CN108868372A - 智能锁液压控制器 - Google Patents

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B51/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by other non-mechanical means
    • E05B51/02—Operating or controlling locks or other fastening devices by other non-mechanical means by pneumatic or hydraulic means

Abstract

智能锁液压控制器，其特征是控制锁体内的锁舌伸出和缩回锁体面板的液压控制器由液压装置壳体、液压泵、叶轮、第一活塞、第二活塞、第一缸体、第二缸体、第一油路和第二油路组成，第一活塞在第一缸体内，第二活塞在第二缸体内，第一油室在第一缸体内，第二油室在第二缸体内，叶轮在液压泵的叶轮室内；在第一油室内、第一油路内、第二油室内、第二油路内和叶轮室内都有液压油，叶轮不转动液压油在液压控制器的油路内无法流动；智能锁控制电路通过控制受控电机的供电电路，就能控制液压控制器的活塞伸出和缩回缸体；与现有智能锁控制器相比，液压装置产生的力矩大，无机械传动产生的噪音。

Description

智能锁液压控制器
技术领域
本发明涉及一种智能锁的发明，尤其是一种智能锁液压控制器的发明。
背景技术
机械锁体用于智能锁时，必须在锁体外增加电控装置才能与智能锁配套使用，一种是在门外增加电控离合装置，不能直接开锁和上锁，只能下压门外把手开锁，另一种是全自动开锁和上锁，在门内增加电控控制器，控制锁体内的受控部件，能够直接开锁和上锁。
电控离合装置和电控控制器都是电机减速和机械传动方式，使得受控电机工作时的转动力矩增加，智能锁的零部件增多，结构复杂，在开锁和上锁的瞬间会发出较大的噪音，无法实现静音开锁和上锁。
发明内容
智能锁液压控制器，其特征是控制锁体内锁舌伸出和缩回锁体面板的液压装置是由液压装置壳体、液压泵、叶轮、第一活塞、第二活塞、第一缸体、第二缸体、第一油路和第二油路组成，第一活塞在第一缸体内，第二活塞在第二缸体内，第一油室在第一缸体内，第二油室在第二缸体内，叶轮在液压泵内，液压装置壳体固定在液压控制器外壳内；
在第一缸体的第一油室内、第一油路内、第二缸体的第二油室内、第二油路内和液压泵内都有液压油，叶轮不转动液压控制器内的液压油无法流动；
受控电机联动叶轮转动，利用叶轮的转动将第一油室内的液压油经过第一油路、液压泵和第二油路进入第二油室内，控制第一活塞缩回第一缸体、第二活塞伸出第二缸体，改变叶轮的转动方向，控制第一活塞伸出第一缸体、第二活塞缩回第二缸体；
智能锁控制电路通过控制受控电机的供电电路，就能控制液压装置的活塞伸出和缩回缸体，在活塞伸缩的活动范围内有检测电路，辅助智能锁控制电路控制受控电机；
控制锁体内主锁舌和斜锁舌伸出和缩回锁体面板的结构方式有两种，第一种方式是智能锁无门内把手结构，是由液压装置和第一辅助组件组成，第二种方式是智能锁有门内把手结构，是由液压装置和第二辅助组件组成，第一辅助组件和第二辅助组件在液压控制器外壳内各自预留安装位置，根据实际需要选择安装。
附图说明
图1是智能锁无门内把手结构的一种结构原理图。
图2是本发明中把手控制轮的结构原理图。
图3是本发明中液压控制轮中介轮的结构原理图。
图4是智能锁有门内把手结构的一种结构原理图。
附图零件说明：液压控制器外壳1、方轴连接件2、第一连接轴3、第一连接件4、第二连接轴5、第一活塞6、第一缸体7、第一油室8、第一油路9、液压泵10、受控方轴11、第三连接轴12、第二连接件13、第四连接轴14、第二活塞15、受控电机16、第二缸体17、第二油室18、第二油路19、叶轮20、液压装置壳体21、把手控制轮22、把手控制轴23、中介轮24、中介轮轴25、液压控制轮26、液压控制轮轴27、受控轮28。
具体实施方式
参照图1，液压装置壳体21是由第一缸体7、第二缸体17和液压泵10组成，第一缸体7内是第一油室8，第一活塞6在第一缸体7内，第二缸体17内是第二油室18，第二活塞15在第二缸体17内，叶轮20在液压泵10内。
第一辅助组件是由第一连接件4、方轴连接件2、第二连接件13、受控方轴11、第一连接轴3、第二连接轴5、第三连接轴12和第四连接轴14组成。
第一连接件4一端利用第一连接轴3与方轴连接件2的一端连接，第一连接件4的另一端利用第二连接轴5与第一活塞6伸出一端连接，第二连接件13一端利用第三连接轴12与方轴连接件2的另一端连接，第二连接件13的另一端利用第四连接轴14与第二活塞15伸出一端连接，受控方轴11与方轴连接件2是一个整体，受控方轴11控制锁体内的门内把手控制轴。
无门内把手结构的智能锁上锁和开锁的工作原理是：智能锁控制电路控制受控电机16转动，受控电机16联动叶轮20转动，利用叶轮20的转动将第一油室8内的液压油，经过第一油路9、液压泵10和第二油路19进入第二油室18内，第一活塞6缩回第一缸体7内，同时第二活塞15伸出第二缸体17，由此联动受控方轴11控制锁体内的门内把手控制轴，控制锁舌伸出锁体面板，改变受控电机16的转动方向，控制锁舌缩回锁体面板。
参照图2、图3、图4，第二辅助组件是由受控方轴11、把手控制轮22、把手控制轴23、中介轮24、中介轮轴25、液压控制轮26、液压控制轮轴27、受控轮28组成，受控方轴11与受控轮28是一个整体，把手控制轮22和把手控制轴23是一个整体，把手控制轴23受门内把手控制，受控方轴11的轴心与把手控制轴23的轴心同轴心。
中介轮轴25固定在液压控制器外壳1内，中介轮24在中介轮轴25上转动，液压控制轮轴27固定在液压控制器外壳1内，液压控制轮26在液压控制轮轴27上转动。
把手控制轮22上有一处缺口22-2，缺口22-2的两侧是把手控制轮22上的有齿部位22-1和有齿部位22-3，在门内把手处于不受外力控制的待机状态下，缺口22-2对准中介轮24上的有齿部位，受控轮28上的有齿部位与中介轮24上的有齿部位啮合。
液压控制轮26上有一处缺口26-2，缺口26-2的两侧是液压控制轮26上的有齿部位26-1和有齿部位26-3，在智能锁液压控制器完成上锁和开锁之后、受控电机16不受控的待机状态下，缺口26-2对准中介轮24上的有齿部位，液压控制轮26与方轴连接件2是一个整体。
有门内把手结构的智能锁上锁和开锁的工作原理是：门内把手上提和下压，把手控制轮上的缺口22-2不再对准中介轮24上的有齿部位，转变为其上的有齿部位22-1或有齿部位22-3与中介轮24上的有齿部位啮合，利用中介轮24与受控轮28的啮合，联动受控轮28转动，利用受控方轴11控制锁体内的门内把手控制轴，控制主锁舌和斜锁舌伸出和缩回锁体面板，门内把手上提和下压不联动液压控制轮26。
利用第一活塞6和第二活塞15的伸出和缩回联动方轴连接件2，方轴连接件2联动液压控制轮26，液压控制轮26上的缺口26-2不再对准中介轮24，转变为其上的有齿部位26-1或有齿部位26-3与中介轮24上的有齿部位啮合，利用中介轮24与受控轮28的啮合，联动受控轮28转动，利用受控方轴11控制锁体内的门内把手控制轴，控制锁舌伸出和缩回锁体面板，在液压控制器控制锁舌伸出和缩回锁体面板的过程中，不联动门内把手。
在智能锁液压控制器完成上锁和开锁之后、受控电机16不受控的待机状态下，第一活塞6伸出第一缸体7的距离是活动距离的一半，第二活塞15伸出第二缸体17的距离是活动距离的一半。
与现有智能锁控制器相比，液压装置产生的力矩大，无机械传动产生的噪音。

Claims (8)

1.智能锁液压控制器，其特征是控制锁体内锁舌伸出和缩回锁体面板的液压装置是由液压装置壳体(21)、液压泵(10)、叶轮(20)、第一活塞(6)、第二活塞(15)、第一缸体(7)、第二缸体(17)、第一油路(9)和第二油路(19)组成，第一活塞(6)在第一缸体(7)内，第二活塞(15)在第二缸体(17)内，第一油室(8)在第一缸体(7)内，第二油室(18)在第二缸体(17)内，叶轮(20)在液压泵(10)内，液压装置壳体(21)固定在液压控制器外壳(1)内；
在第一缸体(7)的第一油室(8)内、第一油路(9)内、第二缸体(17)的第二油室(18)内、第二油路(19)内和液压泵(10)内都有液压油，叶轮(20)不转动液压控制器内的液压油无法流动；
受控电机(16)联动叶轮(20)转动，利用叶轮(20)的转动将第一油室(8)内的液压油经过第一油路(9)、液压泵(10)和第二油路(19)进入第二油室(18)内，控制第一活塞(6)缩回第一缸体(7)、第二活塞(15)伸出第二缸体(17)，改变叶轮(20)的转动方向，控制第一活塞(6)伸出第一缸体(7)、第二活塞(15)缩回第二缸体(17)；
智能锁控制电路通过控制受控电机(16)的供电电路，就能控制液压装置的活塞伸出和缩回缸体，在活塞伸缩的活动范围内有检测电路，辅助智能锁控制电路控制受控电机(16)；
控制锁体内主锁舌和斜锁舌伸出和缩回锁体面板的结构方式有两种，第一种方式是智能锁无门内把手结构，是由液压装置和第一辅助组件组成，第二种方式是智能锁有门内把手结构，是由液压装置和第二辅助组件组成，第一辅助组件和第二辅助组件在液压控制器外壳(1)内各自预留安装位置，根据实际需要选择安装。
2.根据权利1所述的智能锁液压控制器，其特征是第一辅助部件是由第一连接件(4)、方轴连接件(2)、第二连接件(13)、受控方轴(11)、第一连接轴(3)、第二连接轴(5)、第三连接轴(12)和第四连接轴(14)组成。
3.根据权利1或2所述的智能锁液压控制器，其特征是第一连接件(4)一端利用第一连接轴(3)与方轴连接件(2)的一端连接，第一连接件(4)的另一端利用第二连接轴(5)与第一活塞(6)伸出一端连接，第二连接件(13)一端利用第三连接轴(12)与方轴连接件(2)的另一端连接，第二连接件(13)的另一端利用第四连接轴(14)与第二活塞(15)伸出一端连接，受控方轴(11)与方轴连接件(2)是一个整体，受控方轴(11)控制锁体内的门内把手控制轴。
4.根据权利1所述的智能锁液压控制器，其特征是在智能锁液压控制器完成上锁和开锁之后、受控电机(16)不受控的待机状态下，第一活塞(6)伸出第一缸体(7)的距离是活动距离的一半，第二活塞(15)伸出第二缸体(17)的距离是活动距离的一半。
5.根据权利1所述的智能锁液压控制器，其特征是第二辅助组件是由受控方轴(11)、把手控制轮(22)、把手控制轴(23)、中介轮(24)、中介轮轴(25)、液压控制轮(26)、液压控制轮轴(27)、受控轮(28)组成，受控方轴(11)与受控轮(28)是一个整体，把手控制轮(22)和把手控制轴(23)是一个整体，把手控制轴(23)受门内把手的控制，受控方轴(11)的轴心与把手控制轴(23)的轴心同轴心。
6.根据权利1或5所述的智能锁液压控制器，其特征是中介轮轴(25)固定在液压控制器外壳(1)内，中介轮(24)在中介轮轴(25)上转动，液压控制轮轴(27)固定在液压控制器外壳(1)内，液压控制轮(26)在液压控制轮轴(27)上转动。
7.根据权利1或5所述的智能锁液压控制器，其特征是把手控制轮(22)上有一处缺口(22-2)，在缺口(22-2)的两侧是把手控制轮(22)上的有齿部位(22-1)和有齿部位(22-3)，在门内把手处于不受外力控制的待机状态下，缺口(22-2)对准中介轮(24)上的有齿部位。
8.根据权利1或5所述的智能锁液压控制器，其特征是液压控制轮(26)上有一处缺口(26-2)，在缺口(26-2)的两侧是液压控制轮(26)上的有齿部位(26-1)和有齿部位(26-3)，在智能锁液压控制器完成上锁和开锁之后、受控电机(16)不受控的待机状态下，缺口(26-2)对准中介轮(24)上的有齿部位，液压控制轮(26)与方轴连接件(2)是一个整体。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112196369A (zh) * 2020-10-10 2021-01-08 衡阳智电客车有限责任公司 一种st纯电动朝觐车用防盗电池锁

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