CN108877220A - 基于车辆信息共享的道路安全预警系统 - Google Patents

基于车辆信息共享的道路安全预警系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于车辆信息共享的道路安全预警系统，包括：数据采集装置，其包括记录模块、GPS模块、采集模块和数据库；记录模块记录车牌号；GPS模块记录车辆行驶数据；采集模块读取车牌号和行驶数据保存在数据库；评估装置，其包括读取模块、判断模块和计算模块；读取模块将行驶数据发送至判断模块判断后发送至计算模块计算车辆安全行驶分值，并将分值低于阈值的车辆在共享平台上突出显示；包括追踪模块、警报模块和计费模块的追踪、警示装置，追踪模块对分值低的车辆进行追踪；警报模块向车辆发出警告；计费模块通过高速通行卡对车辆罚款。其能够对行驶存在安全隐患的车辆进行警示和处罚，以促进文明驾驶，并减少行驶中造成事故的潜在风险。

Description

基于车辆信息共享的道路安全预警系统
技术领域
本发明涉及道路安全管理技术领域，特别涉及一种基于车辆信息共享的道路安全预警系统。
背景技术
高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快的多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通；汽车技术的发展对高速公路建设提出客观要求。目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。
然而，高速公路的建设虽然极大的方便了人们的生活，但是由于高速公路上普遍车辆速度较快，因而在高速路上存在着诸多危险系数较高的因素，例如：超高速行驶车辆、超低速行驶车辆、频繁变换车道的车辆、频繁超车的车辆、以及大挂车、货车占用快车道等，这些车辆容易对其他正常行驶的车辆造成干扰，有造成交通事故的潜在危险，因而急需一种能够尽可能的消除这些安全隐患的预警系统，这对提高高速公路行驶的安全性意义重大。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种基于车辆信息共享的道路安全预警系统，能够对行驶存在安全隐患的车辆进行警示和处罚，以促进文明驾驶，并减少行驶中造成事故的潜在风险。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种基于车辆信息共享的道路安全预警系统，包括：
数据采集装置，其包括记录模块、GPS模块、采集模块和数据库；所述记录模块与高速公路入口处的摄像头相连接，以记录驶入所述高速公路入口的车辆的车牌号；所述GPS模块设置在高速通行卡内，用于实时记录车辆在进入高速公路后的行驶数据；所述采集模块与所述记录模块、GPS模块和数据库分别连接，以读取所述记录模块中存储的车牌号，以及所述GPS模块记录的行驶数据，并将所述行驶数据对应于车牌号保存在所述数据库内；
共享平台，其与所述数据库相连接用于显示各个所述车辆的行驶数据；
评估装置，其包括读取模块、判断模块和计算模块；所述读取模块连接于所述共享平台，并将由所述共享平台读取的行驶数据发送至所述判断模块；所述判断模块根据行驶数据对所述车辆的行驶安全进行判断，并将判断结果发送至所述计算模块，所述计算模块依据所述判断结果对所述车辆的行驶安全进行评估，并计算得到所述车辆的安全行驶分值；所述计算模块连接于所述共享平台，以将安全行驶分值低于预设的阈值的车辆在所述共享平台上突出显示；
追踪、警示装置，其包括与所述计算模块分别连接的追踪模块、警报模块和计费模块；所述追踪模块连接于所述GPS模块，以对安全行驶分值低于预设的阈值的车辆进行追踪；所述警报模块连接于共享平台，以在所述共享平台上向安全行驶分值低于预设的阈值的车辆发出警告；所述计费模块连接于所述高速通行卡，并按照所述安全行驶分值对所述车辆进行计费。
优选的是，所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统中，所述高速通行卡为高速入口处发放的计费卡、高速入口处自助领取的计费卡，或者车辆上带有的ETC计费卡中的任一种。
优选的是，所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统中，所述行驶数据包括：车速、超车次数、变道次数，以及所在车道信息。
优选的是，所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统中，所述共享平台内设置有范围圈定模块，所述范围圈定模块连接于所述警报模块；所述范围圈定模块以安全行驶分值低于预设的阈值的车辆为中心圈定范围，并触发所述警报模块向在所述范围内的其它车辆发送警示通知。
优选的是，所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统中，所述判断模块根据行驶数据对车辆的行驶安全进行判断的具体依据为：车辆行驶车速、超速时长、变道次数、变道频率、超车次数，以及超车频率。
优选的是，所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统中，所述GPS模块判断所述车辆变道的方法为：所述GPS模块内内置有相互连接的测距模块和绘制模块；所述绘制模块绘制所述车辆的行驶路线，所述测距模块由所述行驶路线的起点开始，每间隔1-1.5m标注一个行驶点，并测量相邻两个行驶点间的横向水平距离，当所述横向水平距离大于1.5m时判定所述车辆为变道。
优选的是，所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统中，所述追踪模块与高速公路管理系统和记录模块分别连接，并实时读取所述GPS模块记录的行驶数据，并在车速持续超过预设的最高速度15min以上、超车次数超过预设的最大次数，或变道次数超过预设的最大次数时，由所述记录模块获取车辆的车牌号后，连带所述车辆的位置信息一并发送至所述高速公路管理系统。
本发明至少包括以下有益效果：
本发明通过在高速公路通行卡中内置GPS模块，使得GPS模块能够记录车辆在行驶过程中的行驶数据，而后通过评估装置的设置，对车辆的行驶数据进行分析，判断车辆是否处于安全行驶状态，并将行驶中易对其他车辆造成安全隐患的车辆在共享平台上进行突出显示，对其他车辆起到预警作用，实现了提前防范或避让，减少了交通事故发生的概率，同时对于行驶中安全行驶分值低的车辆利用警报模块进行警报，提醒其规范驾驶，并通过计费模块实现对车辆的罚款操作，有利于督促实现文明驾驶。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本发明提供一种基于车辆信息共享的道路安全预警系统，包括：数据采集装置，其包括记录模块、GPS模块、采集模块和数据库；所述记录模块与高速公路入口处的摄像头相连接，以记录驶入所述高速公路入口的车辆的车牌号；所述GPS模块设置在高速通行卡内，用于实时记录车辆在进入高速公路后的行驶数据；所述采集模块与所述记录模块、GPS模块和数据库分别连接，以读取所述记录模块中存储的车牌号，以及所述GPS模块记录的行驶数据，并将所述行驶数据对应于车牌号保存在所述数据库内。
共享平台，其与所述数据库相连接用于显示各个所述车辆的行驶数据。
评估装置，其包括读取模块、判断模块和计算模块；所述读取模块连接于所述共享平台，并将由所述共享平台读取的行驶数据发送至所述判断模块；所述判断模块根据行驶数据对所述车辆的行驶安全进行判断，并将判断结果发送至所述计算模块，所述计算模块依据所述判断结果对所述车辆的行驶安全进行评估，并计算得到所述车辆的安全行驶分值；所述计算模块连接于所述共享平台，以将安全行驶分值低于预设的阈值的车辆在所述共享平台上突出显示。
追踪、警示装置，其包括与所述计算模块分别连接的追踪模块、警报模块和计费模块；所述追踪模块连接于所述GPS模块，以对安全行驶分值低于预设的阈值的车辆进行追踪；所述警报模块连接于共享平台，以在所述共享平台上向安全行驶分值低于预设的阈值的车辆发出警告；所述计费模块连接于所述高速通行卡，并按照所述安全行驶分值对所述车辆进行计费。
在上述方案中，所述基于车辆信息共享的道路安全预警系统的工作流程为：车辆由高速公路入口驶入高速公路，高速通行卡中的GPS模块实时记录车辆在高速路上的行驶数据，采集模块将行驶数据采集，并和对应的车牌号码一并存储到数据库内，读取模块将数据库内读取的行驶数据发送至判断模块进行行驶安全性判断，并将判断结果发送至计算模块计算得到车辆的安全行驶分值，根据安全行驶分值的多少，警报模块在共享平台上对安全行驶分值低于预设的阈值的车辆进行警告，以提醒车辆按照文明行驶规则进行行驶，同时将分值发送给计费模块，使得计费模块根据分值对相应车辆进行罚款处罚。
通过在高速公路通行卡中内置GPS模块，使得GPS模块能够记录车辆在行驶过程中的行驶数据，而后通过评估装置的设置，对车辆的行驶数据进行分析，判断车辆是否处于安全行驶状态，并将行驶中易对其他车辆造成安全隐患的车辆在共享平台上进行突出显示，对其他车辆起到预警作用，实现了提前防范或避让，减少了交通事故发生的概率，同时对于行驶中安全行驶分值低的车辆利用警报模块进行警报，提醒其规范驾驶，并通过计费模块实现对车辆的罚款操作，有利于督促实现文明驾驶。
一个优选方案中，所述高速通行卡为高速入口处发放的计费卡、高速入口处自助领取的计费卡，或者车辆上带有的ETC计费卡中的任一种。
在上述方案中，车辆驶入高速公路均需要利用高速通行卡进行计费，因而高速通行卡为现有技术中广泛应用的入口处发放的计费卡，或者自助领取的计费卡，或者车辆上本身装设的ETC卡，通过在这些卡内加装GPS模块，可以节省所述预警系统的布设成本。
一个优选方案中，所述行驶数据包括：车速、超车次数、变道次数，以及所在车道信息。
在上述方案中，行驶数据包括车速、超车次数、变道次数，以及所在车道信息，能够使得判断模块根据车辆是否超速或者低于高速公路要求速度行驶、频繁超车、频繁变道，以及挂车或货车占用小型车快速通道等行驶数据对车辆行驶时的行驶安全进行判断。
一个优选方案中，所述共享平台内设置有范围圈定模块，所述范围圈定模块连接于所述警报模块；所述范围圈定模块以安全行驶分值低于预设的阈值的车辆为中心圈定范围，并触发所述警报模块向在所述范围内的其它车辆发送警示通知。
在上述方案中，通过在共享平台内设置范围圈定模块，使得范围圈定模块能够将与安全行驶分值较低的车辆即存在危险驾驶的车辆较劲的车辆进行圈定，并通过警报模块通知相应车辆及时作出准备，例如，在安全行驶分值较低的车辆频繁变道或超车时，锁定其所在的车道，然后远离该车道进行行驶；在安全行驶分值较低的车辆在后方频繁超车时，锁定其所在的车道，提前变换车道以进行避让，等等。其中，范围圈定模块的圈定范围可以根据需要在共享平台上进行设置，进而方便不同驾驶习惯的用户进行使用。
一个优选方案中，所述判断模块根据行驶数据对车辆的行驶安全进行判断的具体依据为：车辆行驶车速、超速时长、变道次数、变道频率、超车次数，以及超车频率。
在上述方案中，通过车辆行驶速度过快或过慢、持续超速、频繁变道、变道次数过多、超车次数过多或者频繁超车均可作为判断模块判断车辆未安全行驶的因素，当然也并不局限于上述的因素。
一个优选方案中，所述GPS模块判断所述车辆变道的方法为：所述GPS模块内内置有相互连接的测距模块和绘制模块；所述绘制模块绘制所述车辆的行驶路线，所述测距模块由所述行驶路线的起点开始，每间隔1-1.5m标注一个行驶点，并测量相邻两个行驶点间的横向水平距离，当所述横向水平距离大于1.5m时判定所述车辆为变道。
在上述方案中，通过在GPS模块内内置测距模块和绘制模块，能够将车辆的行驶路线进行绘制，然后根据行驶路线使得测距模块测量车辆横向移动的距离，进而判断车辆是否变换车道，其中行驶点设置为间隔1-1.5m一个，完全能够满足判定车辆是否变换车道，而横向水平距离设置为大于1.5m判定为车辆变道，也能够满足对车辆准确判断的要求。
一个优选方案中，所述追踪模块与高速公路管理系统和记录模块分别连接，并实时读取所述GPS模块记录的行驶数据，并在车速持续超过预设的最高速度15min以上、超车次数超过预设的最大次数，或变道次数超过预设的最大次数时，由所述记录模块获取车辆的车牌号后，连带所述车辆的位置信息一并发送至所述高速公路管理系统。
在上述方案中，通过设置追踪模块实时读取GPS模块记录的行驶数据，并使追踪模块与高速公路管理系统相连接，能够使得车辆在持续危险驾驶时，使得追踪模块及时通知高速公路管理系统车辆的车牌号码和具体位置，以利于相关人员及时出动进行管理，避免交通事故的发生。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种基于车辆信息共享的道路安全预警系统，其中，包括：
数据采集装置，其包括记录模块、GPS模块、采集模块和数据库；所述记录模块与高速公路入口处的摄像头相连接，以记录驶入所述高速公路入口的车辆的车牌号；所述GPS模块设置在高速通行卡内，用于实时记录车辆在进入高速公路后的行驶数据；所述采集模块与所述记录模块、GPS模块和数据库分别连接，以读取所述记录模块中存储的车牌号，以及所述GPS模块记录的行驶数据，并将所述行驶数据对应于车牌号保存在所述数据库内；
共享平台，其与所述数据库相连接用于显示各个所述车辆的行驶数据；
评估装置，其包括读取模块、判断模块和计算模块；所述读取模块连接于所述共享平台，并将由所述共享平台读取的行驶数据发送至所述判断模块；所述判断模块根据行驶数据对所述车辆的行驶安全进行判断，并将判断结果发送至所述计算模块，所述计算模块依据所述判断结果对所述车辆的行驶安全进行评估，并计算得到所述车辆的安全行驶分值；所述计算模块连接于所述共享平台，以将安全行驶分值低于预设的阈值的车辆在所述共享平台上突出显示；
追踪、警示装置，其包括与所述计算模块分别连接的追踪模块、警报模块和计费模块；所述追踪模块连接于所述GPS模块，以对安全行驶分值低于预设的阈值的车辆进行追踪；所述警报模块连接于共享平台，以在所述共享平台上向安全行驶分值低于预设的阈值的车辆发出警告；所述计费模块连接于所述高速通行卡，并按照所述安全行驶分值对所述车辆进行计费。
2.如权利要求1所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统，其中，所述高速通行卡为高速入口处发放的计费卡、高速入口处自助领取的计费卡，或者车辆上带有的ETC计费卡中的任一种。
3.如权利要求1所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统，其中，所述行驶数据包括：车速、超车次数、变道次数，以及所在车道信息。
4.如权利要求1所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统，其中，所述共享平台内设置有范围圈定模块，所述范围圈定模块连接于所述警报模块；所述范围圈定模块以安全行驶分值低于预设的阈值的车辆为中心圈定范围，并触发所述警报模块向在所述范围内的其它车辆发送警示通知。
5.如权利要求1所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统，其中，所述判断模块根据行驶数据对车辆的行驶安全进行判断的具体依据为：车辆行驶车速、超速时长、变道次数、变道频率、超车次数，以及超车频率。
6.如权利要求3或5所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统，其中，所述GPS模块判断所述车辆变道的方法为：所述GPS模块内内置有相互连接的测距模块和绘制模块；所述绘制模块绘制所述车辆的行驶路线，所述测距模块由所述行驶路线的起点开始，每间隔1-1.5m标注一个行驶点，并测量相邻两个行驶点间的横向水平距离，当所述横向水平距离大于1.5m时判定所述车辆为变道。
7.如权利要求3所述的基于车辆信息共享的道路安全预警系统，其中，所述追踪模块与高速公路管理系统和记录模块分别连接，并实时读取所述GPS模块记录的行驶数据，并在车速持续超过预设的最高速度15min以上、超车次数超过预设的最大次数，或变道次数超过预设的最大次数时，由所述记录模块获取车辆的车牌号后，连带所述车辆的位置信息一并发送至所述高速公路管理系统。
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