CN108891198B - 一种叉车车轮座圈结构及其加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种叉车车轮座圈结构及其加工工艺，所述座圈上表面包括一体成型的水平面和倾斜面，所述倾斜面与所述水平面之间夹角为4°‑6°，所述座圈下表面的形状与所述座圈和轮辋的接触面的形状相适配，所述水平面与所述下表面通过侧表面连接，所述侧表面的形状与所述座圈配合的锁圈的形状相适配。叉车车轮座圈结构的加工工艺包括：型钢轧制、校直、卷圆、切断、校平、加热、压制、冲孔、检验。本发明的所述座圈的弹性好；本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的座圈坯件的直线度达到标准要求，加热效率高，所述座圈的弹性符合标准要求，满足装卸需要，所述座圈的圆度好，尺寸稳定；采用定位冲孔模，冲孔位置一致性好；生产效率提高50％。

Description

一种叉车车轮座圈结构及其加工工艺
技术领域
本发明涉及非道路车轮领域，特别是指一种叉车车轮座圈结构及其加工工艺。
背景技术
目前，现有的叉车车轮座圈的加工工艺包括以下几个步骤：钢板经切割下料、卷圆、对口点焊、焊接、打磨、扩涨、车加工、冲孔和切断(现有的座圈呈开口状)，现有的叉车车轮座圈的加工工艺的生产效率低。现有的叉车车轮座圈没有弹性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种叉车车轮座圈结构及其加工工艺，用于解决现有技术中座圈没有弹性和生产效率低等问题。
为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：
一种叉车车轮座圈结构，所述座圈上表面包括一体成型的水平面和倾斜面，所述倾斜面与所述水平面之间夹角为4°-6°，所述座圈下表面的形状与所述座圈和轮辋的接触面的形状相适配，所述水平面与所述下表面通过侧表面连接，所述侧表面的形状与所述座圈配合的锁圈的形状相适配。
其中，所述倾斜面与所述下表面连接处形成圆弧曲面。
一种叉车车轮座圈结构的加工工艺，包括：
型钢轧制，采用微机控制的多倍尺连轧方法轧制型钢，获得型钢坯件；
校直，对所述型钢坯件进行校直，获得校直后坯件；
卷圆，对所述校直后坯件进行卷圆，获得卷圆后坯件；
切断，对所述卷圆后坯件进行切断，后的切断后坯件；
校平，对所述切断后坯件进行校平，获得校平后坯件；
加热，对所述校平后坯件进行加热，获得加热后坯件；
压制，对所述加热后坯件进行压制，获得压制后坯件；
冲孔，对所述压制后坯件进行冲孔，获得工件；
检验，对工件进行检验。
其中，所述校直采用自动检测校直机对所述型钢坯件进行校直。
其中，所述卷圆采用专用卷圆机对所述校直后坯件进行卷圆。
其中，所述切断采用专用切断模对所述卷圆后坯件进行单倍尺切断。
其中，所述加热采用托辊式网带输送连续加热炉对所述点焊后坯件进行加热，加热温度为在800-850℃。
其中，所述压制采用具有奇数块上模块和下模块的模具对所述加热后坯件进行压制。
其中，所述冲孔采用定位冲孔模对所述压制后坯件进行冲孔。
其中，所述模具包括上模和下模；
所述上模包括上模座，所述上模座底端的中间位置上设置有导柱，所述导柱的下端连接椎体，所述上模座底端上位于所述导柱的圆周外侧设置有外圈，所述外圈的内侧与所述上模块的外侧通过所述滑键配合，所述外圈的底端连接所述挡圈；
所述下模包括设置在下模座上端的下模块和设置在所述下模块外侧的拉簧，待扩张坯件套设在所述下模块上端的凸起上，下压所述上模，所述待扩张坯件位于所述下模块的凸起与所述上模块之间的型腔内，所述椎体在所述下模块的内部向下移动，所述待扩张坯件被扩张成预定形状。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，本发明的叉车车轮座圈结构的所述座圈的弹性好；本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的座圈坯件的直线度达到标准要求，加热效率高，所述座圈的弹性符合标准要求，满足装卸需要；所述座圈的圆度好，尺寸稳定；采用定位冲孔模进行冲孔，冲孔位置一致性好；生产效率提高50％。
附图说明
图1为本发明的叉车车轮座圈结构的断面图；
图2为本发明的叉车车轮座圈结构的装配图；
图3为本发明的叉车车轮座圈结构的剖视图；
图4为本发明的叉车车轮座圈结构的左视图；
图5为本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的模具的结构示意图；
图6为本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的上模块的剖视图；
图7为本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的上模块的俯视图；
图8为本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的下模块的剖视图；
图9为本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的下模块的俯视图。
附图标记：
1、挡圈；2、座圈；21、座圈上表面；211、水平面；212、倾斜面；22、座圈下表面；23、侧表面；24、圆弧曲面；3、锁圈；4轮辋；5、锥体；6、滑键；7、挡圈；8、拉簧；9、下模块；10、下模座；11、上模座；12、导柱；13、外圈；14、上模块。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明针对现有的座圈没有弹性和生产效率低问题，提供一种叉车车轮座圈结构及其加工工艺。
再如图1-4所示的，本发明实施例提供了一种叉车车轮座圈结构，所述座圈上表面21包括一体成型的水平面211和倾斜面212，所述倾斜面212与所述水平面211之间夹角为4°-6°，所述座圈下表面22的形状与所述座圈2和轮辋4的接触面的形状相适配，所述水平面211与所述下表面22通过侧表面23连接，所述侧表面23的形状与所述座圈2配合的锁圈3的形状相适配。
其中，所述倾斜面213与所述下表面22连接处形成圆弧曲面24。
本发明的叉车车轮座圈结构的所述座圈下表面22与所述轮辋4配合，所述水平面211与所述挡圈1配合，所述侧表面23与所述锁圈3配合，所述座圈2弹性好。
再如图1-9所示的，本发明实施例提供了一种叉车车轮座圈结构的加工工艺，包括：
型钢轧制，采用微机控制的多倍尺连轧方法轧制型钢，获得型钢坯件；
校直，对所述型钢坯件进行校直，获得校直后坯件；
卷圆，对所述校直后坯件进行卷圆，获得卷圆后坯件；
切断，对所述卷圆后坯件进行切断，后的切断后坯件；
校平点焊，对所述切断后坯件进行校平，获得校平后坯件；
加热，对所述校平后坯件进行加热，获得加热后坯件；
压制，对所述加热后坯件进行压制，获得压制后坯件；
冲孔，对所述压制后坯件进行冲孔，获得工件；
检验，对工件进行检验。
本发明的检验采用将工件套在检验芯轴上的方法，工件贴紧芯轴，开口2-4mm。
其中，所述校直采用自动检测校直机对所述型钢坯件进行校直。
其中，所述卷圆采用专用卷圆机对所述校直后坯件进行卷圆。
其中，所述切断采用专用切断模对所述卷圆后坯件进行单倍尺切断。
其中，所述加热采用托辊式网带输送连续加热炉对所述点焊后坯件进行加热，加热温度为在800-850℃。
其中，所述压制采用具有奇数块上模块和下模块的模具对所述加热后坯件进行压制。
其中，所述冲孔采用定位冲孔模对所述压制后坯件进行冲孔。
如图5-9所示的，其中，所述模具包括上模和下模；
所述上模包括上模座11，所述上模座11底端的中间位置上设置有导柱12，所述导柱12的下端连接椎体5，所述上模座11底端上位于所述导柱12的圆周外侧设置有外圈13，所述外圈13的内侧与所述上模块4的外侧通过所述滑键6配合，所述外圈13的底端连接所述挡圈7；
所述下模包括设置在下模座10上端的下模块9和设置在所述下模块9外侧的拉簧8，所述加热后坯件套设在所述下模块9上端的凸起上，下压所述上模，所述加热后坯件位于所述下模块9的凸起与所述上模块11之间的型腔内，所述椎体5在所述下模块9的内部向下移动，所述加热后坯件被扩张成预定形状。本发明的所述模具的所述挡圈7可以挡住所述滑键6和所述上模块4，避免所述滑键6和所述上模块4滑出。
本发明的所述模具在使用过程中，向上提起所述上模，所述上模块14沿着所述滑键6向下滑动并卡在所述挡圈7上，将所述加热后坯件套设在所述下模块9的凸起上，向下压动所述上模，当所述上模块4卡在所述下模块9上之后继续向下压动所述上模，所述椎体6继续沿着所述下模块9的内侧向下移动，此过程中所述下模块9沿着径向向外扩张，将所述加热后坯件扩张到预定形状，获得压制后坯件，向上提起所述上模，所述下模块9在所述拉簧8的作用下向内收缩，所述下模块9与所述压制后坯件分开，取出所述压制后坯。
本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺采用自动检测校直机进行校直，直线度达到标准要求；采用托辊式网带输送连续加热炉进行加热，加热效率高，其弹性符合标准要求，满足装卸需要；采用具有奇数块模块的模具进行压制，工件圆度好，尺寸稳定；采用定位冲孔模进行冲孔，冲孔位置一致性好；生产效率提高50％。
上述方案中，本发明的叉车车轮座圈结构的所述座圈2的弹性好；本发明的叉车车轮座圈结构的加工工艺中的座圈坯件的直线度达到标准要求，加热效率高，所述座圈2的弹性符合标准要求，满足装卸需要；所述座圈2的圆度好，尺寸稳定；采用定位冲孔模进行冲孔，冲孔位置一致性好；生产效率提高50％。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种叉车车轮座圈结构，其特征在于，所述座圈上表面包括一体成型的水平面和倾斜面，所述倾斜面与所述水平面之间夹角为4°-6°，所述座圈下表面的形状与所述座圈和轮辋的接触面的形状相适配，所述水平面与所述下表面通过侧表面连接，所述侧表面的形状与所述座圈配合的锁圈的形状相适配；
所述的叉车车轮座圈的加工工艺，包括：
型钢轧制，采用微机控制的多倍尺连轧方法轧制型钢，获得型钢坯件；
校直，对所述型钢坯件进行校直，获得校直后坯件；
卷圆，对所述校直后坯件进行卷圆，获得卷圆后坯件；
切断，对所述卷圆后坯件进行切断，后的切断后坯件；
校平，对所述切断后坯件进行校平，获得校平后坯件；
加热，对所述校平后坯件进行加热，获得加热后坯件；
压制，对所述加热后坯件进行压制，获得压制后坯件；
冲孔，对所述压制后坯件进行冲孔，获得工件；
检验，对工件进行检验。
2.如权利要求1所述的叉车车轮座圈结构，其特征在于，所述倾斜面与所述下表面连接处形成圆弧曲面。
3.如权利要求1所述的叉车车轮座圈结构的加工工艺，其特征在于，所述校直采用自动检测校直机对所述型钢坯件进行校直。
4.如权利要求1所述的叉车车轮座圈结构的加工工艺，其特征在于，所述卷圆采用专用卷圆机对所述校直后坯件进行卷圆。
5.如权利要求1所述的叉车车轮座圈结构的加工工艺，其特征在于，所述切断采用专用切断模对所述卷圆后坯件进行单倍尺切断。
6.如权利要求1所述的叉车车轮座圈结构的加工工艺，其特征在于，所述加热采用托辊式网带输送连续加热炉对所述校平后坯件进行加热，加热温度为在800-850℃。
7.如权利要求1所述的叉车车轮座圈结构的加工工艺，其特征在于，所述压制采用具有奇数块上模块和下模块的模具对所述加热后坯件进行压制。
8.如权利要求1所述的叉车车轮座圈结构的加工工艺，其特征在于，所述冲孔采用定位冲孔模对所述压制后坯件进行冲孔。
9.如权利要求7所述的叉车车轮座圈结构的加工工艺，其特征在于，所述模具包括上模和下模；
所述上模包括上模座，所述上模座底端的中间位置上设置有导柱，所述导柱的下端连接椎体，所述上模座底端上位于所述导柱的圆周外侧设置有外圈，所述外圈的内侧与所述上模块的外侧通过滑键配合，所述外圈的底端连接挡圈；
所述下模包括设置在下模座上端的下模块和设置在所述下模块外侧的拉簧，待扩张坯件套设在所述下模块上端的凸起上，下压所述上模，所述待扩张坯件位于所述下模块的凸起与所述上模块之间的型腔内，所述椎体在所述下模块的内部向下移动，所述待扩张坯件被扩张成预定形状。
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