CN108891537A - 能够调控潮汐航道的多功能浮标装置以及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置以及使用方法,包括:浮标,位于所述浮标上的感应计数部件,以及所述浮标伸入水底固定端连接的驱动部件,其特征在于,所述感应计数部件设置在所述浮标水面之上的部位,所述浮标由双面变色部件、浮力部件、升降部件、支撑部件、固定部件组成,所述驱动部件由推拉部件连接所述固定部件,所述固定部件位于滑动部件中,所述驱动部件固定在滑动部件中,所述升降部件为至少两层能够伸缩的套管部件,所述多功能浮标装置为若干个。
Description
技术领域
本发明涉及一种潮汐航道变更技术,尤其涉及一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置以及使用方法。
背景技术
根据不同的地理位置,交通也会随之发生变化,海运、陆运、空运以及河运都是必不可少的运输方式,河运受多种因素影响运输速度,季节的变化,降水量的多少,水面宽度以及水体深度,都会影响船运的运输,水体深浅影响吃水量较大的船体运输,航道的宽窄以及航道的数量,影响船只在运输过程中的拥挤、堵塞,河运中的航道管理更需完善,目前河运的航道拓宽工程过大,时间周期太长,航道调节变更不灵活,潮汐航道利用率较低,调控潮汐航道装置不灵活,各方面技术有待提高。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置以及使用方法。
为达到上述目的,本发明采用的第一技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,包括:浮标,位于该浮标上的感应计数部件,以及该浮标伸入水底固定端连接驱动部件,其特征在于,该感应计数部件设置在该浮标水面之上的部位,多结构该浮标由双面变色部件、浮力部件、升降部件、支撑部件、固定部件组成,该驱动部件由推拉部件连接该固定部件,该固定部件位于滑动部件中,该驱动部件固定在滑动部件中,该升降部件为至少两层能够伸缩的套管部件,所述多功能浮标装置为若干个。
进一步地,若干该多功能浮标装置同时设置在水中,或若干该多功能浮标装置一部分设置在岸边另一部分设置在水中。
进一步地,包括该双面变色部件为能够调节变色的两面不同颜色的指示灯,适合通行的一方为绿色,不适合通行的为红色。
进一步地,包括该浮力部件为能够浮在水面的材料制成,该浮力部件上能够设置各种通讯部件。
进一步地,包括该滑动部件两侧壁设有滑道卡槽,该滑动部件固定在水底,该滑动部件上部设有一开口,周边形成滑道卡槽。
进一步地,包括该固定部件位于该滑道卡槽内,固定部件周边卡入卡槽中,浮标位于滑动部件上开口处。
进一步地,包括该升降部件根据水位高低调节伸缩长度,保证双面变色部件以及感应计数部件位于水面以上。
本发明采用的第二种技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将多功能浮标装置设置在与船行驶方向同向和反向的岸边和预设的潮汐航道上,由感应技术部件统计预设时间段同向来船数量;
(2)设置在与船行驶方向同向的多功能浮标装置,采集通过船只的数量上升,设置在与船行驶方向反方向的多功能浮标装置,采集通过船只的数量下降,同时将数据传送给预设的潮汐航道内的能够移动的多功能浮标装置;
(3)接收到信息后,预设的潮汐航道内的能够移动的多功能浮标装置,由驱动部件驱动通过推拉部件牵引固定部件带动浮标移动,向船行驶方向同向的左侧移动,增加同向行驶航道,双面变色部件改变指示颜色,形成潮汐航道。
进一步地,步骤(1)中,其特征在于,包括该预设潮汐航道至少为一条航道。
进一步地,步骤(3)中,其特征在于,包括该双面变色部件面向使用潮汐航道的一方来船,显示能够通行的颜色,反方向则显示警示变道的颜色。
进一步地,包括所述浮标装置只设置在岸边时,能够在卫星航行导航图中,形成航道虚拟浮标,调控潮汐航道。
本发明一个较佳实施例中,一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法。
本发明解决了背景技术中存在的缺陷,本发明具备以下有益效果:
(1)潮汐航道的使用,能够快速的解决船只航行时的拥挤堵塞,节省船只的运输时间,提高运输速度,维护江、河水运行船秩序。
(2)所述多功能浮标装置结合水、陆、空多种通讯装置,能够快速灵活的改变位置,调控潮汐航道,解决船只运输时的拥挤堵塞,使河运交通更加有秩序,减少事故的发生。
(3)船舶航行运输时,船舶航行数量,以及在某一航段会形成拥堵现象,是能够提前预测的,给与潮汐航道变更提供充分时间,减低变道引起的混乱,潮汐航道变更种类多样化,能够根据现状零活变化。
(4)通过多功能浮标装置配合潮汐航道的实施运用,节约成本,方便灵活,可控性高。
(5)双面变色部件为双色警示灯,更好更直观的进行提示,做好变更航道的提前准备。
(6)当浮标装置只设置在岸边时,能够在卫星航行导航图中,形成航道虚拟浮标,调控潮汐航道,减少浮标所占航道位置,使航道更加宽阔畅通。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明;
图1是本发明的优选实施例1的俯视结构图;
图2是本发明的优选实施例2的俯视结构图;
图3是本发明的优选实施例3的俯视结构图;
图4是本发明的优选实施例的多功能浮标装置立体结构图;
图中:感应计数部件1;双面变色部件2;浮力部件3;升降部件4;驱动部件5;推拉部件6;固定部件7;支撑部件8;滑动部件9;通讯部件10;多功能浮标装置11;船12;潮汐航道13。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和4所示,本发明采用的第一种技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,包括:浮标,位于该浮标上的感应计数部件1,以及该浮标伸入水底固定端连接驱动部件5,其特征在于,该感应计数部件1设置在该浮标水面之上的部位,多结构该浮标由双面变色部件2、浮力部件3、升降部件4、支撑部件8、固定部件7组成,该驱动部件5由推拉部件6连接该固定部件7,该固定部件7位于滑动部件9中,该驱动部件5固定在滑动部件9中,该升降部件4为至少两层能够伸缩的套管部件,所述多功能浮标装置11为若干个。
本实施例中的装置,若干该多功能浮标装置11同时设置在水中,或若干该多功能浮标装置11一部分设置在岸边另一部分设置在水中。
本实施例中的装置,包括该双面变色部件2为能够调节变色的两面不同颜色的指示灯,适合通行的一方为绿色,不适合通行的为红色。
本实施例中的装置,包括该浮力部件3为能够浮在水面的材料制成,该浮力部件3上能够设置各种通讯部件10。
本实施例中的装置,包括该滑动部件9两侧壁设有滑道卡槽,该滑动部件9固定在水底,该滑动部件9上部设有一开口,周边形成滑道卡槽。
本实施例中的装置,包括该固定部件7位于该滑道卡槽内,固定部件7周边卡入卡槽中,浮标位于滑动部件9上开口处。
本实施例中的装置,包括该升降部件4根据水位高低调节伸缩长度,保证双面变色部件2以及感应计数部件1位于水面以上。
本发明采用的第二种技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将多功能浮标装置11设置在与船12行驶方向同向和反向的岸边和预设的潮汐航道13上,由感应技术部件统计预设时间段同向来船12数量;
(2)设置在与船12行驶方向同向的多功能浮标装置11,采集通过船12只的数量上升,设置在与船12行驶方向反方向的多功能浮标装置11,采集通过船12只的数量下降,同时将数据传送给预设的潮汐航道13内的能够移动的多功能浮标装置11;
(3)接收到信息后,预设的潮汐航道13内的能够移动的多功能浮标装置11,由驱动部件5驱动通过推拉部件6牵引固定部件7带动浮标移动,向船12行驶方向同向的左侧移动,增加同向行驶航道,双面变色部件2改变指示颜色,形成潮汐航道13。
本实施例中的装置进行的使用方法,步骤(1)中,其特征在于,包括该预设潮汐航道13为通行航道中间的一条航道。
本实施例中的装置进行的使用方法,步骤(3)中,其特征在于,包括该双面变色部件2面向使用潮汐航道13的一方来船12,显示能够通行的颜色,反方向则显示警示变道的颜色。
本实施例中,所述潮汐航道13为一条,位于两边通行航道的中间,交通顺畅时,此潮汐航道13不通行船12只,当其中一侧航道拥挤时,为堵塞航道拓宽使用,则顺畅一侧的航道数量、宽窄度不变。
如图2和4所示,本发明采用的第一种技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,包括:浮标,位于该浮标上的感应计数部件1,以及该浮标伸入水底固定端连接驱动部件5,其特征在于,该感应计数部件1设置在该浮标水面之上的部位,多结构该浮标由双面变色部件2、浮力部件3、升降部件4、支撑部件8、固定部件7组成,该驱动部件5由推拉部件6连接该固定部件7,该固定部件7位于滑动部件9中,该驱动部件5固定在滑动部件9中,该升降部件4为至少两层能够伸缩的套管部件,所述多功能浮标装置11为若干个。
本实施例中的装置,若干该多功能浮标装置11同时设置在水中,或若干该多功能浮标装置11一部分设置在岸边另一部分设置在水中。
本实施例中的装置,包括该双面变色部件2为能够调节变色的两面不同颜色的指示灯,适合通行的一方为绿色,不适合通行的为红色。
本实施例中的装置,包括该浮力部件3为能够浮在水面的材料制成,该浮力部件3上能够设置各种通讯部件10。
本实施例中的装置,包括该滑动部件9两侧壁设有滑道卡槽,该滑动部件9固定在水底,该滑动部件9上部设有一开口,周边形成滑道卡槽。
本实施例中的装置,包括该固定部件7位于该滑道卡槽内,固定部件7周边卡入卡槽中,浮标位于滑动部件9上开口处。
本实施例中的装置,包括该升降部件4根据水位高低调节伸缩长度,保证双面变色部件2以及感应计数部件1位于水面以上。
本发明采用的第二种技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将多功能浮标装置11设置在与船12行驶方向同向和反向的岸边和预设的潮汐航道13上,由感应技术部件统计预设时间段同向来船12数量;
(2)设置在与船12行驶方向同向的多功能浮标装置11,采集通过船12只的数量上升,设置在与船12行驶方向反方向的多功能浮标装置11,采集通过船12只的数量下降,同时将数据传送给预设的潮汐航道13内的能够移动的多功能浮标装置11;
(3)接收到信息后,预设的潮汐航道13内的能够移动的多功能浮标装置11,由驱动部件5驱动通过推拉部件6牵引固定部件7带动浮标移动,向船12行驶方向同向的左侧移动,增加同向行驶航道,双面变色部件2改变指示颜色,形成潮汐航道13。
本实施例中的装置进行的使用方法,步骤(1)中,其特征在于,包括该预设潮汐航道13为通行航道中间的两条航道。
本实施例中的装置进行的使用方法,步骤(3)中,其特征在于,包括该双面变色部件2面向使用潮汐航道13的一方来船12,显示能够通行的颜色,反方向则显示警示变道的颜色。
本实施例中,所述潮汐航道13为两条,位于两边通行航道的中间,交通顺畅时,此两条潮汐航道13各供一侧通行航道使用,当其中一侧航道拥挤时,为堵塞航道一侧拓宽使用,拥挤一侧多两条航道通行船12只,则顺畅一侧的航道数量、宽窄度不变。
如图3和4所示,本发明采用的第一种技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,包括:浮标,位于该浮标上的感应计数部件1,以及该浮标伸入水底固定端连接驱动部件5,其特征在于,该感应计数部件1设置在该浮标水面之上的部位,多结构该浮标由双面变色部件2、浮力部件3、升降部件4、支撑部件8、固定部件7组成,该驱动部件5由推拉部件6连接该固定部件7,该固定部件7位于滑动部件9中,该驱动部件5固定在滑动部件9中,该升降部件4为至少两层能够伸缩的套管部件,所述多功能浮标装置11为若干个。
本实施例中的装置,包括若干该多功能浮标装置11同时设置在水中,或若干该多功能浮标装置11一部分设置在岸边另一部分设置在水中。
本实施例中的装置,包括该双面变色部件2为能够调节变色的两面不同颜色的指示灯,适合通行的一方为绿色,不适合通行的为红色。
本实施例中的装置,包括该浮力部件3为能够浮在水面的材料制成,该浮力部件3上能够设置各种通讯部件10。
本实施例中的装置,包括该滑动部件9两侧壁设有滑道卡槽,该滑动部件9固定在水底,该滑动部件9上部设有一开口,周边形成滑道卡槽。
本实施例中的装置,包括该固定部件7位于该滑道卡槽内,固定部件7周边卡入卡槽中,浮标位于滑动部件9上开口处。
本实施例中的装置,包括该升降部件4根据水位高低调节伸缩长度,保证双面变色部件2以及感应计数部件1位于水面以上。
本发明采用的第二种技术方案为:一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将多功能浮标装置11设置在与船12行驶方向同向和反向的岸边和预设的潮汐航道13上,由感应技术部件统计预设时间段同向来船12数量;
(2)设置在与船12行驶方向同向的多功能浮标装置11,采集通过船12只的数量上升,设置在与船12行驶方向反方向的多功能浮标装置11,采集通过船12只的数量下降,同时将数据传送给预设的潮汐航道13内的能够移动的多功能浮标装置11;
(3)接收到信息后,预设的潮汐航道13内的能够移动的多功能浮标装置11,由驱动部件5驱动通过推拉部件6牵引固定部件7带动浮标移动,向船12行驶方向同向的左侧移动,增加同向行驶航道,双面变色部件2改变指示颜色,形成潮汐航道13。
本实施例中的装置进行的使用方法,步骤(1)中,其特征在于,包括该预设潮汐航道13为通行航道中间的三条航道。
本实施例中的装置进行的使用方法,步骤(3)中,其特征在于,包括该双面变色部件2面向使用潮汐航道13的一方来船12,显示能够通行的颜色,反方向则显示警示变道的颜色。
本实施例中,所述潮汐航道13为三条,位于两边通行航道的中间,交通顺畅时,此三条潮汐航道13两边的两条航道为应急航道,正常航行不使用,特殊情况后面船12只需要越过前面船12只,或者船12只临时停船12需要,中间一条航道备用不通行,枯水期,由于水面变窄,开放中间备用航道两侧的应急航道正常通行使用,当其中一侧航道拥挤时,中间备用航道为拥挤一侧的船12只提供通行,或者中间一条航道和靠近中间一条航道的少量来船12方向的通行航道,两条航道同时变更成潮汐航道13,供拥挤船12只使用,为堵塞航道一侧拓宽使用,拥挤一侧多三条航道通行船12只,则顺畅一侧的航道数量、宽窄度不变。
本实施例中当浮标装置只设置在岸边时,能够在卫星航行导航图(电子海图ECDIS)中,形成航道虚拟浮标,调控潮汐航道,根据实际需求调控上述实施例中三种不同类型的潮汐航道实施方式,减少浮标所占航道位置,使航道更加宽阔畅通。
本发明使用时,由多功能浮标装置11的位置变化,调控潮汐航道13的不同,应对枯水期航道变窄,以及运输船12只过多,形成拥挤堵塞的情况,潮汐航道13有效地解决了航道拥挤不通畅的情况,为河道运输提供优越的通行环境,节约运输时间,提高运输速度。
以上依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
Claims (10)
1.一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,包括:浮标,位于所述浮标上的感应计数部件,以及所述浮标伸入水底固定端连接的驱动部件,其特征在于,所述感应计数部件设置在所述浮标水面之上的部位,所述浮标由双面变色部件、浮力部件、升降部件、支撑部件、固定部件组成,所述驱动部件由推拉部件连接所述固定部件,所述固定部件位于滑动部件中,所述驱动部件固定在滑动部件中,所述升降部件为至少两层能够伸缩的套管部件,所述多功能浮标装置为若干个。
2.根据权利要求1所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,其特征在于:若干该多功能浮标装置同时设置在水中,或若干该多功能浮标装置一部分设置在岸边另一部分设置在水中。
3.根据权利要求1所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,其特征在于:所述双面变色部件为能够调节变色的两面不同颜色的指示灯。
4.根据权利要求1所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,其特征在于:所述浮力部件为能够浮在水面的材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,其特征在于:所述滑动部件两侧壁设有滑道卡槽。
6.根据权利要求5所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,其特征在于:所述固定部件位于所述滑道卡槽内。
7.根据权利要求1所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置,其特征在于:所述升降部件根据水位高低调节伸缩长度。
8.根据权利要求1所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将多功能浮标装置设置在与船行驶方向同向和反向的岸边和预设的潮汐航道上,由感应技术部件统计预设时间段同向来船数量;
(2)设置在与船行驶方向同向的多功能浮标装置,采集通过船只的数量上升,设置在与船行驶方向反方向的多功能浮标装置,采集通过船只的数量下降,同时将数据传送给预设的潮汐航道内的能够移动的多功能浮标装置;
(3)接收到信息后,预设的潮汐航道内的能够移动的多功能浮标装置,由驱动部件驱动通过推拉部件牵引固定部件带动浮标移动,向船行驶方向同向的左侧移动,增加同向行驶航道,双面变色部件改变指示颜色,形成潮汐航道。
9.根据权利要求8所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法,步骤(1)中,其特征在于,包括:所述预设潮汐航道至少为一条航道。
10.根据权利要求8所述的一种能够调控潮汐航道的多功能浮标装置进行的使用方法,其特征在于,包括:所述浮标装置只设置在岸边时,能够在卫星航行导航图中,形成航道虚拟浮标,调控潮汐航道。
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陈婷婷等: "《"潮汐式"可变航道方案研究与可行性分析》", 《中国航海》 * |
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Publication number | Publication date |
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CN108891537B (zh) | 2020-05-19 |
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