CN108894650A - 一种带警示灯的自动开闭门装置 - Google Patents

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Abstract

本发明是一种带警示灯的自动开闭门装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的车库门开启装置以及设置于所述装置主体内的升降台装置，所述车库门开启装置包括设置于所述装置主体内的齿轮传动腔，所述齿轮传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机；我国现如今的发展越来越快，越来越多的家庭拥有了汽车，而汽车的停放也成为了当下社会需解决的问题，这里设计了一种高空间利用率的智能停车车库，实现了在有限的小空间里停放下两辆汽车，此外由于车库地势较低，部分地区在经历暴雨后，车库会浸入大量水，车子长时间浸泡在水中会导致车子寿命减短甚至导致车子损坏，本装置采用精妙的机构可以防止水大量的涌入车库内，造成财产损失。

Description

一种带警示灯的自动开闭门装置
技术领域
本发明涉及智能家居领域，具体是一种带警示灯的自动开闭门装置。
背景技术
我国现如今的发展越来越快，越来越多的家庭拥有了汽车，而汽车的停放也成为了当下社会需解决的问题，这里设计了一种高空间利用率的智能停车车库，实现了在有限的小空间里停放下两辆汽车，此外由于车库地势较低，部分地区在经历暴雨后，车库会浸入大量水，车子长时间浸泡在水中会导致车子寿命减短甚至导致车子损坏，本装置采用精妙的机构可以防止水大量的涌入车库内，造成财产损失。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种带警示灯的自动开闭门装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明是一种带警示灯的自动开闭门装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的车库门开启装置以及设置于所述装置主体内的升降台装置，所述车库门开启装置包括设置于所述装置主体内的齿轮传动腔，所述齿轮传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机，所述齿轮传动腔内设置有与所述第一电机的转轴动力配合连接的第一齿轮，所述第一齿轮后端啮合配合连接有第二齿轮，所述第二齿轮轴心处固定连接有左右端分别通过轴承转动配合连接于所述齿轮传动腔左右侧内壁上的第一转轴，所述第二齿轮后端啮合配合连接有第三齿轮，所述第三齿轮轴心处固定连接有左右端分别通过轴承转动配合连接于所述齿轮传动腔左右侧内壁上的第二转轴，所述齿轮传动腔左侧内壁内设置有第一斜齿轮啮合腔，所述齿轮传动腔与所述第一斜齿轮啮合腔之间前后对称设置有第一连接孔，所述第一电机的输出转轴通过所述第一连接孔延伸至所述第一斜齿轮啮合腔内且固定连接有第一锥齿轮，所述第一斜齿轮啮合腔上侧内壁内设置有第二斜齿轮啮合腔，所述第一斜齿轮啮合腔与所述第二斜齿轮啮合腔之间前后对称设置有第二连接孔，所述第一斜齿轮啮合腔下侧内壁内设置有第三斜齿轮啮合腔，所述第一斜齿轮啮合腔与所述第三斜齿轮啮合腔之间前后对称设置有第三连接孔，所述第一锥齿轮的上端啮合配合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的轴心处固定连接有上端延伸通过所述第二连接孔且通入所述第二斜齿轮啮合腔内的第三转轴，所述第三转轴上端固定连接有第三锥齿轮，所述第一锥齿轮下端啮合配合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的轴心处固定连接有下端延伸通过所述第三连接孔且通入所述第三斜齿轮啮合腔内的第四转轴，所述第四转轴下端固定连接有第五锥齿轮，所述第二斜齿轮啮合腔右侧内壁内设置有前后对称的第一工作腔，所述第二斜齿轮啮合腔与所述第一工作腔之间前后对称设置有第四连接孔，所述第四连接孔内设置有可转动的第五转轴，所述第五转轴左端延伸入所述第二斜齿轮啮合腔内且固定连接有与所述第三锥齿轮啮合配合连接的第六锥齿轮，所述第五转轴右端延伸入所述第一工作腔内且固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆前端啮合配合连接有第一蜗轮,所述第一涡轮的轴心处固定连接有上下端分别通过轴承转动配合连接于所述第一工作腔上下侧内壁上的第六转轴，所述第六转轴上固定连接有且在所述第一蜗轮上侧的第四齿轮,所述第一工作腔内设置有在所述第四齿轮前侧且与所述第四齿轮啮合配合连接的第一齿条,所述第一齿条后端与上下对称阵列设置的第一滑轮滑动配合连接，所述第三斜齿轮啮合腔右侧内壁内设置有前后对称的第二工作腔，所述第三斜齿轮啮合腔的右侧内壁内设置有前后对称且与所述内配置相同的齿条部件，所述装置主体内设置有闭门装置。
作为优选的技术方案，所述闭门装置包括设置于所述第一工作腔右侧内壁内的停车腔，所述停车腔上下两侧内壁内对称设置有圆弧形滑槽，所述第一齿条右侧铰接连接设置有且与所述第二齿条铰接连接的车库门，所述车库门上下两侧对称设置有两对第三滑轮，所述第三滑轮与所述圆弧形滑槽滑动配合运动。
作为优选的技术方案，所述升降台装置包括设置于所述停车腔后侧内壁上上下对称且固定连接的固定块，所述停车腔后侧内壁上上下对称固定连接且在所述固定块右侧的轴承座，所述固定块内固定设置有第二电机,所述第二电机输出轴动力连接有向右延伸且与所述轴承座转动配合连接的丝杠，所述丝杠上左右对称设置有螺纹配合连接且两个内部螺纹结构相反的第一运动块，所述第一运动块上铰接连接有支撑杆,所述支撑杆上端铰接连接有第二运动块,所述第二运动块上端固定连接有支撑台,所述支撑台右端固定连接有可旋转一定角度的接头，所述接头另一端固定连接有长方形钢板。
作为优选的技术方案，由于车库地势较低，部分地区在经历暴雨后，车库会浸入大量水，车子长时间浸泡在水中会导致车子寿命减短甚至导致车子损坏，所述闭门装置采用上下同时闭合所述车库门的方式，从地面下升起的下半部车库门可以防止水大量的涌入车库内，造成财产损失。
作为优选的技术方案，所述第一蜗杆和所述第一蜗轮的啮合传动有助于保障人的生命安全，当人在停车时若突然断电，蜗杆蜗轮的自锁效应可以防止车库门突然砸下来，避免造成安全事故以及不必要的损失。
作为优选的技术方案，所述装置主体前侧外壁右下方上固定连接有警示灯底座，所述警示灯底座上固定连接有警示灯，当门在开闭运行动作前，警示灯会提早一秒发光。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，实用性高，价格低廉。通过此装置进行停车时，按下远程遥控器开关一，第一电机的转轴开始转动，带动第一齿轮旋转和第一锥齿轮旋转，第一齿轮带动下方的第二齿轮和第三齿轮旋转，第一锥齿轮通过啮合带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮通过第三转轴带动第三锥齿轮旋转,第三锥齿轮通过啮合带动第六锥齿轮旋转，第六锥齿轮通过第五转轴带动第一蜗杆旋转，第一蜗杆通过啮合带动第一蜗轮旋转，第一蜗轮通过第六转轴带动第四齿轮旋转，由于第一齿条架在上方且第一齿条与第四齿轮啮合配合，所以第四齿轮可以通过啮合带动第一齿条左右滑动，同样的，第三齿轮通过第二转轴带动第一斜齿轮啮合腔后侧的第二锥齿轮旋转，第一斜齿轮啮合腔后侧的第二锥齿轮通过后侧第二连接孔中的第三转轴带动后侧第三锥齿轮旋转，后侧第三锥齿轮通过啮合带动后侧第六锥齿轮，后侧第六锥齿轮通过第六转轴带动第二蜗杆旋转,第二蜗杆通过啮合带动第二蜗轮旋转，第二蜗轮通过第七转轴带动第五齿轮旋转，由于第二齿条架在第二滑轮上方且第二齿条与第五齿轮啮合配合，所以第五齿轮可以通过啮合带动第二齿条左右滑动，因为装置下方传动与上方对称设置，所以下方的传动不再赘述，与上方相同，第一齿条和第二齿条的同步运动实现了车库门上半部的开闭，后侧的第一齿条和第二齿条实现了车库门下半部的开闭，车库门闭门状态和开启状态如图2和图6所示，当车库门呈开启状态后，接头开始旋转，带动长方形钢板旋转直到长方形钢板接触到地面，接头停止旋转，第一车子驶入车库，如图6所示，司机下车走出车库，按下远程遥控器开关二，停车腔后壁上上下对称设置的第二电机启动，第二电机的转轴带动丝杠旋转，丝杠上的左右对称设置的第一运动块开始向中心运动，带动支撑杆运动，使支撑台升高，升高到固定高度，第二电机停止。接头开始旋转，带动长方形钢板旋转直到长方形钢板与支撑台下底面贴合，接头停止，第二车子驶入车库，司机下车走出车库，按下远程遥控器开关三，第一电机反转，传动与车门开启过程相同，不再赘述，实现车库门的关闭。当要把车驶出车库时，按下远程遥控器开关四，第一电机启动，车库门打开，司机将第二车子先驶出车库，按下远程遥控器开关五，长方形钢板旋转到指定角度，随后第二电机反转，支撑台下降，直到长方形钢板接触到地面，第二电机停止，司机将第一车子驶出车库，按下远程遥控器开关六，长方形钢板旋转，直到长方形钢板与支撑台上表面贴合，接头停止，第二电机反转，支撑台下降，直到支撑台降低到最低位置，第二电机停止，第一电机反转，车库门闭合，回归初始位置，机器复位。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明一种带警示灯的自动开闭门装置的内部结构示意图；
图2为图1中“A-A”方向的剖视图；
图3为图2中“B-B”方向的剖视图；
图4为图2中“C-C”方向的剖视图；
图5为图1中“D”的放大示意图；
图6为图2打开车库门后停放车子示意图；
图7为图5的右视图；
图8为启动升降台后停入两辆车子的示意图。
具体实施方式
如图1-图8所示，本发明是一种带警示灯的自动开闭门装置，包括装置主体10、设置于所述装置主体10内的车库门开启装置以及设置于所述装置主体10内的升降台装置，所述车库门开启装置包括设置于所述装置主体10内的齿轮传动腔11，所述齿轮传动腔11右侧内壁内固定设置有第一电机12，所述齿轮传动腔11内设置有与所述第一电机12的转轴动力配合连接的第一齿轮13，所述第一齿轮13后端啮合配合连接有第二齿轮15，所述第二齿轮15轴心处固定连接有左右端分别通过轴承转动配合连接于所述齿轮传动腔11左右侧内壁上的第一转轴14，所述第二齿轮15后端啮合配合连接有第三齿轮17，所述第三齿轮17轴心处固定连接有左右端分别通过轴承转动配合连接于所述齿轮传动腔11左右侧内壁上的第二转轴16，所述齿轮传动腔11左侧内壁内设置有第一斜齿轮啮合腔18，所述齿轮传动腔11与所述第一斜齿轮啮合腔18之间前后对称设置有第一连接孔19，所述第一电机12的输出转轴通过所述第一连接孔19延伸至所述第一斜齿轮啮合腔18内且固定连接有第一锥齿轮20，所述第一斜齿轮啮合腔18上侧内壁内设置有第二斜齿轮啮合腔22，所述第一斜齿轮啮合腔18与所述第二斜齿轮啮合腔22之间前后对称设置有第二连接孔23，所述第一斜齿轮啮合腔18下侧内壁内设置有第三斜齿轮啮合腔21，所述第一斜齿轮啮合腔18与所述第三斜齿轮啮合腔21之间前后对称设置有第三连接孔28，所述第一锥齿轮20的上端啮合配合连接有第二锥齿轮25，所述第二锥齿轮25的轴心处固定连接有上端延伸通过所述第二连接孔23且通入所述第二斜齿轮啮合腔22内的第三转轴24，所述第三转轴24上端固定连接有第三锥齿轮32，所述第一锥齿轮20下端啮合配合连接有第四锥齿轮27，所述第四锥齿轮27的轴心处固定连接有下端延伸通过所述第三连接孔28且通入所述第三斜齿轮啮合腔21内的第四转轴26，所述第四转轴26下端固定连接有第五锥齿轮33，所述第二斜齿轮啮合腔22右侧内壁内设置有前后对称的第一工作腔29，所述第二斜齿轮啮合腔22与所述第一工作腔29之间前后对称设置有第四连接孔30，所述第四连接孔30内设置有可转动的第五转轴31，所述第五转轴31左端延伸入所述第二斜齿轮啮合腔22内且固定连接有与所述第三锥齿轮32啮合配合连接的第六锥齿轮34，所述第五转轴31右端延伸入所述第一工作腔29内且固定连接有第一蜗杆35，所述第一蜗杆35前端啮合配合连接有第一蜗轮37,所述第一涡轮37的轴心处固定连接有上下端分别通过轴承转动配合连接于所述第一工作腔29上下侧内壁上的第六转轴36，所述第六转轴36上固定连接有且在所述第一蜗轮37上侧的第四齿轮38,所述第一工作腔29内设置有在所述第四齿轮38前侧且与所述第四齿轮38啮合配合连接的第一齿条39,所述第一齿条39后端与上下对称阵列设置的第一滑轮40滑动配合连接，所述第三斜齿轮啮合腔21右侧内壁内设置有前后对称的第二工作腔41，所述第三斜齿轮啮合腔21的右侧内壁内设置有前后对称且与所述29内配置相同的齿条部件，所述装置主体10内设置有闭门装置。
有益地，所述闭门装置包括设置于所述第一工作腔29右侧内壁内的停车腔51，所述停车腔51上下两侧内壁内对称设置有圆弧形滑槽52，所述第一齿条39右侧铰接连接设置有且与所述第二齿条49铰接连接的车库门53，所述车库门53上下两侧对称设置有两对第三滑轮54，所述第三滑轮54与所述圆弧形滑槽52滑动配合运动。
有益地，所述升降台装置包括设置于所述停车腔51后侧内壁上上下对称且固定连接的固定块57，所述停车腔51后侧内壁上上下对称固定连接且在所述固定块57右侧的轴承座56，所述固定块57内固定设置有第二电机55,所述第二电机55输出轴动力连接有向右延伸且与所述轴承座56转动配合连接的丝杠58，所述丝杠58上左右对称设置有螺纹配合连接且两个内部螺纹结构相反的第一运动块59，所述第一运动块59上铰接连接有支撑杆60,所述支撑杆60上端铰接连接有第二运动块61,所述第二运动块61上端固定连接有支撑台62,所述支撑台62右端固定连接有可旋转一定角度的接头64，所述接头64另一端固定连接有长方形钢板63。
有益地，由于车库地势较低，部分地区在经历暴雨后，车库会浸入大量水，车子长时间浸泡在水中会导致车子寿命减短甚至导致车子损坏，所述闭门装置采用上下同时闭合所述车库门53的方式，从地面下升起的下半部车库门53可以防止水大量的涌入车库内，造成财产损失。
有益地，所述第一蜗杆35和所述第一蜗轮37的啮合传动有助于保障人的生命安全，当人在停车时若突然断电，蜗杆蜗轮的自锁效应可以防止车库门突然砸下来，避免造成安全事故以及不必要的损失。
有益地，所述装置主体10前侧外壁右下方上固定连接有警示灯底座91，所述警示灯底座91上固定连接有警示灯90，当门在开闭运行动作前，警示灯会提早一秒发光。
初始状态，所述第一电机12与所述第二电机55皆处于停止状态，所述车库门53处于关闭状态，所述支撑台62处于最低位置。
通过此装置进行停车时，按下远程遥控器开关一，第一电机12的转轴开始转动，带动第一齿轮13旋转和第一锥齿轮20旋转，第一齿轮13带动下方的第二齿轮15和第三齿轮17旋转，第一锥齿轮20通过啮合带动第二锥齿轮25旋转，第二锥齿轮25通过第三转轴24带动第三锥齿轮32旋转,第三锥齿轮32通过啮合带动第六锥齿轮34旋转，第六锥齿轮34通过第五转轴31带动第一蜗杆35旋转，第一蜗杆35通过啮合带动第一蜗轮37旋转，第一蜗轮37通过第六转轴36带动第四齿轮38旋转，由于第一齿条39架在40上方且第一齿条39与第四齿轮38啮合配合，所以第四齿轮38可以通过啮合带动第一齿条39左右滑动，同样的，第三齿轮17通过第二转轴16带动第一斜齿轮啮合腔18后侧的第二锥齿轮25旋转，第一斜齿轮啮合腔18后侧的第二锥齿轮25通过后侧第二连接孔23中的第三转轴24带动后侧第三锥齿轮32旋转，后侧第三锥齿轮32通过啮合带动后侧第六锥齿轮34，后侧第六锥齿轮34通过第六转轴43带动第二蜗杆45旋转,第二蜗杆45通过啮合带动第二蜗轮47旋转，第二蜗轮47通过第七转轴46带动第五齿轮48旋转，由于第二齿条49架在第二滑轮50上方且第二齿条49与第五齿轮48啮合配合，所以第五齿轮48可以通过啮合带动第二齿条49左右滑动，因为装置下方传动与上方对称设置，所以下方的传动不再赘述，与上方相同，第一齿条39和第二齿条49的同步运动实现了车库门53上半部的开闭，后侧的第一齿条39和第二齿条49实现了车库门53下半部的开闭，车库门53闭门状态和开启状态如图2和图6所示，当车库门53呈开启状态后，接头64开始旋转，带动长方形钢板63旋转直到长方形钢板63接触到地面，接头64停止旋转，第一车子驶入车库，如图6所示，司机下车走出车库，按下远程遥控器开关二，停车腔51后壁上上下对称设置的第二电机55启动，第二电机55的转轴带动丝杠58旋转，丝杠58上的左右对称设置的第一运动块59开始向中心运动，带动支撑杆60运动，使支撑台62升高，升高到固定高度，第二电机55停止。接头64开始旋转，带动长方形钢板63旋转直到长方形钢板63与支撑台62下底面贴合，接头64停止，第二车子驶入车库，司机下车走出车库，按下远程遥控器开关三，第一电机12反转，传动与车门开启过程相同，不再赘述，实现车库门53的关闭。当要把车驶出车库时，按下远程遥控器开关四，第一电机12启动，车库门53打开，司机将第二车子先驶出车库，按下远程遥控器开关五，长方形钢板63旋转到指定角度，随后第二电机55反转，支撑台62下降，直到长方形钢板63接触到地面，第二电机55停止，司机将第一车子驶出车库，按下远程遥控器开关六，长方形钢板63旋转，直到长方形钢板63与支撑台62上表面贴合，接头64停止，第二电机55反转，支撑台62下降，直到支撑台62降低到最低位置，第二电机55停止，第一电机12反转，车库门53闭合，回归初始位置，机器复位。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过此装置进行停车时，按下远程遥控器开关一，第一电机的转轴开始转动，带动第一齿轮旋转和第一锥齿轮旋转，第一齿轮带动下方的第二齿轮和第三齿轮旋转，第一锥齿轮通过啮合带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮通过第三转轴带动第三锥齿轮旋转,第三锥齿轮通过啮合带动第六锥齿轮旋转，第六锥齿轮通过第五转轴带动第一蜗杆旋转，第一蜗杆通过啮合带动第一蜗轮旋转，第一蜗轮通过第六转轴带动第四齿轮旋转，由于第一齿条架在上方且第一齿条与第四齿轮啮合配合，所以第四齿轮可以通过啮合带动第一齿条左右滑动，同样的，第三齿轮通过第二转轴带动第一斜齿轮啮合腔后侧的第二锥齿轮旋转，第一斜齿轮啮合腔后侧的第二锥齿轮通过后侧第二连接孔中的第三转轴带动后侧第三锥齿轮旋转，后侧第三锥齿轮通过啮合带动后侧第六锥齿轮，后侧第六锥齿轮通过第六转轴带动第二蜗杆旋转,第二蜗杆通过啮合带动第二蜗轮旋转，第二蜗轮通过第七转轴带动第五齿轮旋转，由于第二齿条架在第二滑轮上方且第二齿条与第五齿轮啮合配合，所以第五齿轮可以通过啮合带动第二齿条左右滑动，因为装置下方传动与上方对称设置，所以下方的传动不再赘述，与上方相同，第一齿条和第二齿条的同步运动实现了车库门上半部的开闭，后侧的第一齿条和第二齿条实现了车库门下半部的开闭，车库门闭门状态和开启状态如图2和图6所示，当车库门呈开启状态后，接头开始旋转，带动长方形钢板旋转直到长方形钢板接触到地面，接头停止旋转，第一车子驶入车库，如图6所示，司机下车走出车库，按下远程遥控器开关二，停车腔后壁上上下对称设置的第二电机启动，第二电机的转轴带动丝杠旋转，丝杠上的左右对称设置的第一运动块开始向中心运动，带动支撑杆运动，使支撑台升高，升高到固定高度，第二电机停止。接头开始旋转，带动长方形钢板旋转直到长方形钢板与支撑台下底面贴合，接头停止，第二车子驶入车库，司机下车走出车库，按下远程遥控器开关三，第一电机反转，传动与车门开启过程相同，不再赘述，实现车库门的关闭。当要把车驶出车库时，按下远程遥控器开关四，第一电机启动，车库门打开，司机将第二车子先驶出车库，按下远程遥控器开关五，长方形钢板旋转到指定角度，随后第二电机反转，支撑台下降，直到长方形钢板接触到地面，第二电机停止，司机将第一车子驶出车库，按下远程遥控器开关六，长方形钢板旋转，直到长方形钢板与支撑台上表面贴合，接头停止，第二电机反转，支撑台下降，直到支撑台降低到最低位置，第二电机停止，第一电机反转，车库门闭合，回归初始位置，机器复位。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.本发明是一种带警示灯的自动开闭门装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的车库门开启装置以及设置于所述装置主体内的升降台装置，所述车库门开启装置包括设置于所述装置主体内的齿轮传动腔，所述齿轮传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机，所述齿轮传动腔内设置有与所述第一电机的转轴动力配合连接的第一齿轮，所述第一齿轮后端啮合配合连接有第二齿轮，所述第二齿轮轴心处固定连接有左右端分别通过轴承转动配合连接于所述齿轮传动腔左右侧内壁上的第一转轴，所述第二齿轮后端啮合配合连接有第三齿轮，所述第三齿轮轴心处固定连接有左右端分别通过轴承转动配合连接于所述齿轮传动腔左右侧内壁上的第二转轴，所述齿轮传动腔左侧内壁内设置有第一斜齿轮啮合腔，所述齿轮传动腔与所述第一斜齿轮啮合腔之间前后对称设置有第一连接孔，所述第一电机的输出转轴通过所述第一连接孔延伸至所述第一斜齿轮啮合腔内且固定连接有第一锥齿轮，所述第一斜齿轮啮合腔上侧内壁内设置有第二斜齿轮啮合腔，所述第一斜齿轮啮合腔与所述第二斜齿轮啮合腔之间前后对称设置有第二连接孔，所述第一斜齿轮啮合腔下侧内壁内设置有第三斜齿轮啮合腔，所述第一斜齿轮啮合腔与所述第三斜齿轮啮合腔之间前后对称设置有第三连接孔，所述第一锥齿轮的上端啮合配合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的轴心处固定连接有上端延伸通过所述第二连接孔且通入所述第二斜齿轮啮合腔内的第三转轴，所述第三转轴上端固定连接有第三锥齿轮，所述第一锥齿轮下端啮合配合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的轴心处固定连接有下端延伸通过所述第三连接孔且通入所述第三斜齿轮啮合腔内的第四转轴，所述第四转轴下端固定连接有第五锥齿轮，所述第二斜齿轮啮合腔右侧内壁内设置有前后对称的第一工作腔，所述第二斜齿轮啮合腔与所述第一工作腔之间前后对称设置有第四连接孔，所述第四连接孔内设置有可转动的第五转轴，所述第五转轴左端延伸入所述第二斜齿轮啮合腔内且固定连接有与所述第三锥齿轮啮合配合连接的第六锥齿轮，所述第五转轴右端延伸入所述第一工作腔内且固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆前端啮合配合连接有第一蜗轮,所述第一涡轮的轴心处固定连接有上下端分别通过轴承转动配合连接于所述第一工作腔上下侧内壁上的第六转轴，所述第六转轴上固定连接有且在所述第一蜗轮上侧的第四齿轮,所述第一工作腔内设置有在所述第四齿轮前侧且与所述第四齿轮啮合配合连接的第一齿条,所述第一齿条后端与上下对称阵列设置的第一滑轮滑动配合连接，所述第三斜齿轮啮合腔右侧内壁内设置有前后对称的第二工作腔，所述第三斜齿轮啮合腔的右侧内壁内设置有前后对称且与所述内配置相同的齿条部件，所述装置主体内设置有闭门装置。
2.根据权利要求1所述的一种带警示灯的自动开闭门装置，其特征在于：所述闭门装置包括设置于所述第一工作腔右侧内壁内的停车腔，所述停车腔上下两侧内壁内对称设置有圆弧形滑槽，所述第一齿条右侧铰接连接设置有且与所述第二齿条铰接连接的车库门，所述车库门上下两侧对称设置有两对第三滑轮，所述第三滑轮与所述圆弧形滑槽滑动配合运动。
3.根据权利要求1所述的一种带警示灯的自动开闭门装置，其特征在于：所述升降台装置包括设置于所述停车腔后侧内壁上上下对称且固定连接的固定块，所述停车腔后侧内壁上上下对称固定连接且在所述固定块右侧的轴承座，所述固定块内固定设置有第二电机,所述第二电机输出轴动力连接有向右延伸且与所述轴承座转动配合连接的丝杠，所述丝杠上左右对称设置有螺纹配合连接且两个内部螺纹结构相反的第一运动块，所述第一运动块上铰接连接有支撑杆,所述支撑杆上端铰接连接有第二运动块,所述第二运动块上端固定连接有支撑台,所述支撑台右端固定连接有可旋转一定角度的接头，所述接头另一端固定连接有长方形钢板。
4.根据权利要求1所述的一种带警示灯的自动开闭门装置，其特征在于：由于车库地势较低，部分地区在经历暴雨后，车库会浸入大量水，车子长时间浸泡在水中会导致车子寿命减短甚至导致车子损坏，所述闭门装置采用上下同时闭合所述车库门的方式，从地面下升起的下半部车库门可以防止水大量的涌入车库内，造成财产损失。
5.根据权利要求1所述的一种带警示灯的自动开闭门装置，其特征在于：所述第一蜗杆和所述第一蜗轮的啮合传动有助于保障人的生命安全，当人在停车时若突然断电，蜗杆蜗轮的自锁效应可以防止车库门突然砸下来，避免造成安全事故以及不必要的损失。
6.根据权利要求1所述的一种带警示灯的自动开闭门装置，其特征在于：所述装置主体前侧外壁右下方上固定连接有警示灯底座，所述警示灯底座上固定连接有警示灯，当门在开闭运行动作前，警示灯会提早一秒发光。
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