CN108900316B - 车联网流量管理平台及服务器 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提出了一种车联网流量管理平台及服务器，涉及车联网技术领域，该平台包括SIM管理模块、订单管理模块、套餐管理模块、阀值管理模块、流量管理模块、计费管理模块；SIM管理模块，用于管理与目标SIM相关联的信息；订单管理模块，用于查询订单记录及订购记录；套餐管理模块，用于依据接收的MSISDN，对相应的套餐进行管理；阀值管理模块，用于对用户的用量进行管理；流量管理模块，用于对流量的总使用量进行管理；计费管理模块，用于对用户的流量使用量进行管理并计费。本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台及服务器，能够让用户使用车联网服务过程中进行个性化定制，提升了用户的使用体验。

Description

车联网流量管理平台及服务器
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种车联网流量管理平台及服务器。
背景技术
现有技术中，车联网使用的SIM卡的流量是由通信运营商定义的，其流量套餐以及开卡、收费等也是由通信运营商负责。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车联网流量管理平台及服务器，能够让用户使用车联网服务过程中进行个性化定制，提升了用户的使用体验。
为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：
第一方面，本发明实施例提供了一种车联网流量管理平台，包括SIM管理模块、订单管理模块、套餐管理模块、阀值管理模块、流量管理模块、计费管理模块；所述SIM管理模块，用于管理与目标SIM相关联的信息；所述订单管理模块，用于查询订单记录及订购记录；所述套餐管理模块，用于依据接收的MSISDN，对相应的套餐进行管理；所述阀值管理模块，用于对用户的用量进行管理；所述流量管理模块，用于对流量的总使用量进行管理；所述计费管理模块，用于对用户的流量使用量进行管理并计费。
进一步地，所述SIM管理模块包括SIM卡查询单元、五码查询单元及排产量管理单元；所述SIM卡查询单元，用于查询目标SIM卡对应的用户信息以及管理所述目标SIM卡的停复机，其中，所述用户信息至少包括SIM卡信息、车机信息、用户实名信息及流量使用信息中的至少之一；所述五码查询单元，用于依据车系、序列号、ICCID、VIN及XDSN中的至少之一，查询对应的IHUID、IMSI、PCODE、TBOXID及生产日期中的至少之一；所述排产量查询单元，用于查询各个车型在每月的排产量。
进一步地，所述订单管理模块包括订单查询单元及订购记录查询单元；所述订单查询单元，用于依据录入的订单号、充值起始日期及充值结束日期中的至少之一，查询对应的订单记录及费用记录；所述订购记录查询单元，用于依据录入的车机号、订购起始日期及订购结束日期中的至少之一，查询对应的订购记录。
进一步地，所述套餐管理模块包括套餐订购单元及套餐查询单元；所述套餐订购单元，用于依据接收的MSISDN和套餐订购请求，在套餐列表中选取目标套餐进行订购；所述套餐查询单元，用于依据接收的MSISDN，查询相应的所有套餐各自的套餐信息，其中，所述套餐信息包括套餐ID、套餐名称、套餐有效期、公网流量、私网流量、剩余语音分钟数及剩余短信数中的至少之一。
进一步地，所述阀值管理模块包括阀值查询单元、阀值提醒单元及达量关闭单元；所述阀值查询单元，用于查询用户的套餐所对应的阀值信息，其中，所述阀值信息包括流量阀值、语音阀值及短信阀值中的至少之一；所述阀值提醒单元，用于当用户的当前用量与阀值信息的差值小于预设的距离上限时，向所述用户发送相应的提示信息，其中，所述提示信息为表征剩余可用量不足的信息；所述达量关闭单元，用于当用户的当前用量与阀值信息相同时，关闭所述用户相应的套餐服务。
进一步地，所述流量管理模块包括流量统计单元及流量预测单元；所述流量统计单元，用于实时统计每月流量的总使用量；所述流量预测单元，用于按照预设的预测模型，对目标月份流量的总使用量进行预测。
进一步地，所述计费管理模块包括流量进程管理单元、流量计费单元及详单查询单元；所述流量进程管理单元，用于对流量统计进程进行管理，其中，对流量统计进程进行管理的方式包括添加进程、修改进程、启停进程、删除进程中的至少之一；所述流量计费单元，用于统计用户在预设的计费时间段内，流量总使用量的费用信息；所述详单查询单元，用于依据录入的号码、开始日期及结束日期，查询所述号码对应的流量订购详情和流量使用详情。
进一步地，所述车联网流量管理平台还包括系统配置模块，所述系统配置模块，用于对用户信息进行配置管理；其中，所述系统配置模块包括用户管理单元及系数配置单元；所述用户管理单元，用于对用户信息进行管理，其中，所述对用户信息进行管理的方式包括新增用户、停用用户、启用用户、删除用户及重置用户密码中的至少之一；所述系数配置单元，用于对每个用户的系数进行调整配置。
进一步地，所述车联网流量管理平台还包括服务组管理模块、分销商管理模块；所述服务组管理模块，用于统计用户的流量总使用量中，预设应用程序的流量使用量；所述分销商管理模块，用于管理所有分销商信息。
第二方面，本发明实施例提供了一种服务器，包括：存储器，用于存储一个或多个程序；处理器；以及上述的车联网流量管理平台。
相对于现有技术，本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台及服务器，通过自定义车联网用户的流量资费，包括服务车联网用户的车用流量订购及流量管理，使用户在车联网平台使用的流量可直接在车联网平台运营商处购买后直接在车联网平台使用，而无需间接地在通信运营商处购买，相比于现有技术，能够让用户使用车联网服务过程中进行个性化定制，且对用户在车联网平台使用的流量易于管理，提升了用户的使用体验。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
图1示出了本发明实施例所提供的一种服务器的一种示意性结构图；
图2示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台的一种示意性结构图；
图3示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台的SIM管理模块的一种示意性结构图；
图4为SIM卡查询界面示意图；
图5为SIM卡用户信息界面示意图；
图6为五码查询界面示意图；
图7为排产量查询界面示意图；
图8示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台的订单管理模块的一种示意性结构图；
图9为订单查询界面示意图；
图10为订购记录查询界面示意图；
图11示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台的套餐管理模块的一种示意性结构图；
图12为套餐订购界面示意图；
图13为套餐查询界面示意图；
图14为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台的阀值管理模块的一种示意性结构图；
图15为阀值查询界面示意图；
图16为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台的流量管理模块的一种示意性结构图；
图17为流量统计界面示意热力图；
图18为流量预测结果示意图；
图19为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台的计费管理模块的一种示意性结构图；
图20为流量进程管理界面示意图；
图21为详单查询界面示意图；
图22为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台的系统配置模块的一种示意性结构图；
图23为用户管理界面示意图；
图24为系数配置界面示意图；
图25为分销商管理界面示意图；
图26为服务管理界面示意图。
图中：10-服务器；110-存储器；120-通信接口；130-处理器；200-车联网流量管理平台；210-SIM管理模块；211-SIM卡查询单元；212-五码查询单元；213-排产量查询单元；220-订单管理模块；221-订单查询单元；222-订购记录查询单元；230-套餐管理模块；231-套餐订购单元；232-套餐查询单元；240-阀值管理模块；241-阀值查询单元；242-阀值提醒单元；243-达量关闭单元；250-分销商管理模块；260-流量管理模块；261-流量统计单元；262-流量预测单元；270-计费管理模块；271-流量进程管理单元；272-流量计费单元；273-详单查询单元；280-系统配置模块；281-用户管理单元；282-系数配置单元；290-服务组管理模块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
由于SIM卡与车联网平台分别由不同的运营商独立运营，用户在车联网平台使用的流量，必须单独在通信运营商处购买，并且只能购买运营商所支持的流量，且不能自主计费，然后才能在车联网平台使用，导致用户在车联网平台的体验感降低。
本发明实施例所提供的一种解决方式为：车联网流量管理平台200自定义车联网用户的流量资费，使用户在车联网平台使用的流量可直接在车联网平台运营商处购买后直接在车联网平台使用，而无需间接地在通信运营商处购买，并且车联网平台能自主计费，进行用户使用流量管理，可提供个性化服务。
请参阅图1，图1示出了本发明实施例所提供的一种服务器10的一种示意性结构图，在本发明实施例中，所述服务器10包括车联网流量管理平台200、存储器110、通信接口120及处理器130。
所述存储器110、通信接口120及处理器130各元件相互之间可以直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。所述车联网流量管理平台200包括至少一个可以以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器110中或固化在所述服务器10的操作系统(operatingsystem，OS)中的软件功能模块。所述处理器130可以用于执行所述存储器110中存储的一个或多个程序，例如所述车联网流量管理平台200包括的软件功能模块或计算机程序。
其中，所述存储器110可以是，但不限于，随机存取存储器(Random AccessMemory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(ProgrammableRead-Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-OnlyMemory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-OnlyMemory，EEPROM)等。其中，所述存储器110可以用于存储一个或多个程序，所述处理器130可以在接收到执行指令后，执行所述一个或多个程序，以实现本发明实施例所提供的一种数据处理方法。本发明任一实施例揭示的流程定义的服务器所执行的方法可以应用于处理器130中，或者由处理器130实现。
所述通信接口120可以用于将该服务器10与其他节点或设备进行信令或数据通讯。
处理器130可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。上述的处理器130可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，NP)、语音处理器以及视频处理器等；还可以是数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器130也可以是任何常规的处理器等。
具体地，请参阅图2，图2示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台200的一种示意性结构图，该车联网流量管理平台200用于为用户提供车联网流量服务，比如数据流量服务、语音流量服务或者是短信流量服务等。在本发明实施例中，该车联网流量管理平台200包括SIM管理模块210、订单管理模块220、套餐管理模块230、阀值管理模块240、流量管理模块260、计费管理模块270。
在本发明实施例中，SIM管理模块210用于管理与目标SIM相关联的信息。
具体地，请参阅图3，图3示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台200的SIM管理模块210的一种示意性结构图，在本发明实施例中，该SIM管理模块210包括SIM卡查询单元211、五码查询单元212及排产量管理单元213。
SIM卡查询单元211用于查询目标SIM卡对应的用户信息以及管理目标SIM卡的停复机，其中，用户信息至少包括SIM卡信息、车机信息、用户实名信息及流量使用信息中的至少之一。
比如，请参阅图4，图4为SIM卡查询界面示意图，在录入界面中输入三码(ICCID：Integrate circuit card identity，集成电路卡识别码；IMSI：International MobileSubscriber Identification Number，国际移动用户识别码；MSISDN：Mobile SubscriberInternational ISDN/PSTN number，移动用户号码)、开始日期、结束日期、卡状态或者是运营商中的至少之一，来查看用户信息，比如点击图4中的右边的“详情”，页面跳转至如图5所示的页面，查看诸如SIM卡信息、车机信息(比如车型)、用户实名信息及流量使用情况等用户信息。
并且，点击图4中的右边的“停机”，即可停止相应的SIM卡的服务；相应地，在点击“停机后”，“停机”按钮变为“复机”，点击“复机”即可恢复相应SIM卡用户的服务。
五码查询单元212用于依据车系、序列号、ICCID、VIN及XDSN中的至少之一，查询对应的IHUID、IMSI、PCODE、TBOXID及生产日期中的至少之一。
如图6所示，图6为五码查询界面示意图，在录入界面中输入五码(车系/序列号/ICCID：Integrate circuit card identity，集成电路卡识别码/VIN：VehicleIdentification Number，车辆识别号码/XDSN：e-CarX product serial number，预设产品序列号)中的至少之一，即在五码查询界面中显示对应的IHUID(Infotainment Head UnitIdentification，信息娱乐车机标识码)、IMSI、PCODE(Productor code，项目编码)、TBOXID(Telematics BOX Identification，车载机盒标识码)及生产日期中的至少之一。
排产量查询单元213用于查询各个车型在每月的排产量。
如图7所示，图7为排产量查询界面示意图，在录入界面中输入时间，如图7中的“2017”，即显示相应时间中各个车型在每月的排产量，比如图7中显示的2017年1到10月每个月各个车型的排产量。
请继续参阅图2，订单管理模块220用于查询订单记录及订购记录。
具体地，请参阅图8，图8示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台200的订单管理模块220的一种示意性结构图，在本发明实施例中，该订单管理模块220包括订单查询单元221及订购记录查询单元222。
订单查询单元221用于依据录入的订单号、充值起始日期及充值结束日期中的至少之一，查询对应的订单记录及费用记录。
如图9所示，图9为订单查询界面示意图，在录入界面中输入订单号、充值起始日期及充值结束日期中的至少之一，则在订单查询界面中跳转出相应的订单信息，比如MSISDN、订单号、费用、充值时间等。
订购记录查询单元222用于依据录入的车机号、订购起始日期及订购结束日期中的至少之一，查询对应的订购记录。
如图10所示，图10为订购记录查询界面示意图，在录入界面中录入车机号、订购起始日期及订购结束日期中的至少之一，则在订购记录查询界面中跳转出相应的订购信息，比如图10所示的MSISDN、套餐ID、订单ID及订购时间等。
请继续参阅图2，套餐管理模块230用于依据接收的MSISDN，对相应的套餐进行管理。
请参阅图11，图11示出了本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台200的套餐管理模块230的一种示意性结构图，在本发明实施例中，套餐管理模块230包括套餐订购单元231及套餐查询单元232。
套餐订购单元231用于依据接收的MSISDN和套餐订购请求，在套餐列表中选取目标套餐进行订购。
如图12所示，图12为套餐订购界面示意图，在录入界面中录入MSISDN，点击“获取套餐”，即在界面中显示套餐列表，选择所需要订购的套餐，点击“提交”，即完成相应套餐的订购。
套餐查询单元232用于依据接收的MSISDN，查询相应的所有套餐各自的套餐信息，其中，套餐信息包括套餐ID、套餐名称、套餐有效期、公网流量、私网流量、剩余语音分钟数及剩余短信数中的至少之一。
如图13所示，图13为套餐查询界面示意图，车联网流量管理平台200在接收到录入的MSISDN后，依据所录入的MSISDN，查询该MSISDN相应的所有套餐各自的套餐信息，比如图13所示的该MSISDN包含的所有套餐的套餐ID、套餐名称、套餐有效期、公网流量、私网流量、剩余语音分钟数及剩余短信数等等。
请继续参阅图2，阀值管理模块240用于对用户的用量进行管理。
具体地，请参阅图14，图14为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台200的阀值管理模块240的一种示意性结构图，在本发明实施例中，阀值管理模块240包括阀值查询单元241、阀值提醒单元242及达量关闭单元243。
阀值查询单元241用于查询用户的套餐所对应的阀值信息，其中，阀值信息包括流量阀值、语音阀值及短信阀值中的至少之一。
如图15所示，图15为阀值查询界面示意图，点击左侧的“阀值查询”，并在界面中录入相应的用户信息，比如用户的MSISDN，或者是套餐ID等，即可显示如图15所示的阀值信息。
阀值提醒单元242用于当用户的当前用量与阀值信息的差值小于预设的距离上限时，向用户发送相应的提示信息，其中，提示信息为表征剩余可用量不足的信息。
比如，在如图15所示的界面中，右侧提示中的“剩余100M即发送短信提醒充值”、“剩余50M再次发送短信提醒充值”、“剩余10M再次发送短信提醒充值”及“剩余0M将卡停用并发送短信告知停机”等等。
达量关闭单元243用于当用户的当前用量与阀值信息相同时，关闭用户相应的套餐服务。
当用户的流量使用量达到阀值时，表征用户的套餐已经用尽达量，此时达量关闭单元243即关闭该用户相应的套餐服务。
作为一种实施方式，当用户的流量使用量达量时，车联网流量管理平台200还用于向该用户发送相应的短信，以提醒用户相应的套餐流量已用尽。
请继续参阅图2，流量管理模块260用于对流量的总使用量进行管理。
具体地，请参阅图16，图16为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台200的流量管理模块260的一种示意性结构图，在本发明实施例中，流量管理模块260包括流量统计单元261及流量预测单元262。
流量统计单元261用于实时统计每月流量的总使用量。
如图17所示，图17为流量统计界面示意热力图，在统计界面中录入时间段(比如图17中的2018/6/01--2018/6/7)，以热力图的形式，统计各省每月流量。
当然，可以理解，在本发明实施例其他的一些实施方式中，还可以用其他的统计界面进行展示，比如直方图、统计表、圆饼图等等。
流量预测单元262用于按照预设的预测模型，对目标月份流量的总使用量进行预测。
如图18所示，图18为流量预测结果示意图，该流量预测结果为车联网流量管理平台200依据预设的预测模型和历史流量总使用量进行的统计结果，所预测的时间段内流量总使用量，用以指导车辆网流量管理平台的服务商，在预测的时间段内所需准备的总流量。
请继续参阅图2，计费管理模块270用于对用户的流量使用量进行管理并计费。
具体地，请参阅图19，图19为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台200的计费管理模块270的一种示意性结构图，在本发明实施例中，计费管理模块270包括流量进程管理单元271、流量计费单元272及详单查询单元273。
流量进程管理单元271用于对流量统计进程进行管理，其中，对流量统计进程进行管理的方式包括添加进程、修改进程、启停进程、删除进程中的至少之一。
如图20所示，图20为流量进程管理界面示意图，点击界面左侧的“进程管理”，在右侧界面中，展示了多种流量统计进程的管理方式，比如“添加”、“修改”、“停用”及“删除”等。
流量计费单元272用于统计用户在预设的计费时间段内，流量总使用量的费用信息。
其中，费用统计方式为车联网流量管理平台200的服务商预设的，与移动通信运营商的不尽相同，即并未直接按照移动通信运营商的计费方式进行费用统计。
详单查询单元273用于依据录入的号码、开始日期及结束日期，查询号码对应的流量订购详情和流量使用详情。
如图21所示，图21为详单查询界面示意图，点击界面左侧的“详单查询”，在右侧界面中，录入号码、开始日期及结束日期，即可显示该号码相应的详单界面，点击“订购详情”，即可查询该号码对应的流量订购详情信息；点击“使用量详情”，即可查询该号码对应的流量使用详情信息。
作为一种实施方式，请继续参阅图2，在本发明实施例中，该车联网流量管理平台200还包括系统配置模块280，系统配置模块280用于对用户信息进行配置管理。
具体地，请参阅图22，图22为本发明实施例所提供的车联网流量管理平台200的系统配置模块280的一种示意性结构图，在本发明实施例中，系统配置模块280包括用户管理单元281及系数配置单元282。
用户管理单元281用于对用户信息进行管理，其中，对用户信息进行管理的方式包括新增用户、停用用户、启用用户、删除用户及重置用户密码中的至少之一。
如图23所示，图23为用户管理界面示意图，点击左侧的“用户列表”即在界面中展示所有已有用户各自的用户信息，包括用户名、登陆账号、用户身份等，点击右上角的“新增用户”，并填写用户名、登录名和身份，可以新增与已有用户不同的新用户。在对已有的用户中，可以通过“停用”、“启用”、“删除”、“密码重置”等操作对已有用户的信息进行管理。
系数配置单元282用于对每个用户的系数进行调整配置。
如图24所示，图24为系数配置界面示意图，点击左侧的“用户系数配置”，即在界面中展示所有已有用户各自的系数，在“系数”列表中可以对每个用户各自的系数进行调整配置，比如在图24所示的示意图中，将用户“刘丹”的系数调整为“1”后，“刘丹”的新系数即为“1”。
基于上述设计，本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台200，通过自定义车联网用户的流量资费，包括服务车联网用户的车用流量订购及流量管理，使用户在车联网平台使用的流量可直接在车联网平台运营商处购买后直接在车联网平台使用，而无需间接地在通信运营商处购买，相比于现有技术，能够让用户使用车联网服务过程中进行个性化定制，且对用户在车联网平台使用的流量易于管理，提升了用户的使用体验。
作为一种实施方式，请继续参阅图2，在本发明实施例中，该车联网流量管理平台200还包括服务组管理模块290和分销商管理模块250。
分销商管理模块250用于管理所有分销商信息。
如图25所示，图25为分销商管理界面示意图，点击左侧的“分销商查询”，即在界面中显示各个经销商的名称，选择相应的经销商，点击“详情”，即在界面上显示相应经销商的详情信息。
该服务组管理模块290用于统计用户的流量总使用量中，预设应用程序的流量使用量。
如图26所示，图26为服务管理界面示意图，在如图26所示的示意图中，统计了该用户对于特定的预设应用程序的流量总使用量，比如“高德地图”当月使用量2.46M，“考拉FM”当月使用量0.56M等等。
基于上述设计，本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台200，通过统计用户在预设应用程序中的流量总使用量，用以获悉用户对不同应用程序间的喜好，使车联网服务商能够针对特定的用户推送特定的服务套餐，使用户能够获得更有针对性的服务，进一步提升用户的使用体验。
综上所述，本发明实施例所提供的一种车联网流量管理平台200及服务器10，通过自定义车联网用户的流量资费，包括服务车联网用户的车用流量订购及流量管理，使用户在车联网平台使用的流量可直接在车联网平台运营商处购买后直接在车联网平台使用，而无需间接地在通信运营商处购买，相比于现有技术，能够让用户使用车联网服务过程中进行个性化定制，且对用户在车联网平台使用的流量易于管理，提升了用户的使用体验；还通过统计用户在预设应用程序中的流量总使用量，用以获悉用户对不同应用程序间的喜好，使车联网服务商能够针对特定的用户推送特定的服务套餐，使用户能够获得更有针对性的服务，进一步提升用户的使用体验。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种车联网流量管理平台，其特征在于，包括SIM管理模块、订单管理模块、套餐管理模块、阀值管理模块、流量管理模块、计费管理模块；
所述SIM管理模块，用于管理与目标SIM相关联的信息；
所述订单管理模块，用于查询订单记录及订购记录；
所述套餐管理模块，用于依据接收的MSISDN，对相应的套餐进行管理；
所述阀值管理模块，用于对用户的用量进行管理；
所述流量管理模块，用于对流量的总使用量进行管理；
所述计费管理模块，用于对用户的流量使用量进行管理并计费；
其中，所述SIM管理模块包括SIM卡查询单元、五码查询单元及排产量管理单元；
所述SIM卡查询单元，用于查询目标SIM卡对应的用户信息以及管理所述目标SIM卡的停复机，其中，所述用户信息至少包括SIM卡信息、车机信息、用户实名信息及流量使用信息中的至少之一；
所述五码查询单元，用于依据车系、序列号、ICCID、VIN及XDSN中的至少之一，查询对应的IHUID、IMSI、PCODE、TBOXID及生产日期中的至少之一；
所述排产量查询单元，用于查询各个车型在每月的排产量。
2.如权利要求1所述的车联网流量管理平台，其特征在于，所述订单管理模块包括订单查询单元及订购记录查询单元；
所述订单查询单元，用于依据录入的订单号、充值起始日期及充值结束日期中的至少之一，查询对应的订单记录及费用记录；
所述订购记录查询单元，用于依据录入的车机号、订购起始日期及订购结束日期中的至少之一，查询对应的订购记录。
3.如权利要求1所述的车联网流量管理平台，其特征在于，所述套餐管理模块包括套餐订购单元及套餐查询单元；
所述套餐订购单元，用于依据接收的MSISDN和套餐订购请求，在套餐列表中选取目标套餐进行订购；
所述套餐查询单元，用于依据接收的MSISDN，查询相应的所有套餐各自的套餐信息，其中，所述套餐信息包括套餐ID、套餐名称、套餐有效期、公网流量、私网流量、剩余语音分钟数及剩余短信数中的至少之一。
4.如权利要求1所述的车联网流量管理平台，其特征在于，所述阀值管理模块包括阀值查询单元、阀值提醒单元及达量关闭单元；
所述阀值查询单元，用于查询用户的套餐所对应的阀值信息，其中，所述阀值信息包括流量阀值、语音阀值及短信阀值中的至少之一；
所述阀值提醒单元，用于当用户的当前用量与阀值信息的差值小于预设的距离上限时，向所述用户发送相应的提示信息，其中，所述提示信息为表征剩余可用量不足的信息；
所述达量关闭单元，用于当用户的当前用量与阀值信息相同时，关闭所述用户相应的套餐服务。
5.如权利要求1所述的车联网流量管理平台，其特征在于，所述流量管理模块包括流量统计单元及流量预测单元；
所述流量统计单元，用于实时统计每月流量的总使用量；
所述流量预测单元，用于按照预设的预测模型，对目标月份流量的总使用量进行预测。
6.如权利要求1所述的车联网流量管理平台，其特征在于，所述计费管理模块包括流量进程管理单元、流量计费单元及详单查询单元；
所述流量进程管理单元，用于对流量统计进程进行管理，其中，对流量统计进程进行管理的方式包括添加进程、修改进程、启停进程、删除进程中的至少之一；
所述流量计费单元，用于统计用户在预设的计费时间段内，流量总使用量的费用信息；
所述详单查询单元，用于依据录入的号码、开始日期及结束日期，查询所述号码对应的流量订购详情和流量使用详情。
7.如权利要求1所述的车联网流量管理平台，其特征在于，所述车联网流量管理平台还包括系统配置模块，所述系统配置模块，用于对用户信息进行配置管理；
其中，所述系统配置模块包括用户管理单元及系数配置单元；
所述用户管理单元，用于对用户信息进行管理，其中，所述对用户信息进行管理的方式包括新增用户、停用用户、启用用户、删除用户及重置用户密码中的至少之一；
所述系数配置单元，用于对每个用户的系数进行调整配置。
8.如权利要求1所述的车联网流量管理平台，其特征在于，所述车联网流量管理平台还包括服务组管理模块、分销商管理模块；
所述服务组管理模块，用于统计用户的流量总使用量中，预设应用程序的流量使用量；
所述分销商管理模块，用于管理所有分销商信息。
9.一种服务器，其特征在于，包括：
存储器，用于存储一个或多个程序；
处理器；以及
权利要求1-8中任一项所述的车联网流量管理平台。
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