CN108870721A - 一种自动加热发动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动加热发动机，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的水循环装置、设置于所述第一装置主体内的传动装置、设置于所述第一装置主体内的清洁装置以及设置于所述第一装置主体内的控温装置，所述清洁装置包括设置于所述第一装置主体内的水池，所述水池右侧内壁内相连通的设置有容纳腔，所述容纳腔上侧内壁内相连通的设置有第一升降腔，本装置可通过对进行循环加热不仅使水始终保持一定的温度，还能节约水的使用，同时还能进行自动清洁，采用连动的方式能防止因误操作或一部分装置故障而导致整个装置损坏，更加安全。

Description

一种自动加热发动机

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体是一种自动加热发动机。

背景技术

现代社会中，人们的生活压力非常大，因此很多人会在空暇时间去放松自己，泡温泉就是一个非常好的方式，而天然温泉不仅消费高而且出行非常不方便，就需要人工温泉，现有的温泉大多都是将热水放入温泉中，然后不断的通入热水保持温度，这样不仅浪费水，而且不能单独对每个温泉池中的温度进行控制，同时对温泉的清洁还是采用人工清洁的方式，不但需要较大的人力，而且清洁效率较低，因此设计一种自动加热发动机实有必要，本装置可通过对进行循环加热不仅使水始终保持一定的温度，还能节约水的使用，同时还能进行自动清洁，采用连动的方式能防止因误操作或一部分装置故障而导致整个装置损坏，更加安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自动加热发动机，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种自动加热发动机，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的水循环装置、设置于所述第一装置主体内的传动装置、设置于所述第一装置主体内的清洁装置以及设置于所述第一装置主体内的控温装置，所述清洁装置包括设置于所述第一装置主体内的水池，所述水池右侧内壁内相连通的设置有容纳腔，所述容纳腔上侧内壁内相连通的设置有第一升降腔，所述第一升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述水池前后两侧内壁内对称且相连通的设置有右侧连通于所述容纳腔的第一滑动腔，所述第一滑动腔上侧内壁内相连通的设置有第二升降腔，所述第二升降腔内可滑动的设置有第二挡板，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块内设置有第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第一传动腔上侧内壁内设置有开口相反的第一齿轮腔，所述第一齿轮腔内可转动的设置有下端通过转轴固定连接于所述第二锥齿轮上侧端面上的第一直齿轮，所述第一齿轮腔远离所述水池的一侧内壁内固定设置有啮合于所述第一直齿轮的第一齿条，所述容纳腔右侧内壁内设置有第二传动腔，所述第二传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机左端通过转轴动力配合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮左侧可转动的设置有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮左端固定连接有延伸通入后侧所述第一滑动腔内的第一螺杆，所述第一螺杆螺纹配合连接于后侧的所述第一滑块，所述第二传动腔上侧内壁内相连通的设置有第三升降腔，所述第三升降腔内可滑动的设置有第一升降块，所述第一升降块下端通过转轴转动配合连接有第五锥齿轮，所述容纳腔上侧内壁内前后对称设置有第三传动腔，所述第三传动腔之间设置有第一卷线腔，所述第三传动腔内可转动的设置有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮相对一侧端面上固定连接有延伸通入所述第一卷线腔内的第一转轴，所述第一转轴上且于所述第一卷线腔内固定连接有第一卷线轮，所述第一卷线轮上绕设有第一拉线，所述第一拉线固定连接于所述第一挡板的上侧端面上，后侧的所述第三传动腔的后侧内壁内设置有第二卷线腔，所述第二卷线腔下侧内壁内相连通的设置有连通于所述第三升降腔的第一通孔，所述第二卷线腔的后侧内壁内固定设置有第二电机，所述第二电机前端通过转轴动力配合连接有第二卷线轮，所述第二卷线轮上绕设有第二拉线，所述第二拉线通过所述第一通孔固定连接于所述第一升降块的上侧端面上，所述第六锥齿轮左端相啮合的设置有第七锥齿轮，所述第三传动腔的左侧内壁内设置有第三卷线腔，所述第三卷线腔内可转动的设置有第三卷线轮，所述第三卷线轮的右端通过转轴固定连接于所述第七锥齿轮的左侧端面上，所述第三卷线轮上绕设有第三拉线，所述第三拉线固定连接于所述第二挡板的上端。

作为优选的技术方案，所述水循环装置包括设置于所述水池左侧内壁内的加热发动机，所述加热发动机上侧内壁内相连通的设置有连通所述水池左侧内壁的第一通道，所述加热发动机下端左侧相连通的设置有连通外界的第二通道，所述第二通道的右侧内壁内设置有第一旋转腔，所述第一旋转腔内可转动的设置有第一转盘，所述第一转盘上侧端面内设置有弧形槽，所述第一转盘上侧可滑动的设置有可延伸通入所述所述第二通道内的第一挡块，所述第一挡块右端固定连接有第一连杆，所述第一连杆右端固定连接有下端延伸通入所述弧形槽内的第二连杆，所述第一旋转腔下端通过转轴连接于所述传动装置，所述加热发动机下端右侧相连通的设置有第三通道，所述第三通道的右侧内壁内相连通的设置有抽水腔，所述抽水腔内可转动的设置有抽水块，所述抽水块的后端连接于所述传动装置，所述抽水腔右侧内壁内相连通的设置有第四通道，所述第四通道下侧内壁内设置有第四升降腔，所述第四升降腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑槽，所述第四升降腔内可滑动的设置有上端可延伸通入所述第四通道内的第二挡块，所述第二挡块左右两侧端面上固定连接有延伸通入所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块下端与所述第一导滑槽下侧内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第四升降腔左侧下端的内壁内相连通的设置有第二旋转腔，所述第二旋转腔内可转动的设置有三分之一部分带齿的半齿轮，所述半齿轮的前端通过转轴连接于所述传动装置，所述第二挡块左侧下端的端面内固定设置有可啮合于所述半齿轮的第二齿条，所述第四通道右侧内壁内相连通的设置有上端连通于所述水池 的第五通道，所述第五通道左侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔的上下两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑槽，所述第二滑动腔内可滑动的设置有右端延伸通入所述第五通道内的第三挡块，所述第三挡块上下两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块右端与所述第二导滑槽右侧内壁之间固定连接有第二弹簧，所述第二滑动腔左侧内壁内相连通的设置有第三旋转腔，所述第三旋转腔内可转动的设置有第二转盘，所述第二转盘前端通过转轴连接于所述传动装置，所述第三挡块左端固定连接有左端与所述第二转盘相抵的第三连杆。

作为优选的技术方案，所述传动装置包括设置于所述第三旋转腔前侧内壁内的第四传动腔，所述第四传动腔前侧内壁内固定设置有第三电机，所述第三电机后端通过转轴动力配合连接有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮后端通过转轴固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮左端相啮合的设置有第三直齿轮，所述第三直齿轮后端通过转轴固定连接于所述半齿轮，所述第二直齿轮右端相啮合的设置有第四直齿轮，所述第四直齿轮后端通过转轴固定连接于所述第二转盘，所述第八锥齿轮左端相啮合的设置有第九锥齿轮，所述第四传动腔的左侧内壁内设置有第五传动腔，所述第九锥齿轮左端通过延伸通入所述第五传动腔内的转轴固定连接有第五直齿轮，所述第五直齿轮后端相啮合的设置有第六直齿轮，所述第五传动腔的左侧内壁内设置有第六传动腔，所述第六直齿轮左端通过延伸通入所述第六传动腔的转轴固定连接有第十锥齿轮，所述第十锥齿轮上端相啮合的设置有上端通过转轴固定连接于所述第一转盘下侧端面上的第十一锥齿轮，所述第四传动腔的左侧内壁内设置有第七传动腔，所述第七传动腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第三导滑槽，所述第七传动腔内可滑动的设置有第二升降块，所述第二升降块左右两侧端面上固定连接有延伸通入所述第三导滑槽内的第三导滑块，所述第三导滑块下端与所述第三导滑槽下侧内壁之间固定连接有第三弹簧，所述第二升降块上侧端面内固定设置有第四电机，所述第四电机上端动力配合连接有第十二锥齿轮，所述第十二锥齿轮后端可啮合的设置有第十三锥齿轮，所述第十三锥齿轮后端通过转轴固定连接于所述抽水块，所述第七传动腔下侧内壁内相连通的设置有连通于所述第四升降腔的第二通孔，所述第二升降块下端固定连接有另一端固定连接于所述第二挡块下侧端面上的第四拉线。

作为优选的技术方案，所述第三升降腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第四导滑槽，所述第一升降块左右两端对称且固定连接有延伸通入第四导滑槽内的第四导滑块，所述第四导滑块上端与所述第四导滑槽上侧内壁之间固定连接有第四弹簧。

作为优选的技术方案，所述第一锥齿轮相对一侧的端面之间固定连接有第二转轴，所述第二转轴上固定设置有圆柱形的海绵。

作为优选的技术方案，所述第五通道上端固定设置有滤网，所述滤网可防止物品落入所述第五通道内从而造成损失，同时可防止所述第五通道堵塞。

作为优选的技术方案，前侧的所述第一滑动腔内固定设置有导杆，前侧的所述第一滑块滑动配合连接于所述导杆，所述导杆对第一滑块的移动起导向作用。

作为优选的技术方案，所述控温装置包括固定设置于所述水池左侧内壁内的感温块，所述加热发动机右侧内壁内固定设置有控温块，所述感温块电性连接于所述控温块，所述控温块可根据所述感温块检测到的温度选择控制所述加热发动机加热与停止加热。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行加热时，通过第二通道将水送入加热发动机内加热，并通过第一通道将热水送入水池内，当放满水后，第三电机启动，进而带动第八锥齿轮转动，进而通过转轴带动第二直齿轮转动，进而通过第二直齿轮与第三直齿轮的齿轮啮合带动第三直齿轮转动，进而通过转轴带动半齿轮转动一百二十度，进而通过半齿轮与第二齿条的齿轮啮合带动第二挡块下降，进而将第四通道导通，此时通过第二直齿轮与第四直齿轮的齿轮传动带动第四直齿轮转动，进入带动第二转盘转动一百二十度，在此过程中第三连杆保持不动，此时第三挡块保持将第五通道阻断状态，此时通过第八锥齿轮与第九锥齿轮的齿轮啮合带动第九锥齿轮转动，进而通过转轴带动第五直齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第六直齿轮转动，进而通过转轴带动第十锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动转动，进而带动第一转盘转动一百二十度，此时第二连杆移动到左极限位置，进而通过第一连杆带动第一挡块向左移动，进而将第二通道阻断，此时第四拉线处于放松状态，此时第二升降块在第三弹簧的弹力作用下向上移动，此时第十二锥齿轮与第十三锥齿轮相啮合，此时第四电机启动，进而带动第十二锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第一装置主体转动，进而带动抽水块转动，进而将水通过第三通道送到加热发动机内进行循环加热，当需要放水后，此时第三电机再次启动，带动半齿轮转动六十度，此时半齿轮与第二齿条脱离啮合进而空转，此时第二挡块在第一弹簧的弹力作用下恢复初始状态，此时第三连杆与第二转盘的最凹处相抵，此时第三挡块在第二弹簧的弹力作用下向左移动，进而导通第五通道，此时第一转盘转动六十度，但第一挡块仍处于左极限位置，此时通过第五通道将水放干，然后进行清洁，此时第二电机启动，进而带动第六锥齿轮转动，进而通过第一转轴带动第一卷线轮转动，进而拉紧第一拉线，此时带动第一挡板上升，此时第七锥齿轮在第六锥齿轮的带动下转动，进而带动第三卷线轮转动，进而拉紧第三拉线，进而拉动第二挡板上升，此时第二卷线轮转动，进而放松第二拉线，此时第一升降块在第四弹簧的弹力作用下下降，此时第五锥齿轮与第三锥齿轮和第四锥齿轮相啮合，第一电机启动，进而通过齿轮啮合带动第四锥齿轮转动，进而带动第一螺杆转动，进而通过第一螺杆与第一滑块的螺纹连接带动第一滑块向左移动，此时第一直齿轮在与第一齿条的啮合下转动，进而带动第二锥齿轮转动，进而带动第一锥齿轮转动，进而带动海绵转动进，此时海绵一边左移一边进行清洁。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种自动加热发动机的内部结构示意图；

图2为图1中“A”的放大示意图；

图3为本发明中传动装置的结构示意图；

图4为图3中“A-A”方向的示意图；

图5为本发明中清洁装置的俯视图；

图6为图5中“B-B”方向的示意图；

图7为图5中“C-C”方向的示意图；

图8为图5中“D-D”方向的示意图；

图9为本发明中第一转盘的结构示意图；

图10为图1中“F-F”方向的部分示意图。

具体实施方式

如图1-图10所示，本发明的一种自动加热发动机,包括第一装置主体11、设置于所述第一装置主体11内的水循环装置、设置于所述第一装置主体11内的传动装置、设置于所述第一装置主体11内的清洁装置以及设置于所述第一装置主体11内的控温装置，所述清洁装置包括设置于所述第一装置主体11内的水池12，所述水池12右侧内壁内相连通的设置有容纳腔13，所述容纳腔13上侧内壁内相连通的设置有第一升降腔14，所述第一升降腔14内可滑动的设置有第一挡板15，所述水池12前后两侧内壁内对称且相连通的设置有右侧连通于所述容纳腔13的第一滑动腔16，所述第一滑动腔16上侧内壁内相连通的设置有第二升降腔17，所述第二升降腔17内可滑动的设置有第二挡板18，所述第一滑动腔16内可滑动的设置有第一滑块19，所述第一滑块19内设置有第一传动腔20，所述第一传动腔20内可转动的设置有第一锥齿轮21，所述第一锥齿轮21上端相啮合的设置有第二锥齿轮22，所述第一传动腔20上侧内壁内设置有开口相反的第一齿轮腔23，所述第一齿轮腔23内可转动的设置有下端通过转轴固定连接于所述第二锥齿轮22上侧端面上的第一直齿轮24，所述第一齿轮腔23远离所述水池12的一侧内壁内固定设置有啮合于所述第一直齿轮24的第一齿条25，所述容纳腔13右侧内壁内设置有第二传动腔28，所述第二传动腔28右侧内壁内固定设置有第一电机29，所述第一电机29左端通过转轴动力配合连接有第三锥齿轮30，所述第三锥齿轮30左侧可转动的设置有第四锥齿轮31，所述第四锥齿轮31左端固定连接有延伸通入后侧所述第一滑动腔16内的第一螺杆26，所述第一螺杆26螺纹配合连接于后侧的所述第一滑块19，所述第二传动腔28上侧内壁内相连通的设置有第三升降腔32，所述第三升降腔32内可滑动的设置有第一升降块33，所述第一升降块33下端通过转轴转动配合连接有第五锥齿轮34，所述容纳腔13上侧内壁内前后对称设置有第三传动腔43，所述第三传动腔43之间设置有第一卷线腔46，所述第三传动腔43内可转动的设置有第六锥齿轮44，所述第六锥齿轮44相对一侧端面上固定连接有延伸通入所述第一卷线腔46内的第一转轴45，所述第一转轴45上且于所述第一卷线腔46内固定连接有第一卷线轮47，所述第一卷线轮47上绕设有第一拉线48，所述第一拉线48固定连接于所述第一挡板15的上侧端面上，后侧的所述第三传动腔43的后侧内壁内设置有第二卷线腔40，所述第二卷线腔40下侧内壁内相连通的设置有连通于所述第三升降腔32的第一通孔38，所述第二卷线腔40的后侧内壁内固定设置有第二电机41，所述第二电机41前端通过转轴动力配合连接有第二卷线轮42，所述第二卷线轮42上绕设有第二拉线39，所述第二拉线39通过所述第一通孔38固定连接于所述第一升降块33的上侧端面上，所述第六锥齿轮44左端相啮合的设置有第七锥齿轮49，所述第三传动腔43的左侧内壁内设置有第三卷线腔50，所述第三卷线腔50内可转动的设置有第三卷线轮51，所述第三卷线轮51的右端通过转轴固定连接于所述第七锥齿轮49的左侧端面上，所述第三卷线轮51上绕设有第三拉线52，所述第三拉线52固定连接于所述第二挡板18的上端。

有益地，所述水循环装置包括设置于所述水池12左侧内壁内的加热发动机61，所述加热发动机61上侧内壁内相连通的设置有连通所述水池12左侧内壁的第一通道62，所述加热发动机61下端左侧相连通的设置有连通外界的第二通道63，所述第二通道63的右侧内壁内设置有第一旋转腔64，所述第一旋转腔64内可转动的设置有第一转盘65，所述第一转盘65上侧端面内设置有弧形槽66，所述第一转盘65上侧可滑动的设置有可延伸通入所述所述第二通道63内的第一挡块67，所述第一挡块67右端固定连接有第一连杆68，所述第一连杆68右端固定连接有下端延伸通入所述弧形槽66内的第二连杆69，所述第一旋转腔64下端通过转轴连接于所述传动装置，所述加热发动机61下端右侧相连通的设置有第三通道70，所述第三通道70的右侧内壁内相连通的设置有抽水腔71，所述抽水腔71内可转动的设置有抽水块72，所述抽水块72的后端连接于所述传动装置，所述抽水腔71右侧内壁内相连通的设置有第四通道73，所述第四通道73下侧内壁内设置有第四升降腔74，所述第四升降腔74左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑槽75，所述第四升降腔74内可滑动的设置有上端可延伸通入所述第四通道73内的第二挡块76，所述第二挡块76左右两侧端面上固定连接有延伸通入所述第一导滑槽75内的第一导滑块77，所述第一导滑块77下端与所述第一导滑槽75下侧内壁之间固定连接有第一弹簧78，所述第四升降腔74左侧下端的内壁内相连通的设置有第二旋转腔79，所述第二旋转腔79内可转动的设置有三分之一部分带齿的半齿轮80，所述半齿轮80的前端通过转轴连接于所述传动装置，所述第二挡块76左侧下端的端面内固定设置有可啮合于所述半齿轮80的第二齿条81，所述第四通道73右侧内壁内相连通的设置有上端连通于所述水池12 的第五通道82，所述第五通道82左侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔83，所述第二滑动腔83的上下两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑槽84，所述第二滑动腔83内可滑动的设置有右端延伸通入所述第五通道82内的第三挡块85，所述第三挡块85上下两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑槽84内的第二导滑块86，所述第二导滑块86右端与所述第二导滑槽84右侧内壁之间固定连接有第二弹簧87，所述第二滑动腔83左侧内壁内相连通的设置有第三旋转腔88，所述第三旋转腔88内可转动的设置有第二转盘89，所述第二转盘89前端通过转轴连接于所述传动装置，所述第三挡块85左端固定连接有左端与所述第二转盘89相抵的第三连杆90。

有益地，所述传动装置包括设置于所述第三旋转腔88前侧内壁内的第四传动腔91，所述第四传动腔91前侧内壁内固定设置有第三电机96，所述第三电机96后端通过转轴动力配合连接有第八锥齿轮95，所述第八锥齿轮95后端通过转轴固定连接有第二直齿轮92，所述第二直齿轮92左端相啮合的设置有第三直齿轮93，所述第三直齿轮93后端通过转轴固定连接于所述半齿轮80，所述第二直齿轮92右端相啮合的设置有第四直齿轮94，所述第四直齿轮94后端通过转轴固定连接于所述第二转盘89，所述第八锥齿轮95左端相啮合的设置有第九锥齿轮97，所述第四传动腔91的左侧内壁内设置有第五传动腔98，所述第九锥齿轮97左端通过延伸通入所述第五传动腔98内的转轴固定连接有第五直齿轮99，所述第五直齿轮99后端相啮合的设置有第六直齿轮100，所述第五传动腔98的左侧内壁内设置有第六传动腔101，所述第六直齿轮100左端通过延伸通入所述第六传动腔101的转轴固定连接有第十锥齿轮102，所述第十锥齿轮102上端相啮合的设置有上端通过转轴固定连接于所述第一转盘65下侧端面上的第十一锥齿轮103，所述第四传动腔91的左侧内壁内设置有第七传动腔104，所述第七传动腔104左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第三导滑槽106，所述第七传动腔104内可滑动的设置有第二升降块105，所述第二升降块105左右两侧端面上固定连接有延伸通入所述第三导滑槽106内的第三导滑块107，所述第三导滑块107下端与所述第三导滑槽106下侧内壁之间固定连接有第三弹簧108，所述第二升降块105上侧端面内固定设置有第四电机109，所述第四电机109上端动力配合连接有第十二锥齿轮110，所述第十二锥齿轮110后端可啮合的设置有第十三锥齿轮111，所述第十三锥齿轮111后端通过转轴固定连接于所述抽水块72，所述第七传动腔104下侧内壁内相连通的设置有连通于所述第四升降腔74的第二通孔112，所述第二升降块105下端固定连接有另一端固定连接于所述第二挡块76下侧端面上的第四拉线113。

有益地，所述第三升降腔32左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第四导滑槽35，所述第一升降块33左右两端对称且固定连接有延伸通入第四导滑槽35内的第四导滑块36，所述第四导滑块36上端与所述第四导滑槽35上侧内壁之间固定连接有第四弹簧37。

有益地，所述第一锥齿轮21相对一侧的端面之间固定连接有第二转轴114，所述第二转轴114上固定设置有圆柱形的海绵115。

有益地，所述第五通道82上端固定设置有滤网116，所述滤网116可防止物品落入所述第五通道82内从而造成损失，同时可防止所述第五通道82堵塞。

有益地，前侧的所述第一滑动腔16内固定设置有导杆27，前侧的所述第一滑块19滑动配合连接于所述导杆27，所述导杆27对第一滑块19的移动起导向作用。

有益地，所述控温装置包括固定设置于所述水池12左侧内壁内的感温块121，所述加热发动机61右侧内壁内固定设置有控温块122，所述感温块121电性连接于所述控温块122，所述控温块122可根据所述感温块121检测到的温度选择控制所述加热发动机61加热与停止加热。

通过本装置进行加热时，通过第二通道63将水送入加热发动机61内加热，并通过第一通道62将热水送入水池12内，当放满水后，第三电机96启动，进而带动第八锥齿轮95转动，进而通过转轴带动第二直齿轮92转动，进而通过第二直齿轮92与第三直齿轮93的齿轮啮合带动第三直齿轮93转动，进而通过转轴带动半齿轮80转动一百二十度，进而通过半齿轮80与第二齿条81的齿轮啮合带动第二挡块76下降，进而将第四通道73导通，此时通过第二直齿轮92与第四直齿轮94的齿轮传动带动第四直齿轮94转动，进入带动第二转盘89转动一百二十度，在此过程中第三连杆90保持不动，此时第三挡块85保持将第五通道82阻断状态，此时通过第八锥齿轮95与第九锥齿轮97的齿轮啮合带动第九锥齿轮97转动，进而通过转轴带动第五直齿轮99转动，进而通过齿轮啮合带动第六直齿轮100转动，进而通过转轴带动第十锥齿轮102转动，进而通过齿轮啮合带动103转动，进而带动第一转盘65转动一百二十度，此时第二连杆69移动到左极限位置，进而通过第一连杆68带动第一挡块67向左移动，进而将第二通道63阻断，此时第四拉线113处于放松状态，此时第二升降块105在第三弹簧108的弹力作用下向上移动，此时第十二锥齿轮110与第十三锥齿轮111相啮合，此时第四电机109启动，进而带动第十二锥齿轮110转动，进而通过齿轮啮合带动第一装置主体11转动，进而带动抽水块72转动，进而将水通过第三通道70送到加热发动机61内进行循环加热，当需要放水后，此时第三电机96再次启动，带动半齿轮80转动六十度，此时半齿轮80与第二齿条81脱离啮合进而空转，此时第二挡块76在第一弹簧78的弹力作用下恢复初始状态，此时第三连杆90与第二转盘89的最凹处相抵，此时第三挡块85在第二弹簧87的弹力作用下向左移动，进而导通第五通道82，此时第一转盘65转动六十度，但第一挡块67仍处于左极限位置，此时通过第五通道82将水放干，然后进行清洁，此时第二电机41启动，进而带动第六锥齿轮44转动，进而通过第一转轴45带动第一卷线轮47转动，进而拉紧第一拉线48，此时带动第一挡板15上升，此时第七锥齿轮49在第六锥齿轮44的带动下转动，进而带动第三卷线轮51转动，进而拉紧第三拉线52，进而拉动第二挡板18上升，此时第二卷线轮42转动，进而放松第二拉线39，此时第一升降块33在第四弹簧37的弹力作用下下降，此时第五锥齿轮34与第三锥齿轮30和第四锥齿轮31相啮合，第一电机29启动，进而通过齿轮啮合带动第四锥齿轮31转动，进而带动第一螺杆26转动，进而通过第一螺杆26与第一滑块19的螺纹连接带动第一滑块19向左移动，此时第一直齿轮24在与第一齿条25的啮合下转动，进而带动第二锥齿轮22转动，进而带动第一锥齿轮21转动，进而带动海绵115转动进，此时海绵115一边左移一边进行清洁。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行加热时，通过第二通道将水送入加热发动机内加热，并通过第一通道将热水送入水池内，当放满水后，第三电机启动，进而带动第八锥齿轮转动，进而通过转轴带动第二直齿轮转动，进而通过第二直齿轮与第三直齿轮的齿轮啮合带动第三直齿轮转动，进而通过转轴带动半齿轮转动一百二十度，进而通过半齿轮与第二齿条的齿轮啮合带动第二挡块下降，进而将第四通道导通，此时通过第二直齿轮与第四直齿轮的齿轮传动带动第四直齿轮转动，进入带动第二转盘转动一百二十度，在此过程中第三连杆保持不动，此时第三挡块保持将第五通道阻断状态，此时通过第八锥齿轮与第九锥齿轮的齿轮啮合带动第九锥齿轮转动，进而通过转轴带动第五直齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第六直齿轮转动，进而通过转轴带动第十锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动转动，进而带动第一转盘转动一百二十度，此时第二连杆移动到左极限位置，进而通过第一连杆带动第一挡块向左移动，进而将第二通道阻断，此时第四拉线处于放松状态，此时第二升降块在第三弹簧的弹力作用下向上移动，此时第十二锥齿轮与第十三锥齿轮相啮合，此时第四电机启动，进而带动第十二锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第一装置主体转动，进而带动抽水块转动，进而将水通过第三通道送到加热发动机内进行循环加热，当需要放水后，此时第三电机再次启动，带动半齿轮转动六十度，此时半齿轮与第二齿条脱离啮合进而空转，此时第二挡块在第一弹簧的弹力作用下恢复初始状态，此时第三连杆与第二转盘的最凹处相抵，此时第三挡块在第二弹簧的弹力作用下向左移动，进而导通第五通道，此时第一转盘转动六十度，但第一挡块仍处于左极限位置，此时通过第五通道将水放干，然后进行清洁，此时第二电机启动，进而带动第六锥齿轮转动，进而通过第一转轴带动第一卷线轮转动，进而拉紧第一拉线，此时带动第一挡板上升，此时第七锥齿轮在第六锥齿轮的带动下转动，进而带动第三卷线轮转动，进而拉紧第三拉线，进而拉动第二挡板上升，此时第二卷线轮转动，进而放松第二拉线，此时第一升降块在第四弹簧的弹力作用下下降，此时第五锥齿轮与第三锥齿轮和第四锥齿轮相啮合，第一电机启动，进而通过齿轮啮合带动第四锥齿轮转动，进而带动第一螺杆转动，进而通过第一螺杆与第一滑块的螺纹连接带动第一滑块向左移动，此时第一直齿轮在与第一齿条的啮合下转动，进而带动第二锥齿轮转动，进而带动第一锥齿轮转动，进而带动海绵转动进，此时海绵一边左移一边进行清洁，本装置可通过对进行循环加热不仅使水始终保持一定的温度，还能节约水的使用，同时还能进行自动清洁，采用连动的方式能防止因误操作或一部分装置故障而导致整个装置损坏，更加安全。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种自动加热发动机，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的水循环装置、设置于所述第一装置主体内的传动装置、设置于所述第一装置主体内的清洁装置以及设置于所述第一装置主体内的控温装置，其特征在于：所述清洁装置包括设置于所述第一装置主体内的水池，所述水池右侧内壁内相连通的设置有容纳腔，所述容纳腔上侧内壁内相连通的设置有第一升降腔，所述第一升降腔内可滑动的设置有第一挡板，所述水池前后两侧内壁内对称且相连通的设置有右侧连通于所述容纳腔的第一滑动腔，所述第一滑动腔上侧内壁内相连通的设置有第二升降腔，所述第二升降腔内可滑动的设置有第二挡板，所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一滑块，所述第一滑块内设置有第一传动腔，所述第一传动腔内可转动的设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第一传动腔上侧内壁内设置有开口相反的第一齿轮腔，所述第一齿轮腔内可转动的设置有下端通过转轴固定连接于所述第二锥齿轮上侧端面上的第一直齿轮，所述第一齿轮腔远离所述水池的一侧内壁内固定设置有啮合于所述第一直齿轮的第一齿条，所述容纳腔右侧内壁内设置有第二传动腔，所述第二传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机左端通过转轴动力配合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮左侧可转动的设置有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮左端固定连接有延伸通入后侧所述第一滑动腔内的第一螺杆，所述第一螺杆螺纹配合连接于后侧的所述第一滑块，所述第二传动腔上侧内壁内相连通的设置有第三升降腔，所述第三升降腔内可滑动的设置有第一升降块，所述第一升降块下端通过转轴转动配合连接有第五锥齿轮，所述容纳腔上侧内壁内前后对称设置有第三传动腔，所述第三传动腔之间设置有第一卷线腔，所述第三传动腔内可转动的设置有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮相对一侧端面上固定连接有延伸通入所述第一卷线腔内的第一转轴，所述第一转轴上且于所述第一卷线腔内固定连接有第一卷线轮，所述第一卷线轮上绕设有第一拉线，所述第一拉线固定连接于所述第一挡板的上侧端面上，后侧的所述第三传动腔的后侧内壁内设置有第二卷线腔，所述第二卷线腔下侧内壁内相连通的设置有连通于所述第三升降腔的第一通孔，所述第二卷线腔的后侧内壁内固定设置有第二电机，所述第二电机前端通过转轴动力配合连接有第二卷线轮，所述第二卷线轮上绕设有第二拉线，所述第二拉线通过所述第一通孔固定连接于所述第一升降块的上侧端面上，所述第六锥齿轮左端相啮合的设置有第七锥齿轮，所述第三传动腔的左侧内壁内设置有第三卷线腔，所述第三卷线腔内可转动的设置有第三卷线轮，所述第三卷线轮的右端通过转轴固定连接于所述第七锥齿轮的左侧端面上，所述第三卷线轮上绕设有第三拉线，所述第三拉线固定连接于所述第二挡板的上端。

2.根据权利要求1所述的一种自动加热发动机，其特征在于：所述水循环装置包括设置于所述水池左侧内壁内的加热发动机，所述加热发动机上侧内壁内相连通的设置有连通所述水池左侧内壁的第一通道，所述加热发动机下端左侧相连通的设置有连通外界的第二通道，所述第二通道的右侧内壁内设置有第一旋转腔，所述第一旋转腔内可转动的设置有第一转盘，所述第一转盘上侧端面内设置有弧形槽，所述第一转盘上侧可滑动的设置有可延伸通入所述所述第二通道内的第一挡块，所述第一挡块右端固定连接有第一连杆，所述第一连杆右端固定连接有下端延伸通入所述弧形槽内的第二连杆，所述第一旋转腔下端通过转轴连接于所述传动装置，所述加热发动机下端右侧相连通的设置有第三通道，所述第三通道的右侧内壁内相连通的设置有抽水腔，所述抽水腔内可转动的设置有抽水块，所述抽水块的后端连接于所述传动装置，所述抽水腔右侧内壁内相连通的设置有第四通道，所述第四通道下侧内壁内设置有第四升降腔，所述第四升降腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑槽，所述第四升降腔内可滑动的设置有上端可延伸通入所述第四通道内的第二挡块，所述第二挡块左右两侧端面上固定连接有延伸通入所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块下端与所述第一导滑槽下侧内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第四升降腔左侧下端的内壁内相连通的设置有第二旋转腔，所述第二旋转腔内可转动的设置有三分之一部分带齿的半齿轮，所述半齿轮的前端通过转轴连接于所述传动装置，所述第二挡块左侧下端的端面内固定设置有可啮合于所述半齿轮的第二齿条，所述第四通道右侧内壁内相连通的设置有上端连通于所述水池 的第五通道，所述第五通道左侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔的上下两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑槽，所述第二滑动腔内可滑动的设置有右端延伸通入所述第五通道内的第三挡块，所述第三挡块上下两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块右端与所述第二导滑槽右侧内壁之间固定连接有第二弹簧，所述第二滑动腔左侧内壁内相连通的设置有第三旋转腔，所述第三旋转腔内可转动的设置有第二转盘，所述第二转盘前端通过转轴连接于所述传动装置，所述第三挡块左端固定连接有左端与所述第二转盘相抵的第三连杆。

3.根据权利要求1所述的一种自动加热发动机，其特征在于：所述传动装置包括设置于所述第三旋转腔前侧内壁内的第四传动腔，所述第四传动腔前侧内壁内固定设置有第三电机，所述第三电机后端通过转轴动力配合连接有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮后端通过转轴固定连接有第二直齿轮，所述第二直齿轮左端相啮合的设置有第三直齿轮，所述第三直齿轮后端通过转轴固定连接于所述半齿轮，所述第二直齿轮右端相啮合的设置有第四直齿轮，所述第四直齿轮后端通过转轴固定连接于所述第二转盘，所述第八锥齿轮左端相啮合的设置有第九锥齿轮，所述第四传动腔的左侧内壁内设置有第五传动腔，所述第九锥齿轮左端通过延伸通入所述第五传动腔内的转轴固定连接有第五直齿轮，所述第五直齿轮后端相啮合的设置有第六直齿轮，所述第五传动腔的左侧内壁内设置有第六传动腔，所述第六直齿轮左端通过延伸通入所述第六传动腔的转轴固定连接有第十锥齿轮，所述第十锥齿轮上端相啮合的设置有上端通过转轴固定连接于所述第一转盘下侧端面上的第十一锥齿轮，所述第四传动腔的左侧内壁内设置有第七传动腔，所述第七传动腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第三导滑槽，所述第七传动腔内可滑动的设置有第二升降块，所述第二升降块左右两侧端面上固定连接有延伸通入所述第三导滑槽内的第三导滑块，所述第三导滑块下端与所述第三导滑槽下侧内壁之间固定连接有第三弹簧，所述第二升降块上侧端面内固定设置有第四电机，所述第四电机上端动力配合连接有第十二锥齿轮，所述第十二锥齿轮后端可啮合的设置有第十三锥齿轮，所述第十三锥齿轮后端通过转轴固定连接于所述抽水块，所述第七传动腔下侧内壁内相连通的设置有连通于所述第四升降腔的第二通孔，所述第二升降块下端固定连接有另一端固定连接于所述第二挡块下侧端面上的第四拉线。

4.根据权利要求1所述的一种自动加热发动机，其特征在于：所述第三升降腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第四导滑槽，所述第一升降块左右两端对称且固定连接有延伸通入第四导滑槽内的第四导滑块，所述第四导滑块上端与所述第四导滑槽上侧内壁之间固定连接有第四弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种自动加热发动机，其特征在于：所述第一锥齿轮相对一侧的端面之间固定连接有第二转轴，所述第二转轴上固定设置有圆柱形的海绵。

6.根据权利要求1所述的一种自动加热发动机，其特征在于：所述第五通道上端固定设置有滤网，所述滤网可防止物品落入所述第五通道内从而造成损失，同时可防止所述第五通道堵塞。

7.根据权利要求1所述的一种自动加热发动机，其特征在于：前侧的所述第一滑动腔内固定设置有导杆，前侧的所述第一滑块滑动配合连接于所述导杆，所述导杆对第一滑块的移动起导向作用。

8.根据权利要求1所述的一种自动加热发动机，其特征在于：所述控温装置包括固定设置于所述水池左侧内壁内的感温块，所述加热发动机右侧内壁内固定设置有控温块，所述感温块电性连接于所述控温块，所述控温块可根据所述感温块检测到的温度选择控制所述加热发动机加热与停止加热。