CN108877125A - 人体感应式摩托车防盗报警器 - Google Patents
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Abstract
本发明是关于一种人体感应式摩托车防盗报警器,其特征包括:12V直流电源、微波感应电路、信号识别及放大电路、电平隔离及时间延迟电路、蜂鸣器驱动电路;所述的信号识别及放大电路中,集成电路IC2采用的型号为TWH9429。常见的报警方式多数采用摩托车受到微震动或轻微触碰即刻触发电路报警。其缺点是在多数情况下,仅仅是人为无意中触碰了摩托车,并没有发生实质性盗车行为,摩托车报警器便响声大作。本发明可彻底改变谎报、误报这种现象。它利用微波感应方式报警,对较长时间没有远离摩托车人员,主动发出告警,以警示摩托车旁边的人员迅速远离,一旦人员远离摩托车微波感应式防盗报警器约几秒后就会停止报警。
Description
技术领域
本发明属于电子自动控制技术领域,涉及一种人体感应式摩托车防盗报警器。
背景技术
现在摩托车非常普及,摩托车被盗的事情时有发生。常见的报警方式多数采用摩托车受到微震动或轻微触碰即刻触发电路进行报警。其缺点是在多数情况下,仅仅是人为无意中触碰了摩托车,并没有发生实质性盗车行为,摩托车报警器便响声大作,并变着花样乌拉乌拉地连续响个不停,无辜的人很容易受到惊吓,非常令周边人不快或感烦躁。用什么方式可改变这一谎报、误报的尴尬现象呢?
本发明所述的人体感应式摩托车防盗报警器,它利用微波感应方式进行报警,对较长时间没有远离您的摩托车人员时,主动发出告警声音,以警示摩托车旁边的人员迅速远离摩托车,一旦人员远离摩托车微波感应式防盗报警器约几秒后就会停止报警,不会再发生无意中触碰就报警的情况。车主可利用第一阶段延时空挡来进行锁车和布防。
以下详细说明本发明所述的人体感应式摩托车防盗报警器在实施过程中所涉及的必要的、关键性技术内容。
发明内容
发明目的及有益效果:常见的报警方式多数采用摩托车受到微震动或轻微触碰即刻触发电路进行报警。其缺点是在多数情况下,仅仅是人为无意中触碰了摩托车,并没有发生实质性盗车行为,摩托车报警器便响声大作,并变着花样乌拉乌拉地连续响个不停,无辜的人很容易受到惊吓,非常令周边人不快或感烦躁。用什么方式可改变这一谎报、误报的尴尬现象呢?本发明所述的人体感应式摩托车防盗报警器,它利用微波感应方式进行报警,对较长时间没有远离您的摩托车人员时,主动发出告警声音,以警示摩托车旁边的人员迅速远离摩托车,一旦人员远离摩托车微波感应式防盗报警器约几秒后就会停止报警,不会再发生无意中触碰就报警的情况。
电路工作原理:人体感应式摩托车防盗报警器由微波感应模块IC1(内部包括微波发射、低通滤波、选通放大等电路)、振荡线圈ATX(兼微波天线)组成。微波感应模块IC1内部振荡电路产生约1000MHz的微波信号,通过振荡线圈ATX辐射电磁波。
信号识别及放大电路由集成电路IC2(内部包括电源稳压、选通放大、软起动、比较放大、延时驱动等电路)、电解电容C1和电位器RP组成。当人体没进入微波感应区域时,信号识别及放大集成电路IC2的控制输出端O脚输出低电平,N沟道场效应管VT1的栅极没有偏置电压,则蜂鸣器HA无电不工作。
当人体走进摩托车的微波感应有效范围时,其周围空间电磁场将会发生变化,振荡线圈ATX(兼微波天线)能感应到人体移动产生电磁场变化的信号反馈至微波感应模块IC1并进行低通处理,使微波感应模块IC1的信号输出端O脚输出低频信号。由于微波感应模块IC1输出信号还不能推动负载工作,所以信号须经集成电路IC2做进一步选通放大及延迟处理,接着从集成电路IC2的控制输出端0脚输出高电平,因N沟道场效应管VT1的栅极接有容量较大的电解电容C2,电解电容C2充电需要一定时间(预设20~25秒),当N沟道场效应管VT1的栅极电位达到一定数值时,N沟道场效应管VT1即刻导通使蜂鸣器HA加电开始鸣叫。
当人体离开微波感应有效范围时,由于电解电容C2的存在,电解电容C2放电需要一段时间,所以N沟道场效应管VT1由导通转变为截止也需要一段时间,则人体远离微波感应有效范围后,蜂鸣器HA仍然持续鸣叫几秒钟。
若有盗车分子再次进入摩托车微波天线监控区域时,报警器将重复上述工作过程。车主可利用第一阶段延时空挡来进行锁车和布防。
技术方案:人体感应式摩托车防盗报警器,它包括12V直流电源、微波感应电路、信号识别及放大电路、电平隔离及时间延迟电路、蜂鸣器驱动电路,其特征在于:
微波感应电路:它由微波感应模块IC1、振荡线圈ATX和电解电容C1组成,微波感应模块IC1采用的型号为TWH9428,微波感应模块IC1的Y脚接振荡线圈ATX的一端,微波感应模块IC1的YO脚接振荡线圈ATX的另一端,微波感应模块IC1的VDD脚接电路正极VCC,微波感应模块IC1的B脚接电解电容C1的正极,微波感应模块IC1的VSS脚和电解电容C1的负极接电路地GND,微波感应模块IC1的O脚接信号识别及放大电路;
在信号识别及放大电路中,集成电路IC2采用的型号为TWH9429,集成电路IC2的VDD脚接电路正极VCC,集成电路IC2的B脚接微波感应模块IC1的B脚,集成电路IC2的I脚接微波感应模块IC1的O脚,集成电路IC2的WO脚与W脚之间接电位器RP,集成电路IC2的VSS脚接电路地GND;
电平隔离及时间延迟电路:它由开关二极管D1、电阻R1、电阻R2和电解电容C2组成,开关二极管D1的正极接集成电路IC2的O脚,开关二极管D1的负极接电阻R1的一端和电阻R2的一端,电阻R1的另一端接电路正极VCC,电阻R2的另一端接电解电容C2的正极,电解电容C2的负极接电路地GND;
蜂鸣器驱动电路:它由增强型N沟道场效应管VT1和蜂鸣器HA组成,增强型N沟道场效应管VT1的栅极接电解电容C2的正极,增强型N沟道场效应管VT1的漏极接蜂鸣器HA的负极,蜂鸣器HA的正极接电路正极VCC,增强型N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND;
12V直流电源的正极接电路正极VCC,12V直流电源的负极接电路地GND。
附图说明
附图1是本发明提供的人体感应式摩托车防盗报警器一个实施例的电路工作原理图。
具体实施方式
按照附图1所示的人体感应式摩托车防盗报警器电路工作原理图和附图说明,并按照发明内容所述的各部分电路中元器件之间连接关系,以及实施方式中所述的元器件技术参数要求和电路制作要点进行实施即可实现本发明,以下结合实施例对本发明的相关技术作进一步的描述。
元器件的技术参数及其选择要求
IC1为微波感应模块,选用的型号为TWH9428;
集成电路IC2为信号识别及放大电路,选用的型号为TWH9429;
VT1为增强型N沟道场效应管,选用的型号为IRFZ30;
D1为开关二极管,选用的型号为1N4148;
RP选用实心电位器,其阻值为330KΩ;
电阻均使用金属膜电阻,电阻R1的阻值为91KΩ;电阻R2阻值为11KΩ;
C1为电解电容,其容量为68μF/25V;C2为电解电容,使用的型号CD11-10,容量为100μ/25V;
HA为蜂鸣器,选用直流电压为12V的高响度压电陶瓷蜂鸣器(带助音箱)。
电路制作要点及电路调试说明
振荡线圈ATX制作:选用¢0.68mm高强度漆包线,在¢5mm铁棒上平绕6~7匝,然后脱胎即成;
因人体感应式摩托车防盗报警器的电路结构比较简单,一般情况下只要选用的电子元器件性能完好,并按照说明书附图1中的元器件连接关系进行焊接,物理连接线及焊接质量经过仔细检查正确无误后,本发明的电路只需要进行简单地调试即可正常工作;
微波感应人体的灵敏度是通过调节电位器RP的阻值,使人体感应距离达到1.8~2.0m时,电路调试即算完成。
本发明的电路结构设计、元器件布局,以及它的外观形状设计及其尺寸大小等均不是本发明的关键技术,也不是本发明要求保护的关键性技术内容,因不影响本发明具体实施过程和发明目的的实现,故不在说明书中一一说明。
Claims (1)
1.一种人体感应式摩托车防盗报警器,它包括12V直流电源、微波感应电路、信号识别及放大电路、电平隔离及时间延迟电路、蜂鸣器驱动电路,其特征在于:
所述的微波感应电路由微波感应模块IC1、振荡线圈ATX和电解电容C1组成,微波感应模块IC1采用的型号为TWH9428,微波感应模块IC1的Y脚接振荡线圈ATX的一端,微波感应模块IC1的YO脚接振荡线圈ATX的另一端,微波感应模块IC1的VDD脚接电路正极VCC,微波感应模块IC1的B脚接电解电容C1的正极,微波感应模块IC1的VSS脚和电解电容C1的负极接电路地GND,微波感应模块IC1的O脚接信号识别及放大电路;
所述的信号识别及放大电路中,集成电路IC2采用的型号为TWH9429,集成电路IC2的VDD脚接电路正极VCC,集成电路IC2的B脚接微波感应模块IC1的B脚,集成电路IC2的I脚接微波感应模块IC1的O脚,集成电路IC2的WO脚与W脚之间接电位器RP,集成电路IC2的VSS脚接电路地GND;
所述的电平隔离及时间延迟电路由开关二极管D1、电阻R1、电阻R2和电解电容C2组成,开关二极管D1的正极接集成电路IC2的O脚,开关二极管D1的负极接电阻R1的一端和电阻R2的一端,电阻R1的另一端接电路正极VCC,电阻R2的另一端接电解电容C2的正极,电解电容C2的负极接电路地GND;
所述的蜂鸣器驱动电路由增强型N沟道场效应管VT1和蜂鸣器HA组成,增强型N沟道场效应管VT1的栅极接电解电容C2的正极,增强型N沟道场效应管VT1的漏极接蜂鸣器HA的负极,蜂鸣器HA的正极接电路正极VCC,增强型N沟道场效应管VT1的源极接电路地GND;
所述的12V直流电源正极接电路正极VCC,12V直流电源负极接电路地GND。
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