板3的外部，通过翻转料斗7进行卸料，无需调整车板3的角度即可在狭小道路上实现卸料。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工用材料运输装置，包括车板(3)，其特征在于，所述车板(3)的底端外壁四角均通过螺丝固定有减震器(2)，且减震器(2)的底端外壁安装有车轮(1)，所述车板(3)的顶端一侧开设有轴承槽(13)，且轴承槽(13)的内壁镶嵌有轴承(12)，所述车板(3)的顶部设有活动板(10)，且活动板(10)的底端外壁一侧焊接有竖直设置的支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的圆周外壁底端套接在轴承(12)的内壁上，所述活动板(10)的底端外壁另一侧向上凹陷形成有上弧形滑槽(4)，所述车板(3)的顶端外壁另一侧向下凹陷形成有下弧形滑槽(4)，且下弧形滑槽(4)和上弧形滑槽(6)之间滑动连接有滑块(5)，所述车板(3)的一边外壁通过螺栓固定有倾斜设置的推把(14)，所述活动板(10)的顶部两端分别焊接有竖直设置的支撑板(9)，且两个支撑板(9)之间设有料斗(7)，所述料斗(7)的两侧外壁均通过螺丝固定有水平设置的转杆(8)，且转杆(8)远离料斗(7)的一端和支撑板(9)之间形成滑动连接，两个所述转杆(8)和两个支撑板(9)一一对应设置。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用材料运输装置，其特征在于，所述下弧形滑槽(4)和上弧形滑槽(6)的两端均设置有限位块，且下弧形滑槽(4)位于上弧形滑槽(6)的正上方，下弧形滑槽(4)和上弧形滑槽(6)的弧长相同。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用材料运输装置，其特征在于，所述支撑板(9)的一边外壁靠近活动板(10)的一边外壁边缘处，且两个支撑板(9)相向的一侧外壁均开设有安装孔，安装孔的内部镶嵌有小轴承，小轴承套接在转杆(8)的一端外壁。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用材料运输装置，其特征在于，所述活动板(10)的长度、宽度分别对应小于车板(3)的长度、宽度，且活动板(10)一侧外壁通过螺丝固定有把手，活动板(10)和车板(3)之间留有间隙。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用材料运输装置，其特征在于，所述轴承槽(13)的槽深度为车板(3)高度的三分之一到三分之二之间，且轴承槽(13)位于顶端一侧中心处。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用材料运输装置，其特征在于，所述料斗(7)的一边外壁位于活动板(10)的一边外部，且料斗(7)长度和活动板(10)的长度相适配，活动板(10)的另一边外壁底端通过螺丝固定有锁扣，活动板(10)通过锁扣和车板(3)固定连接。
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