CN108869668A - 一种更具稳定性的液压缸连接结构 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种更具稳定性的液压缸连接结构,包括一号转盘、二号转盘和皮带,所述的一号转盘和二号转盘前后排列,依靠皮带连接;所述的一号转盘由若干转页组成,所述的皮带两边有凸出的防滑带,内部等间距排列有矩形块;本发明能延长螺钉使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车链条结构,具体是一种更具稳定性的液压缸连接结构。
背景技术
在机械传动领域,链传动的应用非常广泛,其特点是没有弹 性滑动和打滑,可以实现较大距离的轴间传动,且传动比十分稳定,传动效率较高,过载能力强,构成链传动的主要部件为链轮和传动链,其中传动链是由内链板、套筒、滚子、外链板、销轴串接而成的,传统的链条都需要齿距配合的链轮进行传动,并且至少需要链条包围三分之一个链轮才可互相紧密配合,因此在链 条的连接段落之间虽然能多设几个传动链轮,但是链轮可设置的个数不多,如能沿链条直线设置传动轮其传动效率才能达到最高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种更具稳定性的液压缸连接结构,延长其使用寿命。
为了实现上述目的,本发明通过以下技术方案实现:一种更具稳定性的液压缸连接结构,包括一号转盘、二号转盘和皮带,所述的一号转盘和二号转盘前后排列,依靠皮带连接;所述的一号转盘由若干转页组成,所述的皮带两边有凸出的防滑带,内部等间距排列有矩形块。
所述的一号转盘厚度为2cm。
所述的皮带的材质为高韧性PVC材料。
所述的皮带的宽度为3cm。
所述的防滑带的宽度为0.5cm。
本发明提供一种更具稳定性的液压缸连接结构,皮带两端带有防滑带,将转盘卡在皮带的宽度内,同时防打滑效果好,能延长使用寿命,同时具有链条和齿条的功能,在链轮驱动链条后,链条能同时带动多个齿轮进行传动,大大的增强了传动效率。
附图说明
图1是本发明的主视图;
图2是皮带的局部图;
图中:1、一号转盘,2、二号转盘,3、皮带,4、转页,5、防滑带,6、矩形块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1和图2所示,本更具稳定性的液压缸连接结构,包括一号转盘1、二号转盘2和皮带3,所述的一号转盘1和二号转盘2前后排列,依靠皮带3连接;所述的一号转盘1由若干转页4组成,所述的皮带3两边有凸出的防滑带5,内部等间距排列有矩形块6。
所述的一号转盘1厚度为2cm。
所述的皮带3的材质为高韧性PVC材料。
所述的皮带3的宽度为3cm。
所述的防滑带5的宽度为0.5cm。
使用时,将转盘与皮带3组合起来即可。
Claims (5)
1.一种更具稳定性的液压缸连接结构,包括一号转盘(1)、二号转盘(2)和皮带(3),其特征在于,所述的一号转盘(1)和二号转盘(2)前后排列,依靠皮带(3)连接;所述的一号转盘(1)由若干转页(4)组成,所述的皮带(3)两边有凸出的防滑带(5),内部等间距排列有矩形块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种更具稳定性的液压缸连接结构,其特征在于,所述的一号转盘(1)厚度为2cm。
3.根据权利要求1所述的一种更具稳定性的液压缸连接结构,其特征在于,所述的皮带(3)的材质为高韧性PVC材料。
4.根据权利要求1所述的一种更具稳定性的液压缸连接结构,其特征在于,所述的皮带(3)的宽度为3cm。
5.根据权利要求1所述的一种更具稳定性的液压缸连接结构,其特征在于,所述的防滑带(5)的宽度为0.5cm。
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2018
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